Inizieremo questo articolo con un piccolo lavoro sugli errori: nel precedente articolo sul calibro principale della corazzata "Pennsylvania", abbiamo indicato che il dispositivo fornisce un piccolo ritardo durante la salva (0,06 sec) tra i colpi dell'esterno e i cannoni centrali furono installati per la prima volta sulle corazzate americane nel 1918. Ma in realtà ciò accadde solo nel 1935: gli americani furono davvero in grado nel 1918 di ridurre della metà la dispersione dei proiettili del calibro principale durante il tiro a salve, ma ci riuscirono altri mezzi, anche riducendo la velocità iniziale del proiettile.
Come sparavano le corazzate americane? Caro A. V. Mandel, nella sua monografia "Battleships of the United States", fornisce una descrizione dettagliata di due di questi episodi, e il primo di essi è il lancio di prova della corazzata "Nevada" nel 1924-25. (più precisamente, uno degli scatti di prova). A giudicare dalla descrizione, durante questo periodo di tempo, gli americani usarono un sistema di addestramento al tiro progressivo, che, per quanto ne sa l'autore di questo articolo, fu il primo ad essere usato dai tedeschi anche prima della prima guerra mondiale. Come sapete, la classica esercitazione di artiglieria navale è il tiro allo scudo, ma ha un grave inconveniente: lo scudo non può essere trainato ad alta velocità. Quindi, sparare a uno scudo è sempre sparare a un bersaglio che si muove molto lentamente.
I tedeschi decisero radicalmente questo problema. Hanno condotto esercitazioni di tiro a un bersaglio reale; un incrociatore veloce veniva solitamente utilizzato per le corazzate. L'idea era che gli artiglieri della corazzata determinassero i dati per sparare su una vera nave ad alta velocità (l'incrociatore di solito andava a una velocità di 18-20 nodi), ma allo stesso tempo regolava l'angolo di guida orizzontale in modo che le raffiche cadessero non sull'incrociatore, ma in diversi cavi dietro di esso. … Pertanto, la nave che imitava l'obiettivo era, per così dire, fuori pericolo, allo stesso tempo c'erano osservatori di artiglieria su di essa, che registravano la caduta delle salve della nave esercitante rispetto alla scia del "bersaglio". Quindi, in effetti, è stata determinata l'efficacia delle riprese.
A giudicare dalla descrizione di A. V. Mandel, è esattamente così che è avvenuto lo sparo del Nevada, mentre la nave bersaglio si muoveva a una velocità di 20 nodi. probabilmente 90 cavi a distanza. La parola "probabilmente" è usata perché l'autore rispettato indica non cavi, ma metri (16.500 m), tuttavia, nella letteratura in lingua inglese, di regola, non sono indicati metri, ma iarde, in questo caso la distanza era solo 80 cavi. Le riprese avrebbero dovuto iniziare quando l'angolo di rotta rispetto al bersaglio era di 90 gradi, ma l'ordine di aprire il fuoco è arrivato prima, quando il bersaglio era a 57 gradi. e la corazzata fece le prime due raffiche durante il turno in corso, che, in generale, non contribuirono alla precisione del tiro. In totale, durante lo sparo, la corazzata ha sparato 7 raffiche in 5 minuti. 15 secondi
Dopo la prima salva, il meccanismo di rotazione di una delle torri è andato fuori servizio, ma apparentemente è stato "rianimato" dalla seconda salva, quindi non c'è stato alcun passaggio. Tuttavia, il cannone sinistro della prima torretta ha mancato la prima e la seconda raffica a causa di un guasto nel circuito di lancio elettrico. Dopo la quinta salva, è stato registrato un guasto del comando di puntamento verticale della 4a torre, ma è stato anche messo in funzione e la torre ha continuato a partecipare alle riprese. Durante la 6a raffica, il cannone sinistro della terza torretta diede un passaggio a causa di una miccia difettosa, e nell'ultima 7a raffica, un cannone sparò una carica incompleta (3 tappi invece di 4), e il comando di mira verticale fallì di nuovo, ora nella torretta n° 2.
