Corazzata terrestre
Di recente, il T-95 ha di nuovo fatto parlare di sé. In rete è stata postata una foto di "Oggetto 195", che è già riuscita a disonorare, che è stata notata dal noto blog del centro per l'analisi delle strategie e delle tecnologie bmpd. Non daremo tutti i procedimenti che coinvolgono il proprietario della foto, il blogger Gur Khan. Per i normali fan dei veicoli blindati, la foto è interessante principalmente perché è quasi la prima foto di alta qualità del T-95 che è diventata di pubblico dominio, sulla quale puoi vedere tutte (beh, quasi tutte) le caratteristiche di il veicolo una volta promettente.
Secondo i dati presentati, la foto mostra il primo prototipo del serbatoio principale "Object 195", realizzato nell'ambito del lavoro di sviluppo "Improvement-88". I lettori potrebbero aver già visto le immagini del secondo prototipo del T-95. Su uno di essi, la torre del veicolo da combattimento è nascosta da un telone, il secondo, a causa dell'angolazione, inoltre, non consente di considerare tutte le caratteristiche dell'MBT. In totale, tra l'altro, secondo le informazioni di bmpd, sono stati prodotti tre prototipi completi dell'"Oggetto 195". Il carro armato catturato nella foto era dotato di una stazione radar di avvistamento-sorveglianza e di un sistema di protezione attivo "Standart". Le tracce sull'auto sono state rimosse.
La storia della creazione di questo fantastico carro armato è piena di punti oscuri, ma le informazioni generali per oggi non sono difficili da trovare di pubblico dominio (quanto siano plausibili è un'altra questione). L'obiettivo del progetto era quello di trovare un sostituto per la variegata flotta di carri armati principali sovietici. La cosa principale era creare un MBT, privo del principale svantaggio di macchine come il T-72 e il T-64. Stiamo parlando della protezione relativamente bassa dell'equipaggio, a causa del layout molto denso, in cui i carri armati e le munizioni non erano isolati dall'equipaggio. In generale, già negli anni '80 era chiaro che la scuola classica sovietica di costruzione di carri armati si era in gran parte esaurita. Allo stesso tempo, le nuove tecnologie hanno permesso di creare un MBT con una torre disabitata telecomandata affidabile.
Stiamo parlando del layout carrozza conosciuto grazie al T-14. Il cannone T-95 si trovava in una torre disabitata relativamente piccola e il carico di munizioni, per quanto si può giudicare, era sotto la torre, sebbene fossero disponibili anche altre informazioni. Un equipaggio di tre persone, i progettisti hanno messo una "capsula" corazzata davanti al carro armato. Allo stesso tempo, in futuro, un membro dell'equipaggio potrebbe essere abbandonato, riducendo il numero di navi cisterna al minimo assoluto: due persone. È difficile definirlo inequivocabilmente un vantaggio o uno svantaggio del serbatoio. Gli americani, ad esempio, sono convinti che per la manutenzione (in particolare, la riparazione) e l'efficacia di combattimento di un'unità da combattimento, quattro navi cisterna siano giuste.
La capacità di sopravvivenza del T-95 sul campo di battaglia aveva lo scopo di aumentare non tanto un nuovo layout quanto l'avanzato KAZ Shtandart a tutto tondo e a tutto tondo, che abbiamo menzionato sopra. Ricordiamo che furono gli ingegneri russi negli anni sovietici i primi al mondo a creare un complesso davvero funzionante di protezione attiva per i carri armati. Il vecchio "Drozd", tra le altre cose, assicurava la sconfitta di proiettili cumulativi che volavano a una velocità fino a 700 metri al secondo. "Standart", ovviamente, è stato realizzato tenendo conto dell'esperienza nella creazione e nel funzionamento di questo KAZ. E non c'erano dubbi sulla sua potenziale efficacia.
L'innovazione principale del carro armato era il gigantesco cannone a canna liscia da 152 mm 2A83, che superava in potenza tutti i cannoni per carri armati NATO e sovietici. Ha reso il T-95 potenzialmente il miglior carro armato di svolta e, inoltre, ha garantito l'effettiva sconfitta dei carri armati principali e promettenti di un potenziale nemico da lunghe distanze. Questo vantaggio, ovviamente, sembra molto allettante. Ma alla fine il progetto è stato chiuso: il ministero della Difesa ha annunciato la sua "obsolescenza".
