L'approccio concettuale americano alla formazione, insieme agli alleati europei nel blocco NATO e ai partner nella regione Asia-Pacifico, di una "flotta di mille navi da guerra" implica, in particolare, la creazione di gruppi di coalizione di forze diverse nel teatri operativi navali (oceanici). Questo approccio è in gran parte dovuto al coordinamento dei piani di riforma nei principali paesi occidentali della struttura delle forze navali nazionali, al contenuto, all'attenzione e all'attuazione dei programmi di costruzione navale, nonché all'organizzazione della preparazione e della conduzione delle operazioni di combattimento in mare.
Quindi, in particolare, le direzioni prioritarie per lo sviluppo delle marine militari di Germania, Italia, Gran Bretagna, Francia, Spagna e un certo numero di altri stati dell'Alleanza sono la creazione di grandi navi dei principali tipi di combattimento (portaerei multiuso, cacciatorpediniere, navi anfibie universali, corvette e fregate URO). Queste navi sono in grado di svolgere missioni di combattimento per lungo tempo a grande distanza dalle loro basi permanenti. In questo senso, si ritiene improbabile la lotta contro il raggruppamento navale nemico nelle acque adiacenti alla costa dei suddetti stati. Al riguardo, la tutela delle acque territoriali e la tutela degli interessi nazionali nelle zone economiche marittime sono affidate principalmente alle motovedette (barche) della Guardia Costiera.
In generale, questo è stato forse uno dei motivi principali per ridurre la costruzione di nuove navi missilistiche (RCA) in questi paesi e il ritiro dell'RCA esistente dalla composizione di combattimento della Marina. Come classe, i dati RCA sono conservati nella struttura delle flotte solo di alcuni paesi europei che hanno una specifica posizione geografica-militare (presenza di piccole aree per la navigazione, accesso a un teatro operativo marittimo chiuso, isola, stretto, skerry zone, ecc.), nonché problemi territoriali con gli Stati confinanti.
A questo proposito, una delle principali direzioni nello sviluppo della classe delle navi missilistiche è il miglioramento delle loro caratteristiche tattiche per aumentare l'efficienza nella risoluzione delle missioni di combattimento emergenti nelle zone marine e costiere vicine. Nuovi missili antinave (ASM) con un raggio di tiro aumentato, dotati di sistemi di controllo inerziale con correzione in base ai dati del sistema di navigazione radio spaziale (CRNS), apparecchiature di linea di telecontrollo e sistemi di homing anti-jamming, che assicurano la sconfitta come bersagli di superficie non solo in prossimità della costa, ma anche nelle acque chiuse di porti e baie, e strutture a terra.
Inoltre, le attuali imbarcazioni missilistiche sono dotate di efficaci mezzi di autodifesa, tra cui installazioni di artiglieria a fuoco rapido (AU, calibro 20-30 mm), sistemi missilistici antiaerei a corto raggio e artiglieria universale (calibro AU 57 mm e oltre). Una pratica diffusa, in particolare, è l'utilizzo di cannoni da 76 mm "Kompatto" e "Super Rapid" (massimo raggio effettivo di tiro di 16 km) dell'azienda italiana OTO Melara su RCA.
L'equipaggiamento radio delle barche moderne include sistemi di controllo del combattimento, comunicazione e ricognizione automatizzati (ASBU), accoppiati con radar e sistemi optoelettronici per l'illuminazione della situazione di superficie e aerea, sistemi di guerra elettronica attivi e passivi, sistemi per lo scambio reciproco di informazioni, che, tra l'altro cose, fornire dati di designazione di destinazione da fonti esterne.
Va notato che, secondo le opinioni esistenti, le navi missilistiche dovrebbero fornire una soluzione efficace ai problemi a una distanza relativamente piccola dai punti di base, che è coperta dal raggio di tiro dei missili antinave. In tempo di pace, lo scopo principale della RCA è quello di svolgere le funzioni di motovedette. A questo proposito, i requisiti prioritari per la loro centrale elettrica principale (GEM) sono: efficienza, affidabilità, potenza specifica sufficientemente elevata (velocità massima di 30-40 nodi e oltre), nonché la capacità di mantenere una modalità a bassa velocità per un molto tempo (6-7 nodi). Nella maggior parte dei casi, ciò ha portato alla scelta da parte degli sviluppatori di una centrale elettrica diesel.
Durante la costruzione del veicolo spaziale, sono ampiamente utilizzate tecnologie avanzate per ridurre la firma in vari intervalli di lunghezze d'onda. Per ridurre la visibilità del radar, il rivestimento della sovrastruttura è realizzato con materiali radioassorbenti, ai contorni esterni viene conferito un profilo a forma di X e la struttura a più elementi nell'architettura della sovrastruttura è ridotta al minimo. Al fine di ridurre la visibilità nella gamma di lunghezze d'onda dell'infrarosso, i gas di scarico dei motori vengono solitamente scaricati lungo un sistema di scarico orizzontale al di sotto della linea di galleggiamento.