AV Mandel scrive che tali malfunzionamenti erano piuttosto rari e, inoltre, sono stati rapidamente corretti in Nevada durante le riprese, ma qui non è facile essere d'accordo con il rispettato autore. Se stessimo parlando di qualche tipo di esercitazione non programmata, o di spari che hanno avuto luogo poco dopo la messa in servizio, quando molti meccanismi richiedono ancora miglioramenti, allora questo potrebbe in qualche modo essere compreso. Ma dopotutto, la data delle riprese valide è nota in anticipo, sia l'equipaggio che il materiale vengono preparati per questo - e, nonostante tutto, c'è una tale abbondanza di piccoli fallimenti. Notiamo che i rifiuti furono causati solo dal loro stesso tiro, ma cosa sarebbe successo se il Nevada fosse stato in battaglia e fosse stato esposto ai proiettili di grosso calibro del nemico?
Come abbiamo detto prima, le corazzate americane hanno sparato raffiche complete e, tenendo conto di tre passaggi, per 7 raffiche, il Nevada ha sparato 67 proiettili, uno dei quali ovviamente non ha potuto colpire il bersaglio, poiché è stato sparato con una carica incompleta. Ma questa non è una rottura dell'attrezzatura, ma un errore dei caricatori, che non hanno riportato un tappo alla camera, quindi non abbiamo motivo di escludere questo proiettile dal risultato complessivo dello sparo.
Le prime quattro raffiche hanno coperto, ma non ci sono stati colpi, il 5 gli osservatori hanno contato la corazzata un colpo, e altri due colpi ciascuno alla sesta e alla settima raffica. E solo 5 colpi su 67 proiettili spesi, rispettivamente, la precisione era del 7,46%.
AV Mandel definisce questa precisione un risultato eccezionale, citando il fatto che il famoso "Bismarck" ha mostrato meno precisione durante la battaglia nello stretto danese. Ma un tale confronto è completamente errato. Sì, in effetti, la Bismarck ha usato 93 colpi in quella battaglia, avendo ottenuto tre colpi nel Prince of Wells e almeno uno nell'Hop. È possibile che i cannonieri del Bismarck abbiano ottenuto un numero maggiore di colpi sull'incrociatore britannico, ma anche contando al minimo, si ottiene che il Bismarck ha mostrato una precisione del 4,3%. Questo, ovviamente, è inferiore alla cifra del Nevada nella sparatoria sopra descritta. Ma va tenuto presente che la corazzata americana ha sparato a un bersaglio seguendo una rotta costante, mentre la Bismarck ha sparato in sequenza su due navi diverse, quindi aveva bisogno di un nuovo azzeramento e, di conseguenza, di un maggiore consumo di proiettili per esso. Inoltre, durante la battaglia, le navi inglesi manovravano ed era molto più difficile entrarvi. Inoltre, non dobbiamo dimenticare che il Nevada ha sparato a 90 cavi e nello Stretto danese la battaglia è iniziata a 120 cavi e, forse, Bismarck ha distrutto la Hood prima che la distanza tra queste navi fosse ridotta a 90 cavi. Ci sono ancora dei dubbi che la visibilità durante la battaglia nello Stretto danese fosse buona come durante lo sparo del Nevada: il fatto è che gli americani hanno cercato di condurre le loro esercitazioni di tiro in condizioni di tempo sereno e buono, in modo che senza interferenze guardi il raffiche cadenti delle navi scuola. È interessante notare che negli stessi Stati Uniti c'erano avversari di tale addestramento al combattimento "preferenziale", ma le loro obiezioni erano generalmente contrastate dal fatto che nelle regioni tropicali dell'Oceano Pacifico, dove, secondo gli ammiragli, avrebbero dovuto combattere i giapponesi flotta, tale visibilità era la norma.
