Probabilmente tutti noi amiamo ricevere regali. Qui, infatti, non c'è niente da chiedere. È piacevole riceverli da colleghi, conoscenti, è ancora più piacevole da persone care, perché ti conoscono meglio di chiunque altro. Ad esempio, questo nuovo anno è stato molto piacevole per me ricevere due regali contemporaneamente da mia nipote. Era qualcosa di piacevole, ma non per l'anima. Questa volta, con mia grande sorpresa, ho ricevuto due scatole contemporaneamente da lei. Uno conteneva un carro armato Matilda (un modello combinato della ditta Zvezda) in scala 1:100, e l'altro aveva un caccia Hurricane (della stessa compagnia) in scala 1:144. «Ma io non ho mai assemblato aerei, vero? - Ero sorpreso. " “Sì, ma hai sempre detto che lo volevi! Lei ha obiettato. - E questo aereo è piccolo, molto “accogliente”, non occuperà molto spazio. E poi ho sempre voluto vedere come vengono assemblati e dipinti tali modelli … "" Perché altrimenti un carro armato? " "Carro armato? Hai detto che ti piace Matilda …”Ecco come ho dovuto raccogliere questi due modelli e allo stesso tempo raccontarle la storia del modellismo su larga scala nel nostro paese. La storia si è rivelata molto istruttiva e, dopo averla raccontata, ho pensato che i lettori di "VO" non sarebbero stati disinteressati a "sbarazzarsi dei vecchi tempi" e ricordare la loro giovinezza e i loro hobby della prima infanzia. Beh, in generale… pensa ancora un po' al passato.
Diorama in miniatura "Matilda" sul ponte "dal set" Zvezdinsky "con il serbatoio" Matilda "in scala 1: 100. Il serbatoio, come puoi vedere, è marchiato, ma tutto il resto è opera dell'autore. Volevo "divertirmi"… E poi scrivi e scrivi…
Ebbene, questo è il già citato "Hurricane" in scala 1:144. Non so come qualcuno, ma mi è piaciuto molto questo modello. Bene, e può essere fatto letteralmente in mezz'ora. Scattare foto è semplicemente difficile. Hai bisogno di un obiettivo speciale, ed è piuttosto costoso per scatti così rari.
Ho conosciuto il modellismo su larga scala molto tempo fa, quando ero in quarta elementare nel 1965. Un ragazzo ha portato in classe un modello incollato dell'aereo Yak-18, naturalmente mi è piaciuto molto e volevo lo stesso per me stesso. Volevo e … sono andato al negozio che mi ha chiamato, sono andato e ho comprato. Certo, l'ho guidato nella colla semplicemente spaventoso, ma … anche in questa forma, ha suscitato la mia ammirazione e, soprattutto, è stato possibile giocare con lui. Poi è stata la volta dell'elicottero Mi-10K (elicottero con gru), in cui mi sono piaciute molto le pale dell'elica in plastica gialla e i montanti neri del carrello di atterraggio a forma di ragno e le stesse ruote.
