L'indubbio fattore positivo della guerra delle Falkland fu l'assenza di vittime civili.
I duelli cavallereschi di piloti e marinai si combattevano in un ambiente disabitato. Fumo alla deriva, lampi di trappole sbocciarono, tracce di missili sparati si sciolsero. Sheffield e Coventry bruciarono e i detriti infuocati di Skyhawks caddero.
Solo rocce silenziose e forti ondate divennero testimoni di quelle battaglie.
Il livello di violenza era di un ordine di grandezza inferiore rispetto ai conflitti ordinari. Niente esecuzioni o crimini di guerra. Gli inglesi osservarono rigorosamente i requisiti della Convenzione di Ginevra in relazione ai prigionieri di guerra. I piloti argentini hanno immediatamente annullato l'attacco, identificando la nave ospedale come loro obiettivo.
Questa è una guerra così insolita. Un conflitto marittimo unico nel suo genere dalla fine della seconda guerra mondiale.
Tecnosfera di guerra
Repliche di navi da guerra contro aerei degli anni '50.
L'unico motivo della vittoria è stata la preparazione ancora più debole degli argentini. Quando l'80% delle bombe fallisce con le micce, non c'è nulla da sperare.
Eppure le bombe sono volate e hanno colpito il bersaglio. Oltre 20 navi britanniche avevano ponti e fianchi rotti (molte più di una volta). Ciò significava che il compito di fornire la difesa aerea dello squadrone era completamente fallito.
La domanda principale è: quale delle possibili misure potrebbe fornire la migliore protezione contro gli attacchi aerei? Nei limiti del budget e dei fondi a disposizione degli inglesi.
Secondo una versione, era impossibile fornire una difesa aerea affidabile dello squadrone con l'aiuto dei soli sistemi di difesa aerea. Anche se ciascuna delle fregate avesse moderne armi antiaeree (potenzialmente disponibili per gli inglesi), il risultato finale sarebbe lo stesso.
Ciò è dimostrato dalle statistiche delle perdite dell'aeronautica militare argentina, dalle tattiche e dagli esempi specifici dell'uso di armi antiaeree.
Tre settimane di ostilità attive in mare e in aria, quando gli argentini cercarono di impedire lo sbarco delle truppe britanniche nelle Falkland. Nel periodo decisivo dal 1 maggio al 25 maggio, le armi antiaeree delle navi abbatterono solo … 8 aerei d'attacco argentini.
3 vittorie - per conto del sistema di difesa aerea Sea Wolfe.
2 vittorie - per conto del sistema di difesa aerea Sea Dart.
1 vittoria - a causa del sistema di difesa aerea "Sea Cat".
1 vittoria - a causa dei cannoni antiaerei della fregata "Antilope".
Un altro aereo si è schiantato in acqua, cercando di eludere i missili antiaerei lanciati, che alla fine hanno abbattuto i suoi compagni.
Naturalmente, ci sono stati pochi casi in cui "Daggers" e "Skyhawks" hanno trovato un bersaglio e hanno cercato di attaccare le navi - meno di tre dozzine di episodi.
E solo 8 aerei abbattuti.
I risultati del lavoro delle armi antiaeree della nave sembrano deludenti. Ma è davvero così brutto?
A mio parere, l'affermazione sulla bassa efficienza del sistema di difesa aerea non è vera. Coloro che affermano questo sono ignoranti o non hanno familiarità con una serie di circostanze poco note.
Senza questi fattori, il sistema di eventi non può essere considerato completo. E qualsiasi calcolo dà un risultato fondamentalmente sbagliato
Per cominciare, l'ammiraglio Woodward aveva solo tre cacciatorpediniere moderni e due fregate che potevano resistere all'aviazione argentina.
Dopo un paio di giorni, il numero di cacciatorpediniere fu ridotto esattamente a due (Glasgow e Coventry). La terza figura di valore, Sheffield, fu persa a causa di negligenza criminale proprio all'inizio della guerra (4 maggio 1982).
Invece di "Sheffield", "Exeter" è stato inviato alle Falkland, che in quel momento erano in Giamaica. Quelli.mentre si prendeva la decisione, mentre si facevano tutti i preparativi necessari, mentre Exeter attraversava l'oceano con uno scalo sull'isola. Ascension, mentre il difetto del camino è stato eliminato (secondo i ricordi dell'equipaggio, ha distorto la radiazione radar, e questo è stato ricordato all'ultimo momento). È passato molto tempo.
Equipaggiato con gli ultimi radar Type 1022, 992Q, 1006, Exeter era superiore a qualsiasi cacciatorpediniere dell'ammiraglio Woodward, specialmente nel rilevare e contrastare bersagli a bassa quota.
In pratica, ciò significava che due aerei d'attacco Skyhawk abbattuti in un attacco (30 maggio), mentre entrambi gli obiettivi volavano al di sotto del confine di lavoro del sistema missilistico di difesa aerea Sea Dart (30 metri). Ottimo risultato.
