In primo luogo, vorrei soffermarmi sul motivo per cui è sorta la questione di tale modernizzazione.
C'è una crisi nella moderna costruzione di carri armati, che, quando si cerca di risolverla con mezzi standard, solleva la questione del futuro del carro armato come unità di combattimento indipendente.
Quali problemi sono sorti nel risolvere questo problema di progettazione!?
In primo luogo, le armi.
Quando si utilizzano carri armati contro carri armati, le battaglie moderne vengono combattute a distanze di 1500-2000 m e, data la maggiore protezione dell'armatura e l'uso di armature attive, il calibro esistente di un cannone per carri armati è insufficiente e la domanda riguarda l'armamento del carro armato con un lungo -canna fucile, calibro non inferiore a 140 mm.
Quando il carro armato agisce contro la fanteria, le battaglie sono in contatto diretto, a distanza ravvicinata e l'equipaggio del carro armato semplicemente non vede il nemico attaccante.
Inoltre, l'armamento antiuomo di un moderno carro armato è praticamente limitato a una mitragliatrice coassiale e, in alcuni casi, a un modulo telecomandato con un'altra mitragliatrice sul tetto della torretta.
Un tale modulo, situato in un luogo molto sfortunato, viene facilmente colpito a distanze di contatto diretto con il nemico ed è difficile da stabilizzare.
In secondo luogo, la protezione.
La difesa passiva del carro armato si avvicinò al suo limite e iniziò a degenerare in un potente barbetto, capace di proteggere il carro dai danni solo dalla direzione del suo attacco, cioè nella proiezione frontale.
Quando viene colpito di lato, dall'alto e da dietro, un carro armato moderno è abbastanza indifeso e può essere distrutto da un'ampia gamma di armi economiche e altamente mobili, comprese le armi di fanteria.
L'armatura attiva salva in qualche modo la situazione, ma, quando viene superato un certo livello di protezione, inizia a rappresentare un pericolo per l'equipaggio o complica notevolmente e aumenta il costo dell'auto.
Il terzo problema è la panoramica.
Durante un attacco di un carro armato che fornisce uno sfondamento nella difesa del nemico, per una battaglia moderna e veloce, che procede simultaneamente a diverse distanze, direzioni e con una minaccia costante di attacco dall'emisfero superiore, i dispositivi di osservazione esistenti nell'area serbatoio sono insufficienti o facilmente sconfitti a distanze di contatto diretto con il nemico.
I paesi pesi massimi stanno cercando di risolvere questa crisi creando un "serbatoio di parametri limitanti".
Un carro armato super costoso che opera sotto la copertura continua di aviazione, veicoli di "supporto per carri armati" e fanteria.
Tecnicamente, anche i campioni concettuali più avanzati di un simile carro armato sembrano, per usare un eufemismo, imbarazzanti.
Questo è chiaramente visibile sull'esempio del concetto di carro armato proposto da OJSC "Spetsmash".
Quello che salta subito all'occhio.
Tutta la protezione del serbatoio è ridotta a una proiezione frontale.
Inoltre, il grosso della protezione ricade sul compartimento dell'equipaggio.
Dall'alto, la sala macchine è abbastanza indifesa; sotto e dietro, a giudicare dall'immagine pubblicitaria, il carro armato ha solo un'armatura antiproiettile.
L'autista, essendo nel serbatoio, controlla a distanza utilizzando sistemi elettronici.
L'unico dispositivo ottico tradizionale distinguibile sul portellone del guidatore, a causa del limitato angolo di visione verso il basso, non prevede nemmeno un semplice azionamento del serbatoio.
Il cannone, dello schema tradizionale, per la sua altezza elevata e per la forma irrazionale dello scafo dettata dalle dimensioni del vano equipaggio, è posizionato molto alto, a sbalzo e con un punto di applicazione della forza di rinculo arretrato fortemente misto.
Una tale disposizione del cannone impone limitazioni alla potenza del cannone e porta ad un forte oscillamento del serbatoio quando viene sparato o alla complicazione dei dispositivi di rinculo.
Il caricamento viene effettuato spostando una cartuccia unitaria, almeno tre movimenti principali lunghi indipendenti, che corrisponde alla velocità di caricamento manuale dei serbatoi, con caricamento separato, durante la seconda guerra mondiale.
A giudicare dalle proporzioni della figura, a causa delle limitazioni tecniche sopra descritte, la pistola da 130-140 mm è stata adottata come pistola.
Al suo interno, tali carri armati sono solo un ariete in grado di operare contro carri armati nemici meno moderni e sono privi di significato come unità tattica indipendente.
