La Russia ha una lunga storia di parate navali. Sono in circolazione da quanto la marina. Ma in momenti diversi c'erano diversi fenomeni dietro le sfilate. A volte hanno segnato le guerre vinte o l'alto livello di prontezza al combattimento raggiunto. A volte, al contrario, mascheravano fallimenti evidenti nell'addestramento al combattimento o nella teoria dell'uso del combattimento, nel peggiore dei casi, problemi con il morale dietro la loro brillantezza. E se una tale flotta "mimetizzata" è stata poi costretta a combattere, è finita male.
L'era delle parate navali iniziò nello stesso momento in cui iniziò la flotta stessa, ai tempi di Pietro il Grande.
Cominciare. Peter il grande
Tutto è iniziato con la Grande Ambasciata e il soggiorno del re in Inghilterra. Re Guglielmo III ordinò che a Peter Mikhailov (il Primo) venisse mostrato tutto ciò che lo avrebbe interessato della flotta inglese, fino ad essere presente alla rassegna e alle manovre della flotta sulla rada Spithead. Peter era esultante, è stato tutto il giorno sul ponte, ha scalato gli alberi, cercando di capire tutto…
Solo dieci anni fa ha visto per la prima volta una barca a vela, e ora davanti ai suoi occhi c'era un vero ed efficace "strumento" della potenza del mare (e utilmente "aperto").
Negli anni successivi, Pietro I si dimostrò non solo uno "zar-carpentiere", ma un eccezionale statista, stratega che, in una situazione politico-militare ed economica estremamente sfavorevole, riuscì a vincere la Guerra del Nord e a fare un paese agrario arretrato un impero. Ciò avveniva in battaglie dove le "mani" dello stato erano l'esercito e la marina, e quest'ultima, completamente nuova per lo stato, aveva (grazie al genio di Pietro) un concetto chiaro e chiaro di sviluppo concettuale e applicazione per la sua scopo previsto a "livello strategico", a seguito del quale è cresciuto molto rapidamente tatticamente.
L'esempio di Pietro oggi è sottovalutato, ed è estremamente importante. Nel corso della Guerra del Nord, la Russia ha affrontato una potenza che non solo aveva un esercito e una marina più forti, un'economia, ma anche una significativa esperienza navale. Sembrerebbe che non abbia senso investire in una guerra in mare contro un simile nemico. Ma Peter non ha solo investito. È stato in grado di formulare principi, a partire dai quali la flotta russa più debole in quel momento ha condotto con successo la sua guerra contro la Svezia. Ha creato la propria dottrina, sulla base della quale la flotta ha combattuto e vinto la guerra (fornisce sia gli sbarchi in Svezia che l'"intercettazione" del commercio baltico nei porti russi).
Avendo una chiara e precisa comprensione di cosa e perché stessero facendo, i marinai russi iniziarono a sconfiggere il nemico contro il quale, in teoria, non avrebbero dovuto avere scampo.
Oggi siamo in una situazione un po' simile: ci sono molti rivali e coalizioni in giro, indiscutibilmente ostili al nostro Paese e che hanno la superiorità delle forze in mare. E l'esempio dato dal primo imperatore russo è oggi più che mai attuale.
Peter, che amava le vacanze e comprendeva il grande ruolo politico ed educativo di una degna celebrazione delle "vittorie", dopo la prima grande vittoria della flotta russa nel 1714 a Gangut, organizzò la prima parata navale a San Pietroburgo.
Un'enorme parata navale ebbe luogo l'11 agosto 1723 durante l'incursione di Kronstadt dopo la vittoria sulla Svezia nella Guerra del Nord. La flotta, che svolse un ruolo strategico nella guerra, incontrò con dignità la sua prima "nave" - una piccola barca, da cui iniziò la flotta russa, al cui timone c'era lo stesso Pietro il Grande. La barca passò lungo l'intera formazione delle navi che la salutavano (solo corazzate - 21, più di 1, 5 mila cannoni in totale).
