1924 anno. Autostrada vicino allo Stadio Nazionale di Roma. E cos'è che si muove lungo di essa? Un'enorme ruota azionata da un motore di motocicletta, e in essa siede un guidatore che è chiaramente indifferente al pericolo di volare fuori come una pietra da una fionda! Nelle mani di un normale volante di un'auto (non è fantastico?!), E dei piedi sui pedali dell'auto. Ad ogni svolta, il corpo del guidatore si inclina insieme alla ruota da un lato, poi dall'altro, ma alla fine c'è un arresto. L'autista mette semplicemente i piedi per terra, mostrando a tutti che è così che puoi impedirgli di ribaltarsi, e … si ferma!
L'autista di questo insolito veicolo era David Jislaghi, ufficiale delle truppe motociclistiche italiane di Milano. Ossessionato dall'idea che una ruota grande sia meglio di due piccole, ha costruito una motocicletta a una ruota e ha iniziato a guidarla in giro per mostrare i suoi meriti con l'esempio personale.
Il suo monociclo, che l'inventore stesso chiama "velosita", quindi "motomot", ha una sola parte mobile: un grande pneumatico, montato su un cerchio interno in acciaio. Sulla superficie esterna del cerchio sono presenti dei rulli che supportano il movimento del pneumatico. C'è anche un rullo motore azionato dalla potenza del motore. Viene premuto contro il cerchione del pneumatico e lo fa ruotare attorno al cerchione che è fermo. Bene, il guidatore non gira con la ruota, perché il peso del motore e del carburante si aggiunge al suo peso, e tutti questi pesi si trovano sotto il baricentro della ruota, il che gli conferisce una maggiore stabilità.
Nessuno dei colleghi dell'inventore credeva nella sua macchina, e lui scommise che sarebbe salito da Milano a Roma, e poi sarebbe andato a Parigi e … è arrivato a Roma!
Così scriveva la rivista americana Popular Science di questa invenzione dell'ufficiale italiano, mentre alla fine si aggiungeva che questo veicolo aveva ottime prospettive. Tuttavia, era solo una forzatura per dire che era davvero un'invenzione. Il monociclo, un veicolo con baricentro disassato e una ruota, era conosciuto molto prima di questo rally da Milano a Roma! I monocicli, ancora con azionamento a pedale convenzionale, divennero piuttosto popolari negli anni '60 del XIX secolo, insieme alla bicicletta "ragno".
Bene, allora nel numero di aprile 1914 della rivista Popular Mechanics c'era una storia su uno strano apparato a forma di grande ruota, ma con … un'elica come un aeroplano e con un motore rotativo. Era installato su un lungo telaio che attraversava l'intera vettura (aveva anche il sedile del conducente!), e sul retro c'era anche un contrappeso che bilancia il peso del motore. Quattro "gambe", due davanti e due dietro, non permettevano a questo paese di capovolgersi o cadere in avanti o indietro. Nonostante il suo strano aspetto, era abbastanza efficiente. Nel 1917 riuscirono ancora a incarnare questo disegno in metallo, ma non aveva molto senso. "Abbiamo giocato e abbiamo smesso!"
1917 anno. La prima guerra mondiale, e ancora sulla copertina della rivista Popular Science, appare una creazione completamente incoerente - un "monociclo a due ruote", che non ha più una ruota, ma due - un piccolo pozzo anteriore e posteriore, solo molto grande e il sedile del conducente si trova nella parte posteriore. È chiaro che all'improvviso, ad esempio, in autostrada, questa "macchina" si mostrerebbe ancora. Ma su un campo di battaglia disseminato di crateri, sarebbe subito caduto da un lato! Come potrebbe essere memorizzato? Quale stallo? E cosa accadrebbe al conducente se cadesse con questo dispositivo? Sì, a quanto pare, inventare un apparato originale - e aggiungere - disegnarlo - è una cosa! Ma farlo funzionare in questo modo è tutt'altra cosa! Ma … questo strano "dispositivo" è stato disegnato magnificamente, certo, e, naturalmente, è servito allo sviluppo dell'immaginazione e della fantasia. Bene, i soldati che hanno ricevuto tali "macchine" potevano solo essere pentiti!
