Uno dei miti della Grande Guerra Patriottica sui "carri armati miracolosi", invulnerabili, che spazzavano via tutto, era il mito sui nuovi carri armati dell'Unione Sovietica - T-34, KV, nel periodo iniziale della guerra. È stato anche suggerito che per metterli fuori combattimento, le forze armate tedesche hanno dovuto usare aerei, poiché le armi anticarro convenzionali non potevano farcela. Ciò ha portato a un altro mito: la ragione della sconfitta all'inizio della guerra era la mancanza di "carri armati miracolosi". La colpa, ovviamente, fu attribuita alla leadership sovietica, che presumibilmente non ne capiva il significato prima della guerra, e personalmente a Stalin.
Sono stati forniti esempi quando KV (Klim Voroshilov) è tornato dalla battaglia con dozzine di ammaccature dai proiettili nemici, ma senza buchi, tali fatti hanno avuto luogo. I ricordi dei tedeschi suscitarono ancor più interesse; alcuni dei più famosi furono le memorie del comandante del 2 ° gruppo di carri armati G. Guderian basate sul suo messaggio sull'"invulnerabilità" del T-34 per i cannoni tedeschi, sulla pesante battaglia della 4a divisione di carri armati nell'ottobre 1941 a sud di Mtsensk - è stato attaccato dalla brigata di carri armati T-34 Katukov. Di conseguenza, è stato creato un mito, anche nella letteratura anglo-americana, sui carri armati T-34 "invincibili", che superano rapidamente pendii, paludi, non vengono presi dalle conchiglie, seminano morte e distruzione. Sebbene sia chiaro che i carri armati di quel tempo si muovevano su terreni accidentati a una velocità non superiore a 10-15 km all'ora.
Sebbene sia chiaro che se la colonna tedesca è stata attaccata in una formazione in marcia e presa di sorpresa, allora la colpa è dei comandanti tedeschi, del suo comandante, il maggiore generale W. von Langemann und Erlenkamp. Non organizzò la ricognizione per schierare la colonna in formazione di battaglia in anticipo. La 4a Divisione Panzer aveva fondi sufficienti per organizzare la difesa anticarro: cannoni Pak-38 da 50 mm, cannoni antiaerei da 88 mm, cannoni di corpo. Ma i tedeschi si sono lasciati cogliere di sorpresa e, per non ammettere i propri errori, hanno incolpato i "terribili" "carri armati miracolosi" russi. Guderian ha sostenuto la relazione di Langemann per non minare la sua reputazione.
È interessante notare che Guderian aveva precedentemente affermato che: “… il carro armato sovietico T-34 è un tipico esempio di tecnologia bolscevica arretrata. Questo carro non può essere paragonato ai migliori esempi dei nostri carri armati, realizzati dai fedeli figli del Reich e che hanno più volte dimostrato la loro superiorità…”.
T-34 modello 1940.
Le prime battaglie dei nuovi carri armati sovietici con la Wehrmacht
La Wehrmacht si scontrò in battaglia con nuovi carri armati sovietici proprio all'inizio della guerra. Con la normale ricognizione, l'interazione ben oliata delle unità corazzate con l'artiglieria e la fanteria, i nostri nuovi carri armati non sarebbero stati una sorpresa per i tedeschi. L'intelligence tedesca riferì sui nuovi carri armati nell'aprile 1941, sebbene si sbagliasse nel valutare la protezione dell'armatura: il KV era stimato a 40 mm, ed era compreso tra 40 e 75 mm, e il T-34 - a 30 mm, e il principale la prenotazione era di 40-45 mm.
Una delle battaglie con nuovi carri armati è lo scontro della 7a Divisione Panzer del 3° Gruppo Panzer di Gotha il 22 giugno ai ponti sul Neman vicino alla città di Alytus (Olita) con la 5a divisione di carri armati sovietici, aveva 50 nuovi carri armati T-34, senza contare gli altri carri armati. La divisione tedesca era principalmente armata con carri armati cechi "38 (t)", ce n'erano 167, i T-34 erano solo 30 unità. La battaglia fu difficile, i tedeschi non riuscirono a espandere la testa di ponte, ma i nostri T-34 non riuscirono a metterli fuori combattimento, i tedeschi tirarono su l'artiglieria, svilupparono un'offensiva sul fianco e sul retro e, sotto la minaccia dell'accerchiamento, la nostra divisione si ritirò. Cioè, il primissimo giorno, la Wehrmacht "ha fatto conoscenza" con gli ultimi carri armati sovietici e non ci sono stati disastri.