Sfortunatamente, Peter I non ha lasciato ai discendenti un concetto scritto di potenza navale per la Russia. La carta introdotta della flotta si è rivelata piuttosto un "passo indietro" rispetto a cosa e come la flotta ha fatto con successo nella Guerra del Nord … E sebbene la flotta avesse molte vittorie e risultati in vista, c'erano anche periodi in cui esisteva piuttosto per inerzia, senza un obiettivo chiaro e chiaro per tutti i sensi (con un corrispondente "fallimento" della sua prontezza al combattimento).
L'ammiraglio Lazarev e la guerra di Crimea. A proposito di vero addestramento al combattimento e spettacolo
Sono note due immagini delle revisioni della flotta con la partecipazione di Nicola I: A. P. Bogolyubov. "Revisione della flotta baltica" nel 1848 e Aivazovsky "Flotta del Mar Nero" nel 1849
Allo stesso tempo, è importante capire che c'era una comprensione che "le cose stanno andando verso la guerra" e le recensioni non erano solo un "esercitazione". Nicholas I era interessato alla reale capacità di combattimento della flotta. E presto dovette essere testato in pratica. Ma i tempi nel cortile erano lontani dai tempi di Peter.
Le realtà di quell'epoca furono ottimamente descritte dallo storico Sergey Makhov:
Nel 1840. Per la prima volta, il nostro dipartimento navale si è preoccupato della questione che esiste una nave completamente pronta per il combattimento. Abbiamo pensato a lungo, discusso e alla fine deciso: una nave da combattimento è una nave che può almeno resistere al fuoco dei suoi cannoni e non rompersi con un forte vento. Siamo stati felicissimi! Classe! Formulato con grazia e bellezza! Abbiamo deciso di applicare questo principio alle navi disponibili e un po'… abbiamo mangiato zuppa di pesce: su 35, solo 14 possono resistere al fuoco dei loro cannoni e non crollare.
Il problema era che l'elegante formula era già stata espressa prima dello zar Nikolai Pavlovich. Spaventato … Ma il bisogno di invenzioni è astuto …
Nikolai ascoltò queste scappatelle verbali e … gli chiese di spiegare in russo normale cosa intendesse … Gli ammiragli avevano paura di spiegare e lo zar non capiva completamente nulla. E ha chiesto a suo figlio Konstantin di capire cosa stesse succedendo con gli asini resinosi.
Costantino lo ha capito. Entro il 1853. Quando la guerra di Crimea era già iniziata ed era troppo tardi per prendere provvedimenti. Dicono che abbia giurato a lungo.
Quando la guerra infuriava da un anno, nel 1854 il consiglio militare della flotta baltica decise di abbandonare completamente le operazioni attive, cedendo il mare al nemico. Questa decisione del consiglio fece esclamare con rabbia Nicola I:
"La flotta esisteva e veniva mantenuta per questo, così che nel momento in cui è veramente necessario, mi è stato detto che la flotta non era pronta per il lavoro!"
La flotta baltica non era pronta… Poi sono arrivate le misure di emergenza che non hanno permesso agli alleati di sfondare nella capitale, ma è stato solo un "improvvisato". La flotta che appariva bella e potente alla rassegna imperiale del 1848 si rivelò assolutamente inadatta agli affari e alla battaglia.
L'ispezione della flotta del Mar Nero da parte dell'imperatore avvenne nel 1849, ma la situazione era assolutamente opposta a quella baltica.
Nel 1849, la flotta del Mar Nero non era solo in uno stato pronto al combattimento sotto il comando del riformatore ammiraglio Lazarev, era "al culmine della forma", pronta a dare battaglia a qualsiasi nemico, anche i turchi, anche i Francesi, anche inglesi, anche il diavolo in persona… E vinci!
L'8 ottobre 1833, Lazarev divenne comandante della flotta del Mar Nero. Addestramento al combattimento presso la flotta del Mar Nero: orrore, la flotta non è uscita in mare per tre anni.
Sergei Makhov parla:
Diventato comandante della flotta, Lazarev ha stabilito due compiti principali: addestrare gli equipaggi e creare una normale base materiale …
Nel 1834, furono introdotte come obbligatorie "Esercizio del cannone", "Regole per preparare una nave per la battaglia", "Istruzioni per i luogotenenti di guardia", ecc. Lazarev, probabilmente per la prima volta nella flotta russa nel 1841, conduce battaglie di addestramento tra squadroni.
