La prima lettera a sua moglie Olga Nikolaevna Antipova è datata 4 settembre 1904 di Reval (Tallinn).
Ecco cosa nota il comandante:
A Revel, la settimana è passata inosservata, ma non si può dire che abbia avuto molto successo: guasti costanti di auto, motori elettrici, disturbi sulle navi e il mare spesso mosso interferiscono con l'apprendimento di molto che era stato pianificato …
La nostra posizione è pessima e non migliorerà. I giapponesi porteranno più di quanto siamo in grado di …
Un governatore Alekseev ha alzato la testa, che hanno preso, dice, nominando leader indipendenti: l'esercito e la marina.
Ora entro nei miei diritti e ti chiedo di spiegarmi esattamente come intendi uscire dalla situazione che hai creato. Dov'è il tuo squadrone - che cos'è?
Non muoverti finché non ho dato i miei pensieri e i miei ordini.
L'ammiraglio descrive due problemi: la tecnologia e il doppio potere.
La tecnica non consente di soddisfare il piano degli esercizi nella sua base. E le istruzioni di più istanze non ti consentono di agire secondo il tuo piano.
Gli insegnamenti (noterò umilmente) lo erano. Se guardi non solo le lettere - e il tiro (artiglieria e siluro) e le manovre.
Dopo 16 giorni Zinovy scrive:
“Sarò sano, pagherai per tutti gli insulti. E accetterò volentieri le tue scuse
ma andrò a fare una passeggiata dove Makar non ha inseguito i vitelli: è come una tovaglia;
Non sono molto utile ora;
e io stesso sono completamente in pace per te, e per Lelya, e per tutti i miei cari …
Sebbene siamo ancora piuttosto contadini, è impossibile imparare molto né a Revel, né a Lyubava, in nessun altro luogo del Golfo di Finlandia …
Sì, e ci siamo persi tutti i momenti migliori per il passaggio di brutti posti.
Se partissero il 1 settembre, a quest'ora con un tempo meraviglioso avrebbero raggiunto le latitudini meridionali.
Ricordo le parole di Bukhvostov:
"Moriremo tutti, ma non ci arrenderemo".
La valutazione è sobria: la preparazione è debole, il tempo non consentirà ulteriori studi, un'escursione attraverso Biscaglia in ottobre è davvero pericolosa …
Tutte le persone dello squadrone capirono. Hanno capito, ma hanno camminato.
Perché - un giuramento e un dovere.
Un'altra domanda è che non ci si può aspettare il successo con questi o questi stati d'animo. Ma il problema era lontano dall'umore.
1 ottobre ancora:
“Ogni giorno ci sono piccoli guasti, anche durante le soste, quindi cosa aspettarsi lungo la strada, e anche nel tempo di ottobre, che qui ha avuto il suo meglio.
Ci salutano molto gentilmente.
Più vergognoso sarà il fallimento.
E più o meno lo stesso: non c'è possibilità.
Separatamente sull'incidente di Hull in una lettera di 15 ottobre:
“Gli inglesi hanno organizzato l'incidente o sono stati trascinati dai giapponesi in una situazione dalla quale non c'è una via d'uscita facile.
Senza dubbio, l'alleanza anglo-giapponese prevede l'assistenza armata quando è necessaria.
Il bisogno è ovviamente arrivato.
E la preposizione è la più corretta, dal loro punto di vista.
L'opinione è di parte, ma fondata.
L'intelligence di Rozhdestvensky ha intimidito proprio questi scenari, sia da un attacco dei cacciatorpediniere giapponesi lungo la strada, sia da un attacco degli inglesi. Siamo intelligenti ora, ma poi…
Il comandante ha visto la situazione con gli occhi della Farnesina e dei servizi segreti.
Ma ciò che queste organizzazioni hanno visto è stato oggetto di una ricerca seria. A proposito di cosa fosse: sabotaggio, corruzione o stupidità impenetrabile?
In quattro giorni
“Siamo diventati deboli tutto sta alla radice, e con tale debolezza dolorosa generale la stravagante impresa del nostro rinomato 2° squadrone è difficile anche contare sul caso.
Aspetta e vedi, e ora strisceremo su navi che sono in grado di muoversi con tempo calmo non oltre 1500 miglia;
ci interrogheremo su come scavalcare le stazioni con loro in 2000 e 2300 miglia di lunghezza.
Evidenziato sarebbe in pietra e sui muri.
E, a proposito, sui trasbordi di carbone.
