Dopo le prime due navi costruite secondo il Progetto 949, iniziò la costruzione di incrociatori sottomarini secondo il migliorato Progetto 949A (codice "Antey"). Come risultato della modernizzazione, la barca ha ricevuto un compartimento aggiuntivo, che ha permesso di migliorare la disposizione interna delle armi e delle attrezzature di bordo. Di conseguenza, lo spostamento della nave è leggermente aumentato, allo stesso tempo è stato possibile ridurre il livello dei campi di smascheramento e installare attrezzature migliorate.
Secondo le stime di un certo numero di esperti nazionali, secondo il criterio del "costo dell'efficienza" il progetto SSGN 949-esimo è il mezzo preferito per combattere le portaerei nemiche. A metà degli anni '80, il costo di un sottomarino Project 949A era di 226 milioni di rubli, che alla pari era pari a solo il 10% del costo della portaerei multiuso Roosevelt (2,3 miliardi di dollari, escluso il costo della sua ala). Allo stesso tempo, secondo i calcoli degli esperti della Marina e dell'industria, un sottomarino nucleare potrebbe con un'alta probabilità disabilitare la portaerei e un certo numero delle sue navi di scorta. Tuttavia, altri esperti abbastanza autorevoli hanno messo in dubbio queste stime, ritenendo che l'efficacia relativa dei SSGN sia sopravvalutata. Era necessario tenere conto del fatto che la portaerei era un veicolo da combattimento universale in grado di risolvere una gamma estremamente ampia di compiti, mentre i sottomarini erano navi di specializzazione molto più ristretta.
Dopo le prime due navi costruite secondo il Progetto 949, iniziò la costruzione di incrociatori sottomarini secondo il migliorato Progetto 949A (codice "Antey"). Come risultato della modernizzazione, la barca ha ricevuto un compartimento aggiuntivo, che ha permesso di migliorare la disposizione interna delle armi e delle attrezzature di bordo. Di conseguenza, lo spostamento della nave è leggermente aumentato, allo stesso tempo è stato possibile ridurre il livello dei campi di smascheramento e installare attrezzature migliorate.
Attualmente le barche del Progetto 949 sono state messe in riserva. Allo stesso tempo, il gruppo sottomarino del Progetto 949A, insieme al trasporto di missili navali Tu-22M-3 e agli aerei a lungo raggio, è in realtà l'unico mezzo in grado di contrastare efficacemente le formazioni di portaerei d'attacco statunitensi. Insieme a questo, le unità di combattimento del raggruppamento possono agire con successo contro navi di tutte le classi nel corso di conflitti di qualsiasi intensità.
Il robusto scafo in acciaio del sottomarino a doppio scafo è diviso in 10 scomparti.
Progetto SSGN 949A "Antey" (schema ingrandito)
1 - Antenne GAK
2 - Scaffali con dispositivi di alimentazione longitudinale e trasversale dal complesso di armamenti siluri-missili UBZ
3 - Vano anteriore (siluro)
4 - Batterie ricaricabili
5 - il ponte in corsa
6 - Il secondo scomparto (centrale)
7 - APU
9 - Terzo scomparto
10 - PMU
11 - Quarto scomparto (residenziale)
12 - Contenitori con PU SCRC "Granito"
13 - Quinto scomparto (meccanismi ausiliari)
14 - Sesto scomparto (meccanismi ausiliari)
15 - Cilindri VVD
16 - Settimo scomparto (reattore)
17 - Reattori
18 - Ottavo vano (turbina)
19 - Scuola professionale nasale
20 - Centralino principale nasale
21 - Nono scomparto (turbina)
22 - Scuola professionale foraggio
23 - Centralino principale di poppa
24 - Decimo scomparto (HED)
25 - GED
La centrale elettrica della nave ha un design modulare e comprende due reattori di tipo acqua-acqua OK-650B (190 MW ciascuno) e due turbine a vapore (98.000 CV) con GTZA OK-9, operanti su due alberi di trasmissione tramite riduttori che riducono la velocità di rotazione delle eliche…L'unità turbina a vapore si trova in due diversi scomparti. Ci sono due generatori a turbina da 3200 kW ciascuno, due generatori diesel DG-190, due propulsori.
