Disputa tra due calvi su un pettine
Tra le forze navali di tutti i paesi del mondo, la flotta di Sua Maestà occupa un posto speciale, perché i marinai britannici sono gli unici ad avere esperienza nella moderna guerra in mare [1]. La catena di battaglie navali durante il conflitto delle Falkland divenne il test principale per nuove idee e concetti implementati nella marina nella seconda metà del ventesimo secolo. C'è stato un attacco con siluri di successo da parte di un sottomarino nucleare che ha affondato l'incrociatore argentino Admiral Belgrano. Ci sono stati attacchi missilistici di successo da parte di aerei navali (l'affondamento del cacciatorpediniere Sheffield e il surrogato della portaelicotteri Atlantic Conveyor), e non c'è stato il lancio non meno emozionante di missili anti-nave da elicotteri britannici. Il cacciatorpediniere Coventry, le fregate Ardent e Antilope caddero sotto le bombe argentine. Nonostante la perdita della nave da sbarco Sir Galahad, i marines britannici occuparono le isole perdute nell'oceano, ponendo così fine alla guerra non dichiarata. La flotta di Sua Maestà ha vinto una vittoria a 12.000 km dalle sue coste native.
Il principale imbarazzo delle Falkland fu la morte ingloriosa del cacciatorpediniere di Sua Maestà "Sheffield" - la nave affondò dall'impatto di un solo missile antinave, che, inoltre, non esplose! Maggiori informazioni su questa storia -
Gli eventi del 4 maggio 1982 diedero luogo a numerose speculazioni sulla necessità della prenotazione: infatti, se lo Sheffield avesse avuto una corazza di protezione da 60…100 mm, l'Exocet si sarebbe schiantato contro il fianco come un dado vuoto. D'altra parte, se lo Sheffield è rivestito con spesse lamiere d'acciaio, il dislocamento totale del cacciatorpediniere aumenterà da un minimo di 4.500 tonnellate a … è difficile dare una cifra esatta senza conoscere l'esatto schema di prenotazione e i valori delle curve che formano le linee dello scafo. Ma un risultato abbastanza naturale sarà un aumento significativo del dislocamento della nave. Per mantenere le caratteristiche di marcia originali, lo "Sheffield blindato" avrà bisogno di una centrale elettrica principale più potente, che porterà nuovamente ad un aumento del volume prenotato dello scafo. Alla fine, il costo della nave diventerà proibitivo e le armi rimarranno le stesse. Inoltre, il principale nemico della flotta di Sua Maestà in quegli anni non era l'aviazione argentina con Exocet non esplosivi, ma la Marina sovietica: nessuna corazza da 100 mm avrebbe salvato le navi britanniche dall'essere colpite dal missile antinave P-500 Basalt sistema che vola su 2, 5 velocità del suono.
La Gran Bretagna padroneggiava a malapena la costruzione di 14 piccoli cacciatorpediniere di tipo 42 (fregate secondo gli standard moderni) e non poteva permettersi di costruire costose "corazzate" con dubbie qualità di combattimento in linea di principio. Sembra irragionevole stabilire navi più grandi e più costose riducendo il numero di unità di serie. La Gran Bretagna è una potenza marittima e ha ancora interessi sulle coste d'oltremare. I "cavalli da lavoro" della flotta devono dichiarare costantemente la loro presenza contemporaneamente in diverse regioni degli oceani del mondo.
In un momento in cui la stampa mondiale stava assaporando l'affondamento dello Sheffield, i marinai britannici erano ben consapevoli che la nave era stata accidentalmente uccisa per negligenza. Questa storia dovrebbe iniziare non con la testata inesplosa del sistema missilistico antinave Exocet, ma con il fatto che l'equipaggio ha spento il radar di ricerca nella zona di combattimento. E quante volte ricordano che la Sheffield (così come il resto delle navi perdute) non aveva alcun sistema di autodifesa come l'AK-630 domestico o l'American Phalanx? L'antico "Oerlikon" con controllo manuale - questo è tutto ciò che proveniva allora dai mezzi di combattimento ravvicinato tra i marinai britannici.
