Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti sta sviluppando un trasformatore volante per SUV

Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti sta sviluppando un trasformatore volante per SUV
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Video: Il Metodo di Combattimento Militare (MCM) - Tecniche di combattimento corpo a corpo 2024, Aprile
Anonim
Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti sta sviluppando un trasformatore volante per SUV
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L'Agenzia per i progetti di ricerca avanzata della difesa del Dipartimento della difesa degli Stati Uniti (DARP) sta lavorando alla creazione di un trasformatore da combattimento volante, un SUV leggermente corazzato che potrebbe decollare in caso di aggravamento della situazione sul campo di battaglia. Un prototipo funzionante dovrebbe essere pronto entro il 2015, secondo la rivista militare americana Defense News

Il SUV volante avrà molteplici usi. In particolare, può essere utilizzato per pattugliare l'area e consegnare merci a guarnigioni e postazioni militari remote. Il veicolo sarà in grado di trasportare quattro soldati con munizioni o carico con un peso totale fino a mezza tonnellata.

Gli analisti militari americani ritengono che una macchina del genere sarà in grado di superare senza perdite le aree a rischio di mine, semplicemente sorvolandole. Potrebbe essere efficacemente utilizzato anche dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti durante le operazioni anfibie, poiché gli consentirebbe di sorvolare le difese costiere nemiche.

Apparentemente, stiamo parlando di un SUV volante della compagnia AVX Aircraft. In precedenza, la documentazione su questa macchina era stata presentata agli esperti dell'Agenzia per i progetti di ricerca avanzata del Dipartimento della difesa degli Stati Uniti (DAPRA) e, probabilmente, il progetto era stato approvato.

L'AVX Aircar è un elicottero SUV a quattro posti dotato di due eliche coassiali pieghevoli e due eliche di coda anulari. Un'auto volante può raggiungere velocità fino a 130 chilometri all'ora su strada o volare a una velocità di 225 chilometri all'ora.

Il passaggio dalla modalità di guida in autostrada al decollo richiede meno di un minuto. La macchina può atterrare anche su terreni accidentati. Le eliche posteriori forniscono accelerazione in volo o creano una spinta verticale aggiuntiva quando dirette verso il basso. La capacità di carico dell'aerogiro è di circa 470 chilogrammi. L'autonomia di volo con un serbatoio di carburante è di 460 chilometri ad un'altitudine di circa 3 chilometri.

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