La vera guerra, in termini di ordine e organizzazione, è notevolmente simile a un bordello in fiamme. Il conflitto delle Falkland non ha fatto eccezione: la catena di battaglie navali e terrestri nell'Atlantico meridionale, che infuriò nel maggio-giugno 1982, fu un buon esempio di come appaiono in pratica le moderne operazioni militari.
Un conflitto delirante alla fine della Terra, in cui l'Argentina non troppo ricca si è “tagliata” con l'impoverita Gran Bretagna. La prima aveva urgente bisogno di una "piccola guerra vittoriosa" e non trovò di meglio che scatenare una contesa territoriale 150 anni fa. Gli inglesi accettarono la sfida e andarono a difendere l'onore dell'Impero Britannico a 12.000 miglia dalle loro coste. Il mondo intero guardava con stupore la "disputa tra due uomini calvi per un pettine".
Come spesso accade, la "piccola guerra vittoriosa" si trasformò in una crudele sconfitta. L'Argentina si è rivelata completamente impreparata a condurre qualsiasi operazione militare seria. Un totale di sei missili anti-nave AM38 Exocet, due aerei cisterna e due aerei di allerta precoce SP-2H Neptune più o meno utili. Flotta - stupidi "pezzi" delle flotte delle principali potenze:
- il formidabile incrociatore "General Belgrano" - il vecchio incrociatore americano "Phoenix", miracolosamente scampato alla morte a Pearl Harbor durante l'attacco giapponese. Non puoi sfuggire al destino - 40 anni dopo, la Fenice - Belgrano era ancora affondata nell'Atlantico.
- portaerei supererei "Bentisisco de Mayo" - l'ex olandese "Karel Dorman", originariamente la portaerei britannica HMS Venerable, varata nel 1943;
- cacciatorpediniere "Ippolito Bouchard" e "Luis Piedrabuena" - ex cacciatorpediniere americani del tipo "Allen M. Sumner", sempre durante la seconda guerra mondiale.
Non è una forza dubbia per un attacco a un paese che dal 1588 all'inizio degli anni '40 del Novecento non ha avuto eguali sul mare?
La flotta della regina va a sud
La "Grande Vittoria" della Marina britannica non può essere definita altro che un incidente: un terzo delle navi dello squadrone di Sua Maestà è stato colpito dalle bombe argentine! Fortunatamente per gli inglesi, i piloti argentini hanno usato munizioni americane arrugginite: dopo aver trascorso trent'anni in un magazzino, in qualche modo si sono rifiutati di esplodere.
La piccola fregata "Plymouth" ha ricevuto 4 "doni" dal cielo, ma nessuna delle bombe è esplosa correttamente.
Cacciatorpediniere Glasgow - colpito direttamente da una bomba aerea da 1000 libbre. Dopo aver sfondato diversi ponti, l'oggetto pericoloso è rotolato nella sala macchine, ma … l'esplosione non si è verificata.
Fregata Antrim - Colpo diretto 1000 libbre bombe aeree. I piloti argentini furono di nuovo delusi dalla miccia.
Fregata "Brodsward" - caduta senza successo di 500 libbre. la bomba rimbalzò sulla cresta dell'onda e strappò il fianco della fregata. Spazzò come un'ombra nera attraverso l'interno della nave, distruggendo fragili paratie e meccanismi lungo la sua strada, volò sul ponte di volo, schiacciò l'elicottero e … salutando con ceppi di stabilizzatori, cadde in acqua.
Fregata "Argonaut" - danni pesanti da due bombe inesplose. La nave ha perso la sua capacità di combattimento.
Lo sbarco britannico era appeso a un filo:
La nave da sbarco Sir Lancelot - in avvicinamento alle Isole Falkland, ha ricevuto un colpo diretto di 1000 libbre. bomba aerea. Fortunatamente per gli inglesi, la detonazione non è avvenuta, altrimenti la nave, carica fino all'orlo di marines e attrezzature, si sarebbe trasformata in un braciere infernale.
Anche la nave da sbarco, "Sir Galahad", potrebbe essere morta durante il viaggio: in mare aperto, la "Sir Galahad" ha ricevuto un terribile colpo di 1000 libbre. una bomba che ancora una volta ha risparmiato gli inglesi
Tuttavia, la nave non poteva sfuggire al destino: l'aereo d'attacco dell'aeronautica argentina ha bruciato "Sir Galahad" durante l'atterraggio a Bluff Cove. A quel punto, la maggior parte dei marine sbarcò sulla costa, tuttavia, 40 persone furono bruciate insieme alla nave.