Ma l'obiezione principale di A. V. Mandela è che, di regola, in battaglia, la precisione del tiro è più volte, o addirittura ordini di grandezza, ridotta rispetto a quella ottenuta nelle riprese prebelliche. Così, all'inizio del 1913, alla presenza del Primo Lord dell'Ammiragliato, la corazzata "Tanderer" stava regolando il suo tiro a una distanza di 51 kbt. con l'aiuto dei più recenti dispositivi di controllo del fuoco in quel momento, ottenne l'82% dei colpi. Ma nella battaglia dello Jutland, il 3° squadrone di incrociatori da battaglia, combattendo a una distanza di 40-60 cavi, ottenne solo il 4,56% di colpi e questo fu il miglior risultato della Royal Navy. Naturalmente, il "Nevada" ha sparato in condizioni molto più difficili ea lungo raggio, ma il suo indicatore del 7,46% non sembra molto buono.
Inoltre, vorrei attirare la vostra attenzione sul fatto che le prime 4 raffiche, sebbene fossero coperte, ma non hanno dato risultati - ovviamente, tutto può succedere in mare, ma c'è ancora la sensazione persistente che, nonostante le misure per ridurre la dispersione, rimase con le corazzate americane eccessivamente grandi. Ciò è indirettamente confermato dal fatto che gli americani non si sono fermati alla doppia riduzione della dispersione da loro ottenuta nel 1918, ma hanno continuato a lavorare ulteriormente in questa direzione.
Il secondo scatto, descritto da A. V. Mandel, produsse la corazzata New York nel 1931. Nonostante il fatto che le navi di questo tipo fossero dotate di torrette a due cannoni, in cui i cannoni avevano una culla individuale, quando sparavano a 60 cavi, la nave ottenne risultati abbastanza moderati: 7 colpi in 6 volée, o 11,67%. Rispetto al tiro inglese prebellico, questo non è un risultato indicativo, ma, in tutta onestà, notiamo che il New York ha sparato su un "bersaglio condizionale a 20 nodi" con uno spostamento del punto di mira, il cui meccanismo è stato descritto da noi sopra, e non allo scudo, e ha sparato le prime 4 raffiche su un bersaglio e altre tre sull'altro.
In generale, si può affermare che l'accuratezza del tiro delle corazzate americane solleva interrogativi anche nel periodo successivo alla prima guerra mondiale, cioè dopo che i marinai statunitensi furono "scossi" da esercitazioni congiunte con la flotta britannica, prima che i risultati erano ovviamente peggiori. Non c'è da stupirsi che D. Beatty, che comandò gli incrociatori da battaglia britannici, e in seguito divenne il Primo Lord dell'Ammiragliato, sostenne che per la parità con gli Stati Uniti, l'Inghilterra sarebbe stata sufficiente per avere una flotta del 30% più piccola di quella americana.
Ma torniamo al design delle torrette americane a tre cannoni. Oltre al posizionamento dei cannoni in una culla e alla presenza di soli due proiettili e lo stesso numero di ascensori di carica per tre cannoni, le torrette americane si distinguevano per un'altra "innovazione" molto insolita, ovvero il posizionamento delle munizioni. Su tutte le corazzate di quegli anni, le cantine dell'artiglieria con proiettili e cariche erano situate proprio in fondo all'installazione della torre, sotto il barbet e la protezione della cittadella - ma non sulle navi americane! Più precisamente, i loro depositi di carica erano situati all'incirca nello stesso posto di quelli delle corazzate europee, ma i proiettili … I proiettili erano immagazzinati direttamente nelle torri e nei barbetti delle installazioni di calibro principale.
55 proiettili sono stati collocati direttamente nella torretta, di cui 22 sui lati dei cannoni, 18 sulla parete posteriore della torretta e 18 a livello dello scivolo di carico. Le munizioni principali erano immagazzinate sul cosiddetto "pozzo di conchiglie della torre" - era al livello, come V. N. Ponte Chausov "seconda nave". Cosa si intendesse qui, l'autore di questo articolo non è chiaro (è stato preso in considerazione il ponte di prua?), Ma in ogni caso, si trovava sopra il ponte principale corazzato, fuori dalla cittadella della corazzata. Poteva contenere fino a 242 proiettili (174 alle pareti della barbetta e altri 68 nel vano di ricarica). Inoltre, sotto, già all'interno della cittadella, c'erano altri 2 depositi di riserva: il primo era situato nella sezione del barbet, situato sotto il ponte principale dell'armatura, potevano esserci fino a 50 proiettili e altri 27 proiettili potevano essere posizionati a livello di accumulo di carica. Queste riserve erano considerate ausiliarie, poiché la fornitura di proiettili dal livello inferiore della barbetta e dal deposito inferiore era estremamente difficile e non era progettata per garantire la normale velocità di fuoco dei cannoni in battaglia.