Questo percorso è del tutto irrealistico per i paesi in via di sviluppo e li lascia indifesi, nonostante la presenza di una vasta flotta di veicoli di livello T64 o T72.
Qual è il problema con il modo classico di modernizzare questi serbatoi.
Per quanto riguarda le armi.
Restrizioni imposte dalla dimensione della torretta, che non consente di posizionare un'arma più potente al suo interno.
L'inammissibilità di un aumento delle dimensioni della parte oscillante della pistola, la lunghezza del rinculo e la potenza dei dispositivi di rinculo limitano la possibilità di passare a un calibro maggiore.
Inoltre, quando si passa a un calibro più grande, le restrizioni imposte dalle dimensioni dell'anello di scorrimento obbligano all'uso di un carico separato.
Questa limitazione può essere parzialmente aggirata utilizzando un contenitore a torretta esterno, da cui viene erogato il "colpo".
Una tale soluzione al problema è irta di un forte aumento del peso totale o di una bassa sicurezza del contenitore.
Molto probabilmente, all'inizio della battaglia, un carro armato realizzato secondo questo schema rimarrà senza munizioni e con un equipaggio sotto shock.
Inoltre, con un tale design, per completare il processo di caricamento, la pistola del serbatoio, che pesa circa due tonnellate, deve assumere una posizione verticale rigorosamente definita, che riduce drasticamente la velocità di fuoco e impone requisiti aggiuntivi ai meccanismi di stabilizzazione e guida verticale.
Quando si utilizza una tale soluzione progettuale, anche un cannone da 130 mm con una lunghezza di calibri 50-55 sporgerà oltre la proiezione dello scafo di 2,5-3 metri, riducendo drasticamente la manovrabilità del veicolo e creando la minaccia di "attaccarsi".
Un esempio molto tipico di un tale carro armato è l'"Oggetto 195"
Inoltre, questo concetto non è l'ammodernamento di serbatoi obsoleti già in servizio, ma una profonda modernizzazione del progetto stesso, per il rilascio di un nuovo veicolo, molto più complesso e costoso.
Ciò che colpisce di più di questa macchina è l'aumento del carico sulla carreggiata e sulle ruote esterne in curva e la ridotta manovrabilità dovuta all'allungamento del carro.
Per quanto riguarda la protezione.
Per i serbatoi di classe T64, T72, le opzioni di modernizzazione standard sono praticamente esaurite dalle restrizioni di peso.
Percorrere la strada della complicazione tecnologica della protezione attiva e dell'uso del reattivo, il cui costo inizia ad avvicinarsi al costo del serbatoio stesso, con una chiara diminuzione dell'affidabilità e della manutenibilità, sembra un'idea molto dubbia.
Rivedi problema
Oggi, sul carro armato, che in battaglia dovrà essere sotto il fuoco nemico continuo, stanno cercando di installare dispositivi ottici che sporgono di mezzo metro, che non sono inferiori: in complessità, costo e dimensioni dell'apertura - all'ottica di una media planetario.
Di conseguenza, i cannoni a fuoco rapido da 22-30 mm e i cecchini con fucili anti-materiale diventano un nemico pericoloso, con il quale sarà molto difficile combattere per il carro armato.
Cioè, veniamo di nuovo a una situazione caratteristica dell'inizio della seconda guerra mondiale.
È emerso un paradosso molto interessante.
Da un lato, in termini quantitativi, i paesi in via di sviluppo sono più numerosi dei possibili aggressori in termini di flotta di carri armati del paese, ma qualitativamente, soprattutto quando si utilizza la tattica lineare, carro contro carro armato che viene loro imposta, in condizioni di assoluto vantaggio dell'attaccante lato in aria, sono completamente inferiori a loro.
D'altra parte, l'aggressore, di regola, mette in servizio veicoli da combattimento così high-tech e costosi che la sua economia non consente più la rapida produzione o l'ammodernamento radicale di un numero significativo di tali veicoli con parametri tecnici estremi.
Inoltre, a causa delle loro caratteristiche concettuali, veicoli come Abrams, Leopard e Merkava sono carri armati intrinsecamente lineari che non sono in grado di contrastare in modo indipendente la fanteria che ha subito un addestramento speciale, cioè non sono in grado di agire isolatamente dalle forze di supporto o fare incursioni profonde con piccoli gruppi tattici.
Perché mi sto concentrando su "… agire in isolamento dalle forze di supporto ed effettuare incursioni profonde con piccoli gruppi tattici …".
Questo è il secondo paradosso delle guerre che i paesi aggressori hanno condotto negli ultimi decenni.
Mentre il loro avversario aderiva passivamente alle tattiche lineari impostegli, stava decisamente perdendo.