Lazarev supporta pienamente quegli ufficiali che mostrano una passione per il comando. In stile inglese, affianca l'istituto "Master and Commander", avanzando in primis chi ha esperienza di comando e navigazione autonoma.
Il barbaro-anglofilo Lazarev oscillava verso il sacro: chiedeva e credeva che fosse necessario promuovere e nominare le persone solo in base alle loro capacità. E che la loro origine e le loro connessioni non hanno alcun ruolo!
E di conseguenza, nel 1841, Mikhail Petrovich ebbe successo: Lazarev fece una flotta da combattimento, normale, galleggiante sul Mar Nero. Che in ogni modo ha migliorato il suo addestramento al combattimento, ha condotto la navigazione pratica e le riprese in mare, ma che ancora mancava dell'infrastruttura.
Qual è il grande merito di Lazarev? In realtà non ha tanto composto il personale (della flotta), ma anche pienamente rispettato. Ma il problema non era solo costruire, il fatto è che i nostri cantieri potevano costruire solo 1 corazzata alla volta. E Lazarev inizia una completa modernizzazione dell'industria cantieristica …
Tutto questo è descritto in dettaglio negli eccellenti articoli di Sergey Makhov, evidenziamo la cosa principale:
Lazarev presta attenzione al vero addestramento al combattimento, non si preoccupa delle parate e dello shagistik.
Menshikov, che visitò Sebastopoli nel 1836, non fu particolarmente soddisfatto del passaggio delle truppe della guarnigione di Sebastopoli nella formazione di parata. Scrive a Lazarev: “Lei non ha un esperto in questo senso. Non dovrei mandarti un Exercirmeister? Al che il comandante della flotta dice che non è interessato a come camminano, la cosa principale è come combatteranno … In questo momento nel Mar Baltico, dimenticando il vero studio, i marinai si esercitano sulla piazza d'armi e imparano a camminare. Perché il principe e l'imperatore sono contenti di vederlo.
E “domani c'era una guerra”…. Ahimè, Lazarev non era più in vita e il sistema da lui creato aveva un elemento chiave di se stesso non solo come talentuoso ammiraglio riformatore, ma anche come persona di cui il sovrano si fidava incondizionatamente.
La vittoria a Sinop su un nemico debole (i turchi) divenne un fattore scatenante per l'entrata in guerra di Inghilterra e Francia, per lo sbarco di una grande forza d'assalto alleata in Crimea. La flotta del Mar Nero era inattiva, dopo aver dato il mare al nemico … Allo stesso tempo, oggi è noto che il nostro nemico era in pessime condizioni e, dopo avergli dato una battaglia (che Kornilov richiedeva), il nostro flotta aveva una grande possibilità di ottenere il suo Trafalgar. Ahimè, invece, tutto finì con l'affondamento delle navi (le prime delle quali furono affondate in genere con cannoni e rifornimenti)…
E la preparazione della flotta non è ancora scomparsa, per cui un esempio è la battaglia tra fregate a vapore il 3 giugno 1854 … Gli inglesi (Close) per qualche motivo hanno designato questa battaglia l'11 giugno, ma dice anche che " il nemico aveva organizzato un ottimo servizio di vedetta lungo la costa, e annotava e segnalava ogni movimento delle fregate”, ma la battaglia era davvero ad armi pari. Per - improvvisamente! - i marinai e i capitani non sapevano che gli inglesi non potevano essere sconfitti, che, secondo alcuni … "È controindicato per la Russia combattere in mare", hanno appena fatto ciò che sapevano fare. Che differenza fa a chi sparare? Un inglese muore esattamente come un turco.
Ma attenzione: questa non è più la politica della flotta, ma un'iniziativa …
E infine, la riunione del 9 settembre [sull'allagamento della flotta]. Il capo della flotta se n'è andato. I piani sono stati sconvolti. È vietato combattere. Ci sono litigi all'interno della flotta che non sono ancora scoppiati, ma quasi. Allo stesso tempo - non dimentichiamolo - non c'è più una copertura sotto forma di Lazarev, e semmai saranno giudicati dallo statuto, che predica solo obbedienza incondizionata e cautela.