In altre parole, per poter utilizzare a pieno il carico di munizioni standard (100 colpi per canna), doveva essere collocato in parte nella torretta, e in parte sul ponte di proiettili all'interno del barbet, ma fuori dalla cittadella. Quest'ultimo proteggeva solo le polveriere.
Una tale decisione è estremamente difficile da chiamare razionale. Naturalmente, le corazzate americane avevano un'ottima armatura di barbet e torrette: correndo un po 'più avanti, notiamo che lo spessore della piastra frontale della torretta da 356 mm a tre cannoni era di 457 mm, le piastre laterali erano di 254 mm e 229 mm. Lo spessore diminuiva verso la parete posteriore, che pure aveva uno spessore di 229 mm, il tetto era di 127 mm. Allo stesso tempo, il barbet, fino al ponte corazzato, era costituito da un'armatura monolitica con uno spessore di 330 mm. Ancora una volta, guardando al futuro, si può notare che tale protezione rivendica giustamente, se non la migliore, almeno una delle migliori al mondo, ma, ahimè, non era nemmeno impenetrabile: il "greenboy" inglese da 381 mm era abbastanza capace di perforare armature di questo spessore da 80 cavi o anche di più.
Allo stesso tempo, l'Explosive D usato dagli americani come esplosivo, sebbene non fosse uno "shimosa", era ancora pronto a far esplodere a una temperatura di 300-320 gradi, cioè un forte fuoco nella torretta di una corazzata americana è irto di una potente esplosione.
Tutto quanto sopra non ci consente di considerare un successo il design delle torrette da 356 mm delle corazzate della classe Pennsylvania. Hanno solo 2 vantaggi significativi: compattezza e buona (ma, ahimè, tutt'altro che assoluta) sicurezza. Ma questi vantaggi sono stati raggiunti a spese di carenze molto significative e l'autore di questo articolo è incline a considerare le torrette a tre cannoni degli Stati Uniti di quei tempi come una delle più infruttuose al mondo.
La mia artiglieria
Le corazzate del tipo "Pennsylvania" avrebbero dovuto proteggere i sistemi di artiglieria 22 * 127-mm / 51 dai cacciatorpediniere. E ancora, come nel caso del calibro principale, formalmente, l'artiglieria antimine delle corazzate era molto potente, e sembrava persino una delle più forti al mondo, ma in pratica aveva una serie di carenze che ne riducevano significativamente la capacità.
Il cannone da 127 mm/51 del modello 1910/11 g (sviluppato nel 1910, messo in servizio nel 1911) era molto potente, era in grado di lanciare in volo un proiettile del peso di 22,7 kg con una velocità iniziale di 960 m/s. Il poligono di tiro con un angolo di elevazione massimo di 20 gradi era di circa 78 cavi. Allo stesso tempo, la pistola non è stata sopraffatta, la risorsa della sua canna ha raggiunto 900 colpi molto solidi. I proiettili perforanti e altamente esplosivi avevano la stessa massa, ma il contenuto di esplosivi in quello perforante era di 0,77 kg e in quello altamente esplosivo - 1,66 kg, mentre lo stesso esplosivo D era usato come esplosivo.
Tuttavia, è alquanto sorprendente che quasi tutte le fonti a disposizione dell'autore sulle corazzate statunitensi descrivano esclusivamente un proiettile perforante. A rigor di termini, questo, ovviamente, non è una prova che i proiettili altamente esplosivi fossero assenti nel carico di munizioni delle corazzate statunitensi, ma … non vi è alcuna indicazione che i cannoni fossero dotati di tali proiettili. E, come sappiamo, gli americani fornirono al calibro principale delle loro corazzate solo proiettili perforanti fino alla seconda guerra mondiale.