Sulle lontane frontiere, lo squadrone britannico non stava facendo meglio: gli inglesi avevano un meraviglioso sistema di difesa aerea "Sea Dart" (durante la guerra nel Golfo Persico, il "Sea Dart" divenne il primo sistema di difesa aerea ad intercettare un -missili navali in condizioni di combattimento [2]). Ma l'eterno problema con l'orizzonte radiofonico ha reso impossibile abbattere gli aerei argentini lungo la strada: hanno fatto una collina, hanno sparato missili e sono andati immediatamente a un'altitudine estremamente bassa, scomparendo dagli schermi dei radar britannici. "Sea Dart" è stato lasciato ad abbattere aerei d'attacco completamente insolenti che si sono lanciati in un attacco frontale con bombe non guidate.
Di solito, in questi casi, gli aerei basati su portaerei fungono da panacea: le pattuglie da combattimento, che pattugliano costantemente in aria, possono rilevare una minaccia molto prima dei radar delle navi e sopprimere completamente i tentativi nemici. Gli inglesi avevano 2 portaerei leggere e tre dozzine di caccia Sea Harrier a decollo verticale. In numerose battaglie con aerei dell'aeronautica argentina, i piloti britannici hanno ottenuto 20 vittorie aeree senza una sola perdita dalla loro parte. Incredibile risultato per un goffo aereo subsonico! Gli inglesi hanno sempre riconosciuto che senza il supporto aereo le loro perdite sarebbero state ancora più terribili e difficilmente sarebbero stati in grado di prendere piede sulle isole.
Un inconveniente critico delle portaerei leggere britanniche della classe Invincible era la mancanza di velivoli di allerta precoce: il radar Sea Harrier non poteva in alcun modo sostituire il classico aereo AWACS. In poche parole: l'aviazione britannica basata sui vettori era inferiore e non poteva svolgere i suoi compiti di individuazione precoce del nemico. L'aereo argentino ha sfondato inosservato la barriera dei caccia e ha iniziato un disastro sanguinoso: secondo alcuni rapporti, un terzo delle navi britanniche è stato colpito da bombe aeree (la metà delle quali, fortunatamente per i marinai, non è esplosa).
Tornando alla strana scomparsa di Sheffield, la sovrastruttura in alluminio e le finiture sintetiche erano chiaramente una cattiva idea. Allo stesso tempo, c'è una storia navale simile con un risultato completamente diverso: nel 1987, la fregata Stark della Marina degli Stati Uniti, di dimensioni simili a Sheffield, ricevette due colpi diretti dal sistema missilistico antinave Exocet: la testata di uno dei i missili funzionavano ancora correttamente, uccidendo 37 marinai e rendendo completamente inabile la nave. Ma, nonostante lo scoppio di un incendio e una sovrastruttura in leghe di alluminio-magnesio, "Stark" si rifiutò di affondare e tornò in servizio un anno dopo.
E un incidente assolutamente incredibile è accaduto al largo delle coste del Libano nel 2006: una piccola corvetta "Hanit" della Marina israeliana ha ricevuto dalla costa un missile antinave "Yingzi" YJ-82 fabbricato in Cina (peso della testata - 165 kg, come "Esoset"). 4 marinai sono stati uccisi e la corvetta con un dislocamento di sole 1200 tonnellate non ha ricevuto alcun danno grave. Causa? Il missile antinave ha colpito l'eliporto: gli israeliani, per dirla semplicemente, sono stati fortunati. Bene, cosa ha impedito allo Yingji di entrare nella sovrastruttura Hanita?
Il destino di ogni nave dipende solo dalla posizione delle stelle nel cielo.
I draghi da battaglia di Sua Maestà
Le corazzate e le corazzate della marina britannica sono ancora assenti, e al loro posto sono apparse navi davvero rilevanti e necessarie: i cacciatorpediniere di difesa aerea di tipo 45 (a volte sono chiamati di tipo "D") con i bellissimi nomi "Daring", "Dontless", "Diamante", Drago, Difensore e Duncan. Le grandi navi da guerra più moderne, costruite all'inizio del 21° secolo, la Gran Bretagna è in prima linea nel progresso.
Il dislocamento totale dei cacciatorpediniere è di circa 8.000 tonnellate. Il compito principale è la difesa aerea delle formazioni navali. L'attrezzatura elettronica dei cacciatorpediniere sembra davvero impressionante: il radar di rilevamento generale SAMPSON con un phased array attivo in buone condizioni di propagazione delle onde radio è in grado di rilevare un piccione (bersaglio con EPR 0, 008) a una distanza di 100 km. Se, naturalmente, i piccioni volano così in alto, nessuno ha annullato la regola dell'orizzonte radio. È vano credere che Daring possa abbattere gli aerei nemici che sono appena decollati dall'aerodromo: a una distanza di 100 km, il suo super-radar non può vedere bersagli a un'altitudine inferiore a 600 metri. Le proprietà energetiche del radar consentono di distinguere bersagli aerei anche a una distanza di 400 km dal cacciatorpediniere, ma questo vale solo per gli oggetti nella stratosfera oltre i 10 km sopra la superficie dell'oceano.