Vediamo un anti-esempio in relazione a Pietro. Solo un ammiraglio ha una comprensione del perché è necessaria una flotta e come deve essere gestita, il resto del potere ha solo una vaga comprensione che, in generale, è necessaria una flotta, ma niente di più.
Di conseguenza: la sostituzione dell'addestramento al combattimento con spettacolo e shagistika. Sembra fantastico, ma, ahimè, non aiuta a combattere.
Sul Mar Nero, la situazione è leggermente diversa: è stata creata una flotta pronta per il combattimento, ma purtroppo l'unica persona che aveva una comprensione di cosa e come usarla è morta.
Lasciati senza una chiara comprensione del motivo per cui esistono, i marinai improvvisamente "si arrendono". Il resto è noto. Le recensioni su larga scala non hanno aiutato.
Quasi come oggi. All'inizio del XX secolo
Alla fine di luglio (secondo il vecchio stile) del 1902, nella rada di Revel (oggi Tallinn) si tenne la massima ispezione delle navi della Marina Imperiale. Erano presenti l'imperatore Nicola II, il Kaiser tedesco Guglielmo II, navi tedesche come "ospiti". Ben presto, la maggior parte delle nuove navi da guerra che hanno partecipato alla revisione è andata nell'Oceano Pacifico, alla nuova base della flotta a Port Arthur.
Le ispezioni delle navi divennero regolari per qualche tempo. Nel 1903, la flotta baltica prese parte a una grande celebrazione in occasione del 200° anniversario di San Pietroburgo. E nel 1904, quando era già in corso la guerra russo-giapponese, il 2° Squadrone del Pacifico, che era destinato a fare il giro del mondo e incontrare la flotta giapponese nello stretto vicino all'isola di Tsushima e perire quasi del tutto (le navi rimaste si arresero, solo un poche navi e una nave messaggera irruppero a Vladivostok).
Devo dire che le feste e le celebrazioni con la partecipazione della flotta in Russia in quegli anni erano molto grandi e spettacolari e il prestigio del servizio navale era alto. Nella prontezza al combattimento, tuttavia, ci furono tali fallimenti che costarono alla Russia una crudele sconfitta nella guerra russo-giapponese con le più difficili conseguenze politiche e, ancora sottovalutate, psicologiche.
Allo stesso tempo, prima dell'inizio della guerra russo-giapponese, molti marinai nazionali hanno chiaramente sottovalutato la complessità e la responsabilità del caso a cui si sono dedicati ("c'erano molti bravi marinai, ma c'erano pochissimi bravi marinai").
Dal libro di V. Yu. Gribovsky "Vice-ammiraglio Rozhestvensky":
Non c'è dubbio che lo "spettacolo" di luglio del 1902, organizzato da Rozhestvensky con la partecipazione, di turno, dei suoi subordinati e (secondo l'usanza stabilita) l'ammiraglio generale e il capo del ministero, fosse puramente ostentato…
Alla fine delle manovre e del fuoco, Guglielmo a Tirpitz disse a Nicola II:
- Sarei felice se avessi ammiragli così talentuosi come il tuo Rozhestvensky nella mia flotta.
Nikolai gli credette e, facendo tesoro della sua opinione, sorrise felice. Ha baciato per la prima volta … il Granduca Alexei Alexandrovich, e poi - Rozhdestvensky. L'ammiraglio, in un impeto di sentimenti di grande sottomissione, si chinò, afferrò la mano dello zar e vi premette forte le labbra, ma immediatamente si raddrizzò e, volendo rafforzare l'impressione fatta sul sovrano incoronato, dichiarò con fermezza:
- Quello sarebbe quando dovremo fare la guerra, Vostra Maestà Imperiale.
Poi c'è stata Port Arthur e la sconfitta di Tsushima della nostra flotta. Prima della partenza del 2 ° Squadrone del Pacifico, lo stesso Rozhestvensky guardava già alle sue prospettive di combattimento in un modo completamente diverso. Ma era troppo tardi. Era necessario prepararsi per la guerra prima, ora era solo necessario combattere. Ma dietro i nostri marinai c'era una preparazione insufficiente e francamente debole della flotta per la guerra effettivamente iniziata e già in corso (dalla strategia in generale alla scelta del tipo di proiettili) e troppa chiasso cerimoniale.