Ma anche supponendo che il calibro antimine di "Pennsylvania" e "Arizona" abbia inizialmente ricevuto proiettili altamente esplosivi, va notato che il contenuto di esplosivi al loro interno è molto basso. Quindi, nei cannoni da 120 mm / 50 del modello del 1905 (Vickers) nel proiettile ad alto potenziale esplosivo da 20, 48 kg mod. 1907 c'erano 2, 56 kg di trinitrotoluene, e in proiettili semi-perforanti arr. 1911 g con una massa di 28, 97 kg, il contenuto di esplosivo ha raggiunto 3, 73 kg, cioè più del doppio di quello dei proiettili americani ad alto potenziale esplosivo da 127 mm / 51! Sì, la nostra pistola ha perso contro quella americana in balistica, con una velocità iniziale significativamente inferiore - 823 m / s per un proiettile più leggero da 20, 48 kg e 792,5 m / s per 28, 97 kg, ma l'effetto dei proiettili russi su un bersaglio di tipo cacciatorpediniere "Sarebbe molto più significativo.
Il prossimo, e molto significativo, inconveniente della pistola americana è il caricamento del cappuccio. Qui, ovviamente, possiamo ricordare che anche il suddetto cannone da 120 mm / 50 aveva un caricamento del cappuccio, ma l'intera questione è che sulle navi russe questi cannoni erano installati in una casamatta corazzata (corazzate del "Sebastopoli " tipo, incrociatore corazzato "Rurik"), o anche nelle torri (monitor "Shkval"), ma sulle corazzate americane, con il loro schema di prenotazione "tutto o niente", i cannoni della batteria antimine da 127-mm / 51 non avevano protezione dell'armatura. E questo ha creato alcune difficoltà in battaglia.
Quando si respinge un attacco da cacciatorpediniere, la batteria antimine dovrebbe sviluppare una velocità di fuoco massima (non a scapito della precisione, ovviamente), ma per questo era necessario disporre di un certo stock di proiettili e cariche da 127-mm / 50 pistole. Questi stock non erano coperti da armature, e qui la presenza di proiettili potrebbe dare loro almeno una certa protezione, la speranza che se un tale stock esplode per l'impatto di frammenti o fuoco, almeno non completamente. Ancora una volta, tenere gli equipaggi ai cannoni non protetti durante la battaglia delle forze lineari non aveva molto senso, quindi in caso di incendio non potevano intervenire rapidamente e correggere la situazione.
In altre parole, si è scoperto che gli americani dovevano o disporre e lasciare scorte di munizioni incustodite prima della battaglia, rischiando incendi ed esplosioni, ma essere comunque in grado, se necessario, di chiamare gli equipaggi ai cannoni e aprire immediatamente il fuoco. O non farlo, ma poi sopporta il fatto che in caso di improvvisa minaccia di un attacco di mina, non sarà possibile aprire il fuoco rapidamente. Allo stesso tempo, la situazione era aggravata dal fatto che i paranchi al momento dell'attacco dei cacciatorpediniere potevano essere danneggiati (fuori dalla cittadella), e in questo caso, la mancanza di una "riserva di emergenza" per i cannoni avrebbe essere completamente cattivo.
In generale, tutto quanto sopra è vero in una certa misura per le pistole a casamatta, ma tuttavia queste ultime hanno una migliore protezione per le pistole e le loro squadre e sono anche in grado di fornire una sicurezza molto migliore per le munizioni nelle pistole.
Oltre a tutto quanto sopra, le batterie antimine delle corazzate della classe "Pennsylvania", sebbene avessero un posizionamento leggermente migliore rispetto alle navi del tipo precedente, rimasero molto "bagnate", soggette ad allagamento. Tuttavia, questo inconveniente era estremamente diffuso in quegli anni, quindi non lo rimprovereremo ai creatori di navi di questo tipo.
