Si sente abbastanza spesso parlare di progetti completati di successo, ma a un certo punto sono iniziati tutti da qualche parte. È possibile che fosse il sogno d'infanzia di qualcuno che si è incarnato nell'età adulta. Sono nate le idee, sono maturati i progetti, le persone si sono unite, si sono cercati i fondi. Ed ora, finalmente, l'idea assume contorni sempre più chiari, si preparano i progetti, e… appare un "capo". Cosa potrebbe essere? Diciamo il "semovente a vapore" di Blinov o … una chiesa mobile! Perché è così necessaria? Sì, è necessario, perché una chiesa stazionaria spesso risulta essere abbastanza lontana da coloro che hanno fame di illuminazione spirituale, e perché non aiutare queste persone?!
Quindi l'idea di creare chiese ortodosse mobili è nata molto tempo fa. Da quando le persone hanno iniziato a svolgere riti di culto, è sorta la domanda sulla costruzione di locali in modo che ci fosse dove pregare Dio. Ma l'opportunità di costruire una chiesa "stazionaria" era tutt'altro che sempre. Questo, prima di tutto, riguardava soldati, pescatori, mercanti, gente di mare, i quali, per il loro dovere, erano costantemente in movimento e non avevano la possibilità di visitare il tempio. Fu allora che nacque l'idea dei templi mobili.
Se ci rivolgiamo alla Bibbia, allora il primo tempio mobile era un tempio portatile: il Tabernacolo, il primo tempio dopo che gli ebrei lasciarono l'Egitto. Questo tempio portatile accompagnò gli ebrei, guidati da Mosè, per tutti i 40 anni di peregrinazioni nel deserto. Con lui entrarono nella terra di Canaan. È così che la parola di Dio non ha permesso ai vagabondi di perdersi d'animo, ha rafforzato la loro fede nella provvidenza di Dio, non ha permesso loro di cadere nella disperazione. Successivamente, il tempio portatile fu trasferito nella città di Sciloh, dove i figli d'Israele cominciarono a venire in vacanza.
In Russia, la prima chiesa mobile fu costruita nel 1724. Bene, durante la guerra russo-giapponese, le chiese in marcia in Russia iniziarono a essere create su iniziativa della granduchessa Elisabetta Feodorovna Romanova. Ordinò lo sviluppo e la creazione di chiese da campo, che potevano essere rapidamente smontate e assemblate, consegnate rapidamente in qualsiasi luogo meno abitato a coloro che avevano bisogno della parola di Dio. Erano necessari anche per gli operatori sanitari, i cui distaccamenti furono inviati in Estremo Oriente. Dopotutto, chi altro, se non ferito, malato e storpio, aveva bisogno di sollevare il morale, ripristinare la fiducia nelle proprie forze e in se stessi. A volte la preghiera pronunciata dal sacerdote a capo del malato, nel senso letterale della parola, lo metteva in piedi. Guarindo l'anima, la preghiera guariva anche il corpo ferito. I medici, che vedevano ogni giorno sangue, sofferenza e morte, avevano indubbiamente bisogno del sostegno dello spirito.
Allo stesso tempo, il Santo Sinodo, con l'appoggio dello zar, ha deciso di intensificare l'opera di portare la Parola di Dio nelle zone scarsamente popolate del Paese. Ecco come apparivano le chiese-carrozza e le chiese-vapore. La storia della creazione dei treni ortodossi in Russia risale alla fine del XIX secolo. Quindi, nel 1896, nello stabilimento Putilovsky di San Pietroburgo, per ordine dell'imperatore Nicola II, fu prodotta per la prima volta un'auto da chiesa. Portava il nome della principessa Olga, figlia dello zar, e servì fedelmente la diocesi di Tomsk fino al 1917. Successivamente, la carrozza è stata persa. Probabilmente, è stato scartato come non necessario. Le ferrovie dell'Asia centrale, di Murmansk, della Siberia occidentale e della Transcaspica avevano carrozze-chiesa.
La tradizione di creare templi galleggianti in Russia è nata sul Volga, anche prima della rivoluzione. Il primo tempio a galleggiare sull'acqua è stato creato nel 1910. Nikolai Yakovlev, una borghesia di Astrakhan, una persona molto religiosa che ha vissuto a lungo nelle industrie lavorative e non ha avuto l'opportunità di visitare il tempio, ha proposto di costruire un tempio, che, scendendo il Volga, potrebbe fermarsi nelle grandi città e sui porti turistici di insediamenti molto piccoli. La diocesi locale ha sostenuto questa idea e ha acquistato un vecchio rimorchiatore a vapore. Successivamente, fu trasformato in un tempio galleggiante per i pescatori, che venivano cacciati nel Mar Caspio, lontano dalla costa, e quindi non avevano l'opportunità di visitare una chiesa ortodossa a terra.
