Dove il cielo si fonde con il mare
Riflettendo un tramonto viola
All'improvviso apparve una vela bianca
Sopra una bella fregata snella
Le elevate capacità del progetto 22350 sono raggiunte grazie ai suoi perfetti mezzi di controllo del fuoco. Radar, BIUS e testate missilistiche attive sono la principale carta vincente e il criterio più importante per valutare la nuova fregata russa.
Per cominciare, una piccola escursione in questo argomento.
La bassa attenuazione delle onde elettromagnetiche nell'atmosfera consente di ottenere un ampio raggio di rilevamento in tutte le condizioni atmosferiche. È per questo motivo che i radar sono diventati il principale mezzo di rilevamento nell'aviazione e nella marina. Oltre alle differenze esterne nelle dimensioni dei dispositivi di antenna, tutti i radar differiscono per scopo, tipo e metodo di funzionamento, nell'intervallo di funzionamento selezionato e, naturalmente, nel livello di prestazioni tecniche.
Anche agli albori del radar, gli scienziati sospettavano la possibilità di controllare il raggio radar senza controllare fisicamente l'antenna stessa. Per la prima volta, un radar tridimensionale a scansione elettronica fu installato nel 1959 a bordo dell'incrociatore americano "Long Beach". Nonostante il suo ingombro nell'era dei tubi radio, i radar phased array (PAA) hanno dimostrato una superiorità assoluta rispetto ai radar a scansione meccanica. La stazione SCANFAR potrebbe istantaneamente "dirigere lo sguardo" verso l'area selezionata del cielo e formare il modello direzionale richiesto scegliendo la larghezza del raggio richiesta.
A causa della complessità della produzione di tali antenne, la nave successiva con un radar simile è apparsa solo nel 1983 (il sistema Aegis). La nostra situazione era un po' diversa. La flotta nazionale non ha ricevuto un solo radar operativo con FARI ANTERIORI fissi con scansione elettronica in azimut ed elevazione. Il sistema radar Mars-Passat è rimasto una falsa decorazione della portaerei Admiral Kuznetsov.
E ora, è successo!
La prima nave russa dotata di un radar a tre coordinate è pronta per la messa in servizio con PAR attiva.
Non stiamo più parlando di antenne convenzionali in fase. Ogni singolo elemento del radar 5P-20K Polyment è un ricevitore ed emettitore indipendente in grado di funzionare in modalità autonoma (di solito, per creare un raggio della potenza richiesta, i PPM sono raggruppati in moduli di più pezzi durante il funzionamento). Risultato: le capacità di "Polyment" sono simili a combattere la fantasia!
Risoluzione eccezionalmente alta. Possibilità di modificare la larghezza del fascio. Scansione istantanea (entro millisecondi) dell'area selezionata del cielo. Versatilità e multitasking. Bombardamento simultaneo di un massimo di 16 bersagli aerei.
Esternamente, "Polyment" è quattro "tela" fisse, fissate ai lati della piramide nella parte superiore della sovrastruttura: una schiera di antenne per ciascuno dei settori di vista (90 gradi in azimut).
Le caratteristiche esatte del radar sono ancora classificate. L'unica cosa che si può dire con un ragionevole grado di sicurezza: "Polyment", come la maggior parte degli analoghi stranieri, opera nella gamma centimetrica delle onde radio (banda X).
La perdita di potenza del segnale aumenta con la sua frequenza, e quindi i radar in banda X hanno un raggio di rilevamento limitato (allo stato attuale, non più di 200 km). A differenza dell'Aegis americano (banda S decimale), che è in grado di tracciare bersagli in orbita terrestre bassa, il compito principale del Polyment è rilevare e intercettare bersagli a bassa quota. Razzi che si precipitano sull'acqua, spuntando improvvisamente dall'orizzonte a una distanza di 15-20 miglia dalla nave. Dove il conteggio è andato per secondi, viene rivelato tutto il potenziale di Polyment. Il radar centimetrico consente di formare un raggio stretto per inseguire un bersaglio di piccole dimensioni ad alta velocità, mentre la tecnologia AFAR offre la massima sensibilità e versatilità del radar.
