Il 25 ottobre, presso il cantiere navale Admiralteiskie Verfi di San Pietroburgo, si è svolta una solenne cerimonia di varo della nave pattuglia principale Ivan Papanin, in costruzione nell'ambito del nuovo progetto 23550 Arktika. A breve è prevista la costruzione di una seconda nave dello stesso tipo. Due nuovi gagliardetti forniranno uno sviluppo e una protezione più efficaci dell'Artico per il prossimo futuro.
Avanzamento della costruzione
Tutti i lavori sul progetto 23550 sono eseguiti da imprese della United Shipbuilding Corporation. Il progetto di una nave pattuglia polivalente è stato sviluppato presso l'Almaz Central Marine Design Bureau e la costruzione è stata affidata ai Cantieri dell'Ammiragliato. Un certo numero di altre imprese stanno partecipando al programma di costruzione come fornitori di attrezzature.
Il contratto per la costruzione di due "Artico" per il Ministero della Difesa è stato firmato nell'aprile 2016. Secondo il documento, la nave guida "Ivan Papanin" doveva essere consegnata al cliente entro la fine del 2019. 2020 Tuttavia, già durante la costruzione, il piano finanziario è stato modificato, a seguito del quale le scadenze per i lavori sono state spostate a destra.
I lavori per la costruzione di Ivan Papanin sono iniziati nell'autunno del 2016 e il 19 aprile 2017 ha avuto luogo la posa ufficiale. Il 25 ottobre 2019, la nave è stata lanciata in acqua per un ulteriore completamento al muro. All'inizio degli anni venti, la nave guida sarà processata. La sua consegna è prevista per il 2023.
Anche i piani per Nikolai Zubov sono stati modificati. Non è stato promesso nel 2018 - questo accadrà solo nel 2020. Le scadenze sono cambiate di conseguenza. La nave entrerà in servizio nel 2024.
Al momento, solo due navi del progetto 23550 sono state appaltate per la marina. Nel recente passato, è stato riferito che tali navi possono essere acquistate anche dal servizio di frontiera dell'FSB, ma non ha ancora effettuato un ordine. Inoltre, le informazioni sull'interesse da parte delle guardie di frontiera non hanno ricevuto conferma ufficiale.
Scopo delle navi
"Ivan Papanin" e "Nikolay Zubov" appartengono alla classe delle navi da pattugliamento universali della zona artica, unica per la nostra flotta. Sono progettati per funzionare nelle dure condizioni dei mari del nord e quindi hanno un design speciale e compiti speciali. NS. 23550 prevede la costruzione di una nave pattuglia con le funzioni di rompighiaccio e rimorchiatore.
Dai rompighiaccio, le nuove navi di pattuglia ricevono uno scafo rinforzato e altre caratteristiche di design che garantiscono il lavoro nell'Artico. La classe ghiaccio della nave è Arc7. "Ivan Papanin" è in grado di superare il ghiaccio fino a 1,7 m di spessore, il ghiaccio di 1 m di spessore si rompe in una corsa continua. Il design della nave nel suo insieme e dei suoi singoli sistemi è adattato alle dure condizioni del nord.
In termini di equipaggiamento e armamento, il Progetto 23550 unisce una nave da combattimento e una nave di supporto. Esistono sistemi ben sviluppati per il rilevamento e la distruzione. Sono inoltre presenti attrezzature speciali tipiche delle navi di soccorso e dei rimorchiatori.
Una nave pattuglia universale deve operare alle latitudini settentrionali e risolvere una serie di compiti. Prima di tutto, è una pattuglia, motivo per cui deve cercare e colpire bersagli di superficie o aerei. Le capacità rompighiaccio possono essere utilizzate a proprio vantaggio o per il pilotaggio di altre navi. Per la stessa nave, il progetto 23550 necessita di attrezzature per il traino.
Caratteristiche del progetto
La nave del progetto 23550 ha un dislocamento completo di ca. 9 mila tonnellate con una lunghezza di 114 me una larghezza di 20 M. Ci sono caratteristici contorni di prua arrotondati. La sovrastruttura a più livelli viene spostata indietro. A poppa c'è un hangar per elicotteri. Per l'utilizzo dell'ultima poppa della nave, forma un'area di decollo.
La centrale elettrica principale della nave è costruita sulla base di quattro generatori diesel 28-9DG di produzione Kolomna con una capacità di 3,5 MW ciascuno. Concern "Ruselprom" fornisce motori elettrici a remi con una capacità di 6, 3 MW. Il movimento della nave è fornito da due di questi motori, che fanno ruotare due eliche. C'è anche un'elica di prua.