Un'altra battaglia ebbe luogo nell'area della città di Radziechów il 23 giugno, quando si scontrarono unità del 4° corpo meccanizzato e unità dell'11a divisione corazzata tedesca. I carri armati tedeschi hanno fatto irruzione in città e lì si sono scontrati con i nostri T-34. La battaglia fu dura, ma le forze erano diseguali: un reggimento di carri armati tedeschi, rinforzato con artiglieria e i nostri due battaglioni di carri armati senza artiglieria, i nostri si ritirarono. Secondo i dati sovietici, i tedeschi hanno perso 20 carri armati, 16 cannoni anticarro, le nostre perdite - 20 carri armati BT, sei T-34. Trentaquattro furono colpiti da cannoni antiaerei da 88 mm. In ulteriori battaglie, le petroliere tedesche, con il supporto di cannoni antiaerei da 88 mm, sfruttando una buona posizione difensiva, hanno eliminato, secondo i loro dati, 40-60 carri armati sovietici, secondo i nostri dati, il distaccamento del Il 4° corpo meccanizzato ha perso 11 carri armati, eliminando altri 18 carri armati nemici. Nella battaglia del 25 giugno, i cannoni antiaerei da 88 mm hanno distrutto 9 KV, i dati sovietici confermano questo numero.
Il 24 giugno, la 6a divisione panzer della Wehrmacht del corpo Reinhardt si incontrò con la 2a divisione corazzata sovietica del 3o corpo meccanizzato. La divisione sovietica aveva 30 KV, 220 BT e diverse dozzine di T-26, la divisione Landgraf aveva 13 carri armati di comando (senza cannoni), 30 Panzer IV, 47 Panzer II, 155 Czech Panzer 35 (t). Ma i tedeschi avevano una varietà di pezzi di artiglieria, di conseguenza, i tedeschi furono in grado di combattere il 30 KV, e poi passare all'offensiva insieme alla 1a Divisione Panzer, circondando e distruggendo la 2a Divisione Panzer sovietica.
La Wehrmacht fin dai primi giorni si scontrò con nuovi carri armati sovietici, ma questo non lo fermò, aveva un'arma in grado di colpire il KV e il T-34. La maggior parte di loro è stata colpita da cannoni da 105 mm (10,5 cm) e da cannoni antiaerei da 88 mm, come confermato da F. Halder.
I principali mezzi per affrontare i "carri armati miracolosi"
I cannoni antiaerei e i cannoni da campo da 10, 5 cm hanno svolto un ruolo importante nella lotta contro KV e T-34 all'inizio della guerra, ma poi il Pak-38 da 50 mm ha iniziato a svolgere il ruolo principale, è stato adottato nel 1940. Il proiettile perforante di questo cannone anticarro è penetrato nell'armatura omogenea di 78 mm a una distanza di 500 metri, e ciò ha permesso di colpire il KV e il T-34 in condizioni favorevoli. Il problema principale era colpire l'armatura frontale del T-34, i proiettili rimbalzavano, poteva essere colpito solo da una certa angolazione.
Il 1 giugno 1941, la Wehrmacht aveva 1.047 di questi cannoni, man mano che la loro produzione aumentava, le unità anticarro iniziarono a riceverli, il loro ruolo nella lotta contro KV e T-34 era in costante crescita. Secondo NII-48 nel 1942, Pak-38 rappresentava il 51,6% dei colpi pericolosi dal numero totale di colpi.
Cannone PAK-38 da 50 mm.
Obice tedesco da campo leggero da 105 mm.
Un cannone della famosa serie di cannoni antiaerei tedeschi 8, 8 cm FlaK 18, 36 e 37. È considerato uno dei migliori cannoni antiaerei della seconda guerra mondiale. Fu utilizzato con successo non solo come mezzo di difesa aerea, ma anche come cannone anticarro, poiché l'artiglieria anticarro standard dei tedeschi nel 1941 si rivelò debole per i carri armati pesanti sovietici.
Problemi di KV e T-34
Quando un proiettile e proiettili di grosso calibro colpiscono il KV, la torre potrebbe incepparsi, inceppando i cappucci corazzati. Il motore KV aveva una piccola riserva di potenza, quindi il motore era spesso sovraccaricato e surriscaldato, guasto delle frizioni principali e laterali. Inoltre, "Klim Voroshilov" era lento, poco manovrabile. Il diesel V-2 all'inizio della guerra era "grezzo", la sua risorsa totale non superava le 100 ore sul supporto, le 40-70 ore sul serbatoio. Ad esempio: la benzina tedesca "Maybachs" ha funzionato 300-400 ore, il nostro GAZ-203 (su serbatoi T-70) e M-17T (stava su BT-5, BT-7, T-28, T-35) fino a 300 ore…
Nel T-34, i proiettili perforanti di cannoni anticarro da 37 mm hanno perforato l'armatura da una distanza di 300-400 metri e anche i proiettili perforanti da 20 mm hanno perforato i lati. Con un colpo diretto del proiettile, il portello anteriore del guidatore e la "mela" del supporto della mitragliatrice, le tracce deboli, il guasto delle frizioni principale e laterale sono cadute. Il supporto a sfera della mitragliatrice per carri armati Dektyarev era progettato per proiettili e schegge, non conteneva proiettili da 37 mm. Anche il portello anteriore del serbatoio era un problema.