La terza nave da sbarco, la Sir Tristram, è stata violentemente attaccata da aerei argentini durante l'atterraggio dei Marines a Bluff Cove, lasciando un peso di 500 libbre. bomba. I marinai e i marines britannici si gettarono inorriditi nell'acqua gelida, lontano dalla pericolosa "attrazione". La bomba "umana", dopo aver atteso che l'ultimo marinaio lasciasse la nave, è stata immediatamente attivata. Il Sir Tristram è bruciato per diverse ore: è spaventoso immaginare se a bordo ci fossero centinaia di marine in quel momento.
A proposito, durante il raid su Bluff Cove, gli argentini, oltre a due navi da sbarco, sono riusciti a danneggiare gravemente uno degli accendini da 200 tonnellate con lo sbarco britannico (successivamente affondato).
In totale, secondo le statistiche, l'80% delle bombe e dei missili argentini che hanno colpito le navi di Sua Maestà non hanno funzionato in modo regolare! È facile immaginare cosa sarebbe successo se fossero esplosi tutti - Glasgow, Plymouth, Argonaut, navi da sbarco - sarebbero inevitabilmente periti tutti. Avendo perso un terzo dello squadrone, la Gran Bretagna perse l'opportunità di combattere dall'altra parte della terra e perse la guerra delle Falkland. Davvero, gli inglesi erano sull'orlo del disastro!
Ma il 20% delle munizioni esplose era più che sufficiente per distruggere sei navi dello squadrone britannico!
- il cacciatorpediniere "Sheffield" - bruciato da un sistema missilistico antinave inesploso "Exocet";
- il cacciatorpediniere "Coventry" - è stato ucciso sotto le bombe degli aerei d'attacco argentini;
- fregata "Ardent" - numerosi colpi di bombe aeree, esplosione del deposito di munizioni;
- fregata "Antilope" - due bombe inesplose, detonazione durante il tentativo di sminare;
- Trasporto aereo Atlantic Conveyor - colpito simultaneamente da due missili antinave Exocet;
- la già menzionata nave da sbarco "Sir Galahad" - il danno fu così grave che gli inglesi dovettero affondare la nave nell'Atlantico.
Aeronautica argentina, strada verso la vittoria
È incredibile come l'aeronautica argentina sia stata in grado di infliggere tali danni con le sue forze limitate. A quel tempo, gli argentini avevano solo sei (!) missili antinave aerei e lo stesso numero delle loro portaerei - i più recenti cacciabombardieri Super-Etandar di fabbricazione francese. Inoltre, l'ultimo sesto "Super-Etandar", che è riuscito ad arrivare in Argentina prima dell'inizio della guerra, non ha potuto decollare per un motivo del tutto banale: l'assenza di parte dell'avionica.
Di tanto in tanto alle ostilità parteciparono 10 obsoleti bombardieri Canberra acquistati dalla Gran Bretagna nei primi anni '70: gli argentini ottennero solo la perdita di 2 aerei, senza alcun successo.
L'uso efficace di pugnali e miraggi argentini si rivelò impossibile: la pista di atterraggio nelle Isole Falkland era troppo corta per i moderni aerei supersonici e l'aeronautica militare argentina doveva operare dagli aeroporti del continente. A causa della mancanza di un sistema di rifornimento aereo sui Daggers e sui Mirages, potevano raggiungere la zona di combattimento con solo un carico minimo di bombe. Le sortite di combattimento al limite del raggio non promettevano nulla di buono e l'uso attivo dei moderni cacciabombardieri doveva essere abbandonato.
L'aereo d'attacco subsonico A-4 Skyhawk è diventato la forza d'attacco chiave dell'aviazione argentina: già inizialmente adattati per missioni di combattimento a lungo raggio, le vecchie macchine si sono trasformate in un'arma formidabile - la stragrande maggioranza delle perdite della flotta britannica è attribuita a loro! I piloti argentini dovevano operare a una distanza di centinaia di miglia dalla costa, per sfondare a quote estremamente basse attraverso cariche di pioggia e neve, evitando incontri con pattuglie aeree nemiche. L'imbracatura esterna trasporta una tonnellata di bombe. Davanti a noi c'è un oceano infinito, nella cui vastità si nasconde uno squadrone britannico. Trova e distruggi! E sulla via del ritorno, devi incontrare un'autocisterna, altrimenti l'aereo cadrà nelle fredde acque dell'Atlantico con i serbatoi vuoti.
Solo la stupidità e la negligenza del comando britannico hanno permesso agli Skyhawk di attaccare le navi in modo così sfacciato e sentirsi come "re dell'aria". Gli inglesi entrarono in guerra, risparmiando anche sui sistemi di artiglieria antiaerea di autodifesa (come "Falanx", AK-630 o "Portiere"). I cacciatorpediniere e le fregate non avevano altro che sistemi di difesa aerea imperfetti, incapaci di affrontare bersagli a bassa quota. Nella zona vicina, i marinai britannici dovevano, nel migliore dei casi, fare affidamento su un paio di cannoni Oerlikon a guida manuale e, nel peggiore dei casi, sparare agli aerei a bassa quota con fucili e pistole.