Nel 1997 fu presa la decisione di costruire una nave-tempio galleggiante, che al termine fu chiamata "Sant'Innocenzo". I primi parrocchiani del tempio galleggiante furono le persone del villaggio del Volga di Nariman, che riposavano sulla spiaggia, che, vedendo le cupole dorate fluttuare tra le canne e sentendo suonare la campana, presero tutto come un'ossessione. Ma la voce della gente ha diffuso la notizia sulla chiesa, e la gente si è rivolta alla chiesa: chi per la confessione, chi per la comunione.
Oltre alla chiesa galleggiante del bacino del Volga-Don, ci sono templi in Siberia e Yakutia. Il "Santo Apostolo Andrea il primo chiamato" compie voli lungo l'Ob. "San Nicola" e "Ataman Atlasov" operano come templi galleggianti in Yakutia sui fiumi Aldan, Vilyui e Lena. Oggi in Russia ci sono già circa due dozzine di templi galleggianti "funzionanti".
Nell'esercito zarista, ogni unità militare aveva il proprio sacerdote reggimentale, che istruì la vera via e rafforzò la forza dello spirito ai soldati, conducendo il servizio di preghiera obbligatorio prima della battaglia e dando una benedizione per l'impresa delle armi. Questa tradizione ha iniziato a rivivere ai nostri giorni, e ora ci sono parti che possono vantarsi dei loro sacerdoti reggimentali. E i paracadutisti di Ryazan sono davanti a tutti. La loro unità militare è armata con un tempio aereo senza precedenti al mondo. Come ha spiegato padre Michael, che serve in una chiesa del genere, “… questa è una forma per raggiungere il gregge, che consiste di paracadutisti. Spesso si trovano in luoghi in cui Makar non guidava i vitelli. E noi preti abbiamo bisogno di un modo per arrivarci». Il tempio è anche unico in quanto i sacerdoti che servono nel tempio seguono un corso completo di addestramento al volo. Salendo a una certa altezza con gli istruttori, eseguono salti, imparano ad atterrare correttamente e posizionano correttamente un tempio mobile in qualsiasi luogo specificato dal comandante. Non sorprende che sia stato a Ryazan che hanno iniziato ad attirare i ministri della chiesa nell'esercito. Nella stessa città ci sono molte parrocchie dove servono sacerdoti che sono passati sia dall'Afghanistan che dalla Cecenia, quindi la difesa della Patria non è una frase vuota per loro. Inoltre, la storia conosce abbastanza esempi quando i preti si alzarono sotto le armi e andarono a difendere la Patria.
All'inizio del XX secolo, le chiese mobili erano comuni in molti paesi, sia del Vecchio che del Nuovo Mondo. Questo è comprensibile: i coloni, padroneggiando nuove terre, non hanno sempre avuto il tempo di costruire un tempio. L'attività economica è iniziata prima della vita spirituale. Poi c'erano i templi su ruote, mobili, ad alta velocità, anche se piccoli, ma così necessari per le persone. In Russia, i templi mobili che utilizzano le auto iniziarono ad apparire alla fine del 20 ° secolo. Il primo tempio del genere per un'unità militare è stato realizzato nel 2003. Ospita cinquanta persone, si smonta molto velocemente e si installa in poche ore. E dalla tecnica, sono adatti uno qualsiasi dei trattori, due persone e un argano meccanico.
L'idea delle chiese mobili è piaciuta e la leadership della Chiesa ortodossa russa. Il risultato fu la creazione di templi mobili per i laici. Gli autobus e le gazzelle fungevano da base per loro. Tuttavia, perché sorprendersi se per la prima volta tali "auto-templi" mobili sono apparsi tra gli alleati durante la prima guerra mondiale!
Con lo sviluppo della tecnologia e l'espansione della possibilità del suo utilizzo, l'umanità ha inventato templi basati su aeroplani ed elicotteri noleggiati dalle compagnie aeree. Cosa puoi fare perché la parola di Dio sia ascoltata dal maggior numero di persone possibile! In Olanda, un eccentrico filosofo ha inventato una chiesa gonfiabile che può essere trasportata in aereo ed eretta ovunque ce ne sia bisogno.
Una volta aperto, può ospitare una trentina di parrocchiani. E una volta piegato, può essere facilmente inserito nel bagagliaio di un'auto. Inoltre, sono allegati gli utensili necessari per il servizio della chiesa: un altare pieghevole, icone e molte altre cose necessarie e necessarie.
Le aste ricamate si distinguono. Forse questo è il meglio che si possa pensare in termini di mobilità del tempio. I materiali di lavorazione sono facili da trovare. Una chiesa così ricamata, realizzata secondo i canoni ortodossi, può essere facilmente portata via da una persona. È facile da usare. Se lo si desidera, è possibile schierare questo tempio sia all'interno (caserma, edificio della stazione) che sul campo. E, naturalmente, sui veicoli militari: sottomarini, navi da guerra, aerei e treni.
