Il miglioramento delle caratteristiche principali del serbatoio può essere risolto in due modi: lo sviluppo e la produzione di nuovi serbatoi con caratteristiche superiori e l'ammodernamento di quelli precedentemente rilasciati, che prevede un aumento significativo delle caratteristiche del serbatoio.
Quale strada è preferibile è determinata dal rapporto costo-efficacia e da esso sono valutate le prospettive per la produzione o l'ammodernamento dei serbatoi. Il rilascio di nuove macchine è associato a grandi costi finanziari e di produzione, quindi, se le stesse caratteristiche vengono raggiunte con mezzi più economici durante la modernizzazione, è più redditizio concentrarsi sulla modernizzazione della flotta di serbatoi.
In questo materiale, senza toccare la questione dell'ammodernamento dei serbatoi in termini di sicurezza e mobilità, l'autore ha considerato la questione dell'aumento della potenza di fuoco dei serbatoi precedentemente rilasciati durante la loro modernizzazione introducendo elementi moderni dei sistemi di controllo antincendio dei serbatoi e integrandoli in un unico sistema di comando e controllo automatizzato a livello tattico.
In Occidente, la produzione di nuovi carri armati è stata ridotta al minimo. Gli sforzi principali sono concentrati sulla modernizzazione della generazione esistente di macchine. Un esempio della riuscita implementazione di tale concetto è la modernizzazione della generazione di carri armati M1A4 nell'ambito dei programmi SEP e del carro armato Leopard 2A2 al livello Leopard 2A7. Allo stesso tempo, viene prestata seria attenzione alla creazione di un "carro armato incentrato sulla rete" e al raggiungimento della superiorità e dell'aumento della potenza di fuoco combinando informazioni, controlli e armi in un'unica rete di informazione e comunicazione, che garantisce la consegna rapida di informazioni oggettive sulla situazione tattica sul campo di battaglia e squadre per l'equipaggio del carro armato gestione per sconfiggere i bersagli più pericolosi.
In Russia, la produzione in serie di modifiche del carro armato T-72 (T-90) continua senza un significativo divario nella potenza di fuoco e per diversi anni la domanda su quanti carri armati della nuova generazione di Armata dovrebbero essere prodotti, nonostante il fatto che non è ancora stato adottato per il servizio. La modernizzazione dei carri armati T-72 ha lo scopo di portarli al livello di T-72B3, nonostante il fatto che in termini di potenza di fuoco questo carro armato sia significativamente inferiore ai carri armati stranieri esistenti, come M1A4, Leopard 2A7 e Leclerc. Solo sulla modifica del T-90SM sono apparsi elementi separati dell'FCS che soddisfano i requisiti moderni e non sono inferiori ai modelli stranieri. Ma un concetto armonioso di dotare i serbatoi di questi campioni non è visibile.
Dopo il crollo dell'Unione, nell'esercito russo sono rimaste diverse decine di migliaia di carri armati di varie modifiche, alcuni dei quali sono stati smaltiti, alcuni sono in basi di stoccaggio e alcuni sono gestiti nell'esercito. Di questa generazione di carri armati, possono essere interessanti le modifiche ai carri armati, a partire dal T-72B. T-64B, T-80B, T-80U, T-80UD, T-90. Nessuno di loro in termini di potenza di fuoco soddisfa i requisiti moderni.
Tutti i carri armati sono dotati quasi delle stesse pistole e utilizzano lo stesso tipo di munizioni. I carri armati si differenziano principalmente per mirini e dispositivi che forniscono ricerca, rilevamento e distruzione di bersagli. Pertanto, uno dei modi per aumentare la potenza di fuoco dei carri armati durante la loro modernizzazione può essere dotato di dispositivi e sistemi moderni che forniscono un aumento delle prestazioni al di sopra del livello del T-90SM e paragonabile al livello dei moderni carri armati occidentali.
Brevemente su quali sono i sistemi di controllo del fuoco dei carri armati russi precedentemente rilasciati.
L'OMS più avanzato è sui carri armati T-80U, T-80UD e T-90. Sono dotati degli stessi sistemi di mira per l'artigliere e il comandante, l'artigliere ha un sistema di mira 1A45 basato sul mirino diurno Irtysh con stabilizzazione indipendente del campo visivo, un canale ottico, un telemetro laser e un canale di guida laser per il Missile Reflex (Invar), che fornisce fuoco dal posto e subito dopo la mazza con proiettili di artiglieria e una portata aerea del missile guidato fino a 5000 m. In combinazione con il mirino Irtysh, viene utilizzato il mirino termico Agava-2 o Essa (Plisa).