Nel 1908 fu pubblicato un libro a Ginevra "Panama della flotta russa" Boris Tageev, un uomo dalla straordinaria biografia, pubblicato sotto lo pseudonimo di Rustam Bek. La parola "Panama" ai vecchi tempi era usata (e in alcuni luoghi è ancora usata) nel significato di "truffa". Dopo il grande scandalo scoppiato in Francia nel 1892-1893 a causa della mostruosa corruzione e furto nella costruzione del Canale di Panama, qualsiasi frode su scala particolarmente ampia iniziò a chiamarsi "Panama".
Il libro era di natura rivelatore ed era dedicato alla rivelazione dei vizi che erano caratteristici della flotta imperiale russa negli anni prebellici e all'inizio della guerra con il Giappone. Tageev conosceva bene l'argomento: lui stesso prese parte alla guerra, prestò servizio a Port Arthur e fu fatto prigioniero dai giapponesi.
Ecco solo una citazione di questo lavoro:
Tutti i telegrammi sulla prontezza al combattimento della flotta sono volati e l'intera Russia, attraverso il tintinnio di armi "Novoye Vremya" e pubblicazioni simili, ha letto della potente roccaforte in Estremo Oriente nella persona dello squadrone dell'Oceano Pacifico.
Grazie al giornale lacchè "Novy Kray", tenente colonnello del dipartimento marittimo P. A. Artemyev, l'addestramento al combattimento della nostra flotta è stato gonfiato all'ultimo grado. Gli articoli lusinghieri e elogiativi sono stati ristampati dai giornali russi e l'organo francese corrotto a Shanghai, "Echo de Chine", ha fatto eco al suo compagno dell'Amur, annebbiando le teste già vertiginose dei marinai.
Il resto è noto. Ma quanto è simile a quello che vediamo oggi!
I nostri giorni. GVMP-2020
Alla fine di luglio, la Russia celebra tradizionalmente la Giornata della Marina. Nel 2020, questo giorno cade il 26 luglio e allo stesso tempo si è tenuta la Main Naval Parade a San Pietroburgo.
Le parate sono buone, ma solo quando le truppe e le forze rappresentate sono pronte al combattimento senza riserve. Nel caso della Marina russa, questo non è del tutto vero, e invece di una sensazione di indistruttibile potenza militare, la Main Parade evoca associazioni completamente diverse, principalmente con i tempi di Nicola II e Rozhdestvensky.
La “facciata del corteo” non deve coprire i veri problemi della flotta, il fatto che tutto sia stato “bello al corteo” non deve giustificare l'esistenza di criticità della nostra flotta (il cui livello significa addirittura sconfitta, ma sconfitta in guerra).
E il problema principale del nostro GVMP è proprio questo! Ora abbiamo "va tutto bene", i problemi non sono solo "no", "semplicemente non possono che essere"! Inoltre, tutto ciò sta accadendo non solo a livello del laico, ma anche della "alta dirigenza politico-militare". In effetti, le nostre principali parate navali servono proprio a sostituire il lavoro reale con un'immagine luminosa.
Ci sono domande su quali navi hanno partecipato alla parata.
Perché "trascinare" un incrociatore sottomarino nucleare Project 949A (APCR) al GVMP? Sì, questa è ancora una potente nave da attacco (sotto controllo e comando abili), un fattore del quale è ancora percepito dalla Marina degli Stati Uniti come una spada di Damocle. Tuttavia, la modernizzazione del complesso agroindustriale del progetto 949A e solo 3 generazioni di navi a propulsione nucleare è stata interrotta (ed in realtà è stata deliberatamente interrotta), e solo poche unità di navi a propulsione nucleare di 3a generazione saranno effettivamente in grado di ottenere in futuro la riparazione del mezzo di lunga data (con ammodernamento). Oggi, in termini di livello tecnico, l'Orel AICR presentato al GVMP corrisponde al livello tecnico della metà degli anni '80, pur avendo gravi limitazioni operative!