Oltre al radar SAMPSON, i cacciatorpediniere sono equipaggiati con il radar tridimensionale di allarme rapido aereo S1850M. L'unità è in grado di rilevare e selezionare automaticamente 1000 bersagli entro un raggio di 400 km.
Le nuove navi britanniche hanno di tutto, da un elicottero a bordo a un ospedale da 70 posti letto. Ma, per una strana coincidenza, non ci sono armi antinave e missili operativi-tattici. L'armamento dei cacciatorpediniere sembra molto debole sullo sfondo del famoso "Arleigh Burke": con uno spostamento simile, l'"americano" trasporta 56 missili da crociera Tomahawk. Anche l'artiglieria del "Daring" britannico non brilla: solo un cannone navale da 4, 5 pollici (calibro 114 mm).
L'unica arma seria del cacciatorpediniere di Sua Maestà è il sistema missilistico antiaereo PAAMS. 48 lanciatori verticali per il lancio di missili antiaerei della famiglia Aster. Anche non abbastanza. Ma qual è il trucco? SAM Aster-15 e Aster-30 hanno una testa di homing radar attiva! Gli scienziati britannici (non sto scherzando qui) hanno intrapreso un intenso percorso di sviluppo: invece di aumentare il carico di munizioni, hanno creato i migliori missili antiaerei del mondo e un'eccellente attrezzatura di rilevamento.
Grazie a un'elettronica all'avanguardia, missili con un ricercatore attivo e una buona posizione dei radar, i cacciatorpediniere britannici Type 45 hanno le migliori capacità missilistiche antinave al mondo, superando anche il leggendario Arleigh Burke in questo senso.
Tuttavia, è impossibile fare un confronto diretto tra le due navi: il cacciatorpediniere americano è stato creato come una piattaforma multifunzionale, il Burke può svolgere qualsiasi ruolo: la nave può sparare ai satelliti in orbita terrestre bassa e stirare le coste dei paesi d'oltremare (e non solo la costa - il raggio di volo del Tomahawk con Warheads più di 1500 km). A differenza dello sfacciato americano, il Daring è un cacciatorpediniere specializzato nella difesa aerea, 15 anni più vecchio del Burk. tecnicamente dovrebbe essere una nave molto migliore.
Nave da guerra globale
La più grande potenza marittima della storia, sulla quale il sole non tramonta mai, onora ancora le sue tradizioni e mantiene una forza navale numerosa e ben attrezzata. Chi altro, se non gli inglesi, sa quali navi sono più necessarie nella Marina, quali minacce possono insinuare una nave nella moderna guerra navale e come affrontarle nel modo più efficace.
Nel marzo 2010, la rinomata azienda britannica BAE Systems ha ricevuto un contratto quadriennale per lo sviluppo di una nuova fregata tipo 26 (Global Combat Ship) per la Royal Navy di Sua Maestà. Il concetto della nuova fregata è formulato in modo semplice e succinto: la "Global Warship" è progettata per controllare le comunicazioni marittime e per garantire gli interessi commerciali e politici della Gran Bretagna. Una brillante conferma della teoria della "nave da guerra principale"!
Una nave da guerra multifunzionale, che segue con attenzione l'ordine nell'area dell'Oceano Mondiale ad essa affidato, è un centro di controllo per reti di veicoli senza equipaggio subacquei, di superficie e aerei. La nuova fregata dovrebbe essere in grado di condurre operazioni di sminamento, partecipare a missioni umanitarie e antiterrorismo, combattere la pirateria e prevenire qualsiasi provocazione. Quindi i requisiti principali sono semplicità, basso costo ed efficienza.
