La storia delle navi affondate del Messico inizia dall'era della corsa all'oro caraibica di conquistadores e pirati. Dalla baia nel nord dello Yucatan al Banco Chinchorro, ci sono cimiteri di galeoni spagnoli. Poche persone sanno che i resti di uno di questi galeoni si trovano persino in una popolare destinazione turistica: la baia di Akumal.
La maggior parte dei relitti (termine subacqueo, relitto in traduzione dall'inglese - "relitto", "relitto"), conservati in buone condizioni e apprezzati dai subacquei, sono golette da pesca allagate, chiatte industriali e navi militari della Marina degli Stati Uniti. Alcune di queste navi furono acquistate dalla marina messicana e affondate per creare scogliere artificiali. Un'altra parte affondò durante la seconda guerra mondiale, poiché c'era una base navale statunitense sull'isola di Cozumel.
Matancero
Il nome originale della nave è Nuestra Señora de los Milagros ("La Miracolosa Vergine Maria"). Il galeone stava passando lungo la costa messicana il 22 febbraio 1741, quando improvvisamente si scontrò con gli scogli e affondò. La nave era lunga circa 22 m con una chiglia di 18 m.
Come tutti i galeoni spagnoli, il Matancero era pesantemente armato con 16 piccoli cannoni fusi e quattro grandi cannoni girevoli, alcuni dei quali poggiano ancora sul fondo tra i coralli. Diversi cannoni sono installati sulla riva e sono puntati sulla baia di Akumal, nella direzione in cui si trovano i resti della nave. A bordo della nave c'erano circa 100 tonnellate di ferro, 50 tonnellate di utensili domestici: piatti, forchette, coltelli, carta, stoviglie, oli, utensili. Nelle stive sono state rinvenute 75 casse con oggetti religiosi e 21.200 bottiglie di grappa e vino.
I resti di Matancero giacciono ad una profondità di 3-7 M. I subacquei trovano ancora vari manufatti in questo luogo. Si tratta di un gran numero di collane con croci di varie dimensioni e forme, montature in argento per icone, orecchini.
Ultracongelamento
L'Ultrafreeze era una chiatta di 110 metri specializzata nella consegna di alimenti surgelati. La chiatta ha avuto un incendio nel 1979 quando si trovava nel porto dell'isola delle Donne. L'incendio non poté essere spento e la chiatta dovette essere rimorchiata in mare aperto, dove fu allagata. Ora la chiatta, situata a una profondità di 28-35 m, è uno dei più grandi relitti della regione. Due grandi prese consentono ai subacquei di muoversi all'interno senza rimanere bloccati.
Oltre al suo aspetto impressionante, la chiatta è interessante anche per le sue creature viventi. Il metallo dello scafo della chiatta attira molti piccoli pesci, che a loro volta attirano grandi predatori. La chiatta si trova sulla rotta migratoria del Golfo del Messico e dello Yucatan, e qui puoi vedere spesso delfini, tartarughe, murene, razze maculate, mante oceaniche (sono anche chiamati diavoli marini - questi sono i raggi più grandi, la cui larghezza raggiunge i 7 m) e persino le balene. Da febbraio ad agosto, puoi anche vedere le orche qui.
La chiatta è adatta a subacquei intermedi, ma tieni presente che diverse persone sono scomparse senza lasciare traccia in questo luogo.
Arlecchino
Questa nave della Marina degli Stati Uniti è stata costruita nel 1944 negli Stati Uniti a Portland. Servì come nave per scopi speciali durante la seconda guerra mondiale. Il suo compito era quello di cercare, rilevare, distruggere le mine marine e scortare le navi attraverso i campi minati.
Acquistato dalla Marina messicana nel 1976 e fino al 1978 è stato utilizzato come nave da ricerca oceanica con il nome di Oceanográfico. Allagato nel 1980 per creare un reef artificiale. Nel 1993 è stato ribattezzato Generale Pedro María Anaya. Si trova a una profondità di 20-25 m.
La nave si trova a 2, 2 km dalla costa, in una zona frequentata da mante, barracuda e tartarughe marine giganti. L'uragano Wilma nel 2005 ha spezzato la nave in due, e ora tutte le cavità interne della nave sono accessibili ai subacquei. Ottimo posto per gli amanti della fotografia.
Riscatto
La nave di classe Admiralty servì come cercatore di dragamine durante la seconda guerra mondiale nella Marina degli Stati Uniti. Ransom ha ricevuto tre Battle Stars per i suoi servizi nel Pacifico. Nel 1951, la nave riprese il servizio durante la guerra di Corea. Nel 1962 fu venduto alla Marina messicana e ribattezzato DM-12, e nel 1994 - Teniente Juan de la Barrera.
Nel 2000, è stato allagato per creare una barriera corallina artificiale vicino a Cancun. Ora Ransom si trova a una profondità di 18-25 me ospita decine di migliaia di creature marine.