Il lettore, di sicuro, sarà interessato (e utile!) ad apprendere che le navi americane, per certi motivi, non dispongono di tali radar. I radar con AFAR sono installati solo su navi di alcuni paesi della NATO e della Marina giapponese.
Fregata della Marina Reale Olandese "DeSeen Provinsen", dotata di radar con AFAR
Gli specialisti domestici hanno "superato" una generazione, essendo riusciti a creare un radar con un phased array attivo al livello dei migliori standard mondiali.
Il complesso di dispositivi radar per il rilevamento delle navi del progetto 22350 non si limita al radar con AFAR. Nella parte superiore dell'albero di trinchetto piramidale c'è un altro palo dell'antenna della stazione di rilevamento generale. Mentre il Polyment scruta attentamente l'orizzonte, questo radar scansiona l'intero volume dello spazio aereo circostante.
Non si sa ancora con certezza cosa si nasconda sotto l'involucro radiotrasparente dell'antenna. Ovviamente si tratta di un radar di sorveglianza a phased array con scansione meccanica in azimut e scansione elettronica in elevazione (cioè in altezza).
È molto probabile che sia installato un 5P27 "Furke-4" o una delle modifiche del radar "Fregat" a tre coordinate (installato sulle navi nazionali dall'inizio degli anni '80). Come opzione - la più recente modifica "Frigat-MAE-4K", operante nella gamma con lunghezze d'onda da 3, 75 a 5 cm (rara banda H).
Scopo del sistema: rilevamento di bersagli di superficie e aerei, identificazione della loro nazionalità ("amico o nemico"), assegnazione della designazione di bersagli primari per sparare armi e attrezzature per la guerra elettronica. Secondo i dati del produttore, la stazione della fregata MAE-4K è in grado di rilevare un missile da crociera a una distanza di 17 km, un bersaglio di tipo caccia - 58 km, max. il raggio di rilevamento è di 150 km. La velocità di aggiornamento dei dati è di 2 secondi.
La natura laconica dei mezzi per rilevare e controllare il fuoco antiaereo è il biglietto da visita della fregata "Ammiraglio Gorshkov". Ingresso al club navale privilegiato del 21° secolo.
Niente antenne ingombranti e radar di illuminazione aggiuntivi (colpa di tutte le Aegis e S-300F della precedente generazione). Due radar universali (in primo luogo, "Polyment" con AFAR) svolgono l'intera gamma di compiti per il rilevamento, la selezione e il tracciamento di bersagli aerei, garantendo il funzionamento delle armi antiaeree di bordo.
Pali d'antenna del sistema Aegis (incrociatore Ticonderoga, USA)
C'è solo un rimedio. E spezzerà il collo a chiunque tenti di sfondare l'aria verso la fregata. Sistema di difesa aerea navale di nuova generazione "Redut" (anche "Polyment-Redut").
Da dove viene il motivo dell'ottimismo?
Durante la creazione di una nuova generazione di navi da guerra, la Marina ha abbandonato la famiglia di sistemi antiaerei S-300 / S-400, a causa dell'ingombro di quest'arma. Invece, è stata creata una "Ridotta" compatta e laconica.
Tutti e tre i missili del nuovo complesso:
- medio e lungo raggio 9M96E2 (max. raggio di lancio 120 km)
- medio raggio 9M96E (autonomia di lancio fino a 40 km)
- corto raggio 9M100 (entro 10 … 15 km)
dotato di un cercatore radar attivo, ad es. radar integrato.
Oltre a semplificare l'aspetto radiotecnico della nave, i missili antiaerei con ARLGSN consentono di colpire bersagli fuori dalla linea di vista, oltre l'orizzonte. Come dimostrano i risultati di tutti i test di sistemi di difesa aerea simili all'estero.
O per distruggere un pilota incauto che è caduto nel campo visivo del radar della nave per alcuni secondi e ora sta cercando di trovare un salvataggio a bassissima quota. Diavolo, no! Ora non può scappare.
