Modellini in scala per tutti i gusti. L'ultimo articolo sui modelli su larga scala in URSS è terminato nel 1987 per un motivo. Quest'anno, la casa editrice di Minsk "Polymya" finalmente (5 anni dopo aver scritto!) ha pubblicato il mio primo libro "Fuori tutto a portata di mano" con una tiratura di 87 mila copie. Ed è stato esaurito in due settimane. C'era anche il modello, ma la cosa principale non è questa, ma il fatto che dopo mi sono state inviate lettere da tutto il paese. Non c'era Internet, quindi le persone esprimevano le loro opinioni su fogli di carta. Qualcuno ha scritto che si possono fare entrambe le cose, che il volume del libro è piccolo. E molti che hanno notato che quasi tutti i prodotti fatti in casa in questo libro sono "set già pronti di modelli prefabbricati", quindi mi hanno scritto direttamente che "sei obbligato (!) a portare la questione al loro rilascio per i nostri figli!" Ecco come! "Scrivi al ministero …" Mi ha persino inviato un elenco di navi della flotta russa per la produzione nello stabilimento di Ogonyok. Questo è per me andare lì e "implementare". Ingenuo! Dopotutto, c'era una regola: "Perché creare nuovi modelli quando ogni anno crescono nuovi bambini!" Tuttavia, ho iniziato a guidare. Parallelamente ai suoi studi post-laurea. E per andare in diversi uffici, a Zagorsk ero nell'Istituto di ricerca dei giocattoli, ho incontrato diverse "persone di comando". E ho capito che nessuno aveva bisogno della mia iniziativa. C'è un piano, ci sono decisioni dall'alto … E se loro e i tuoi desideri coincidono, allora tutto è ok. Se no, allora chi ha bisogno di te così intelligente! Tutto, come ha detto Arkady Raikin: "La pace personale è al di sopra di tutto!"
Ma è stata una fortuna almeno che ora i libri potessero essere cotti come frittelle: 1989, Polymya - Quando le lezioni sono finite, 1990, Enlightenment - Per chi ama armeggiare. Ma, forse, la cosa principale è che, sapendo già nel 1986 che sarebbe uscito per me un libro su prodotti e modelli fatti in casa, ho spinto il libro "Tankodrome in tavola" alla casa editrice DOSAAF. E lì l'idea del libro è stata supportata! Prima di allora, era già stato pubblicato un libro "sugli aeroplani" - "Airfield on the table". Era logico continuare con i carri armati. E durante un regolare viaggio d'affari a Mosca con l'obiettivo di lavorare negli archivi del Comitato centrale del Komsomol (raccolta di materiali sulla direzione del partito del NIRS e dell'NTTM), ho anche ottenuto il permesso dal DOSAAF di lavorare nel deposito speciale della biblioteca. IN E. Lenin con libri stranieri "sui carri armati". Prima avevo il permesso solo per la "letteratura speciale", e poi c'erano i carri armati!!! Quindi non ho dormito in biblioteca. Il primo a venire e l'ultimo ad andarsene. Ma le fotocopie hanno guadagnato molto. E ancora, tornando al suo posto a Kuibyshev, si è seduto ai modelli: al mattino - una tesi, alla sera, quando la mente va oltre la mente - modelli.
Poi, già nel 1989, ho finalmente capito che se i nostri modelli vengono inviati "là", allora tutto dovrebbe essere diverso con i modelli. E siccome la "perestrojka" era già andata abbastanza lontano, ho scritto al dipartimento PR dell'Ambasciata britannica per darmi l'indirizzo di qualche società britannica di modellisti in modo che potessi contattarlo. Mi hanno dato l'indirizzo, li ho scritti lì e mi hanno risposto. Hanno risposto da MAFVA - l'Associazione britannica per la modellazione su larga scala, e non hanno solo risposto, ma hanno inviato un sacco di riviste di modelli: l'inglese Military Modeling, l'American Fine Scale Modeler, il giapponese Model Grafix e il loro piccolo e molto " home” rivista “Tanchette” … Inoltre, dopo aver guardato le foto dei miei carri armati dalla rivista "Technics-Youth", sono rimasti stupiti (T-35 su una scala di 1:30 da zero) e hanno offerto … l'adesione alla loro associazione. "Quote di iscrizione, 25 sterline all'anno, pagheremo per te, tu ci mandi semplicemente le foto dei tuoi modelli e ci scrivi articoli su modelli e modelli in URSS. È molto interessante per noi”.