Fino ad ora, si discute sulla possibilità di dotare le fregate di armi da attacco: missili antinave supersonici e missili da crociera per attacchi contro bersagli terrestri. L'ostacolo in questa controversia, oltre alle difficoltà tecniche, è il dubbio sulla necessità di tali sistemi: la probabilità di una necessità di potenti armi antinave è molto bassa - di solito è consuetudine affidare tale lavoro all'aviazione (ponte o base), e colpire la costa con un piccolo numero di missili da crociera è generalmente privo di significato da un punto di vista militare, durante la Desert Storm, la Coalition of International Forces ha sparato 1000 missili da crociera Tomahawk lungo la costa, che era solo … 1 % della quantità di munizioni sganciate sulle posizioni delle truppe irachene.
Naturalmente, la precisione del Tomahawk è superiore a quella di una bomba a caduta libera, ma è improbabile che anche questo fatto copra la differenza di 100 volte. Bene, e, naturalmente, il costo: il prezzo dei Tomahawk, a seconda della modifica, varia da $ 1.500.000 e oltre. Non puoi sparare a molti di loro. Per fare un confronto: il costo di un'ora di volo del caccia F-16 è di $ 7000, il costo della bomba a guida laser GBU-12 Paveway è di circa $ 19000. L'aviazione esegue questo lavoro più velocemente, meglio e molto più economico. Inoltre, l'aereo può effettuare attacchi dalla posizione "air watch" e il Tomahawk rilasciato non può essere ricacciato nel container di lancio. In breve, la necessità di armi missilistiche tattiche sulle fregate è giustamente messa in discussione.
Eppure, lo sviluppo del missile da crociera supersonico CVS401 Perseus è in corso nel Regno Unito. Nei sogni degli sviluppatori, "Perseus" è in grado di sviluppare una tripla velocità del suono, la massa di lancio del razzo è di 800 kg e il raggio di volo è fino a 300 km. Il missile ha due profili di volo: a bassa quota per missioni antinave e volo ad alta quota quando si colpiscono bersagli a terra. Oltre alla solita testata del peso di 200 kg, durante l'attacco missilistico viene fornita una trama inaspettata: pochi istanti prima che il missile antinave colpisca il bersaglio, altre due munizioni guidate del peso di 40-50 kg vengono rilasciate dai compartimenti laterali del Perseo… rifiuta. Tutte queste eccellenti idee sono ancora lontane dalla realtà: "Perseus" esiste solo sotto forma di computer grafica e il suo sviluppo, ovviamente, non è una priorità. Ma sugli schizzi del futuro "Global Warship" presentato nel 2012, 24 lanciatori verticali a prua davanti alla sovrastruttura sono chiaramente visibili, d'altra parte, il design della "Global Warship" è già cambiato più volte.
Difesa aerea La "Global Warship" sarà rappresentata da una versione navale del sistema missilistico di difesa aerea "Sea Captor". Questo è già un sistema più realistico che esiste in metallo (i primi campioni dovrebbero essere installati sulle navi di Sua Maestà nel 2016).
In totale, per questo complesso sono previsti 16 lanciatori verticali sulla promettente "Global Warship", con quattro missili ciascuno, per un totale di 64 missili. Le capacità di combattimento del Sea Captor corrispondono al missile antiaereo Aster-15. Il raggio di distruzione dei bersagli aerei è di 25 km, degli indubbi vantaggi è una testa di ricerca radar attiva.
Il mezzo principale per rilevare bersagli aerei sarà l'avanzato radar 3D ARTISAN con AFAR. I marinai britannici prevedono di ricevere i primi radar di questo tipo nel 2012. È interessante notare che questo radar è progettato per essere installato su obsolete fregate di tipo 23 (tipo Duke) per prolungarne la durata fino al 2020, quando entreranno in servizio le fregate di tipo 26 (navi da guerra globali). Nonostante tutti i suoi indubbi vantaggi, le capacità di ARTISAN 3D sono inferiori al super-radar SAMPSON installato sui cacciatorpediniere britannici. L'unico vantaggio di ARTISAN 3D è il suo prezzo più basso, che è abbastanza coerente con il concetto di "Global Warships" come nave per le guerre coloniali e il controllo delle comunicazioni marittime.
Sistemi di artiglieria La "nave da battaglia globale" include:
- un cannone ad arco con un calibro da 114 a 127 mm, presumibilmente un Mark-45 americano da 5 pollici o un cannone navale britannico da 4,5 pollici.
- due cannoni antiaerei "Falanx" calibro 20 mm. Questi sistemi corpo a corpo sono apparsi solo sugli ultimi schizzi della "Nave da guerra globale" presentati, non erano stati pianificati prima.
