L'SU-122 è un cannone semovente sovietico di peso medio della classe dei fucili d'assalto (con piccole restrizioni potrebbe fungere da obice semovente). Questa macchina divenne una delle prime pistole semoventi, che furono adottate nella produzione su larga scala nell'URSS. L'impulso per la creazione dell'ACS fu la necessità di semplificare il più possibile la progettazione del carro armato T-34 nelle difficili condizioni per il paese a metà del 1942 e la necessità di dare al carro armato e alle unità meccanizzate un'elevata mobilità e potenti mezzi di supporto al fuoco.
Il plenum del Comitato di artiglieria GAU, che si tenne il 15 aprile 1942, a cui parteciparono rappresentanti delle truppe, dell'industria e del Commissariato popolare degli armamenti, determinò le direzioni per lo sviluppo dell'artiglieria semovente sovietica. L'Armata Rossa doveva ricevere un cannone semovente di supporto alla fanteria, armato con un cannone divisionale ZIS-3 da 76 mm, un obice M-30 da 122 mm e un caccia bunker semovente armato con un ML-20 da 152 mm cannone obice. In generale, le decisioni del plenum si riducevano alla creazione di un tale sistema di artiglieria semovente che potesse fornire supporto e accompagnamento all'avanzata della fanteria e dei carri armati con il suo fuoco, fosse in grado di seguire l'ordine di avanzamento delle truppe e in qualsiasi tempo aprire il fuoco per uccidere. Le decisioni prese al plenum sono state approvate dal Comitato per la difesa dello Stato.
Nel più breve tempo possibile, entro il 30 novembre 1942, presso l'Ural Heavy Engineering Plant (UZTM, Uralmash), il lavoro di progettazione fu completato e fu prodotto il primo prototipo dell'SU-122. A causa della carenza di artiglieria semovente nelle truppe, il cannone semovente SU-122 è stato messo in produzione in serie a dicembre, durante il quale la macchina è stata costantemente sottoposta a numerose modifiche, che sono state associate a un lancio frettoloso in serie e un breve periodo di prova. I cannoni semoventi furono prodotti dal dicembre 1942 all'agosto 1943; furono prodotti un totale di 638 cannoni semoventi di questa serie. La produzione del SU-122 è stata interrotta a causa del passaggio alla produzione del cacciacarri SU-85, che è stato creato sulla base.
Caratteristiche del progetto
L'ACS SU-122 aveva lo stesso layout di tutti gli altri cannoni semoventi sovietici di serie, ad eccezione del solo SU-76. Lo scafo completamente blindato è stato diviso in 2 parti. Nella parte anteriore c'era una timoneria corazzata, che ospitava l'equipaggio, la pistola e le munizioni: univa il compartimento di controllo e il compartimento di combattimento. Il motore e la trasmissione erano situati nella parte posteriore del veicolo. L'equipaggio dell'ACS era composto da 5 persone. Tre membri dell'equipaggio si trovavano a sinistra del cannone: il primo era l'autista, seguito dall'artigliere, seguito dal caricatore. Altre 2 persone erano a destra della pistola: il comandante della pistola semovente e il castello. I serbatoi del carburante erano posizionati lungo i lati tra gli alberi dei singoli gruppi di sospensione a molla, anche nel vano abitato del veicolo. Questa disposizione ha influito negativamente sulla sopravvivenza dell'equipaggio e sulla sicurezza dell'esplosione in caso di un cannone semovente colpito da un proiettile nemico.
Era necessario un equipaggio di cannoni semoventi relativamente grande (5 persone), poiché la pistola da 122 mm aveva un caricamento separato, un bullone del pistone e un meccanismo di mira distanziato su entrambi i lati della pistola. Il volano del meccanismo di sollevamento del settore era a destra e il volano del meccanismo di oscillazione elicoidale si trovava a sinistra.