Ma è troppo tardi. La spettacolare distruzione di una coppia di Skyhawk, insieme allo scout Lairjet (7 giugno), non è collegata agli eventi dal 1 al 25 maggio, quando lo squadrone britannico ha fatto irruzione nelle isole.
Per quanto riguarda l'altra coppia di cacciatorpediniere moderni, arrivarono anche più tardi, come parte del gruppo Bristol. L'ammiraglia è il cacciatorpediniere Bristol Type 82, il cacciatorpediniere per la difesa aerea di Cardiff e cinque fregate, incl. tanto importante e necessaria "Andromeda" (di cui parleremo a parte).
Tutte queste navi entrato in zona di guerra dopo il 25 maggioquando l'intensità degli attacchi aerei è diminuita drasticamente e le azioni dell'aeronautica argentina non hanno più potuto influenzare l'esito delle ostilità.
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Perché la formazione delle Falkland includeva solo tre cacciatorpediniere moderni su nove nella Royal Navy? Allo stesso tempo, non un singolo cacciatorpediniere Type 42 della seconda sottoserie, con nuovi radar che aumentavano l'efficacia del fuoco su bersagli a bassa quota.
Il 70% della flotta era in riparazione? Si Adesso.
Non appena l'ordine fu ricevuto, Exeter si precipitò nella zona di combattimento e allo stesso tempo i moderni cacciatorpediniere del gruppo Bristol.
Un paio di giorni dopo l'inizio del conflitto, 5 sottomarini britannici (su 11) si stavano già dirigendo verso l'Atlantico meridionale. Le navi a propulsione nucleare arrivarono alle isole, due o tre settimane prima delle forze principali dello squadrone!
C'è un'evidente sottovalutazione del nemico e la riluttanza degli ammiragli a rischiare le moderne navi di superficie.
Inizialmente, la formazione di Woodward era composta principalmente da navi di basso rango obsolete o notoriamente "scontate".
Cacciatorpediniere condizionalmente pronti per il combattimento del tipo "Contea". Un paio di fregate arrugginite di classe Rotsey (a quel tempo le più antiche dell'intera flotta). La fregata della classe "Linder", che non ha subito un profondo ammodernamento. E cinque navi di tipo 21 con armi prevalentemente di artiglieria.
Non so se c'era un calcolo truce. Viene in mente l'ovvio: l'Ammiragliato sperava che le capacità di queste navi sarebbero state sufficienti per contrastare l'aviazione argentina. E se annegano improvvisamente, non è un peccato.
In termini di difesa aerea, corrispondevano tutti all'era della seconda guerra mondiale, che consentiva agli aerei a reazione di bombardare e sparare alle navi impunemente.
Otto fregate su dieci erano equipaggiate con il sistema di difesa aerea Sea Cat, una parodia dei missili antiaerei. SAM aveva una velocità subsonica di 0,8 M, che dava al jet "Skyhawks" la capacità di: a) effettuare una manovra antimissile; b) volare lontano dal missile, poiché il raggio di tiro del Sea Cat non supera i 5 km.
Degli 80 lanci Sea Cat, solo un missile ha raggiunto il suo obiettivo.
L'unica speranza rimaneva il Sea Dart a lungo raggio (equipaggiato con 2 cacciatorpediniere) e il complesso antiaereo a corto raggio Sea Wolf a bordo delle fregate Brilliant e Broadsward.
La terza portaerei della Sea Wolf, la fregata Battlax, non raggiunse le Falkland a causa di problemi agli alberi dell'elica.
Ma c'era anche un quarto vettore.
Andromeda
Fregata modernizzata del tipo "Linder", dotata di missili da crociera e sistemi di difesa aerea di nuova generazione.
Sfortunatamente per gli inglesi, questa nave faceva parte del gruppo Bristol e non ha avuto il tempo di prendere parte al database.
SAM "Sea Wolf" era l'esatto opposto dell'obsoleto "Sea Cat". Bicanale, completamente automatizzato, con missili supersonici (Mach 2), durante le esercitazioni poteva abbattere bersagli a bassa quota delle dimensioni di un pallone da calcio.
In condizioni di combattimento, la sua efficacia era prevedibilmente inferiore, ma è rimasta a un discreto 40%.
In altre parole, se il sistema antiaereo Sea Wolfe fosse installato sul resto delle galosce delle fregate dell'ammiraglio Woodward (invece dell'obsoleto e inabile Sea Cat), allora:
80 missili lanciati con un'efficienza del 40% fanno sperare in circa 30 aerei d'attacco abbattuti. Per inciso, questo è una volta e mezzo di più rispetto ai caccia Sea Harrier distrutti. Con costi finanziari notevolmente inferiori.