Il controllo del fuoco è una questione diversa. In contrasto con il calibro principale, a cui è stato "attaccato" un sistema antincendio centralizzato completamente moderno sulla Pennsylvania e Arizona, un po 'diverso nel design dalle controparti inglese e tedesco, ma nel complesso abbastanza efficace e, in alcuni parametri, forse anche superando la MSA europea, i cannoni a controllo centralizzato del calibro delle mine per molto tempo non avevano affatto un controllo centralizzato e venivano guidati individualmente. È vero, c'erano ufficiali del gruppo di controllo del fuoco, i cui posti di combattimento si trovavano sui ponti degli alberi a traliccio, ma davano solo le istruzioni più generali. Il controllo centralizzato del fuoco di artiglieria da miniera è apparso sulle corazzate americane solo nel 1918.
Armamento antiaereo
Quando le corazzate entrarono in servizio, furono presentati 4 cannoni del calibro 76 mm / 50. Questi cannoni erano abbastanza equivalenti a molti altri cannoni con lo stesso scopo, che erano apparsi a quel tempo sulle corazzate del mondo. La contraerea "tre pollici" sparava un proiettile del peso di 6, 8 kg con una velocità iniziale di 823 m / sec., La velocità di fuoco poteva raggiungere i 15-20 colpi / min. Durante lo sparo, sono state utilizzate cartucce unitarie, mentre l'angolo massimo di sollevamento della canna ha raggiunto 85 gradi. Il raggio di tiro massimo (con un angolo di 45 gradi) era di 13 350 mo 72 cavi, la portata massima in altezza era di 9 266 m Queste pistole, ovviamente, non avevano un controllo centralizzato.
Armamento di siluri
Va detto che i siluri non erano molto popolari nella marina americana. Supponendo di condurre le loro battaglie all'estero, gli ammiragli americani non ritennero necessario costruire un gran numero di cacciatorpediniere e cacciatorpediniere, che vedevano, in sostanza, navi costiere. Questo punto di vista cambiò solo durante la prima guerra mondiale, quando gli Stati Uniti iniziarono la massiccia costruzione di navi di questa classe.
Tali opinioni non potevano che influenzare la qualità dei siluri americani. La flotta utilizzava "mine semoventi" da 533 mm prodotte dalla società "Bliss" (la cosiddetta "Bliss-Levitt"), le cui modifiche furono adottate nel 1904, 1905 e 1906. Tuttavia, tutti erano inferiori nelle loro caratteristiche prestazionali ai siluri europei, avevano una carica molto debole, che consisteva, inoltre, in polvere da sparo, non trinitrotoluene, e un'affidabilità tecnica molto bassa. La quota di lanci falliti di questi siluri durante gli esercizi ha raggiunto il 25%. Allo stesso tempo, i siluri americani avevano l'abitudine molto sgradevole di deviare dalla rotta, ruotando gradualmente di 180 gradi, mentre le corazzate statunitensi di solito operavano in formazione di scia: quindi c'era un forte pericolo di colpire le proprie corazzate seguendo la nave che lanciava il siluro.
La situazione migliorò in qualche modo con l'adozione nel 1915 del siluro Bliss-Levitt Mk9, che aveva una carica di 95 kg di tritolo, sebbene questo fosse molto piccolo. L'autonomia di crociera, secondo alcune fonti, era di 6.400 m a 27 nodi, secondo altre di 8.230 m a 27 nodi. o 5.030 m a 34,5 nodi, lunghezza - 5.004 m, peso - 914 o 934 kg. Tuttavia, l'autore di questo articolo non sa esattamente di quali siluri fossero equipaggiate le corazzate della classe Pennsylvania al momento della messa in servizio.
"Pennsylvania" e "Arizona" erano dotati di due tubi lanciasiluri trasversali situati nello scafo davanti alle torrette di prua del calibro principale. In generale, un tale minimalismo potrebbe essere accolto solo se non fosse per … il carico di munizioni, che consisteva in ben 24 siluri. Allo stesso tempo, la larghezza della nave non era sufficiente per garantire il caricamento dall'estremità del tubo lanciasiluri, che era il modo classico: quindi gli americani dovettero escogitare un'astuzia molto astuta (ed estremamente complicata, a parere di gli inglesi, che hanno avuto l'opportunità di ispezionare i tubi lanciasiluri statunitensi) progetto di caricamento laterale.
È qui che finiamo la descrizione dell'armamento delle corazzate di classe Pennsylvania e passiamo al "clou" del progetto: il sistema di prenotazione.