Ad esempio: le principali battaglie tra carri armati della compagnia irachena.
Non appena l'opposizione è iniziata a livello di gruppi mobili, l'aggressore ha perso, che non era pronto a combattere con gruppi separati e scarsamente interagenti, per i quali la sua struttura di comando semplicemente non era progettata, sia per la mentalità dei soldati che per il suo concetto di guerra moderna.
Ad esempio: l'Afghanistan e la guerra israelo-libanese.
Si presenta una situazione interessante.
Se esiste un'ipotetica opportunità di modernizzare la flotta esistente di carri armati T64 e T72 in modo che, pur mantenendo la loro intrinseca elevata mobilità, inizino a superare le macchine del potenziale aggressore in armamento e grado di protezione, ottenendo allo stesso tempo il opportunità di azioni efficaci da parte di piccoli gruppi tattici a livello di plotone o compagnia, quindi i paesi pesi massimi, che hanno investito ingenti somme nello sviluppo e nell'adozione di carri armati super costosi di "parametri estremi", si rivelano subito insostenibili nelle operazioni di terra.
Quindi, la possibilità di aggiornare i carri armati T64 e T72.
Cosa è richiesto a macchine così modernizzate!?
La capacità di mantenere l'elevata manovrabilità e il lungo raggio inerente ai serbatoi prototipo - cioè, la modernizzazione dovrebbe andare: senza aumentare il peso del veicolo; senza ridurre l'approvvigionamento di carburante; senza cambiare il tipo di motore e riducendo lo stivaggio di combattimento.
La protezione di questi carri armati dovrebbe garantire la conservazione della loro efficacia di combattimento quando i proiettili dei carri armati nemici colpiscono la proiezione frontale a una distanza di 1500 metri.
L'armamento di ipotetici carri armati modernizzati dovrebbe colpire con sicurezza i principali carri armati nemici a una distanza di almeno 2000 metri.
Un piccolo gruppo tattico, come parte di un plotone di tali carri armati e veicoli di supporto, deve avere la capacità di condurre incursioni nella parte posteriore profonda del nemico a una profondità di 300 km, ovvero il gruppo tattico deve avere una scorta di carburante e munizioni 1,5-2 volte superiore a quella accettata oggi giorno il tasso di personale.
Un tale gruppo tattico dovrebbe essere in grado di contrastare autonomamente gli aerei d'attacco nemici e gli elicotteri anticarro.
È possibile effettuare un tale aggiornamento!?
Penso di sì, se ci allontaniamo da alcuni degli stereotipi generalmente accettati nella progettazione dei carri armati.
Una macchina così modernizzata mi appare sotto forma di due moduli meccanicamente ed energeticamente indipendenti, ognuno dei quali svolge il proprio, completandosi l'uno - l'altro, il compito.
Il primo modulo è una pistola, controllata a distanza, piattaforma senza equipaggio, altamente resistente ai fattori dannosi.
Lo scopo principale di tale modulo è garantire il funzionamento efficiente di un cannone da 140 mm con una lunghezza della canna di almeno 50 calibri.
Il secondo modulo è un veicolo di controllo e supporto, anch'esso basato sul prototipo del serbatoio.
Il modulo di controllo opera a una distanza di 300-500 metri dal modulo cannone, senza esporsi all'attacco diretto dei carri armati nemici, quindi potrebbe avere una prenotazione più debole.
Il suo scopo principale è valutare la situazione tattica e controllare il modulo della pistola; sopprimere la fanteria nemica sui fianchi e fornire difesa aerea.
Cosa dà il rifiuto dell'equipaggio nel modulo pistola!?
Innanzitutto, ci sono notevoli risparmi di peso.
Rifiuto di allineare l'armatura; attrezzatura per garantire il regime termico e la composizione del gas - offre un risparmio di peso di circa una tonnellata.
L'assenza di un equipaggio consente di aumentare la potenza della protezione attiva.
Poiché non è richiesto il rispetto delle regole dell'ergonomia e la formazione di un volume abitabile all'interno del serbatoio, l'altezza dello scafo può essere ridotta di circa 200 mm, la forma dello scafo può essere ottimizzata e allo stesso tempo aggiuntiva i volumi possono essere assegnati per carburante e munizioni.
Questa riduzione della sagoma, unita all'assenza di una torretta a tutti gli effetti, darà una riserva di peso aggiuntiva di almeno tre tonnellate.
La valutazione della situazione tattica e la scelta di un bersaglio da un separato, spostandosi dietro il modulo abitabile consente di ridurre i dispositivi ottici del modulo pistola a telecamere di puntamento, telecamere di controllo dell'operatore e un sistema di cattura del punto designatore del bersaglio.