La barca è dotata del sistema sonar MGK-540 "Skat-3", nonché di un sistema di comunicazione radio, controllo del combattimento, ricognizione spaziale e designazione del bersaglio. La ricezione dei dati di intelligence da veicoli spaziali o aerei viene effettuata sott'acqua su antenne speciali. Dopo l'elaborazione, le informazioni ricevute vengono inserite nel CIUS della nave. La nave è dotata di un complesso di navigazione automatizzato "Symphony-U" con maggiore precisione, maggiore portata e una grande quantità di informazioni elaborate.
L'armamento principale dell'incrociatore missilistico è costituito da 24 missili da crociera supersonici del complesso "Granit" P-700. Ai lati della timoneria, che ha una lunghezza relativamente grande, al di fuori del robusto scafo, ci sono 24 contenitori missilistici gemelli di bordo, inclinati con un angolo di 40 °. Il missile ZM-45, dotato di testate nucleari (500 Kt) e ad alto potenziale esplosivo del peso di 750 kg, è dotato di un motore turbogetto da crociera KR-93 con un razzo anulare a combustibile solido. Il raggio di tiro massimo è di 550 km, la velocità massima corrisponde a M = 2,5 in alta quota e M = 1,5 a bassa quota. Il peso di lancio del razzo è di 7000 kg, la lunghezza è di 19,5 m, il diametro del corpo è di 0,88 m, l'apertura alare è di 2,6 m. I razzi possono essere lanciati sia singolarmente che in una salva (fino a 24 missili antinave, a partire da un ritmo elevato). In quest'ultimo caso, la distribuzione dei bersagli viene eseguita in un salvo. È assicurata la creazione di un denso raggruppamento di missili, che rende più facile superare i sistemi di difesa missilistica nemici. L'organizzazione del volo di tutti i missili della salva, la ricerca aggiuntiva del mandato e la "copertura" con il mirino radar incluso consente al missile antinave di volare sul settore in marcia in modalità di silenzio radio. Durante il volo dei missili, viene eseguita la distribuzione ottimale degli obiettivi tra loro all'interno dell'ordine (l'algoritmo per risolvere questo problema è stato elaborato dall'Istituto di armi della Marina e NPO Granit). La velocità supersonica e la complessa traiettoria di volo, l'elevata immunità al rumore dei mezzi elettronici radio e la presenza di uno speciale sistema di evacuazione antiaerea e missilistica assicurano che Granita, quando viene sparata a piena salva, abbia una probabilità relativamente alta di superare la difesa aerea e la difesa missilistica sistemi di una portaerei.
Il sistema missilistico-siluro automatizzato del sottomarino consente l'uso di siluri, nonché di siluri missilistici "Waterfall" e "Wind" a tutte le profondità di immersione. Comprende quattro tubi lanciasiluri da 533 mm e quattro tubi lanciasiluri da 650 mm situati a prua dello scafo.
Il complesso "Granit", creato negli anni '80, nel 2000 era già moralmente obsoleto. Ciò si riferisce principalmente al raggio di tiro massimo e alla capacità anti-jamming del missile. Anche l'elemento base, che è alla base del complesso, è obsoleto. Allo stesso tempo, lo sviluppo di un sistema missilistico antinave operativo fondamentalmente nuovo non è attualmente possibile per ragioni economiche. L'unico vero modo per mantenere il potenziale di combattimento delle forze "antiaeree" domestiche è, ovviamente, la creazione di una versione modernizzata del complesso "Granit" per il dispiegamento sul 949A SSGN durante la loro riparazione e modernizzazione programmata. Secondo le stime, l'efficacia di combattimento del sistema missilistico modernizzato, attualmente in fase di sviluppo, dovrebbe aumentare di circa tre volte rispetto al sistema missilistico Granit in servizio. Il riarmo dei sottomarini dovrebbe essere effettuato direttamente nei punti base, mentre i tempi ei costi di attuazione del programma dovrebbero essere ridotti al minimo. Di conseguenza, il raggruppamento esistente di sottomarini del Progetto 949A sarà in grado di funzionare efficacemente fino al 2020. Il suo potenziale sarà ulteriormente ampliato grazie all'equipaggiamento delle navi con una variante del KR "Granit", in grado di colpire bersagli a terra con elevata precisione con armi non nucleari.