Lo scafo corazzato e la cabina dei cannoni semoventi erano realizzati con piastre corazzate laminate con uno spessore di 45, 40, 20 e 15 mm.mediante saldatura, l'armatura della pistola semovente era proiettile. Le piastre corazzate della parte anteriore della cabina e il corpo dei cannoni semoventi avevano angoli di inclinazione razionali. Sul prototipo e sulle prime versioni dell'ACS, la parte frontale della timoneria era assemblata da 2 corazze installate con diversi angoli di inclinazione, ma successivamente è stata sostituita con un pezzo unico, che è stato installato con un angolo di 50 gradi per il normale.
Per comodità di manutenzione e riparazione, le piastre di armatura del motore furono rese rimovibili e la parte superiore di poppa fu incernierata. C'erano 2 grandi fori nel tetto della stanza blindata - per l'installazione di una torretta di osservazione di una vista panoramica e un portello per l'imbarco / sbarco dell'equipaggio. Questo portello (con l'eccezione dell'emergenza nella parte inferiore dello scafo) era l'unico mezzo dell'equipaggio per lasciare l'ACS. Il portello del conducente nella corazza frontale della timoneria veniva utilizzato solo per monitorare la strada. A causa dei dispositivi di rinculo corazzati dell'obice, non è stato possibile aprirlo completamente. Tutto ciò nel complesso ha complicato in modo significativo l'evacuazione dell'equipaggio dal veicolo distrutto.
L'armamento principale dei cannoni semoventi era un obice M-30S leggermente modificato, creato sulla base dell'obice M-30 rigato da 122 mm del modello 1938. Le differenze tra le parti oscillanti delle versioni trainate e semoventi erano insignificanti ed erano principalmente associate alla necessità di montare la pistola nello spazio ristretto della cabina blindata. Dall'obice M-30, la pistola conservava i controlli per i meccanismi di mira, che si trovavano su entrambi i lati della canna, il che richiedeva la presenza di due mitraglieri nell'equipaggio dell'ACS. L'obice M-30S aveva una lunghezza della canna di calibro 22,7, il raggio di tiro diretto era di 3,6 km e il raggio di tiro massimo era di 8 km. L'intervallo degli angoli di elevazione era compreso tra -3 e +20 gradi. Il settore della guida orizzontale è stato limitato a 20 gradi. Il meccanismo girevole della pistola era del tipo a vite e si trovava a sinistra della canna, era servito dall'artigliere. Il meccanismo di sollevamento della pistola era sulla destra, doveva essere riparato dal comandante dell'ACS. L'obice aveva un grilletto meccanico manuale.
Le munizioni dell'obice consistevano in 40 colpi di caricamento di bossoli separati. La maggior parte delle munizioni erano proiettili a frammentazione altamente esplosivi. In alcuni casi, per combattere i carri armati nemici, a una distanza massima di 1000 metri, venivano utilizzati proiettili cumulativi che, con un peso di 13, 4 kg., erano in grado di penetrare 100 mm di armatura. La massa dei proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo era di 21,7 kg. Per l'autodifesa, l'equipaggio dell'SA-122 ha utilizzato 2 mitra PPSh (20 dischi per 1420 colpi), oltre a 20 bombe a mano F-1.
Il SU-122 ACS era azionato da un motore diesel V-2-34 a dodici cilindri a V a quattro tempi, raffreddato a liquido. La potenza massima è di 500 CV. il motore diesel sviluppato a 1800 giri/min. La potenza operativa era di 400 CV, che veniva raggiunta a 1700 giri/min. Il motore è stato avviato con un motorino di avviamento ST-700 da 15 CV o con aria compressa da 2 cilindri. La capacità totale dei serbatoi di carburante era di 500 litri. Questa riserva di carburante era sufficiente per 400 km. marcia in autostrada.
Il telaio dei cannoni semoventi ripeteva quasi completamente il carro base T-34. Su ogni lato c'erano 5 ruote da strada a timpano di grande diametro con un elastico, un bradipo e una ruota motrice. Non c'erano rulli di supporto nel sottocarro, la parte superiore del binario poggiava sulle ruote semoventi. I bradipi con un meccanismo di tensionamento del bruco erano situati nella parte anteriore e le ruote motrici dell'innesto della cresta erano nella parte posteriore. Per migliorare la capacità di cross-country, le piste potevano essere dotate di speciali tasselli di vario design, che erano imbullonati a ogni quarto o sesto binario.