L'acuto problema della piccola risorsa residua del complesso agroindustriale, che invece di addestramento al combattimento in mare e campagne a lunga distanza, viene buttato giù in parata, non si discute più. Alla fine, se hai bisogno di una nave a propulsione nucleare al GVMP, allora c'è un "banco di prova semovente nucleare" rappresentativo del progetto 941UM "Dmitry Donskoy", la cui risorsa è stata ripristinata dopo una riparazione media, ma che non ha avuto a lungo alcun valore di combattimento.
Interrotto dalla Marina, la modernizzazione delle navi che sono ancora abbastanza adatte per gli affari è particolarmente chiaramente visibile nell'esempio dei partecipanti al GVMP: cacciamine raid e base (dettagli negli articoli di M. Klimov "Cosa c'è che non va con i nostri dragamine" e "Cosa c'è che non va con il" più recente "progetto PMK 12700").
Nella loro forma attuale, queste sono unità da tempo obsolete e assolutamente logore che non hanno alcun valore di combattimento (basta portare la bandiera in parata). Perché questa vergogna della Marina è stata messa sul GVMP?
Soprattutto tenendo conto del fatto che all'estero stanno modernizzando con successo le navi dei nostri progetti di esportazione, incl. mia azione.
Perché è stato disonorato dalla dimostrazione al GVMP non solo del sistema di sminamento importato DIAMAND (di cui BEC INSPECTOR fa parte), ma di un sistema effettivamente incapace di combattimento, incapace di risolvere problemi in condizioni difficili (reali) ? Inoltre, la cui imposizione sulla flotta è stata accompagnata da dettagli molto maleodoranti e dalla spremitura (per motivi di "importazione") di sviluppi interni di successo.
È anche interessante che non si siano presentati al GVMP-2020, vale a dire la corvetta "Thundering" del Progetto 20385. Ma non è cresciuto insieme.
Vorrei sapere: perché non ha partecipato alla sfilata? Un tempo, il fatto che il cliente non avesse ancora accettato la nave non interferiva con la dimostrazione della fregata "Ammiraglio Gorshkov" alla parata. Va tutto bene con il "Thundering"? Va tenuto presente che questa nave è dotata di un sistema radar fondamentalmente nuovo, piuttosto complesso e molto costoso. Non è chiaro chi e perché abbia spinto questo radar sulla nave della zona di mare vicina, che dovrebbe essere enorme ed economica. Questa nave con il suo costoso radar abbatte bersagli aerei?
Il fatto che la nuova corvetta non sia stata mostrata alla parata è allarmante. In qualche modo non è il nostro modo di nascondere la nave più recente. C'è una dichiarazione ai media dell'ex direttore della Severnaya Verf sui "test di stato accelerati" per consegnare la nave alla Marina Militare entro fine agosto, visto però che oggi il radar "Zaslon" del "Thundering" non poteva garantire l'abbattimento di un solo bersaglio aereo, l'assenza di "Thundering" sul GVMP è, piuttosto, "per togliere il Supremo dagli occhi" (in modo che non sorgano domande scomode).
La situazione con l'aviazione navale è ancora peggiore…
Non c'è stata alcuna aviazione che trasporta missili navali dal 2010, le forze aerospaziali non hanno trovato nemmeno un Tu-22M3 dell'aviazione a lungo raggio per il comandante in capo supremo e il GVMP. Questo è molto simbolico: in caso di guerra, le forze aerospaziali non daranno aerei alla flotta. I loro compiti alla rinfusa. Sì, e la preparazione per i voli sul mare e gli attacchi contro i gruppi di portaerei e le formazioni di navi ha bisogno di speciale (anche in termini di interazione con la Marina).
La dimostrazione di Il-38 assolutamente antichi alla parata è come rinunciare all'aviazione antisommergibile in generale: qualcosa vola lì, e va bene … "Baku" ha praticamente perso il suo significato di combattimento negli anni '90.