A poco a poco, ho imparato a incollare tali modelli in modo abbastanza pulito, ma le decalcomanie (decalcomanie) incluse nel set non si sono tradotte in esse, perché la loro qualità era terribile. E poi, nello stesso negozio, ho visto improvvisamente una scatola completamente diversa con un modello di un aereo prodotto dalla GDR An-24 di VEB Plasticart nella caratteristica colorazione rossa della chiglia e strisce lungo i finestrini. Inoltre, all'interno non c'erano solo dettagli fusi con una qualità sorprendente, e ancora una volta incomparabile con le nostre decalcomanie, ma anche colla e vernice argentata con un odore … che mi sembrava più bello del profumo delle rose. E la scatola, ei tubetti di colla, ed era tutto un po'… "non nostro" e un po' cosmico. Non un giocattolo realizzato secondo il principio "tu, piccola, farai per te", ma "un piccolo pezzo di vera arte". I prezzi per i modelli variavano da 60 copechi, abbastanza accettabili per me, per MiG-21 e Saab J-35 Draken fino agli assolutamente insopportabili 3, 50 e 4 rubli per Tu-144, Trident e Vostok-1. Saab J-35 Draken in scala 1: 100 mi ha scioccato anche dal fatto che ho visto per la prima volta un moderno aereo da combattimento "da lì", con contorni futuristici così insoliti e persino con segni di identificazione così belli: tre corone in un cerchio blu. Certo, avrebbero potuto essere dipinti con il camuffamento e sarebbero diventati ancora più interessanti, ma ne avevo solo paura. Non sapevo di che colori dovessero essere dipinti, e non erano nemmeno in vendita. Per questo ho preferito quelli GDR, già verniciati in argento, o che richiedevano una colorazione minima da parte del modellista. È vero che anche allora non mi piaceva che tutti i modelli fossero in scale diverse. SU-7, ad esempio, MiG-15 e Tu-2 (scala 1:72) erano molto più grandi di MiG-21, ovvero, qual era questa "linea modello"? A me personalmente non è piaciuto. E un'altra cosa: il supporto (base della decalcomania) era di colore giallastro e nel tempo è diventato ancora più giallo. Cioè, i numeri sul substrato giallo non sembravano affatto sulla plastica bianca.
MiG-21 di Plastikart - confezione.
Nel negozio in cui sono stati venduti, sono quasi andato a lavorare, quindi le commesse mi conoscevano già e hanno lasciato nuovi articoli, perché altrimenti questi modelli, a differenza dei nostri, sono volati via in un batter d'occhio.
Nel 1968 vide in vendita tre navi della fabbrica di Ogonyok contemporaneamente: la nave a propulsione nucleare Lenin, la Potemkin Battleship e l'incrociatore Aurora. Non mi piaceva la nave a propulsione nucleare, ma ho comprato la corazzata e l'incrociatore proprio lì, soprattutto perché la rivista Modelist-Konstruktor ha pubblicato materiale eccellente su questa nave con una diffusione di colori, dove sia lo stesso Potemkin che il cacciatorpediniere n. 267 furono dati in "livrea vittoriana", cioè livrea con scafo nero, sovrastrutture bianche e tubi gialli (o meglio neri e gialli!), e alberi.
Potemkin … la confezione è cambiata …
Nemmeno io le ho dipinte, ma le ho assemblate con tutto il sartiame necessario, le funi per le quali ho tirato fuori le materozze dagli stessi modelli, stendendole sulla fiamma della candela.
Allo stesso tempo, i carri armati Oglikovsky sono apparsi in vendita: T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 e IS-3. Li ho raccolti tutti, ma … sono rimasto inorridito dalla "copia" del T-34 e sono rimasto sorpreso dalla scelta di altri modelli. Perché, ad esempio, Ogonyok ha immortalato il KV-85 e l'IS-3, che non hanno avuto alcun ruolo nella vittoria, ma hanno perso il KV-1, IS-2, SU-76 e SU-152?
T-34 dello stabilimento di Ogonyok - "modello per sempre"
A questo punto erano apparsi tre dei nostri modelli MiG-15, MiG-17 e MiG-19, ma … la loro scala differiva dalla scala di "Plastikart" e, soprattutto, il ricamo su di essi era … convesso, e anche le stelle erano impresse con un contorno. E ancora, erano diversi dal modello Yak-25. E ho dovuto mettere a punto tutti e tre i modelli con carta vetrata. Portato! E come dipingere? Pertanto, lo stesso Yak-25 doveva essere trasformato in … un sottomarino atomico "Skipjack" con un motore di gomma e un'elica da un barattolo di latta. Sono stato in grado di dipingerlo con smalto nitro in un colore nero intenso, poiché lo smalto nitro in lattine a quel tempo aveva già iniziato ad apparire in vendita. A proposito, non c'era bisogno di dipingere l'elicottero Mi-2 "di plastica", così come il "mais" An-2: il primo era di colore verde palude, e il secondo era tutto il colore dell'alluminio. A proposito, oggi il modello "plastico" di questo aereo costa 2.000 rubli sul mercato. Rarità, però!