Il comandante ha un sistema di avvistamento basato sul mirino giorno-notte Agat S, su alcuni lotti di carri armati T-90, sono installati sistemi di avvistamento basati sul mirino PK5 con stabilizzazione indipendente del campo visivo e un canale di imaging teletermico.
Sui carri armati T-80U e T-80UD, le torri sono state realizzate secondo la stessa documentazione ed erano intercambiabili.
Sui carri armati T-80B e T-64B, il sistema di mira dell'artigliere si basa sul mirino Ob con stabilizzazione indipendente del campo visivo, un canale ottico, un telemetro laser e un canale per determinare le coordinate del missile guidato Cobra e il mirino notturno TPN-3. Insieme alla stazione di guida, viene fornito il tiro durante il giorno da un luogo e in movimento con proiettili di artiglieria e un missile guidato con un sistema di guida a comando radio a una distanza massima di 4000 m. Il comandante aveva un antico mirino giorno-notte TKN-3. Anche le torrette di questi carri armati sono intercambiabili. Il mirino Ob è già stato interrotto; sono cessate anche la produzione della stazione di guida del missile Cobra e la produzione del missile stesso.
Sulle modifiche dei serbatoi della famiglia T-72B, sono stati installati per la prima volta un mirino diurno 1A40 con stabilizzazione dipendente del campo visivo lungo l'orizzonte e un mirino notturno TPN3, successivamente il mirino TPN3 è stato sostituito con un mirino notturno 1K13 con guida laser canale per il missile guidato Svir, che assicura il tiro durante il giorno da una posizione guidata. missile a una distanza fino a 4000 m, e il mirino 1A40 è stato lasciato come mirino di riserva. Sugli ultimi lotti del T-72B3, il mirino multicanale Sosna U è installato al posto del mirino 1K13. Il comandante aveva un antico mirino giorno-notte TKN-3.
Su questa generazione di carri armati, dal punto di vista della potenza di fuoco, è stato risolto il problema della creazione di un complesso di avvistamento dell'artigliere, che garantisca un tiro efficace durante il giorno dal punto e in movimento con proiettili di artiglieria e missili guidati, che hanno superato i modelli occidentali per le sue caratteristiche. Non era garantito un tiro efficace di notte, c'era una tendenza a un grave ritardo nella creazione di dispositivi per la visione notturna.
Il complesso di avvistamento del comandante con una vista panoramica non è mai stato implementato, le caratteristiche dei mirini del comandante per il rilevamento dei bersagli erano molto inferiori alle caratteristiche dei mirini del cannoniere. È stato fornito il controllo duplicato del fuoco dal cannone dal sedile del comandante su alcuni tipi di carri armati, ma a causa della mancanza di un telemetro laser nel mirino del comandante e della possibilità di utilizzare un computer balistico quando si spara dal cannone, l'efficacia del fuoco dal sedile del comandante era basso.
I carri armati non potevano in alcun modo essere adattati per essere inclusi in un unico sistema di comando e controllo automatizzato del livello tattico, non esisteva una rete di controllo digitale per i sistemi di carri armati, solo i singoli elementi del TIUS erano sviluppati e implementati.
Recentemente, l'industria ha sviluppato e introdotto in produzione una serie di cannocchiali ad alte prestazioni per il rilevamento di bersagli tutto il giorno e per tutte le stagioni. Per il comandante è stato sviluppato un mirino panoramico "Falcon Eye" con stabilizzazione indipendente del campo visivo, canale di imaging teletermico, telemetro laser e inseguimento automatico del bersaglio. Per l'artigliere, il mirino multicanale Sosna U con stabilizzazione indipendente del campo visivo, canali di imaging ottici e teletermici, un telemetro laser, un canale di controllo missilistico lungo il raggio laser e un inseguimento automatico del bersaglio. Per sostituire le termocamere della prima e della seconda generazione, è stato sviluppato il mirino termico Irbis. Tutti i mirini offrono un raggio di rilevamento dei bersagli per tutte le condizioni atmosferiche e per tutto il giorno fino a 3500 m e possono essere integrati in un sistema di controllo e informazioni del serbatoio digitale.