Anche gli elicotteri non sono riusciti a suscitare emozioni positive: il Ka-27 e il Ka-29 non sono più prodotti in Russia, la promettente Lampreda è ancora molto lontana, infatti non abbiamo elicotteri marini di serie. Sul Ka-27 modernizzato, mostrato alla parata, c'è un GAS ad alta frequenza, inefficace per la ricerca di sottomarini, e … un sistema di ricerca e targeting (PPS) è completamente assente. Installato al posto del "nativo" per le "stampelle" Ka-27PL PPS "Octopus" sotto forma di sistemi di comando-tattici e radio-idroacustici non può in alcun modo essere un sostituto per il "tagliato" PPS "Octopus".
Con tutto questo, ovviamente, c'è del buono, e al GVMP-2020 è stata la prima fregata seriale "Admiral of the Fleet Kasatonov" del progetto 22350 prima di tutto, in termini di difesa antisommergibile, anche a causa del Ka -27M elicottero), questo è un progetto molto degno di cui si può essere veramente orgogliosi.
È stata lanciata una serie di nuove IRA del progetto 22800, che hanno dimostrato in modo convincente che la nostra industria, con un'organizzazione normale, è in grado di costruire navi completamente pronte per il combattimento in modo rapido ed economico. Con gli RTO, tuttavia, sorge una domanda: circa ¼ del costo di una portaerei d'attacco è stato investito nella serie di "Karakurt" e "Buyanov-M". La domanda sorge spontanea: devono essere protetti anche da sottomarini e aerei? Sarebbe molto più logico creare navi del genere come multiuso.
Ma, ahimè, la flotta oggi ha una nuova religione: "calibrare". L'argomento è importante e utile, ma non si deve ridurre solo ad esso. La principale minaccia per la Russia dal mare è sott'acqua. Le navi dovrebbero essere in grado di combattere in qualche modo i sottomarini.
Non abbiamo questa comprensione
Tuttavia, le navi del Progetto 22800 "si sono rivelate", vale soprattutto la pena notare il lavoro davvero eccezionale dei progettisti. Avrebbero comunque il corretto incarico tattico e tecnico…
E nell'aviazione ci sono nuovi caccia navali Su-30SM e MiG-29KUB. Entrambi sono molto utili, l'unico peccato è che sono pochi.
Il nuovissimo "Varshavyanka" per la flotta del Pacifico, il sottomarino "Petropavlovsk-Kamchatsky", il primo vettore missilistico "Calibre" costruito per la flotta del Pacifico è passato in servizio a Kronstadt. È vero, voglio immediatamente porre la domanda: esiste un sano telecontrollo per i siluri lì? Anti-siluro? Possibilità di applicare PLUR? Antenna estesa trainata a bassa frequenza? La risposta a tutte le domande è no. E perché?
Ma perché per alcuni era più importante riferire che la barca era stata costruita che sforzare e consegnare alla Marina una nave pronta per il combattimento senza sconti. Ma invece di anti-siluro (e di un'efficace protezione anti-siluro), la barca ha ricevuto voci di diario sulla partecipazione alla parata.
E anche questo è un simbolo.
E il GVMP, e quelle navi che passano in parata in questo giorno, e l'aviazione navale oggi come simbolo della Marina nel suo insieme: si investe denaro, si costruiscono navi, ma senza armi efficaci. Sì, i nostri missili da attacco sono tradizionalmente forti ed efficaci, ma devi comunque arrivare al punto della salva!
Se ne aggiungono di nuovi, ma rimangono vulnerabilità critiche, ognuna delle quali è in grado di affondare la Marina anche in una guerra con un nemico debole ma competente.
Come un soldato che ha tutto, proprio tutto tranne le cartucce. E nessun posto dove portare le cartucce. Allo stesso tempo, non si può dire che non sia buono a nulla. È sano, allenato fisicamente, più o meno allenato, ben attrezzato.
Di fatto è semplicemente disarmato. Ma non importa per le sfilate, vero?
Conclusione
La parata militare non è solo una vacanza. È un simbolo del potere militare e non è vano che il concetto di "recensione" esista in qualcosa di simile nel contenuto. Questa è una dimostrazione di forza militare. Mostra ai tuoi cittadini di creare in loro un senso di appartenenza, orgoglio e fiducia nel potere della società di cui fanno parte.
Mostra alle altre nazioni: alcune di aver paura di attaccare, altre di credere nelle capacità di un potenziale alleato.