Il risultato era prevedibile: un terzo delle navi di Sua Maestà è stato attaccato da missili e bombe ed è stato gravemente danneggiato.
In termini di ordine e organizzazione, la guerra dei Falkled fu davvero un gran casino. Una miscela esplosiva di errori, viltà, negligenza, soluzioni originali e caratteristiche insoddisfacenti dell'equipaggiamento militare. Con una stretta conoscenza degli episodi del conflitto delle Falkland, sembra che i combattimenti siano stati girati nei padiglioni di Hollywood. Le azioni degli inglesi e degli argentini a volte sembrano così ingenue e paradossali che è impossibile credere che una cosa del genere possa accadere nella vita.
Un esempio lampante è il trionfante affondamento del nuovo cacciatorpediniere Sheffield
"Il nuovo cacciatorpediniere" Sheffield "era in realtà un piccolo" bacino "con un dislocamento di circa 4.000 tonnellate - ora tali navi sono solitamente chiamate fregate. Le capacità di combattimento del "nuovo cacciatorpediniere" erano identiche alle sue dimensioni: il sistema di difesa aerea navale Sea Dart con munizioni da 22 missili, un cannone universale da 114 mm, un elicottero antisommergibile … che è, forse, tutto ciò che lo Sheffield squadra su cui contare.
Tuttavia, anche il nuovissimo super cacciatorpediniere americano Zamwalt non avrebbe salvato i marinai britannici. La fatidica mattina, mentre si trovava nella zona di combattimento, il comandante della Sheffield ordinò di spegnere tutti i radar e i dispositivi elettronici della nave, in modo da non interferire con le sue conversazioni sul canale di comunicazione satellitare Skynet.
Il missile volante è stato notato visivamente dal ponte solo un secondo prima che colpisse il cacciatorpediniere. L'Exocet si è schiantato contro il lato, ha volato attraverso la cambusa ed è crollato nella sala macchine. La testata del missile argentino, come previsto, non è esplosa, ma la torcia del motore a razzo è stata sufficiente per il cacciatorpediniere: le strutture dello scafo in alluminio si sono accese, la decorazione sintetica dei locali è esplosa in un calore insopportabile, le guaine dei cavi hanno scoppiettato. La tragicommedia si è conclusa tristemente: "Sheffield" è completamente bruciato e una settimana dopo è affondato mentre veniva rimorchiato. 20 persone dell'equipaggio della sua squadra sono state uccise.
La vittoria non è stata facile per gli argentini: l'aereo AWACS SP-2H "Neptune", a causa del guasto delle apparecchiature di bordo, è stato in grado di stabilire un contatto radar con le navi della formazione britannica solo dalla quinta volta - il che non sorprende, era un aereo della metà degli anni '40.
A proposito, il 15 ° giorno di guerra, entrambi i "Neptuna" argentini erano completamente fuori servizio e in futuro la ricognizione navale fu effettuata in modi ancora più sofisticati: con l'aiuto di un aereo di linea Boeing-707, un aerocisterna KS-130 e un aereo di classe business Liarjet 35A.
L'affondamento del cacciatorpediniere "Coventry" non sembra meno meraviglioso.
Gli Skyhawk argentini lo hanno raggiunto a 15 miglia da Pebble Island - emergendo improvvisamente da dietro le scogliere rocciose dell'isola, quattro stormtrooper hanno scatenato una raffica di bombe a caduta libera sul cacciatorpediniere e sulla fregata Brodsward.
La formazione britannica era coperta dai SeaHarrier basati su portaerei, ma al momento dell'attacco i caccia furono ritirati a causa della minaccia di essere colpiti dal fuoco antiaereo delle navi. Tuttavia, non è stato possibile farcela da solo: il sistema di difesa aerea del cacciatorpediniere non ha funzionato. "Coventry" ha cercato di respingere gli aerei nemici con il fuoco universale della pistola, ma senza successo: l'aereo era già in rotta di combattimento. Per fortuna, la mitragliatrice antiaerea Oerlikon si è inceppata - di conseguenza, la squadra del cacciatorpediniere ha sparato su aerei a bassa quota con fucili e pistole.
La fregata è scesa relativamente facilmente: una delle bombe l'ha perforata dal basso verso l'alto (questo caso è stato considerato un po 'più alto) e non è esplosa. Il cacciatorpediniere "Coventry" è stato meno fortunato: dei tre che lo hanno colpito, 500 libbre. bombe, due sono esplose - 20 minuti dopo l'attacco, la nave si è capovolta ed è affondata.