Ebbene, è per questo che tutti i locali erano intasati di carbone? Perché?
Gli sciocchi probabilmente…
24 ottobre
“Ho tredici navi in servizio.
Andiamo così: Kamchatka, Suvorov, Meteor, Imperatore Alessandro III, Anadyr, Borodino, Malaya, Oryol, Corea, Oslyabya, Nakhimov, bandiera di Enquist, Dmitry Donskoy, Aurora.
Di notte, questo gregge a volte è affollato, correndo l'uno sull'altro, così che c'è il pericolo di collisione, poi si allunga in modo che tu abbia paura di perdere qualche pecora.
I guasti capitano a tutti».
E ancora la condizione tecnica.
Bene, e una completa incapacità di mantenere la formazione, che, data la mancanza di vela e le diverse caratteristiche di manovrabilità, in effetti, non sorprende.
Due domande corrono come un filo rosso attraverso tutte le lettere: guasti e rapporti di intelligence secondo cui i giapponesi sono letteralmente dietro l'angolo.
Prossima lettera a fine novembre e ancora:
“Le macchine delle nostre navi, nel frattempo, si consumano e si guastano ogni giorno, ora in uno, ora in un altro.
Ed è impossibile entrare in qualsiasi porto, non solo per le riparazioni, ma anche per la paratia delle sole auto.
E questo con uno squadrone, che, tra trasporti e cacciatorpediniere, recluta fino a 50 navi e 12.000 persone.
Dal Madagascar, l'ammiraglio risponde perché in giro per l'Africa, e non nel Canale di Suez:
“Certo, diranno: è stata una libertà da sciocco scegliere una strada tortuosa, ritardando deliberatamente il viaggio.
E questi mentiranno.
Perché la metà è stata inviata per la via più breve, e inoltre non si trovava da nessun'altra parte, ma dovrebbe venire e, spero, arriverà alla connessione solo tre giorni prima di me.
E questa metà non sarebbe potuta venire così presto se avesse dovuto attendere il passaggio del mio grosso distaccamento per il canale di Suez, dal quale ogni nave prima di entrare nel canale avrebbe dovuto scaricarsi completamente, e dopo il passaggio di nuovo essere caricata.
Diranno, e scelsero il punto di collegamento dei distaccamenti a lato della via diretta per prolungare il viaggio.
E mentiranno anche, perché sulla retta via non c'è un solo buco dove puoi infilarti: tutto è inglese;
ma gli inglesi non possono fregarsi gli occhiali: impediranno con la forza agli squadroni di fermarsi nelle loro acque».
E aggiunge:
“Dopotutto, i marinai hanno persino scritto che il passaggio dello squadrone da Kronstadt a Port Arthur è durato sessanta giorni, e quando ho detto sei mesi per la prima volta, hanno stralunato.
Ma è da terzo mese che camminiamo e non abbiamo fatto un'altra metà del viaggio».
A parte il parcheggio a Nossibeisk:
« 7 gennaio … I tedeschi sono cambiati nel momento più decisivo…
Non so come uscirne, soprattutto con Fëdor Karlovich, che la cancelleria ha mangiato completamente…
E per noi ogni ritardo qui è disastroso, permette ai giapponesi di fare lunghi preparativi.
Noi stessi ci troviamo in un periodo di uragani, che possono distruggere metà delle nostre navi senza alcuna partecipazione dei giapponesi.
Un destino malvagio incombe sulla flotta russa.
Non intralciate il nostro Quartier Generale, i nostri uffici diplomatici non si sono fatti prendere dal panico, non gridate così a tutti i crocevia… dieci giorni fa avremmo iniziato il nostro ulteriore viaggio.
Non so cosa accadrà dopo, ma ora la faccenda è vergognosa…
Ha inviato gli appelli più energici a Pietroburgo.
Non si muoveranno?
Ma anche se si muovono, la risposta qui ai telegrammi dovrà aspettare dieci giorni.
E ora tutti sono così terribilmente costosi …
17 gennaio … Avrei dovuto essere dall'altra parte dell'Oceano Indiano per il tuo compleanno, e il dannato ufficio lo tiene. E non so quanto durerà…
Il divieto a me di andare avanti fino agli ordini, inviati dall'Altissimo comando…
Eppure ora ho qualunque forza, le persone si sono conosciute.
Potremmo non sconfiggere i giapponesi, ma nemmeno loro possono sconfiggere noi.
Perché tutto questo sta rovinando?"
