Il 2020 offre due motivi per ricordare questa nave, che un tempo era la più grande della flotta della RFT. 60 anni fa (5 novembre 1960), ha lasciato le scorte. E 30 anni dopo (28 luglio 1990) fu espulso dalla Bundesmarine.
I primi anni di esistenza della Bundesmarine furono caratterizzati da una rapida crescita del numero di navi. All'inizio si trattava di navi e battelli ereditati dalla guardia di frontiera marittima, poi un'assistenza significativa è arrivata dai nuovi partner della NATO. Parallelamente, è stato lanciato un programma di costruzione navale su larga scala. Furono costruite un gran numero di navi e imbarcazioni di varie classi, una dopo l'altra che entrarono in servizio. Tutti loro dovevano essere presidiati da equipaggi ben addestrati. Per questo, la flotta aveva bisogno di una moderna nave scuola. La sua progettazione e costruzione sono state incluse nel programma di costruzione navale.
Sviluppo di
I militari hanno presentato due requisiti principali ai costruttori navali:
- alloggio per 250 cadetti;
- dotare la nave del maggior numero possibile di sistemi d'arma, apparecchiature elettroniche ed elettromeccaniche, simili a quelle disponibili sulle navi da guerra della flotta.
Questo non è stato un compito facile per i progettisti. Inoltre, ciò ha naturalmente portato ad un aumento delle dimensioni della nave, che a sua volta ha richiesto un permesso speciale da parte dell'Unione dell'Europa occidentale (UEO). Infatti, a quel tempo la RFT aveva il diritto di costruire navi da guerra con un dislocamento fino a 3.000 tonnellate.
Dopo una richiesta ufficiale, l'UEO nell'autunno del 1958 emise un permesso per la costruzione di una nave con un dislocamento di 6.000 tonnellate, il documento stabiliva anche i parametri della velocità massima e dell'armamento.
Per una nave di queste dimensioni sembrava possibile, almeno in caso di guerra, svolgere altri compiti. Pertanto, lo sviluppo ha tenuto conto della possibilità di una conversione rapida ed economica in un posamine, un trasporto militare o una nave ospedale.
Costruzione
Il 17 settembre 1959, la nave fu impostata nel cantiere navale Nobiskrug di Rendsburg. Un anno dopo (5 novembre 1960), è stato lanciato. Inizialmente si sarebbe chiamato "Berlino", ma per motivi politici fu abbandonato. E alla cerimonia di lancio, la moglie dell'allora presidente della Repubblica federale di Germania Wilhelmina Lubke lo chiamò "Deutschland" (Deutschland).
“Questa non è una corazzata di classe 1. È progettato per svolgere l'importante compito di formare i marittimi. Pertanto, l'armamento e l'alta velocità non sono importanti quanto le condizioni che assicurano il processo educativo , - così ha detto alla cerimonia di varo l'ispettore della Marina, il viceammiraglio Friedrich Ruge.
Passarono altri due anni e mezzo prima che la bandiera fosse issata sulla Germania.
Il costo del progetto era di 95 milioni di marchi.
Inizialmente, la Deutschland entrò a far parte del Comando delle navi scuola e dal 1 ottobre 1966 fino alla fine del suo servizio fu trasferita a disposizione dell'Accademia navale di Mürvik.
Equipaggiamento e armi
Il sistema di propulsione della nave è misto e comprende motori diesel e una turbina a vapore. Le eliche sono tre eliche a passo variabile a quattro pale. Ciascuno degli alberi esterni è azionato da due motori diesel e quello centrale è azionato da una turbina.
Durante la progettazione delle armi, sono stati guidati da navi da guerra in costruzione.
L'artiglieria era composta da quattro cannoni da 100 mm in torri monocannone, posti in posizione linearmente elevata, due a prua e due a poppa della nave.
Sono stati integrati con due supporti Bofors da 40 mm a cannone singolo e due gemelli, oltre a supporti Breda da 40 mm.