Il sistema di guida del modulo pistola è sincronizzato in azimut con il dispositivo dell'artigliere del modulo di controllo e il puntamento della pistola può essere effettuato sia utilizzando una telecamera che utilizzando il designatore laser del comandante del modulo di controllo.
Quanto può essere costruttivo un tale modulo di armi!?
L'immagine mostra un modulo pistola basato sul serbatoio T64.
A causa dell'assenza di un vano presidiato, l'altezza dello scafo si riduce di 200 mm e, a causa della forma a cuneo dello scafo, l'altezza della proiezione frontale più colpita dello scafo si riduce a 86 cm.
Al posto del meccanico del conducente, viene realizzato un serbatoio carburante aggiuntivo integrato nel corpo sotto forma di un vano sigillato, diviso in sezioni sigillate.
Un vano hardware con contenitori evacuati di apparecchiature elettroniche si trova dietro il serbatoio del carburante.
L'evacuazione dei contenitori protegge l'elettronica da urti e onde acustiche, carichi d'urto e dall'attivazione di potenti unità di protezione attiva.
L'aspirazione viene effettuata in modo continuo, utilizzando una pompa per vuoto a bassa potenza.
L'angolo di rotazione della torretta del carro armato, che non ha bisogno di condurre un fuoco circolare per proteggersi dalla fanteria attaccante, è limitato a 80-90 *, il che ha permesso di ridurre l'anello di corsa a due archi, riducendo il peso e eliminandone la sporgenza oltre la sporgenza della carrozzeria.
Sull'inseguimento, sopra il modulo di rinculo (non è indicato in figura), è installata una semitorre conica, il cui scopo principale è proteggere il meccanismo di puntamento, il modulo di rinculo e l'unità di aggancio del meccanismo di caricamento.
La pistola è installata in una capsula corazzata e spostata all'indietro, all'esterno dell'anello di scorrimento, formando una nicchia poppiera sviluppata e oscillante.
In nessuna delle modalità operative la canna del fucile si estende oltre la generatrice della parte anteriore inclinata del binario, il che riduce significativamente il rischio di "attaccamento" del modulo robotico.
La posizione normale dell'attrezzo è la posizione di "massimo arretramento".
Perché non è installata la canna della pistola sul modulo di rinculo, ma un set composto da una semitorre conica, un meccanismo di puntamento, una capsula corazzata e la pistola stessa, con meccanismi di culatta!?
Per utilizzare i dispositivi di rinculo standard del cannone da 120 mm, mantenere il bilanciamento del peso e ridurre il rollback del cannone da 140 mm a un livello accettabile, è stato utilizzato uno schema di organizzazione del tiro che non era precedentemente utilizzato per i carri armati.
Questo schema si basa su una soluzione tecnica abbastanza diffusa nel XIX secolo per i potenti cannoni da fortezza, in cui i dispositivi di rinculo, che insieme all'affusto sostituiscono il rollback dell'intero cannone, erano posizionati orizzontalmente, immobili sulla piattaforma girevole e non dipendeva dall'angolo di elevazione.
L'uso di un tale schema per sparare un colpo, insieme al rollout dell'intera parte mobile in avanti, ridurrà il rollback della pistola da 140 mm al livello previsto per questo tipo di telaio.
Ricevuto il comando di sparare, l'equipaggiamento automatico dell'arma, in sincronia con l'esecuzione del colpo, "rotola in avanti" l'intera parte mobile del complesso di armi, che ha un peso di circa 5-6 tonnellate.
La sincronizzazione del rollout viene effettuata in modo tale che il momento in cui il proiettile esce dalla canna coincida con il punto, dopo il cui passaggio, l'inerzia delle parti mobili in avanzamento potrebbe estinguere la parte in eccesso dell'energia di rinculo del colpo.
Questa disposizione del tiro può anche ridurre notevolmente il momento di ribaltamento, caratteristico dei carri armati con cannone spostato all'indietro.
Un cannone da carro armato è un'arma in cui il caricamento viene effettuato non spostando il "colpo" in avanti, nella culatta, integrato con la canna, ma spostandosi all'indietro, in una camera di carica oscillante, realizzata come una camera di canna di un cannone girevole.
Durante il caricamento, la camera può arretrare e deviare verso la linea di caricamento.
La parte posteriore della camera è chiusa con un cancello a cuneo; bloccando la parte anteriore con una rondella conica flottante simile a quelle utilizzate nei cannoni girevoli.
Poiché il modulo è completamente disabitato e la camera è separata dai "colpi" predisposti per il caricamento, non è determinante una leggera fuoriuscita di gas attraverso le guarnizioni.