Il MiG-21 assemblato di Plastikart aveva questo aspetto.
Poi … poi non ho avuto tempo di occuparmi di modelli per molto tempo, e quando mi sono trasferito da una vecchia casa privata a un appartamento moderno in un grattacielo, ho dato quelli che erano ai ragazzi dei vicini. "Non è una cosa seria per un insegnante certificato di storia e una lingua straniera" - ho pensato allora.
Poi si è scoperto che, mentre lavoravo come insegnante alla scuola secondaria Pokrovo-Berezovskaya, ho preso parte a due concorsi di giocattoli All-Union e in entrambi i miei giocattoli ho vinto premi. E l'ultima volta, nel 1980, fu il carro armato Berretti per il compagno di libertà. Lenin”. La scala era grande, non meno di 1:12. A quel tempo non sapevo come fare rivetti in polistirolo e ho inventato una tecnologia divertente: il serbatoio stesso era tutto di plastica, ma dove c'erano dei rivetti, era tutto incollato con un foglio di ottone rivettato sottile.
Una tale tecnica “mi slegava le mani”, e per il concorso del 1982, dove ero già ufficialmente invitato, preparai tutta una serie di modelli, poiché ormai avevo già lavorato presso la Stazione Regionale di Penza dei giovani tecnici e del tempo, e Avevo un sacco di spazio per quello… La "collezione" si è rivelata semplicemente stupenda! Vi parteciparono molti modelli di quelli che per qualche ragione "mancavano" l'"Ogonyok" - il tankette T-27, T-26 con due torrette, modello BT-7 1939, modello T-34/76 1942 (con "Mighty Orecchie da topo"), IS-2 e il mio orgoglio T-35! Inoltre, dai dettagli di due modelli del piroscafo Oksidan, che veniva poi realizzato a Tbilisi, ho realizzato un modello del "piroscafo Tom Sawyer". Con tali modelli è stato un peccato non prendere il prossimo premio, che mi hanno dato - il secondo, non il primo, ma il primo è stato ricevuto dall'impianto, con il quale è, ovviamente, impossibile per un "commerciante privato" competere. Mi hanno dato un diploma del Comitato Centrale del Komsomol e (per la gioia di mia moglie!) un solido premio, e poi mi hanno invitato alla redazione di TM per una "tavola rotonda" - per discutere i problemi dei grandi- modellismo in scala in URSS.
A proposito, le foto di tutti questi modelli erano presenti nel titolo dell'articolo in TM # 8 per il 1984, quindi puoi vederle lì. Molto è stato detto in questo articolo, e la gente è rimasta molto sorpresa perché in un paese dove "tutto il meglio è dato ai bambini", dove l'educazione patriottica è in prima linea, i bambini non hanno quello che c'è molto tempo fa nel "decadimento West", cioè modelli prefabbricati della nostra tecnologia, domestica, gloriosa e davvero leggendaria, che farebbe crescere nei nostri figli l'orgoglio per il loro paese, e … darebbe loro le basi dell'istruzione tecnica.
Tutti i miei carri armati possono essere visti nella parte superiore della pagina.
Già allora la redazione di TM insinuava timidamente che era immorale inviare in Occidente scatole luminose e colorate con un set completo di parti e decalcomanie, e da noi vendere gli stessi modelli in cartone da imballaggio, senza il componente più importante, per non parlare delle vernici. Tuttavia, anche il “segreto” TM della ditta Novo non poteva rivelare. Temevo. Sì, questo è comprensibile, il 37 ° dalla memoria non era ancora scomparso.