I sette o otto lupi di mare aggiuntivi nella primavera del 1982 non sono né una fantasia né un sogno. Sono tutte opportunità stupidamente perse. Associato alla lentezza di pensiero degli ammiragli, che preferivano la costruzione di portaerei non aeree a un semplice ammodernamento delle fregate e dei cacciatorpediniere della difesa aerea.
Ad aprile-maggio 1982, la Royal Navy aveva 4 fregate dotate di sistemi di difesa aerea Sea Wolfe, tre delle quali erano persino in grado di raggiungere la zona di guerra.
Per di più.
Solo un paio di settimane dopo la fine della guerra, due fregate per la difesa aerea furono introdotte contemporaneamente nella flotta britannica: la nuova Braisen (tipo 22) e la modernizzata Charybdis (tipo Linder).
Gli inglesi, spaventati dai risultati degli attacchi aerei, completarono queste navi prima del previsto e, dopo un ciclo di test accelerato, le inviarono a pattugliare le Falkland. Agita i pugni dopo un combattimento.
In totale, sono stati modernizzati cinque Linder (1978-84). Il lavoro avrebbe potuto essere completato più velocemente, se non fosse stato per un lungo e insensato dibattito sullo stanziamento dei fondi.
La modernizzazione delle prime navi iniziò nel 1978. Ciò significa che i timori che il nuovissimo Sea Wolf, adottato ufficialmente solo nel 1979, non potesse apparire in massa nella Marina, sembrano frivoli.
Il carattere di massa è un concetto relativo. Stiamo parlando solo di 8 fregate aggiuntive.
Dove posso ottenere i fondi necessari?
Galleria dei fatti
Il costo di costruzione della portaerei "Invincible" è stato di 184 milioni di libbre. Arte.
Il costo di un ammodernamento su larga scala della fregata Linder è di 60 milioni, con la revisione, la sostituzione di radar e sonar, l'installazione di missili antinave e il sistema di difesa aerea Sea Wolf.
Per garantire l'operazione di combattimento della portaerei, sono necessari altri dieci-venti caccia VTOL (diversi milioni di libbre per unità) e l'equipaggio della portaerei ha superato di 4 volte l'equipaggio della fregata.
Conclusioni, come si suol dire, fai da te.
C'era anche un modo ancora più semplice ed economico per migliorare la difesa aerea. Il progetto ha ricevuto la designazione Lightweight Sea Wolf, l'essenza era la modernizzazione del lanciatore a 4 cariche del sistema missilistico di difesa aerea Sea Cat per sparare missili Sea Wolf. Con l'apposito aggiornamento del radar e il "riempimento elettronico" delle fregate.
Ma l'Ammiragliato attribuiva importanza alle cose, per usare un eufemismo, strane. Invece degli sforzi per aggiornare la difesa aerea, è stata data la priorità a progetti che hanno poco a che fare con la guerra, ma, indubbiamente, esteriormente attraenti.
E non importa che il resto della flotta sia andato nudo con loro. E per questo non è adatto non solo per la partecipazione a una guerra globale, ma anche per un conflitto con l'arretrata Argentina.
La scommessa sulle portaerei leggere non si è concretizzata. Navi grandi ma stupide si sono "divorate" una buona parte del budget, dimostrando di non essere in grado di mettersi alla prova anche nella lotta contro un gruppo aeronautico dotato di velivoli sviluppato negli anni '50.
Inoltre, hanno anche chiesto il dirottamento di forze solide per coprirli.
Le portaerei erano a grande distanza dalle forze anfibie, e con loro rimanevano due cacciatorpediniere Type 42 (Glasgow e Coventry), un cacciatorpediniere di classe County (Glamorgan) e due fregate Type 21 (Arrow e Alacrity).
Calcolo a freddo
Nelle condizioni delle Falkland, i migliori risultati potrebbero essere dimostrati dai sistemi di difesa aerea navale, se gli inglesi fossero almeno un po' seri su questo problema.
Perché affrettarsi a vendere due nuovi cacciatorpediniere per l'esportazione, quando tali navi hanno solo pochi pezzi? E venduto a chi? Chi non lo sa riderà - Argentina. Di conseguenza, per distinguere gli "amici" dall'argentino "Santisima Trinidad" e "Ercules", le strisce nere sui lati dei cacciatorpediniere dovevano essere dipinte.
La cosa principale era che non c'erano abbastanza navi con moderni sistemi di difesa aerea. Il modernizzato "Linder" ("Andromeda"), il progetto Lightweight Sea Wulf, se non fosse rimasto assolutamente tempo, per equipaggiare un paio di fregate con l'American Sea Sparrow (fornito gratuitamente a tutti i paesi della NATO). Che, nonostante i suoi difetti, sembrava molto più decente degli inutili sistemi di difesa aerea Sea Cat.
È interessante notare che subito dopo la fine della guerra, nell'estate del 1982, la Gran Bretagna acquistò un lotto di cannoni antiaerei automatici Falanx dagli Stati Uniti. Solo un paio di tali sistemi in una zona di combattimento potrebbero salvare più di una nave.