La scelta è giustificata?
Proviamo a capire perché i militari hanno scelto il T-14. Per fare ciò, è necessario confrontare le caratteristiche dei due MBT.
Concetto … L'idea generale dei due carri armati è simile: si tratta di veicoli piuttosto grandi per gli standard sovietici, che, come già accennato, hanno torri disabitate e danno agli equipaggi una protezione potenzialmente elevata. In generale, il T-14 è visto come un diretto successore dell'"Oggetto 195". È difficile dire quanto sia più economico. Non saremo mai in grado di confrontare due auto di serie e non ha senso trarre conclusioni sull'efficienza sulla base dell'analisi del concetto.
Mobilità … Secondo i rapporti, il T-95 potrebbe ottenere un motore diesel A-85-3 (12N360) - quattro tempi, a forma di X, 12 cilindri, turbina a gas sovralimentato, raffreddato a liquido con raffreddamento ad aria intermedio. La cilindrata è di 35 litri, la potenza è di circa 1500 CV. Questo motore è diventato un design completamente nuovo con un grande potenziale di modernizzazione. Il 12N360 è installato anche sul T-14: ma in precedenza diverse fonti hanno affermato che per aumentare la risorsa, la potenza sarebbe significativamente ridotta. Secondo gli ultimi dati, la potenza del motore T-14 cambia a seconda della spinta: 1350/1500/1800 CV. Possiamo dire che, in ogni caso, formalmente (e alle massime modalità), la densità di potenza del T-95 e del T-14 è piuttosto elevata. Secondo questo indicatore, i carri armati sono paragonabili o addirittura migliori dei veicoli occidentali. Ricordiamo che gli "Abrams", nonostante la loro enorme massa, si sono sempre contraddistinti per una buona mobilità. A condizione che il terreno potesse sopportare questo peso.
potenza di fuoco … Qui le differenze tra T-95 e T-14 sono subito evidenti. Gli esperti considerano potenzialmente buono il cannone 2A82 da 125 mm installato sul nuovo carro armato russo, ma non conferisce una superiorità decisiva rispetto ai cannoni da carro armato simili dell'Occidente. In contrasto con questo, il cannone T-95 da 152 mm non solo potrebbe diventare un temporale per Challengers e Leopards, ma anche dar luogo a un nuovo round della corsa agli armamenti, perché anche altri paesi vorrebbero un "argomento avvincente". E le loro vecchie piattaforme probabilmente non sarebbero state in grado di garantire il funzionamento affidabile di un sistema di fuoco così potente. Ma questo è, ovviamente, in teoria. In pratica, un aumento del calibro a 152 mm potrebbe comportare una diminuzione della risorsa della canna del fucile, una diminuzione del numero di proiettili o (se le munizioni erano paragonabili a quelle del T-80 o T-72), un aumento della massa del veicolo da combattimento. In altre parole, la questione è controversa e complessa.
Elettronica … Questo è un aspetto importante per qualsiasi carro armato moderno. Il T-14 ha ricevuto un radar Doppler circolare a medio raggio con AFAR, telecamere di sorveglianza HD ultraviolette con copertura circolare a 360 ° e molte altre attrezzature utili (l'uso di un UAV di bordo per la designazione del bersaglio, tuttavia, non è stato confermato). "Object 195" è una macchina più vecchia, rispettivamente, le sue ottiche / elettroniche sono oggettivamente più vecchie. Tuttavia, assolutamente nulla ha impedito, nell'ambito della modernizzazione, di dotare il serbatoio di apparecchiature fondamentalmente nuove, non inferiori a quelle installate sul T-14.
Produzione
La mancanza di informazioni sul T-95 non ci consente di giudicare con sicurezza il suo potenziale. Sulla base dei dati disponibili, si può presumere che, puramente concettualmente, il T-14 non abbia vantaggi pronunciati rispetto alla macchina più vecchia. Esattamente come "Oggetto 195" non può vantare una netta superiorità sul suo capostipite. La scelta a favore del T-14 è stata molto probabilmente dovuta alla necessità di creare non solo o addirittura non tanto un nuovo carro, quanto una piattaforma cingolata unificata per tutta una serie di nuovi veicoli. Tuttavia, non si può escludere il banale desiderio degli interessati di ricevere l'ambito finanziamento aggiuntivo per un nuovo sviluppo.
