Interessante il destino dell'ultimo carro armato sovietico T-80 messo in servizio dal momento della sua creazione fino alla fine della produzione. Nonostante una seria resistenza, non furono i militari o l'industria che cercarono di introdurlo nell'esercito, ma, sorprendentemente, la direzione del partito nella persona di Ustinov e Romanov. Per qualche ragione, decisero che l'esercito aveva bisogno di un carro armato con un motore a turbina a gas. E per trent'anni, questa macchina ha cercato di conquistare la sua nicchia nelle forze dei carri armati.
Se guardi come il T-80 è fondamentalmente diverso dalle sue controparti di generazione (T-64 e T-72), si scopre che la presenza di una centrale elettrica a turbina a gas. Il serbatoio è stato creato in modo molto originale, non è stato introdotto il GTE nel serbatoio, ma il serbatoio è stato adattato per il GTE. Per molto tempo il carro armato non poteva "mettersi in piedi" ed era difficile mettere radici nell'esercito.
I lavori su un serbatoio con un motore a turbina a gas sono iniziati negli anni '60. Il motivo principale per la creazione di un tale serbatoio era l'elevata densità di potenza raggiunta con questo motore, che a quel tempo non poteva essere ottenuta utilizzando motori diesel. Dopo un lungo sviluppo e affinamento del serbatoio, è stato messo in servizio nel 1976, ma prodotto in piccoli lotti.
A causa della sua debole potenza di fuoco, il suo sistema di avvistamento era ormai irrimediabilmente obsoleto. Il T-80 è stato incrociato con il T-64B installando su di esso una torretta da questo carro. Nel 1978 fu messo in servizio con il simbolo T-80B e ricevette il più avanzato complesso di avvistamento "Ob" e le armi guidate "Cobra" in quel momento.
Dopo seri test militari di tutti e tre i tipi di carri armati nel 1976, Ustinov decise di sviluppare un carro armato T-80U migliorato. Il compartimento di combattimento è in fase di sviluppo a Kharkov e il corpo a Leningrado. Allo stesso tempo, sono state fornite due opzioni per la centrale: con un motore a turbina a gas con una capacità di 1250 CV. e un motore diesel da 1000 CV.
Per creare un motore a turbina a gas con una capacità di 1250 CV. fallito. Dopo un ciclo di prove, un serbatoio con un motore a turbina a gas esistente con una capacità di 1000 CV. nel 1984 è stato messo in servizio con l'indice T-80U. Per questo carro armato è stato appositamente sviluppato un nuovo complesso di avvistamento "Irtysh" con armi a guida laser "Reflex".
Dopo la morte di Ustinov nel 1984, il supporto per un serbatoio con un motore a turbina a gas problematico è diminuito drasticamente, poiché esisteva una versione di questo serbatoio con un motore diesel 6TD con una capacità di 1000 CV. Con la creazione di un tale motore diesel, le caratteristiche della centrale erano quasi uguali, ma sono rimaste le carenze della GTE. Dopo aver testato questo carro nel 1985, è stato messo in servizio con la denominazione T-80UD.
È così che sono apparse due modifiche dell'ultimo carro armato sovietico più avanzato. La produzione del T-80UD è stata interrotta nel 1991 e anche il T-80U, dopo aver subito diverse modifiche sotto l'indice T-80UM con un motore a turbina a gas con una capacità di 1250 CV, è stato interrotto nel 1998. Nella costruzione di carri armati russi, è stata presa come base la famiglia di carri armati T-72.
Nonostante le caratteristiche generalmente buone del carro armato nell'industria, non ha messo radici nell'esercito. Il suo problema principale era nella centrale elettrica. L'uso di un motore a turbina a gas in un serbatoio si è rivelato inefficace a causa di un consumo di carburante 1,6 volte superiore, una diminuzione della potenza quando si lavora ad alte temperature, una maggiore usura della polvere delle pale della turbina, la complessità e l'alto costo della turbina a gas motore.
Alla domanda se il T-80 può essere considerato una base per un carro promettente, la risposta è probabilmente negativa, poiché è una delle versioni della generazione esistente di carri armati T-64, T-72, T-80, nonché in relazione alle problematiche impiantistiche sopra descritte.
L'Armata è stato identificato come un carro armato promettente, anche se ci sono molte domande a riguardo. Questo serbatoio è prodotto in piccole serie. Dopo complessi test militari, molto probabilmente, verrà determinata l'ulteriore direzione del lavoro.