Le parate sono un elemento importante della diplomazia internazionale. Puoi ricordare le grandiose parate in Inghilterra allo Spithead Raid. Nel 1937, la corazzata sovietica Marat era presente alla parata in onore dell'incoronazione di Giorgio VI.
L'ironia della situazione è che furono la revisione e le manovre al raid Spithead, mostrate da Guglielmo III a Pietro, a diventare uno dei fattori chiave che fecero della Russia una potenza marittima. A questo proposito, la reazione emotiva dei media britannici alla nostra Main Naval Parade non è sorprendente.
Qui, è necessario notare la degna rappresentanza della Russia alla parata in onore del 70 ° anniversario del PLA nel 2019 a Qindao. La fregata più recente del progetto 22350 "Admiral Gorshkov" vi prese parte, il che era molto meglio che se una vecchia nave di fabbricazione sovietica fosse arrivata dalla flotta del Pacifico. "Gorshkov" ha mostrato ai nostri vicini che, indipendentemente dalla crisi in cui ci troviamo in termini di costruzione navale, i nostri progettisti e ingegneri sono ancora in grado di creare moderne attrezzature militari e l'industria, anche se lentamente, sta iniziando a riprendersi dalla crisi. Questo è stato un segnale importante.
Ma dietro la "diplomazia cerimoniale" dovrebbero esserci reali opportunità e, nel caso della Marina, dovrebbero implicare l'assenza di gravi vulnerabilità.
Possiamo permetterci di costruire poche navi, ma non possiamo permetterci di lasciare "buchi" nelle difese, ad esempio, nelle capacità di azione contro le mine
Lungo il percorso, i nostri sottomarini sono obsoleti rispetto alle navi nemiche, ma il loro potenziale deve essere sfruttato al massimo, con tutti i mezzi di contromisure idroacustiche, antisiluri e un alto livello di addestramento dell'equipaggio, principalmente tattico. Quindi il messaggio, che è la sfilata, riflette la realtà e porta un beneficio incondizionato al Paese.
Ma se la parata è un gigantesco bluff, e se è seguita da ciò che seguì le parate cerimoniali dell'inizio del secolo scorso (Port Arthur e Tsushima), allora l'effetto delle parate si trasforma in un disastro, e alleati e avversari completamente perdere la fede e la paura. Ma la cosa più importante è che la fede nel potere della popolazione è completamente e incondizionatamente persa.
Se ora fossimo anche solo entrati in lenti scontri con qualche avversario competente che saprà "lavorare" sui nostri punti deboli (mine e difesa antisommergibile, ad esempio), non permettendoci di imporre quegli scenari in cui siamo forti superficie navi), e il nostro sistema politico riceverà un colpo dal quale non si rialzerà mai. La propaganda più potente ha convinto le persone che siamo, se non i più forti del mondo, quasi i più.
Diversi sottomarini distrutti "a secco" e una base minata, dalla quale non possiamo uscire rapidamente e senza perdite, daranno alla popolazione l'impressione non solo di essere stati ingannati, ma della debolezza, inferiorità e inadeguatezza dell'intera macchina statale.
Allo stesso tempo, a causa del fatto che le folle non sanno pensare razionalmente, tutto ciò che viene dalle autorità sarà considerato una bugia. Anche la verità.
E questa è già una situazione rivoluzionaria
Quindi le parate navali, dietro le quali non c'è un vero potere, possono andare così di traverso per noi da sfidare ogni descrizione. Ciò non significa che non debbano essere eseguiti, in ogni caso. Sono necessari e esattamente nella forma in cui vengono eseguiti. Semplicemente non dovrebbero sostituire le reali capacità militari.
Servono le parate. Ma la forza militare mostrata al GVMP deve essere reale. Senza un singolo elemento di scena. Veri dragamine con vere capacità di azione antimine, non da museo, reali e non mitici, antisiluri su tutte le navi da guerra e sottomarini senza eccezioni, vere stazioni sonar sugli elicotteri delle navi, e non rarità da cui i turchi cadrebbero a terra ridendo.
Ora, purtroppo, non è così, e per il nostro Paese è molto pericoloso.