Un tipico esempio, in particolare, è la barca finlandese del tipo "Hamina". La sua centrale comprende due motori diesel 16V 538 TV93 (potenza totale di 7.550 CV) della società tedesca MTU, ciascuno dei quali opera tramite una trasmissione ad ingranaggi per due eliche reversibili a idrogetto.
L'armamento principale della RCA è costituito da quattro lanciatori di container (PU) di missili antinave MTO-85M. Questo missile è stato creato dalla società svedese SAAB sulla base del missile antinave RBS-15 Mk 2. La differenza principale rispetto al prototipo è il motore turbogetto migliorato, grazie al quale il raggio di tiro massimo è aumentato del 50% - up a 150km. Inoltre, la barca è dotata di un attacco per cannone da 57 mm della società Bofors, un impianto di lancio verticale per otto missili guidati antiaerei a corto raggio (SAM) Umkonto della società sudafricana Denel, nonché due da 12,7 mm mitragliatrici. La soluzione dei compiti anti-sabotaggio è fornita dal lanciagranate a nove canne Elma.
I mezzi radio-elettronici includono una stazione radar a tre coordinate (RLS per il rilevamento di bersagli aerei e di superficie TRS-3D / I6-ES (raggio massimo di rilevamento di bersagli aerei 90 km), nonché un sistema di controllo per armi da fuoco "Ceros 200 " con radar, televisione, stazioni termiche e telemetro laser La barca è inoltre dotata di una stazione idroacustica telescopica e ribassata.
L'elaborazione dei dati provenienti dall'apparecchiatura radio specificata o da fonti esterne e l'emissione della designazione del bersaglio ai sistemi d'arma vengono effettuati utilizzando ASBU ANCS-2000. In totale, nel periodo dal 1998 al 2007, sono state costruite quattro RCA del tipo "Hamina".
Nell'interesse della marina greca, sono in costruzione sette navi missilistiche Ipopliarhos Roussen. Tenendo conto della zona operativa più lunga (comprende la parte centrale del Mediterraneo e del Mar Egeo), le barche di questo tipo, rispetto alla RCA finlandese, hanno un dislocamento maggiore (totale - 660 tonnellate) e sono dotate di un quattro alberi centrale elettrica (quattro motori diesel 595TE con una capacità totale di 23.170 CV).
L'armamento comprende: due lanciatori a quattro contenitori di missili antinave Exoset MM-40 blocco 2 (raggio di tiro massimo 70 km) o blocco 3 (180 km), nonché lanciatori del sistema missilistico antiaereo Ram per 21 RIM -116 missili, attacco per cannone da 76 mm "Super Rapid" e due cannoni a canna singola da 30 mm dell'azienda italiana "OTO Melara".
L'apertura della situazione tattica e l'emissione della designazione del bersaglio ai sistemi d'arma è fornita dall'ASBU "Taktikos" secondo i dati del sistema radar a tre coordinate per il rilevamento di bersagli aerei e di superficie MW-08 e il sistema optoelettronico "Mirador", nonché da fonti esterne tramite la linea di comunicazione link-11
La marina greca ha cinque RCA di tipo Ipopliarhos-Roussen. Gli ultimi due scafi dovrebbero essere consegnati alla flotta nel 2012.
Caratteristiche tattiche e tecniche, vicine al progetto greco, sono state costruite dal 1996 in Turchia, barche del tipo "Kilich" (il progetto è stato sviluppato dalla società tedesca "Friedrich Lursen Werft"). Questo RCA è anche dotato di una centrale elettrica a quattro alberi (quattro motori diesel 956 TB91 di MTU) con una potenza totale di 15.120 CV. ed è caratterizzato da capacità di combattimento comparabili.
Armamento della barca: due lanciatori a quattro contenitori per il lancio di missili antinave "Harpoon" Block 2 (raggio massimo di tiro di 120 km), supporti per cannoni a canna singola da 76 mm e 40 mm dell'OTO Melara, due 7, Mitragliatrici da 62 mm. La base dei mezzi radio elettronici, come su una barca greca, è il radar MW-08.
Finora sono state costruite otto barche nel cantiere tedesco "Lursen" e in quello turco "Istanbul". Il nono corpo è stato trasferito alla flotta alla fine del 2010. Inoltre, il comando della Marina turca sta valutando la costruzione di altre due RCA di questo tipo.
Fondamentalmente diverso da questi campioni è il progetto della società Umoe Mendal, che implementa il programma di costruzione per le navi missilistiche a cuscino d'aria della Marina norvegese (RKAVP) del tipo Sled di tipo skeg. La loro caratteristica progettuale sono due scafi collegati da una coperta comune, che, insieme alla sovrastruttura, sono realizzati in fibra di vetro multistrato rinforzata con fibra di carbonio.