Ma ciò che è stato scritto alla fine dell'articolo, come il suo risultato… Ma i redattori non potevano sapere che una soluzione al problema poteva essere trovata senza problemi: è sufficiente sostituire il capitalismo di stato nel paese con quello di stato privato e allora avremo tutto. Compreso qualsiasi modello, sia tuo che di qualsiasi paese del mondo.
Sì, ma dove l'URSS ha improvvisamente preso gli stampi sul modello dell'aereo "potenziale nemico", incluso lo stesso "Cacciatore"? E così accadde che nel 1932, due inglesi Charles Wilmotom e Joe Mansour crearono un'azienda che iniziò a produrre modelli di aerei prefabbricati in plastica. All'inizio era acetato di cellulosa, dal 1955 - polistirene. Inoltre, dal 1963, la scala 1:72 è diventata lo standard per i modelli di aerei di velivoli non troppo grandi. Nel 1970, il catalogo Frog (come veniva chiamato per qualche ragione) includeva dozzine di vari modelli. Inoltre, sono stati prodotti modelli molto rari, ad esempio Avro Shackleton, Martin Baltimore (e Maryland), Vultee Vengeance, Curtiss Tomahawk, Blackburn Shark (e Skua), Bristol 138 e (Beaufort), il nostro Soviet SB-2, Supermarine Attacker e (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin e molti, molti altri.
Tipico modello di imballaggio di fabbricazione sovietica per il mercato interno ("Fairey Swordfish", fabbrica di giocattoli di Donetsk).
Ma poi, per qualche ragione, l'azienda fallì e iniziò a vendere attrezzature per la produzione dei suoi modelli. L'ultimo modello "Frog" fu rilasciato nel 1976 e allo stesso tempo, precisamente a metà degli anni '70, la maggior parte degli stampi fu acquistata dall'Unione Sovietica (ad eccezione dei modelli di aerei tedeschi e giapponesi, cioè "nemici" che sono stati acquistati dalla società "Revell"). I modelli di rana iniziarono a essere prodotti nella nostra azienda con il marchio Novo. Non eravamo estranei alla copia, quindi non c'è nulla di cui sorprendersi. Inoltre, venivano esportati in confezioni "eleganti" di alta qualità e con decalcomanie, ma per uso interno venivano semplificate, senza decalcomanie, e spesso anche senza specificare il nome del campione. Hanno scritto su di loro, ad esempio, in questo modo: "Sea Fighter", "Bomber". Bene, e sulla qualità della stessa confezione di cartone, probabilmente non puoi nemmeno menzionare. Sebbene i prezzi di 20-30 copechi fossero più che democratici. La maggior parte degli stampi è stata data alla fabbrica di giocattoli di Donetsk e il resto è stato dato ad altre imprese con macchine per lo stampaggio a iniezione a Mosca, Naro-Fominsk, Baku e Tashkent. Tali modelli potevano essere incollati insieme, ma l'assenza di decalcomanie e vernici cancellava completamente il loro valore educativo ed educativo.
Tedesco "Focke-Fulf-190". Per qualche ragione, gli inglesi non avevano paura di produrre modelli di aerei nemici. E noi, i vincitori, che abbiamo macinato l'80% delle divisioni tedesche sul fronte orientale … per qualche motivo avevamo paura. Paura di cosa? "Aerei di plastica"?