Per combattere i sottomarini, c'erano due lanciarazzi a quattro tubi Bofors.
C'erano anche dispositivi per far cadere le cariche di profondità.
Fino alla metà degli anni '70, a poppa c'erano due tubi lanciasiluri fissi da 533 mm.
Se necessario, è stato possibile installare guide per mine di 75 metri.
Anche l'apparecchiatura elettronica corrispondeva a quella utilizzata sulle navi da guerra in costruzione.
Servizio
Per 27 anni di servizio, la nave scuola con il numero di coda "A59" ha effettuato 42 viaggi all'estero, durante i quali ha visitato 75 paesi e 230 porti.
A poppa, lasciò 725.000 miglia nautiche, che è approssimativamente 33 la lunghezza dell'equatore.
In tutto il mondo, ufficiali, marinai e cadetti della Germania (inviati in blu) rappresentavano il loro paese. Anche cancellieri e presidenti della RFT vi hanno fatto le loro visite all'estero.
Il finale
Ma col passare del tempo, la nave non diventava più giovane, il costo della sua manutenzione cresceva. Sono state necessarie grandi riparazioni e ammodernamenti, il cui costo è stato stimato in 40 milioni di marchi. Tutto ciò ha portato al fatto che nel giugno 1989 si è deciso di escluderlo dalla flotta. Nel marzo 1990, Deutschland fece il suo ultimo viaggio per mare verso l'arsenale navale di Wilhelmshaven.
Cominciò una lotta per preservare la meritata nave. C'erano progetti per convertirlo in un museo o in un hotel galleggiante, ma non sono stati implementati. Ciò ha richiesto costi di disarmo molto elevati e l'adeguamento agli standard civili. Inoltre, si prevedevano elevati costi operativi.
Di conseguenza, nel 1993 la nave fu venduta come rottame e rimorchiata nell'Indian Alang, dove terminò i suoi giorni. Da allora, l'addestramento dei cadetti è stato effettuato su navi ordinarie della Bundesmarine.
Specifiche
Classe e tipo: Tipo 440
Dislocamento:
- standard 4 880 tonnellate
- pieno 5 684 tonnellate
Lunghezza: 130 m
Larghezza: 16,1 m
Pescaggio: 5,1 m
Presa della corrente:
- 2 motori diesel Mercedes-Benz e 2 motori diesel Maybach, tutti a 16 cilindri, 4 tempi (motori Maybach sostituiti nel 1981 con motori Mercedes-Benz) azionano due alberi esterni
- 2 caldaie Wahodag che alimentano 1 set di turbine a vapore con ingranaggi Wahodag, azionando l'albero centrale, 16.000 litri. insieme a. (12.000 chilowatt)
Elica: 3 × 4 pale Escher-Wyss eliche a passo variabile
- 2 ruote sterzanti
Scorte di carburante: 643 tonnellate di olio combustibile e gasolio
Velocità:
22 nodi
Gamma di vela:
3.800 miglia a 12 nodi
Imbarcazioni e mezzi da sbarco:
- 3 barche a motore
- 3 barche a motore
- 30 zattere di salvataggio
Equipaggio:
172 ufficiali e marinai e fino a 250 cadetti
Armi elettroniche:
- radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Armamento:
- 4 pistole Creusot-Loire calibro 100 mm / lunghezza canna 55 calibri in installazioni singole
- 2 cannoni antiaerei da 40 mm Bofors in installazioni singole
- 2 cannoni antiaerei gemelli Breda. da 40 mm
- 2 tubi lanciasiluri fissi da 533 mm a poppa (rimossi a metà degli anni '70)
- 2 × bombardieri antisommergibile Bofors a quattro tubi da 375 mm;
Possibilità di installare min.
Altro equipaggiamento:
- 2 rubinetti
- 3 ancore (una a poppa, due a prua).