Uso in combattimento
Il 28 dicembre 1942, nel sito di prova dell'impianto UZTM, fu testata una macchina di controllo del lotto di impostazione di dicembre. ACS ha percorso 50 km. correre e sparare 40 colpi. I test del veicolo sono stati completati con successo e l'intero lotto di installazione dell'SU-122 è stato trasferito all'Armata Rossa. Tutti i 25 veicoli prodotti fino a quel momento furono trasferiti al centro di addestramento dell'artiglieria semovente. Allo stesso tempo, alla fine di dicembre 1942, iniziarono a formarsi i primi 2 reggimenti di artiglieria semoventi (1433 SAP e 1434 SAP), che furono utilizzati sul fronte di Volkhov. Ogni reggimento era composto da due batterie da quattro cannoni armate con SU-122, oltre a 16 cannoni semoventi SU-76, due carri armati leggeri o veicoli corazzati, camion e automobili e 2 trattori.
Le unità formate combatterono le loro prime battaglie il 14-15 febbraio 1943 come parte di un'operazione offensiva privata della 54a armata nell'area di Smerdyn. Durante i combattimenti, durati 4-6 giorni, i reggimenti di artiglieria semoventi hanno dimostrato la loro efficacia distruggendo 47 bunker, distruggendo 14 cannoni anticarro, da 19 a 28 veicoli, sopprimendo 5 batterie di mortaio con il loro fuoco e distruggendo 4 depositi nemici. Anche le tattiche proposte per l'uso di pistole semoventi si sono pienamente giustificate. I cannoni semoventi SU-122 si muovevano a una distanza di 400-600 metri dietro i carri armati attaccanti, sopprimendo i punti di fuoco rilevati con il fuoco, principalmente sparando dalle fermate. Se necessario, i cannoni semoventi potrebbero essere utilizzati per respingere i contrattacchi nemici, fungendo da artiglieria tradizionale con obice.
Tuttavia, non è stato sempre possibile aderire a questa tattica. Quindi, già nella battaglia sul Kursk Bulge, i veicoli venivano spesso utilizzati nella prima linea dell'offensiva, sostituendo spesso i carri armati convenzionali negli attacchi. Di conseguenza, i veicoli inadatti a combattere in prima linea (armatura insufficiente, mancanza di mitragliatrici, settore di tiro ristretto) hanno subito perdite ingiustificatamente grandi. Nel corso della battaglia di Kursk, il comando sovietico riponeva grandi speranze sull'SU-122 come mezzo efficace per affrontare i nuovi veicoli corazzati della Wehrmacht, ma i veri successi dei cannoni semoventi nella lotta contro i carri armati furono molto modesto, e le perdite sono state significative.
Il SU-122 prese parte al SAP del 1446 e al famigerato contrattacco vicino a Prokhorovka. A causa di un uso improprio, dei 20 veicoli che hanno partecipato al contrattacco, 11 sono stati bruciati e altri 6 sono stati colpiti. Allo stesso tempo, le contropreparazioni hanno svolto un ruolo importante nelle azioni difensive delle unità armate con i cannoni semoventi SU-122 - sparando da posizioni chiuse su bersagli lontani - gruppi di equipaggiamento nemico e fanteria. In un modo o nell'altro, la battaglia di Kursk divenne il luogo del loro uso più diffuso. Già nell'agosto del 1943, iniziarono a essere sostituiti da nuovi veicoli SU-85, che appartenevano alla classe dei cacciacarri.
Caratteristiche prestazionali: SU-122
Peso: 29,6 tonnellate.
Dimensioni:
Lunghezza 6, 95 m, larghezza 3, 0 m, altezza 2, 15 m.
Equipaggio: 5 persone.
Prenotazione: da 15 a 45 mm.
Armamento: obice M-30S da 122 mm
Munizioni: 40 colpi
Motore: motore diesel a forma di V a dodici cilindri V-2-34 con una capacità di 500 CV.
Velocità massima: in autostrada - 55 km / h, su terreno accidentato - 20 km / h
Progressi in serbo: in autostrada - 400 km.