È possibile che ci sia la possibilità di aggiornare la canna esistente di un cannone da 120 mm a 130 mm sostituendo il "liner" e rivedendo la culatta.
Quando si utilizzano "colpi" aventi un anello di tenuta frontale, con un manicotto combustibile o utilizzando un propellente liquido, è possibile organizzare il bloccaggio della canna con un blocco pistone più compatto (per questo schema), che funge contemporaneamente da dispositivo mobile per il Camera.
L'uso di questo schema per organizzare lo sparo richiede lo spurgo della camera con aria compressa, ma, allo stesso tempo, consente all'autore dell'articolo di attuare la proposta dell'autore dell'articolo sul riempimento della camera con gas leggero sotto alta pressione prima dello sparo, al fine di modificare la balistica interna della canna.
Tale variazione balistica, dovuta alla stratificazione del peso specifico dei prodotti della combustione del propellente lungo la lunghezza della canna, consente di aumentare la velocità della volata, anche grazie al più efficiente utilizzo dell'allungamento della canna.
L'effetto è che alla stessa temperatura, la velocità di espansione di un gas leggero è molto più alta della velocità di espansione dei prodotti di combustione ad alto peso molecolare dei propellenti e, di conseguenza, la velocità del proiettile è determinata da un gas leggero in rapida espansione, come come elio altamente termoconduttore.
Sfortunatamente, la risposta alla domanda su quanto sia realistico e razionale utilizzarlo in un cannone da carro armato può essere basata solo sui risultati di test su vasta scala.
Il secondo modulo, complementare al modulo cannone telecomandato, è il veicolo di controllo e supporto, anch'esso realizzato sulla base del prototipo del carro armato.
Stranamente, tali veicoli, che hanno una buona panoramica, potenti armi antiuomo e sono in grado di fornire copertura a un gruppo da un attacco aereo, non solo esistono, ma, per quanto ne so, hanno già superato i test militari.
Questi sono "veicoli da combattimento di supporto per carri armati"
Questi veicoli hanno armi antiuomo sufficienti e sono anche in grado di fornire copertura dagli attacchi aerei.
Realizzati sulla base dello stesso carro armato del modulo della pistola, hanno un'armatura e una manovrabilità approssimativamente adeguate.
È molto importante che questi veicoli siano ben equipaggiati con strumenti di osservazione.
Il principale miglioramento che sarà richiesto è la sostituzione delle malte di bordo con malte automatiche e guidate, in grado di costruire volutamente uno schermo di occultamento non solo attorno al gruppo di veicoli, ma anche sotto forma di un ombrello sopra il gruppo che è solo trasparente in un campo ottico ristretto.
Un tale ombrello, che rende difficile per il nemico prendere di mira le armi aviotrasportate che operano nelle gamme a infrarossi e radio, non interferirà con il modulo di controllo, il cui sistema di guida utilizza principalmente l'ottica della gamma visibile.
Un gruppo mobile composto da due moduli cannoni, due moduli di controllo e un veicolo di supporto tecnico è il più ottimale per fare sfondamenti in profondità nel territorio catturato dal nemico.
Se una delle macchine di controllo si guasta, le sue funzioni in misura limitata possono essere rilevate dalla macchina di supporto tecnico.
Il veicolo di supporto tecnico, operante sotto la copertura del gruppo di sciopero, viene effettuato anche sulla base del carro armato principale, sostituendo il muso pesantemente corazzato con una sezione leggermente corazzata con un rullo compressore aggiuntivo.
Il veicolo di supporto trasporta carburante e munizioni aggiuntivi per i veicoli principali.
Al posto della torre, come arma, è stato installato un modulo di artiglieria con cannoni a fuoco rapido di piccolo calibro e due missili terra-aria di piccole dimensioni.
C'è un container con un aereo da ricognizione senza pilota e diversi mortai per il lancio di telecamere a paracadute o mongolfiere usa e getta.
Un tale gruppo mobile è in grado di operare in completa autonomia per un giorno o per più giorni con autonomia limitata, ricevendo carburante e munizioni da fonti indipendenti.
Considerando che i paesi minacciati di aggressione esterna sono armati con un gran numero di carri armati T64 e T72 perfettamente funzionanti, la loro modernizzazione secondo lo schema proposto cambierà drasticamente l'equilibrio delle forze in caso di operazioni di terra.
In alcuni casi, la stessa presenza di unità mobili organizzate sulla loro base può costringere il paese aggressore ad abbandonare un'operazione di terra in considerazione dell'eccessivo ammontare delle presunte perdite.