È consigliabile considerare il carro armato T-80 e l'intera generazione esistente di carri armati dal punto di vista dell'adempimento dei compiti che devono affrontare l'esercito russo nella fase attuale fino a quando le truppe non saranno saturate con una nuova generazione di carri armati, cosa che non accadrà presto. È necessario prevedere l'ulteriore sviluppo e modernizzazione di questa generazione di serbatoi e la fornitura di caratteristiche pari o superiori a campioni stranieri. E ci sono molte migliaia di questi carri armati …
In termini di caratteristiche, la flotta di carri armati esistenti delle serie T-64, T-72 e T-80 è approssimativamente uguale, non hanno differenze fondamentali che danno un grave divario. Tutti sono dotati dello stesso cannone da 125 mm, sistemi di avvistamento, circa la stessa potenza delle centrali elettriche a turbina a gas o diesel e hanno caratteristiche di protezione simili. Su di essi sono installati quasi gli stessi dispositivi, unità e sistemi universali. Tutto ciò consente di modernizzare i serbatoi e portare la loro efficienza ai requisiti di oggi.
La flotta esistente di macchine di base e le loro modifiche per le possibilità di miglioramento e ammodernamento possono essere suddivise in tre gruppi. Il primo gruppo: T-80B e T-64B, il secondo: T-80U e T-80UD, il terzo: T-72B e T-90.
In ciascuno dei gruppi, i compartimenti di combattimento sono unificati, dotati praticamente degli stessi sistemi di avvistamento, la disposizione e il posizionamento degli strumenti e delle assemblee non è molto diverso. Sulla base del compartimento di combattimento T-80UD, è consigliabile sviluppare un unico compartimento di combattimento per tutti i gruppi di carri armati dotati del sistema di mira Irtysh e armi guidate Reflex o loro successive modifiche. Una moderna termocamera e una vista panoramica del comandante dovrebbero essere introdotte nel complesso.
Sulla base dello scafo del serbatoio T-80U, sviluppare uno scafo con il serbatoio T-80UD con l'installazione di un motore a turbina a gas con una capacità di 1250 CV. e 6TDF diesel di pari potenza o prevedono la sostituzione del diesel con un turbomotore a gas.
Sulla base dello scafo del serbatoio T-80B, sviluppare uno scafo con il serbatoio T-64B con l'installazione di un motore a turbina a gas con una capacità di 1250 CV. e 6TDF diesel di pari potenza o prevedono la sostituzione del diesel con un turbomotore a gas. Gli scafi dei serbatoi avranno telai diversi - gommati e con rulli con assorbimento degli urti interni.
Sulla base dello scafo del serbatoio T-90, sviluppare uno scafo con il serbatoio T-72B con l'installazione di un motore diesel da 1000 CV. L'uso di potenti centrali elettriche con turbine a gas e diesel con una massa del serbatoio fino a 50 tonnellate fornirà un'elevata densità di potenza e una buona capacità di attraversare il paese.
Per tutti i carri armati, è consigliabile sviluppare un sistema di protezione unificato utilizzando gli ultimi risultati e sviluppi in armatura, protezione dinamica e attiva, garantendo al contempo la protezione della generazione esistente di carri armati dalle armi moderne.
Per garantire l'interazione dei carri armati in un'unità carri armati, dotare tutti i carri armati di elementi di un sistema di informazione e controllo del carro armato in termini di gestione di un collegamento tattico, moderni sistemi di comunicazione radio che forniscono mezzi nascosti e protetti da soppressione e trasportati da UAV di un lancio di mortaio o cannone. L'introduzione di questi fondi aumenterà significativamente l'efficienza del controllo di un'unità cisterna.
Dopo una tale modernizzazione dei serbatoi di generazione esistenti, non saranno inferiori ai principali modelli stranieri in termini di potenza di fuoco, protezione e manovrabilità e forniranno un'elevata efficienza per molti anni a venire.
Allo stesso tempo, la modernizzazione dovrebbe essere eseguita utilizzando al massimo gli stessi componenti e sistemi, il che ridurrà il costo del lavoro e garantirà il funzionamento di carri armati quasi identici nell'esercito. Tutti questi carri armati un tempo erano creati su una base comune. Il design consente loro di essere portati praticamente in un serbatoio con modifiche per la centrale elettrica e il telaio.
Dopo aver analizzato la presenza e le condizioni della flotta di carri armati precedentemente rilasciati, è consigliabile sviluppare un programma per modernizzare i carri armati e portarli a un livello moderno invece di rilasciare nuove modifiche della famiglia T-72. Non importa come li chiami grandi nomi, rimangono comunque modifiche del veicolo base e non danno una svolta fondamentale nelle caratteristiche di base della generazione esistente di carri armati.