Ma non si può dire che la maggior parte dei nuovi carri armati "si siano rotti" prima di arrivare alla battaglia, o siano stati abbandonati per guasti. In generale, circa la metà dei carri armati è morta in battaglia, la Wehrmacht li ha sconfitti con successo. Il resto delle "perdite non in combattimento" è abbastanza comprensibile, per i guasti dell'esercito in ritirata, i danni ai carri armati, che potrebbero essere corretti in un'altra situazione (con un fronte stabile o durante un'offensiva), li hanno costretti a saltare in aria e ad abbandonare. Questo vale anche per i serbatoi che hanno finito il carburante durante la ritirata. Le unità corazzate della Wehrmacht, in ritirata nel 1943-1945, persero circa la stessa quantità di equipaggiamento a causa dell'impossibilità di evacuare.
I nazisti ispezionano il KV-1 imbottito con add. schermi blindati.
Altri metodi della Wehrmacht
Il comando della Wehrmacht, di fronte ai nuovi carri armati sovietici, cercò di rafforzare le capacità anticarro dell'esercito. Il cannone da campo francese da 75 mm del modello dell'anno 1897 è stato massicciamente convertito in un cannone anticarro: il corpo della pistola è stato posizionato sul carrello PAK-38. Ma l'effetto era piccolo, non c'erano garanzie di colpire frontalmente i carri armati sovietici, quindi hanno cercato di colpire di lato. Ma per colpire con successo i carri armati, era necessario colpire da una distanza di 180-250 metri. Inoltre, non c'erano quasi proiettili perforanti per esso, solo frammentazione cumulativa e altamente esplosiva. Lo svantaggio quando si sparano proiettili cumulativi era la bassa velocità della volata del proiettile - circa 450 m / s, che rendeva più difficile calcolare il vantaggio.
I carri armati sovietici furono colpiti con cannoni da 75 mm di carri armati tedeschi T-IV (Pz. IV) usando munizioni cumulative. Questo era l'unico guscio di carro armato tedesco in grado di colpire il T-34 e il KV.
I cannoni anticarro tedeschi da 75 mm con proiettili cinetici perforanti e sub-calibro, i cannoni PAK-40, Pak-41 (furono rilasciati per un breve periodo e in piccoli lotti) divennero armi veramente efficaci contro il KV e il T- 34. Il Pak-40 divenne la base della difesa anticarro tedesca: nel 1942 produssero 2114 unità, nel 1943 - 8740, nel 1944 - 11 728. Questi cannoni potevano abbattere i T-34 a una distanza di 1200 metri. È vero, c'è stato un problema di fuoco circolare, dopo diversi colpi gli apriscatole sono stati sepolti così profondamente nel terreno che è stato possibile dispiegare la pistola solo con l'aiuto di un trattore.
Cioè, la Wehrmacht fu costretta a usare cannoni pesanti e lenti contro i nuovi carri armati sovietici, che erano vulnerabili alle manovre rotatorie di veicoli corazzati, aviazione e artiglieria nemica.
PAK-40 cannone anticarro tedesco da 75 mm.
Risultato
Il mito dei "supercarri russi" contiene informazioni estremamente negative: eleva la tecnologia, sminuisce le persone. Dicono che i russi avevano "carri armati miracolosi", ma non potevano usarli correttamente e alla fine si ritirarono a Mosca.
Sebbene sia chiaro che anche i carri armati ben protetti avevano i loro punti deboli ed erano vulnerabili al nemico. Questo vale anche per i nuovi carri armati tedeschi: "tigri", "pantere". C'erano cannoni antiaerei, cannoni pesanti, era possibile colpire i carri armati sul lato con cannoni anticarro. Inoltre, i carri armati furono eliminati dall'aviazione e dall'artiglieria pesante, che colpirono prima dell'offensiva delle truppe. Abbastanza rapidamente, sia la Wehrmacht che l'Armata Rossa hanno aumentato il calibro principale dei cannoni anticarro e dei carri armati a 75 mm.
Non è necessario creare un altro mito: "sulla debolezza dei nuovi carri armati sovietici". I nuovi carri armati sovietici avevano gli svantaggi dell'"infanzia", furono eliminati dalla modernizzazione e il T-34 non è per niente considerato il miglior carro armato della seconda guerra mondiale.
T-34 1941 rilascio nel Museo corazzato di Kubinka.