- due cannoni automatici DS30M - interessanti sistemi basati sul cannone Mark-44 "Bushmaster II" da 30 mm. La cadenza di fuoco è bassa - solo 200 rds / min, che è compensata dalla precisione del fuoco (il radar di guida e la pistola sono montati sullo stesso affusto) e la presenza di proiettili perforanti con un calore- nucleo rinforzato.
- 6 mitragliatrici calibro fucile, di cui due sono le odiose M134 "Minigun".
Come si vede non c'è nulla di innovativo in termini di sistemi di artiglieria, tutti i campioni presentati sono stati utilizzati per molti decenni sulle navi della Marina Militare in molti paesi del mondo. Tuttavia, un'ampia gamma di sistemi di diversi calibri ci consente di concludere che la promettente nave non è progettata per alcun serio duello navale o supporto di artiglieria per lo sbarco. I compiti dell'artiglieria sono abbastanza comuni: sparare alle barche dei pirati somali o un colpo di avvertimento sotto la prua della nave in violazione (bracconiere, contrabbandiere).
Di armi antisommergibile Poco si sa della futura fregata - ovviamente, sarà lo standard per il siluro britannico da 324 mm leggero Stingray (lancio da una nave o da un elicottero antisommergibile). Il mezzo principale per rilevare bersagli subacquei sarà il GAS Sonar 2087 con un'antenna trainata.
Armamento aereo della fregata - un ampio eliporto in grado di ospitare anche un enorme CH-47 Chinook da trasporto, un hangar per riporre gli aerei e un elicottero, probabilmente un Lynx o Merlin leggero. Le macchine di entrambi i tipi sono state a lungo utilizzate nella marina: il brutto Lynx ha stabilito un record di velocità di volo tra gli elicotteri di serie (400 km / h) ed è il campione nel numero di navi affondate (durante la guerra delle Falkland, Lynx è stata affondata usando Sea Skua lancia missili antinave un sottomarino argentino e una nave pattuglia, e in Iraq nell'inverno del 1991 distrussero un dragamine T-43, 4 navi di confine, una nave da sbarco e una nave missilistica). Il pesante "Merlin" con un peso al decollo di oltre 14 tonnellate viene spesso utilizzato come assalto anfibio, soccorso, ambulanza o elicottero polivalente.
Come di consueto, i siluri antisommergibile Stingray ei missili anti-nave Sea Skua rimarranno in servizio [3]. Per quanto riguarda quest'ultimo, i marinai britannici sono fiduciosi che sparare a piccoli bersagli di superficie è molto probabile nel corso di qualsiasi conflitto locale. Lanciare missili antinave supersonici pesanti sulle barche è irrazionale e troppo dispendioso. È molto più facile sparare a qualsiasi idiota che si trova nel posto sbagliato e nel momento sbagliato con i razzi in miniatura di un elicottero, soprattutto perché l'elicottero vola alto e vede molto più lontano del miglior radar della nave. Questo è stato dimostrato molte volte nella pratica. A proposito, abbiamo già detto che le funzioni di combattimento degli obiettivi di superficie saranno svolte in modo molto più efficiente dall'aviazione.
Probabilmente, i lettori saranno particolarmente interessati a sapere cosa mezzi speciali si prevede di equipaggiare la "nave da guerra globale". Innanzitutto, la fregata è dotata di posti per la squadra d'imbarco (36 forze speciali e nuotatori da combattimento). In secondo luogo, secondo il sito web di BAE Systems, la fregata sarà equipaggiata con veicoli aerei senza equipaggio (ad esempio, l'elicottero RH-8 Fire Scout) e veicoli automatici di superficie e subacquei, simili ai già esistenti Gavia o Plutone.
I batiscafi in miniatura sono utili per trovare ed eliminare le mine, mantenere le comunicazioni subacquee (sistemi SOSUS o cavi di comunicazione per acque profonde) e in futuro potranno fungere da cacciatori automatici per i sottomarini nemici. Il compito principale qui è insegnare a un tale dispositivo a funzionare completamente offline e ad agire con competenza in qualsiasi circostanza di forza maggiore (ad esempio, se entra accidentalmente in una rete da pesca).
Si prevede inoltre di dotare la nave di apparecchiature idrografiche e idrologiche, sistemi di armi non letali (cannoni ad acqua, cannoni sonori, proiettori). Il costo della "nave da guerra globale" è stimato in 250-350 milioni di sterline ($ 400-500 milioni).
