Il "fuoco amico" è quando le persone amichevoli sparano alla propria gente. Le ragioni possono essere molto diverse: dalla pura psicologia alla stupidità elementare. Ad esempio, alla vigilia della seconda guerra mondiale, l'Air Force aveva una stella bianca con un piccolo cerchio rosso al centro. Anche l'aeronautica giapponese ha un cerchio rosso, solo grande. Molto grande rispetto a quello americano. Ma quando è scoppiata la guerra e gli aerei americani sono entrati nella linea di tiro, i piloti hanno riferito di "fuoco amico". Si è scoperto che in una situazione stressante di combattimento aereo o riflesso della placca, gli occhi vedono prima di tutto questo cerchio rosso. La dimensione è presa in considerazione, ma non da tutti. E la conseguenza è il fuoco amico! Il cerchio è stato rimosso e ci sono stati significativamente meno casi di "fuoco amico".
Il cacciatorpediniere americano Harwood apparteneva alle navi dello stesso tipo delle navi trasferite in Grecia e Turchia nell'ordine di assistenza militare e partecipava alla "Battaglia di Paphos".
Ci sono casi in cui le loro auto e i loro carri armati sono stati scambiati per il pozzo di qualcun altro, semplicemente perché "gli occhi erano offuscati" o c'era scarsa visibilità. Ma il caso più, probabilmente, odioso di "fuoco amico" è stato comunque collegato alle azioni dei servizi competenti e si è verificato relativamente di recente durante l'invasione turca di Cipro, iniziata nella notte tra il 20 e il 21 luglio 1974. Questa invasione iniziò negli ultimissimi giorni del governo dei cosiddetti "colonnelli neri" in Grecia.
Tutto è iniziato con il fatto che nell'isola nel 1964 e nel 1967 c'erano già stati casi di lotte interetniche nei rapporti tra greci e turchi, quindi la situazione era molto tesa.
Ma oltre - di più: nel luglio 1974, il presidente di Cipro legalmente eletto, l'arcivescovo Makarios, con l'appoggio della giunta greca, fu rimosso dal potere, che passò a un gruppo di radicali guidati da Nikos Sampson, uno dei leader della L'organizzazione clandestina greca EOKA-B, che ha chiesto di annettere Cipro alla Grecia … Sebbene la nuova leadership abbia dichiarato la sua lealtà alla popolazione turca dell'isola, la Turchia, conoscendolo come un estremista e una persona di sentimenti anti-turchi, in risposta, il 20 luglio 1974, inviò un esercito di 10 mila persone sull'isola, a seguito della quale iniziarono le ostilità a Cipro. … Tutto finì con la divisione di Cipro in Nord e Sud, e la parte settentrionale non fu riconosciuta da nessuno tranne che dalla Turchia. La parte meridionale, la stessa Repubblica di Cipro, è membro dell'UE e da molti anni fa causa alla Turchia per il risarcimento dei danni delle ostilità. Il 12 maggio 2014, la Grande Camera della CEDU di Strasburgo ha emesso una sentenza favorevole alla Repubblica di Cipro per il recupero dalla Turchia di un risarcimento pari a 90 milioni di euro per violazione delle disposizioni della Convenzione europea dei diritti dell'uomo nel Nord Cipro dal 1974, di cui 30 milioni per risarcire il danno morale ai parenti dei grecociprioti scomparsi durante questi eventi, e i restanti 60 milioni saranno ricevuti dai grecociprioti della penisola di Karpas. Ma la Turchia ha rifiutato di conformarsi a questa decisione della Corte europea, e ufficialmente. Tuttavia, possono essere in parte compresi. Sebbene Cipro del Nord ora appartenga alla Turchia, l'ha ottenuta a caro prezzo, e la colpa è stata proprio del "fuoco amico" provocato… dall'intelligence cipriota!
Questa storia è stata chiamata la "battaglia navale di Paphos" (21 luglio 1974), ed è stata una vera battaglia, sì, è appena avvenuta tra … la flotta turca e … gli aerei turchi, e in tutta onestà è il esempio più illustrativo delle conseguenze del "fuoco amico" dopo la fine della seconda guerra mondiale.
E accadde che quando la notte del 20 luglio 1974, l'esercito turco iniziò a invadere il territorio di Cipro, l'esercito greco semplicemente non fu in grado di resistergli né per il numero dei suoi soldati né per le armi, e fu costretto a usare ingegno e astuzia.
Anche in questo caso accadde che il 19 luglio, cioè 12 ore prima dell'inizio dell'invasione, una grande nave da sbarco Lesbos lasciò il porto di Famagosta a Cipro, a bordo di un contingente sostitutivo di soldati greci, 450 persone che prestarono servizio in Cipro… Questo è stato notato dall'aereo da ricognizione turco RF-84F "Thunderflesh" e ha riferito che la nave stava navigando senza alcuna scorta, cioè era un bersaglio facile.