Devo dire che a causa del mio lavoro per OblSYuT e della partecipazione al Concorso di giocattoli All-Union, ho dovuto visitare costantemente Mosca, sia nell'ufficio assortimento della Camera di commercio e industria dell'URSS, sia nell'Istituto del giocattolo di Mosca (I era in una vecchia chiesa non lontano dalla stazione ferroviaria di Kazan), e l'Istituto di ricerca dei giocattoli e il Museo del giocattolo a Zagorsk. In generale, quindi stavo pensando di collegare il mio destino a questo lavoro, soprattutto perché è stato allora che i miei ragazzi sono diventati vincitori del concorso All-Union "Cosmos", le loro opere hanno ricevuto le prime medaglie d'oro dell'USSR Exhibition of Economic Achievements in Penza, così siamo stati accolti con gioia in tutti questi luoghi., e i miei ragazzi in tutti questi "uffici" e istituti di ricerca - e ho sempre cercato di viaggiare con loro - erano carichi di scatole di modelli "Novo", e confezioni di decalcomanie letteralmente steso lì sugli scaffali. È stato lì che mi è stata raccontata questa "storia" con "Frog" e "Novo", e lei mi ha lasciato molto perplesso. Quindi era possibile vendere modelli di alta qualità all'estero per soldi, ma non si possono vendere gli stessi modelli di alta qualità ai nostri figli? Beh, si venderebbero a un prezzo più alto, anche se non tutti le comprerebbero, ma almeno qualcuno potrebbe comprarle e ritirarle. Non lasciare che i bambini, beh, almeno gli adulti. Dopotutto, è meglio che dare la caccia a questa sfacciata merda ai nostri figli … Ma … ovviamente, nessuno mi ha dato una risposta a questo punto di vista in quel momento. Cioè, c'era uno slogan "Tutto il meglio per i bambini", ma, come molti altri, erano parole in gran parte vuote. È chiaro che i figli dei funzionari che avevano accesso a tutti i tipi di import-export, così come i dipendenti di tutti questi "uffici" e istituti di ricerca specializzati avevano tutto questo e così, ma il resto?
Ed ecco come apparivano le nostre istruzioni di montaggio. Particolarmente impressionante è il "ricevitore di pressione dell'aria".
A proposito, visitando tutti questi istituti di ricerca e fabbriche di giocattoli, non solo ho imparato molte cose interessanti, ma ho anche ascoltato molti aforismi davvero meravigliosi. Quindi, l'ingegnere capo di una delle grandi imprese mi ha detto questo: "Perché rilasciare nuovi giocattoli quando nascono nuovi bambini ogni anno?" E … a quanto pare è per questo che l'assolutamente terribile "Ogrekovsky" T-34 viene prodotto e venduto fino ad oggi. In ogni caso, l'ho visto nei negozi, ma chi li compra quando ci sono i modelli Zvezda, non riesco proprio a immaginarlo!
Scatola "Novo". In questa forma, i prodotti sono stati inviati al "West decadente" su sartiame Frog.
Ed ecco un modello di un aeroplano da questa scatola, incollato, rifinito e fotografato dal suo creatore Anton Finitsky. Ma una tale bellezza non avrebbe potuto essere realizzata senza buone vernici e … decalcomanie !!!
Ma queste sono scatole "Novo" intervallate da scatole per bambini sovietici. Come si suol dire, senti la differenza!
Tuttavia, i problemi del "giocattolo" hanno presto smesso di preoccuparmi, dal momento che mi sono trasferito per lavorare all'istituto, e poi nel 1985 sono entrato alla scuola di specializzazione. E lì, per motivi di riposo, ho realizzato il mio primo modello interamente in polistirolo e, per di più, in scala internazionale 1:35. Era il "veicolo degli osservatori avanzati di artiglieria" della RFT basato sul veicolo corazzato americano M113 secondo le proiezioni della rivista "Foreign Military Review". Il modello mi è piaciuto molto, e il secondo, lo stesso, già secondo i disegni della rivista polacca "Small Modeling", l'ho realizzato dopo aver discusso la mia tesi. Era il veicolo corazzato M114 - un veicolo da ricognizione con una mitragliatrice M2 da 12, 7 mm sulla torretta del comandante - la "macchina" è piccola e molto elegante. È così che sono sostanzialmente tornato alla modellazione BTT. E poi è arrivato il 1987, che è cambiato molto.