Ma nonostante tutto il suo ovvio delirio, l'idea di un monociclo da combattimento non è morta sul nascere, ma è stata rilanciata sulle pagine della rivista Popular Science nel numero di novembre 1933. Ha riferito su un certo inventore italiano che è arrivato in Inghilterra (non era David Jislaghi?), Ha percorso 280 miglia sul suo monociclo a una velocità di 100 km / h con un solo gallone di benzina, e propone di costruire su di esso l'alta velocità singolo… carro armato! Sì, sì: un carro armato a forma di monoruota con due ruote supportate sul retro e una mitragliatrice per sparare in avanti. L'intero spazio all'interno del cerchione era coperto da calotte corazzate. Secondo chi ha offerto questa vettura, sarà molto difficile entrarci dalla parte anteriore. Bene, e dai lati dovrà essere protetto da un'armatura. Per qualche ragione, nessuno degli aspiranti inventori di tali "meccanismi di combattimento" monoposto non è riuscito a capire che una persona non può guidare contemporaneamente un veicolo e sparare da un'arma posizionata su di esso. Bene, e sparare da un luogo è chiaramente stupido, poiché il settore di tiro di un tale veicolo sarà molto piccolo. Ma hanno scritto di questo, hanno discusso di questo argomento, come se non fosse immediatamente chiaro che questa idea fosse senza futuro!
Nel 1938 apparve un nuovo progetto, per così dire, probabilmente non lavando, ma pattinando. Sempre sulla rivista Popular Science è stato riportato che lo sviluppo di… una sfera-serbatoio è in pieno svolgimento negli USA! Come si vede chiaramente dalla foto in copertina, era anche un monociclo. Affinché questa sfera potesse girare, è stata inventata per essere composta da due metà. Inoltre, ciascuno di essi era provvisto di anse a rilievo e ruotato indipendentemente dall'altro. L'armamento era posto in sponsoni sugli assi di rotazione e nella parte centrale del carro, che rimaneva fermo durante il movimento. Il motore doveva essere isolato dal compartimento dell'equipaggio e proteggerlo dai gas velenosi - ecco come!
Dopo la seconda guerra mondiale, il monociclo dalle copertine delle riviste americane scomparve immediatamente, ora le nostre riviste sovietiche e poi russe iniziarono a scrivere su di loro, ad esempio una rivista così popolare come Modelist-Constructor. Ad esempio, nel 1997, si parlava di un monociclo - un triciclo - con una ruota motrice davanti, all'interno della quale c'era un guidatore e un motore, e due ruote di supporto nella parte posteriore, tra le quali c'era una piattaforma per il carico o un sedile per passeggero. Anche il progetto della rivista del 2011 era molto originale: una ruota senza motore, ma composta da un pneumatico di grande diametro per rotolare via dalle montagne!
Ma non c'è speranza che un tale monociclo inondi le strade delle nostre città, principalmente perché non sono necessari in città e in generale sono scomodi. In campagna… forse rimarranno come esempio dell'ingegno tecnico degli appassionati del fatto in casa. Ma nei film di fantascienza, queste macchine hanno trovato, si potrebbe dire, la loro "seconda vita". Ad esempio, un monociclo, che rotola lungo uno scivolo, è stato mostrato nel film di fantascienza sovietico per bambini "Teens in the Universe". Anche gli americani hanno reso omaggio a questo tipo di trasporto futuristico, poiché tutto è iniziato con loro. Guardando Guerre Stellari. Episodio III: La vendetta dei Sith "- Il generale Grievous scappa da Obi-Wan proprio su un monociclo di questo tipo, e anche molti dei veicoli da combattimento nell'episodio "Le guerre dei cloni" sono monocicli. Sono anche nel film "Men in Black 3". E sebbene questa non sia la vita reale, ma opere del genere del film di fantascienza, esistono ancora i monocicli!
Tuttavia, no, c'è qualcosa che è abbastanza coerente con l'idea di un monociclo e che, ancora una volta, è apparso per la prima volta sulla copertina di una rivista. Ruota dello scoiattolo da spiaggia! Due ruote galleggianti, e tra di esse una struttura tubolare con pale a pale, all'interno della quale c'è una persona. E poi succede tutto, come con uno scoiattolo: una persona si muove all'interno di una tale ruota, e gira, e il dispositivo stesso galleggia sull'acqua a causa di ciò. È interessante notare che sulle spiagge oggi è già apparso qualcosa di simile, quindi almeno in questo modo l'idea di un monociclo ha comunque trovato la sua incarnazione.