La centrale fornisce una velocità fino a 18 nodi e un'autonomia massima di crociera di ca. 10 mila miglia.
L'equipaggio della nave è di 60 persone. E' possibile imbarcare altre 50 persone. Autonomia per le riserve - 70 giorni.
Il progetto Arctic propone l'uso di una serie di vari sistemi elettronici per monitorare la situazione, cercare bersagli e prendere di mira le armi. È stato riferito sull'uso del rilevamento radar e della guida "Positivo", localizzatore di navigazione, sistema di guerra elettronica a bordo della nave, ecc.
L'arma principale della pattuglia del Progetto 23550 è il supporto per artiglieria dell'arco AK-176MA da 76 mm. Prevede inoltre l'uso di sistemi di canna di calibro più piccolo per la protezione da imbarcazioni galleggianti leggere. Se necessario, la nave sarà in grado di trasportare armi da attacco missilistico. Per fare ciò, si propone di posizionare su di esso una versione contenitore del complesso Kalibr.
L'hangar di poppa e la piattaforma forniscono l'appoggio dell'elicottero Ka-27 o degli UAV di vario tipo. Nello scafo della nave sono presenti volumi per il trasporto di due motoscafi pr.03160 "Raptor" e di un cutter a cuscino d'aria pr.23321 "Manul".
La nave del progetto 23550 ha attrezzature per il traino di poppa. Con il suo aiuto, si propone di fornire assistenza a chi è in difficoltà o di rimorchiare navi in stato di fermo. È prevista l'installazione di due gru elettroidrauliche con capacità di sollevamento di 28 tonnellate per lavorare con carichi vari.
Unità da combattimento universale
Così, tra pochi anni, la Marina russa, rappresentata dalla Flotta del Nord, riceverà la prima delle promettenti navi universali in grado di risolvere una vasta gamma di missioni di combattimento e ausiliarie. Subito dopo entrerà in servizio una seconda nave dello stesso tipo.
L'attuazione del contratto per due pattugliatori universali di pr 23550 avrà ovvie conseguenze positive. Prima di tutto, va notato che le forze di superficie della Marina nell'Artico includeranno navi specializzate adattate per lavorare in questa regione. Allo stesso tempo, saranno in grado di risolvere le proprie missioni di combattimento o svolgere le funzioni di rompighiaccio, garantendo il lavoro di altre navi.
I dati di progetto disponibili indicano la possibilità di installare varie apparecchiature aggiuntive, come contenitori del complesso "Calibre" o altre apparecchiature. A causa di ciò, i watchdog saranno in grado di eseguire vari compiti, incl. trasporto e carattere umanitario. Come è stato notato alla cerimonia di varo dell'"Ivan Papanin" in acqua, questa è una nave militare creata per il lavoro pacifico.
Tuttavia, ci sono anche motivi di critica. Quindi, la nave presentata, con tutti i suoi vantaggi, ha un set limitato di armi. In caso di collisione con un avversario serio, potrebbe non essere sufficiente. La pattuglia può trasportare missili Calibre, ma non fanno parte del sistema d'arma standard.
Per proteggere la parte artica del confine di stato e i mari del nord, sono state ordinate solo due navi del progetto 23550. La Flotta del Nord ha potenti forze di superficie, ma avrà a sua disposizione solo un paio di navi pattuglia universali. Forse in futuro ci sarà un nuovo ordine per un nuovo tipo di motovedette, che rafforzerà il raggruppamento navale.
Il ritmo di costruzione è allarmante. Secondo l'accordo del 2016, la nave guida "Ivan Papanin" avrebbe dovuto iniziare il servizio quest'anno, ma è appena stata varata. La costruzione della seconda pattuglia era prevista per iniziare un anno fa, ma ora è stata rinviata al 2020. Le ragioni di questi spostamenti sono note e comprese, ma la situazione complessiva è preoccupante.
Tuttavia, il varo della nave guida, anche se fuori programma, è di per sé motivo di ottimismo. Questo evento dà il via a una nuova fase di lavoro, e in pochi anni apparirà nella nostra Marina una nave polivalente fondamentalmente nuova, e non l'ultima del suo genere. Entrati nel servizio, "Ivan Papanin" e "Nikolay Zubov" potranno dimostrare tutte le potenzialità del concept originale, che, eventualmente, verrà sviluppato in nuovi progetti.