Bene, il 20 luglio, le navi da guerra greche sono apparse vicino all'isola di Rodi e non appena i loro comandanti hanno ricevuto i messaggi sull'inizio dell'invasione, alcuni di loro si sono diretti a Cipro. I militari turchi lo sapevano dalla ricognizione aerea, condotta dall'aereo Grumman S-2E "Tracker", che ha riferito che, a giudicare dalla rotta, stavano andando verso Lesbo. Sulla base di queste informazioni, sono stati emessi due ordini: l'aeronautica e la marina turca, affermando che queste navi devono essere fermate ad ogni costo. Era previsto che l'aviazione avrebbe sferrato loro il primo colpo e le navi avrebbero finito ciò che era rimasto e, soprattutto, non avrebbero permesso ai greci di sbarcare le truppe.
Tuttavia, i turchi monitoravano solo durante il giorno e di notte tutte le navi greche scomparivano dai loro radar. Inoltre, le navi greche non andarono affatto a Cipro, ma per qualche ragione (e perché nessuno lo sa!) Al buio cambiarono rotta e andarono sull'isola di Rodi.
Nel frattempo, i tre cacciatorpediniere turchi "Adatepeen", "Kocatepeen" e "Tinaztepeen" a Kyrenia hanno sostenuto lo sbarco turco con il fuoco. E poi, sapendo che i turchi stavano ascoltando la radio, l'intelligence greca da Paphos ha trasmesso un messaggio in cui ringraziava le navi "greche" per il loro tempestivo arrivo. I turchi lo intercettarono, ma per qualche motivo non lo controllarono e diedero immediatamente l'ordine di un attacco immediato alle navi greche!
Lo sciopero doveva essere consegnato da 28 aerei F-100D e 16 aerei F-104G. Ogni F-100D ne trasportava due e l'F-104G una bomba M117 del peso di 340 kg. I caccia F-104G e F-100C dovevano accompagnare l'aereo d'attacco. Sono stati coinvolti un totale di 48 veicoli, e se diciamo che “il cielo sopra il mare è diventato nero dagli aerei”, non sarà un'esagerazione!
Allo stesso tempo, verso le 10 del mattino, è stato ordinato anche a tre cacciatorpediniere turchi di recarsi a Paphos e attaccare navi battenti bandiera cipriota. Sia i cacciatorpediniere turchi che quelli greci appartenevano alla stessa classe, caddero su entrambi nel quadro dell'assistenza militare e all'esterno sembravano fratelli gemelli. Inoltre, non disponevano di sistemi elettronici di identificazione "amico o nemico". Inoltre, il comando turco ha anche informato i suoi piloti che non c'erano navi turche in questa zona! Quindi ai piloti fu ordinato di "volare e bombardare" … qualsiasi nave da guerra e completare la missione nel più breve tempo possibile.
Gli aerei sono volati dentro, i piloti hanno notato le "navi greche" sotto, ma per qualche motivo non hanno notato le bandiere turche e non hanno prestato attenzione ai segnali di avvertimento delle navi, e alle 14:35 è iniziato un attacco ai cacciatorpediniere. Tutte e tre le navi furono gravemente danneggiate. A "Kocatepeen" un posto di informazione sul combattimento è stato distrutto da un colpo diretto di una bomba, quindi i sistemi di designazione del bersaglio erano fuori uso e non poteva più difendersi dagli attacchi! I piloti lo notarono, raddoppiarono i loro sforzi, causando un'esplosione sulla nave nel deposito di munizioni, e affondò e 78 marinai turchi furono uccisi (13 ufficiali, il capitano della nave e altri 64 membri dell'equipaggio ordinario, 42 persone furono salvato da una nave israeliana e poi portato ad Haifa. Secondo alcuni rapporti, anche un aereo F-104G è stato abbattuto dal fuoco delle navi, ma anche la Turchia ha rifiutato di ammettere la perdita dell'aereo.
Come sempre, la farsa è andata di pari passo accanto alla tragedia. Si è scoperto che il giorno prima un aereo turco era stato abbattuto nella regione di Kyrenia e il pilota fuggito da esso, che si trovava a Cipro, è riuscito a comunicare via radio con i piloti dell'aereo attaccante. Ha cercato di spiegare loro che stavano attaccando le proprie navi turche. Gli hanno chiesto di nominare la parola in codice del giorno, ma lui non poteva saperlo, perché l'hanno abbattuto il giorno prima! Di conseguenza, i piloti hanno riso di lui e hanno notato che era bravo, parla bene il turco e hanno continuato a bombardare le navi al largo della costa. Dopo aver sganciato tutte le bombe, volarono via e i cacciatorpediniere danneggiati chiesero aiuto e furono rimorchiati alle basi, dove furono riparati per diversi mesi!
Allo stesso tempo, secondo i dati turchi, a seguito di questo incidente, 54 soldati sono stati uccisi. Tuttavia, subito dopo la "battaglia", i media turchi hanno annunciato un'eccezionale vittoria sulla flotta greca. Ma poi, dopo le notizie dei giornali occidentali sul cacciatorpediniere distrutto, tutte queste affermazioni sono immediatamente scomparse. La Turchia ha riconosciuto la perdita della nave il 25 luglio. Tale è il tipo di "fuoco amico" e tali sono le sue conseguenze!