Per aumentare la potenza di fuoco della generazione esistente di carri armati durante la loro modernizzazione, è necessario fornire un tiro efficace per tutto il giorno e per tutte le stagioni dall'artigliere, per fornire al comandante del carro armato una vista panoramica per tutto il giorno e per tutte le stagioni con un telemetro laser e caratteristiche non peggiori rispetto al sistema di mira del cannoniere. Sarà inoltre necessario introdurre sui carri armati un TIUS digitale con un sistema di navigazione integrato e un canale di comunicazione anti-jamming, garantendo l'inclusione dei carri armati in un unico sistema di comando e controllo di scaglione tattico.
Considerando che ci sono già sviluppi per gli elementi principali di FCS e TIUS, alcuni dei quali sono stati introdotti in produzione, diventa possibile modernizzare con successo i serbatoi precedentemente rilasciati con un significativo aumento della potenza di fuoco. L'ammodernamento dei serbatoi può essere effettuato utilizzando varie configurazioni dell'FCS, costruite su base modulare.
Si consiglia di costruire il complesso di avvistamento del comandante di tutti i carri armati modernizzati sulla base della vista panoramica "Falcon Eye", garantendo l'unificazione nella produzione di mirini e durante il funzionamento dei carri armati.
Quando si aggiornano i carri armati T-80U, T-80UD, T-90, il sistema di mira dell'artigliere può essere in due modifiche: una versione economica con un mirino Irtysh e un mirino termico Irbis invece delle generazioni precedenti di mirini termici. Una modifica più avanzata del sistema di mira del cannoniere può essere costruita sulla base del mirino multicanale Sosna U invece del mirino diurno e termico.
Quando si aggiornano i carri armati T80B e T-64B, il sistema di mira del cannoniere può essere basato sul mirino multicanale Sosna U invece del mirino diurno Ob e del mirino notturno TPN-3.
Quando si aggiornano i carri armati T-72B, il sistema di mira del cannoniere può anche essere basato sul mirino multicanale Sosna U invece dei mirini 1A40 e 1K13.
Di conseguenza, per modernizzare la generazione esistente di serbatoi, può essere utilizzato un LMS unificato, costruito sulla base delle stesse mire su base modulare con modifiche per ogni tipo di serbatoio.
I sistemi di avvistamento dovrebbero essere combinati in un'unica rete digitale utilizzando TIUS, anch'essa costruita su base modulare. Tutti i mirini e le apparecchiature di controllo del serbatoio devono avere uscite digitali unificate per lo scambio di informazioni e comandi di controllo secondo un protocollo concordato.
Per includere i carri armati in un sistema di comando e controllo automatizzato unificato di scaglioni tattici durante la modernizzazione, devono essere dotati di un sistema di navigazione integrato unificato, canali di comunicazione immuni al rumore e cripto-resistenti e monitor per fornire informazioni ai membri dell'equipaggio.
La modernizzazione dell'FCS dei carri armati T-72B, T-80B, T-64B, T-80U, T-80UD, T-90 effettuata in questo modo aumenterà la loro potenza di fuoco al livello delle ultime modifiche dei carri armati occidentali, creerà una linea di "carri armati incentrati sulla rete" in grado di interagire con il carro armato Armata come parte di un sistema di comando e controllo automatizzato unificato per i vertici tattici.
Per modernizzare i serbatoi, è necessario un programma chiaro, quali serbatoi, in quale quantità e quando aggiornare, nonché in quali impianti di produzione verrà implementato questo programma. È impossibile eseguirlo in una volta, questo è un processo lungo che richiede la preparazione della produzione non solo nelle fabbriche di serbatoi, ma anche nelle imprese che producono dispositivi ed elettronica per l'equipaggiamento di massa dei serbatoi.
Per il funzionamento nell'esercito, potrebbe non essere necessario modernizzare tutti i carri armati di cui sopra, ma per un "periodo speciale" potrebbero essere necessari tali carri armati in grandi quantità. Per questo, dovrebbe essere sviluppata la documentazione per la loro modernizzazione, dovrebbero essere fabbricati e testati prototipi di serbatoi e dovrebbe essere organizzata la produzione di mirini per il loro accumulo nelle basi di riparazione. Con l'inizio del "periodo speciale" il numero richiesto di carri armati può essere rapidamente riequipaggiato e inviato alle truppe.
L'ammodernamento dei carri armati per aumentarne la potenza di fuoco è molto più efficace della produzione in serie di nuovi carri armati con le stesse caratteristiche e richiede costi molto inferiori pur ottenendo lo stesso risultato.
Va notato che i carri armati modernizzati potrebbero essere richiesti sul mercato internazionale delle armi. Elevati al livello di un "carro armato incentrato sulla rete", possono seriamente competere con i carri armati occidentali e spremerli sul mercato delle armi.