Lo schema del catamarano, secondo gli esperti, fornisce una maggiore stabilità della barca rispetto a quella delle navi a scafo singolo e l'uso di materiali strutturali compositi: una significativa diminuzione della sua visibilità in varie gamme di lunghezze d'onda e una diminuzione dello spostamento.
La notevole capacità innovativa di questo progetto ha assicurato le elevate caratteristiche prestazionali della barca di tipo "Sheld" e la capacità di risolvere un'ampia gamma di compiti.
Sulla testata RKAVP è stata installata una centrale combinata diesel-gas a turbina, che, durante i test, ha garantito la massima velocità di 57 nodi con onde del mare di 1 punto e 44 nodi - con onde fino a 3 punti. Sulle barche successive della serie è stata utilizzata un'unità turbina a gas più affidabile e facile da usare: due turbine STI8 sostenitrici e due turbine ST40 postcombustore (sviluppate dalla società americana Pratt & Whitney). Allo stesso tempo, la potenza totale della centrale (circa 16.000 CV) non è cambiata, il che ha permesso di mantenere le caratteristiche di velocità della barca di testa.
Va notato che, in base ai risultati dei test e del funzionamento sperimentale del RCAVP nella marina norvegese e statunitense, sono state apportate alcune modifiche al progetto. In particolare, i contorni di prua dello scafo sono stati caratterizzati da una forma più inclinata per ridurre i carichi d'urto e la resistenza al moto ondoso dell'acqua. Il ponte superiore nell'area del carro armato è rinforzato con un kit aggiuntivo per ospitare il supporto per artiglieria "Super Rapid" da 76 mm invece del supporto per cannone da 57 mm precedentemente pianificato. Come armamento principale, la barca trasporta due lanciatori a quattro contenitori di nuovi missili antinave norvegesi NSM (raggio di tiro massimo di 185 km).
A sua volta, lo sviluppo di navi missilistiche è una delle aree importanti di modernizzazione delle marine nazionali nei principali stati dell'Asia orientale. Si ritiene che la costruzione su larga scala di un RCA con costi finanziari relativamente piccoli permetta in breve tempo di espandere le capacità operative delle forze di superficie non solo nella risoluzione dei problemi nella zona del mare vicino, ma anche nella lotta contro la nave nemica raggruppamenti, nonché nell'interesse di interrompere le sue comunicazioni in aree relativamente remote.
Il programma corrispondente è stato implementato in Giappone. Le forze navali nazionali hanno sei RCA di classe Hayabusa, entrati in servizio nella marina nel 2002-2005.
L'armamento della barca comprende quattro lanciamissili antinave SSM-IB (raggio di tiro massimo di 150 km), un supporto di artiglieria Super Rapid da 76 mm e due mitragliatrici da 12,7 mm. I mezzi radioelettronici includono un radar per rilevare bersagli di superficie di produzione nazionale, nonché stazioni di controllo del fuoco radar e optoelettroniche montate su cannone. La mancanza di stazioni radar per il rilevamento di bersagli aerei limita le capacità della barca di autodifesa contro bersagli aerei attaccanti, principalmente missili anti-nave.
Il maggior numero di RCA in forza di combattimento tra i paesi del mondo è posseduto dalla Marina della Repubblica Popolare Cinese (più di 100 unità). Dal 2005, la Cina ha avviato la costruzione in serie dei catamarani missilistici Project 022 del tipo Houbei per sostituire i vecchi tipi Huangfeng e Housin RCA. Questo progetto, sviluppato sulla base della compagnia australiana di traghetti ad alta velocità merci-passeggeri "Austal", è caratterizzato da un alto grado di utilizzo di soluzioni innovative e, secondo gli esperti occidentali, è l'esperienza di maggior successo nell'introduzione di moderne tecnologie per ridurre la visibilità e migliorare le prestazioni di marcia di una barca nella pratica della costruzione navale militare cinese.
L'architettura a doppio scafo fornisce all'RCA una maggiore navigabilità e un'area di coperta significativa: il posizionamento di sistemi d'arma e attrezzature tecniche.
Caratteristico è il disegno a due archi della prua, formato da due scafi dislocanti laterali e dalla piattaforma principale che li collega, che in condizioni normali si trova al di sopra della linea di galleggiamento strutturale. Questo design consente di ridurre l'impatto dei carichi d'urto, nonché la probabilità della vibrazione del corpo stesso, in caso di onde in arrivo senza ridurre la velocità di viaggio. Al fine di ridurre il peso della barca, tutte le strutture dello scafo e gli elementi del set sono realizzati in leghe di alluminio.