Linea di fondo
Lo squadrone, che potrebbe passare tra febbraio e inizio marzo, è stato arrestato con l'ordine più alto. Ed è arrivata a maggio.
Abbiamo Tsushima, di cui Zinovy è colpevole, ovviamente. Non l'autore del più alto comando.
A giudicare dalle lettere, sei mesi di transizione sono marzo, con fortuna - febbraio.
A quel tempo, era del tutto possibile svignarsela senza combattere.
In effetti, con Rozhestvensky, la squadra di San Pietroburgo ha agito come imbroglioni: hanno cambiato le regole durante il gioco.
Interessante anche l'"amore" di Zinovy per Klado:
“Può essere che il povero Klado abbia confuso i cervelli di Pietroburgo.
Non è davvero chiaro per loro che più è numerosa la plebaglia di un bastardo, più è impossibile per loro farcela, più possibilità ci sono di battere questo bastardo in parti in cui queste parti cadranno a causa di vari problemi …
Ovviamente, ho bisogno di essere sostituito, soprattutto perché in qualità di capo capo. pestilenza quartier generale, mi sono rivelato inutile, non ho fatto conoscenza con le picche. E per loro ordine, non ha preparato per la spedizione tutte quelle navi impreparate e sopravvissute, di cui un semplice capitano del 2 ° grado Klado trova possibile formare un terzo squadrone in poche settimane.
Una volta che il mio peccato sarà corretto, e Klado avrà ragione, ovviamente, non c'è più bisogno di sopportare il mio servizio fittizio nel quartier generale navale principale.
Gli articoli di cui, mi sembra, suscitarono in Zinovy solo rabbia e malizia, come l'opinione di qualsiasi professionista di un dilettante.
Tuttavia, l'imperatore ascoltò l'opinione del giornalista Clado e non del comandante.
E, penso, in relazione a questo, la seguente lettera:
“Forse uno di questi giorni sentirai al mio indirizzo: un mascalzone e un mascalzone.
Non crederci davvero, digli che non sono né l'uno né l'altro, ma solo una persona che non ha i dati necessari per far fronte al compito.
Penso persino che Dio non voglia quello che mi succede, il resto dei miei ammiragli affronterà questo compito anche peggio, e ti chiedo di inviare Chukhnin in anticipo, in modo che, a che serve, non lasciare lo squadrone in uno stato apolide."
Tutti questi eroi di descrizioni alternative di RYAV sull'argomento
"Cosa succederebbe se alla testa ci fosse un genio"
- Gli Skrydlov, i Dubasov, i Chukhnin non sono mai arrivati allo squadrone.
Tutte le stesse persone l'hanno portata in battaglia: Rozhdestvensky, che era disperato per l'incomprensione, il malato Felkzerzam e l'ex sindaco Enquist.
Più tardi apparve ancora sopportato - Nebogatov.
Non c'erano altri ammiragli volenterosi tra le dozzine di ammiragli.
E un'ultima cosa prima della battaglia:
"Sì, qualunque siano gli eventi dei prossimi giorni, il risultato finale non è altro che una nuova pagina della vergogna russa".
16 aprile 1905 ….
Produzione
Le lettere erano scritte non per il pubblico ministero, non per i colleghi, la sua amata (a giudicare dal tono) moglie. E nessuno sarebbe furbo in tali carte.
Cosa vediamo?
C'era un piano: scivolare in caso di maltempo, mentre i giapponesi mettevano in ordine la flotta per Vladivostok.
Il piano è stato sventato.
C'era un suggerimento:
"Non posso sconfiggere i giapponesi (e nessuno potrebbe) - cambialo".
Non sono cambiato.
Di conseguenza - Tsushima, di cui, ovviamente, è colpevole una mediocrità. Non un sistema.
Lo stupido si offrì di avere una carta vincente per le trattative nel teatro delle operazioni. Non gli è stato dato.
Lo sciocco aveva fretta. E i geni (come Clado e lo stesso imperatore) hanno rallentato.
Lo scemo gridò: perderemo la battaglia. Non l'hanno ascoltato…
C'erano sicuramente dei geni al piano di sopra. Dove sono i marinai…
Questo è quanto. Ci sono figure eroiche nella nostra storia. E ci sono persone tragiche, con le quali gli alti funzionari hanno coperto i loro peccati e peccati.
Zinovy si distingue dallo sfondo generale.
Esattamente divenne il capro espiatorio ideale per la burocrazia e il completo fallimento politico-militare del governo.