Anche gli argentini hanno avuto molti problemi quella volta: dei sei aerei del gruppo d'attacco, solo quattro hanno volato verso il bersaglio. Un altro fatiscente Skyhawk non è stato in grado di eseguire il bombardamento a causa del fallimento del meccanismo di sgancio della bomba.
Gli eventi della guerra delle Falkland furono caratterizzati da tutta una serie di decisioni sorprendenti e dall'ingegnosità dell'esercito.
Dopo aver esaurito le scorte di "Exocets" antinave a base di aria, gli argentini sono passati all'improvvisazione. Dal vecchio cacciatorpediniere Segui, gli artigiani locali hanno rimosso e riprogrammato due Exocet a base di navi: entrambi i missili sono stati trasportati in aereo alle Isole Falkland, dove sono stati segretamente schierati sulla costa in attesa delle navi britanniche. La designazione del bersaglio è stata emessa dal radar mobile dell'esercito RASIT.
Il 12 giugno 1982, il cacciatorpediniere Glamorgan venne preso di mira dalla riva: il primo missile mancò, il secondo colpì il ponte superiore vicino all'eliporto ed esplose, formando un buco di 5 metri. Detriti e prodotti dell'esplosione sono penetrati nell'hangar dell'elicottero, dove a quel tempo c'era un elicottero completamente rifornito. Il fuoco è infuriato per quattro ore, 14 marinai sono stati uccisi nella lotta contro il fuoco. Il giorno successivo, con l'aiuto di officine galleggianti, il cacciatorpediniere riuscì a riguadagnare la sua limitata capacità di combattimento.
Come in ogni guerra, non era senza una goccia di umorismo nero.
Cercando di fermare l'offensiva della flotta di Sua Maestà, gli argentini iniziarono a usare come bombardieri tutto ciò che poteva volare e bombardare, incluso l'aereo da trasporto militare C-130 "Hercules" (analogo dell'An-12 domestico). Il 29 maggio 1982, la Hercules individuò l'unica nave cisterna navale British Way - 500 libbre. bombe rotolate a mano dalla rampa di carico ripiegata. Nonostante l'assenza di dispositivi di avvistamento, più della metà delle munizioni ha colpito il bersaglio e, naturalmente, non è esplosa.
Le audaci incursioni del "bombardiere" C-130 si sono concluse tristemente: due giorni dopo l'argentino "Hercules" è stato scoperto e attaccato dal ponte "SeaHarrier". Tuttavia, abbattere l'aereo da trasporto militare si è rivelato difficile: l'enorme Hercules ha ignorato l'impatto del missile AIM-9 Saudwinder, continuando a tirare verso la costa sui tre motori rimanenti. Il pilota del SeaHarrier, Lt Ward, ha dovuto rilasciare l'intero carico di munizioni dei cannoni - che è di 260 colpi - per distruggere il "corsaro del mare" argentino.
La tragicommedia nell'Atlantico meridionale è durata 74 giorni ed è costata, secondo i dati ufficiali, 907 vite. Vale la pena riconoscere che entrambe le parti in guerra hanno cercato di ridurre al minimo le perdite umane: alla minima minaccia, le unità hanno preferito non tentare il destino e si sono arrese. Fortunatamente, i combattimenti sono stati condotti sull'oceano e su isole deserte, quasi disabitate, il che ha permesso di escludere vittime civili: i militari hanno risolto i loro problemi in una lotta leale.
Le tradizioni della Wehrmacht hanno avuto un certo ruolo negli indubbi successi militari dell'Argentina: dopo la fine della seconda guerra mondiale, il Sud America è diventato un rifugio per molti specialisti militari tedeschi. E dobbiamo ammettere che non hanno mangiato il loro pane in un posto nuovo invano: l'addestramento degli ufficiali argentini si è rivelato molto migliore di quanto ci si aspettasse.
Purtroppo, nonostante tutti gli sforzi, l'Argentina ha perso la guerra delle Falkland in mille pezzi: quando l'80% delle bombe che colpiscono il bersaglio non esplodono, non si può sognare la vittoria. La flotta britannica si è rivelata un nemico non facile: con l'aiuto di sottomarini nucleari, gli inglesi hanno guidato la flotta argentina nelle sue basi in pochi giorni. La guarnigione delle Isole Falkland era isolata e la vittoria era solo questione di tempo. Gli inglesi si vendicarono a caro prezzo per la morte delle loro navi da guerra: 74 aerei dell'aeronautica argentina non tornarono negli aeroporti. È interessante notare che i caccia "SeaHarrier" basati su portaerei rappresentavano solo il 28% degli aerei argentini distrutti, il resto delle macchine è stato attribuito al SAM e all'artiglieria antiaerea delle navi di Sua Maestà.