Il basso livello di rumore subacqueo è garantito dall'uso dell'ammortamento a due stadi delle unità principali della centrale elettrica principale. Comprende due motori diesel con una capacità totale di 6.865 litri. s, ciascuno dei quali funziona tramite ingranaggi per due dispositivi di propulsione a getto d'acqua reversibili. Insieme al miglioramento dei contorni della parte subacquea degli scafi, questo consente di raggiungere la velocità massima fino a 38 nodi.
La riduzione della segnatura termica dell'RCA è assicurata dall'uscita dei gas di scarico raffreddati a 60-80°C nello spazio tra gli scafi a livello della linea di galleggiamento.
Le barche sono dotate di due lanciatori quadrupli di tipo hangar per il lancio di missili antinave YJ-83 (raggio massimo di tiro 150 km), sulla sovrastruttura è installato un lanciatore per il sistema missilistico antiaereo portatile Jianwei (munizioni 12 SAM), un AU "Tipo 630" a sei canne da 30 mm.
Oltre alla navigazione, i mezzi radioelettronici includono il radar di rilevamento di superficie e aereo Type 362, nonché il complesso di sorveglianza optoelettronica HHOS 300, che include una termocamera, una telecamera TV ad alta sensibilità e un telemetro laser.
La costruzione di barche del tipo Houbey viene effettuata contemporaneamente in quattro cantieri: Qiuxin Shipyard (Shanghai), Huanglu Shipyard (Guangzhou), Xijiang Shipyard (Liuzhou) e No. 4810 (Lushun). Ad oggi sono state costruite almeno 40 RCA.
A Taiwan è in corso la costruzione in serie del tipo RCA "Quang Hua-6", dotato di una centrale diesel a tre alberi della società tedesca MTU con una capacità totale di 9.600 CV. Il suo armamento di bordo è basato su quattro lanciamissili anti-nave Xiongfeng-2 (raggio di tiro massimo di 150 km) e un supporto di artiglieria Type 75 da 20 mm di produzione nazionale. Inoltre, è stato riservato lo spazio per un altro lanciamissili di tipo 75 e un lanciatore di supporto per sistemi missilistici antiaerei portatili.
Si prevedeva di utilizzare RSA come elementi funzionali di un sistema di supporto informativo distribuito e controllo di forze e mezzi eterogenei della Marina taiwanese. A causa della mancanza di propri mezzi di designazione del bersaglio, la formazione di compiti di volo per sparare missili anti-nave viene effettuata dall'ASBU "Ta Chen" a base di navi solo sulla base di dati provenienti da fonti esterne.
La costruzione di navi missilistiche viene effettuata in sottoserie di due unità. La prima sottoserie è stata commissionata in Marina nel maggio 2009, ed entro la fine di quest'anno è previsto il trasferimento del quarto e quinto corpo d'armata. In totale, entro il 2012, si prevede di costruire 30 RCA per sostituire il vecchio tipo Hi Oy.
Nella Repubblica di Corea è in corso di attuazione un programma su larga scala per la creazione di navi missilistiche e di artiglieria nell'ambito di un unico progetto "Komtoksuri". A differenza della maggior parte degli analoghi stranieri, la RCA coreana ha una centrale elettrica combinata diesel-gas, che include due motori diesel da crociera 16V1163 di MTU e due turbine a gas LM500 di General Electric, collegati tramite un cambio a piena velocità.
Le barche sono dotate di sistemi d'arma nazionali, tra cui due lanciatori a doppio contenitore di missili antinave SSM-700K Heson (raggio di tiro massimo 150 km) di LIG NEX1, nonché un supporto di artiglieria da 76 mm e due da 40 mm di Daewoo… Le apparecchiature radioelettroniche sono rappresentate dalle stazioni radar MW-08 e "Tseros 200" (controllo di tiro dei cannoni).
Nel marzo 2008, la Marina del paese è stata consegnata alla Yong Yungha lead RCA e, alla fine del 2010, la seconda e la terza barca della serie. In totale, entro il 2018, nei cantieri navali di Hanjin Heavy Industries (Masan) e STX Shipbuilding (Chinhe), si prevede di costruire 24 missili e 18 imbarcazioni di artiglieria.
In generale, l'analisi delle principali tendenze nella progettazione e costruzione di navi missilistiche in paesi stranieri consente di concludere che si stanno sviluppando come sistemi di combattimento multifunzionali, che, in termini di nomenclatura del loro armamento radiotecnico e missilistico-artiglieria, sono vicini alle navi di classe corvette e alle fregate leggere. Insieme alle tradizionali funzioni di supporto antinave (antibarca) per le azioni di forze eterogenee delle forze navali nazionali della RSA, sono ampiamente utilizzate principalmente in tempo di pace per risolvere compiti di sentinella e servizi doganali di frontiera.