L'unico problema sarà la lotta contro gli aerei stealth. Un radar in miniatura a prua del sistema di difesa missilistico difficilmente riesce a trovare caccia e missili convenzionali a una distanza di 10-15 km. Quando incontra lo "stealth", il "Polyment" della nave dovrebbe portare il missile a una distanza minima (un paio di centinaia di metri) fino a quando il suo debole ARGSN non cattura il bersaglio. Ahimè, nessuno dei sistemi di difesa aerea nazionali ed esteri esistenti ha una potenza di calcolo così elevata.
Esternamente, il Polyment-Redut installato sul Gorshkov è costituito da 32 silos missilistici progettati per lo stoccaggio e il lancio di munizioni antiaeree. Un missile a medio e lungo raggio o quattro missili a corto raggio in ciascuna delle celle, in qualsiasi combinazione.
Inizio - verticale.
Nessun raggio o parti mobili complicate.
Velocità di fuoco - 1 lancio al secondo.
E ancora parleremo di radar
La gamma di compiti della fregata è troppo ampia per essere limitata a soli due radar. Per non distrarre il "Polyment" per risolvere i compiti più semplici, a bordo della fregata sono installati numerosi dispositivi radar.
Lo sguardo scivola sulla sagoma veloce della fregata finché non si posa contro la cupola a forma di uovo sopra il ponte di navigazione. Nascosto all'interno è il radar "Monolith" 34K-1 del sistema di monitoraggio di superficie e l'emissione della designazione del bersaglio per i missili antinave a distanza in linea di vista.
Leggermente più in alto, sul sito di fronte all'albero di trinchetto, è installato un altro radar con un phased array.
Sistema di controllo del fuoco di artiglieria 5P-10 "Puma". Determina i risultati del fuoco su raffiche di proiettili caduti.
Inoltre, a bordo della fregata ci sono tre radar di navigazione "PAL-N1" con un'antenna rotante nel piano orizzontale. Progettato per il rilevamento e l'auto-tracking di navi rilevate, ostacoli e boe galleggianti con lo sviluppo di raccomandazioni per una divergenza sicura.
Un altro involucro dell'antenna a forma di lacrima è visibile a poppa. Ahimè, questo è solo il sistema di comunicazione satellitare Centaurus.
Se parliamo di tutti i mezzi per rilevare una fregata, la seguente attrezzatura verrà aggiunta all'elenco delle attrezzature elencate:
- sistema di revisione completa con telecamere ad alta risoluzione (MTK-201M);
- due moduli optoelettronici del sistema di controllo del fuoco ZRAK "Broadsword" (montati su un'affrancatura, insieme a torrette di cannoni a fuoco rapido);
- un complesso idroacustico per l'illuminazione dell'ambiente subacqueo con antenna telescopica e trainata.
Una fregata è più forte di un incrociatore nucleare?
"Un esercito di montoni, guidato da un leone, trionferà su un esercito di leoni, guidato da un ariete"
Tutta la straordinaria varietà di mezzi di rilevamento delle fregate è collegata tra loro da fili invisibili del sistema di controllo e informazioni di combattimento Sigma-22350.
BIUS "Sigma" è un altro progetto fondamentale della flotta russa, aumentando più volte la potenza delle navi da guerra delle navi.
Incrociatore nucleare pr 1144 "Orlan"
Le navi delle generazioni passate erano dotate di BIUS ingombranti e inefficaci, costruiti secondo il cosiddetto. "Schema fattoria" (ad esempio, "Alley-2M" installato a bordo del TARKR "Peter the Great"). Con un tale schema, i sistemi antiaerei ricevono solo la designazione del bersaglio primario dai radar di sorveglianza e, quindi, operano in modo indipendente, utilizzando il proprio radar e le proprie strutture di controllo del fuoco.
Il moderno "Sigma" crea un campo informativo continuo, collegando tra loro tutti i sistemi di fregate, e garantendo il funzionamento dell'unico sistema di difesa aerea universale con missili a lungo, medio e corto raggio.
La fregata "Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Gorshkov"
E sulla strada - la prossima nave della serie. Fregata "Ammiraglio Kasatonov"