Ho esaminato tutto ciò che è stato inviato e, a dire il vero, una forte rabbia mi ha preso. Perché hanno tutto questo, ma noi abbiamo - "figo… una capanna indiana!" Ma che dire dello slogan: "Tutto il meglio per i bambini", belle parole sullo sviluppo del principio creativo del nostro popolo, sulla "nuova società storica - il popolo sovietico", portatore di tutte le virtù immaginabili, per le quali il partito funziona giorno e notte e soddisfa tutte le sue esigenze … Non solo c'è una battuta sul "lungo verde e odori di salsiccia" (un treno da Mosca alle regioni più vicine), ma anche una sciocchezza come i modelli di plastica è impossibile per le persone a comprare.
Ma poiché allora eri una "persona del sistema", quindi … in modo che non ci pensassi e non dovessi parlarne ad alta voce. Sebbene fosse del tutto possibile criticare alcune delle sue carenze e indicare modi per superarle. Così ho scritto un articolo sulla rivista Rationalizer-Inventor sui modelli di cui abbiamo bisogno e che "non ogni giocattolo è un modello, ma ogni modello è un giocattolo". E se vogliamo un orientamento professionale efficace per i giovani (un altro slogan allora di moda in URSS), allora abbiamo bisogno di giocattoli per bambini "Fattoria degli animali" e "Poultry Farm", mietitrebbie giocattolo per la raccolta del grano, trattori con aratri e non solo gru e camion dei pompieri (questi giocattoli erano!), ma anche betoniere, cisterne per il latte, bambole delle dimensioni di un letto e culle delle dimensioni di bambole (ma c'erano seri problemi con quello!), e mobili, case e per i militari- educazione patriottica … un'intera flotta - non solo Potemkin e Aurora, ma anche Slava, Varyag, Koreets, Pamyat Azov, cacciatorpediniere Scary e Guarding, nonché corazzata Marat e molte altre navi leggendarie della nostra flotta russa e sovietica. Che abbiamo bisogno non solo dei modelli di aerei IL-2 e MiG-15, ma anche Stal-3, UT-1 e UT-2, K-7, TB-3 e Pe-8, Ercobra e Kittyhawk…
E che i modelli di navi dovrebbero essere fatti con l'aspettativa di persone impazienti e bambini da parti già dipinte, cioè plastica colorata, in modo che la vernice non puzzi a casa. E dividere i modelli di navi a metà, e il fondo separatamente, e la cima separatamente, e tra queste parti c'è già una linea di galleggiamento di un dato spessore come "irrigidimento".
Di nuovo, ovviamente, questo non si è concluso con nulla. E non avrebbe potuto avere una decisione positiva in quelle condizioni. Questa opportunità è arrivata solo dopo il 1991 …
Qui, finalmente, tutto è davvero possibile! In primo luogo, la mia rivista "Tankomaster" iniziò ad apparire e la paura - "qualunque cosa potesse accadere" prima dello "scoop" crollato era così grande tra le persone che il primo numero uscì scritto a mano! Sì, puoi chiedere sul Web. Nessuno ha accettato di digitare e stampare il testo sui carri armati, nemmeno i modelli! Cioè, per stampare la rivista stessa - per favore, ma digitarne una qualsiasi. E l'artista Igor Zeynalov ha dovuto scrivere l'intero numero con una penna a mano. E mi dicono anche che non c'era nessun "sanguinoso hebny". Ancora una volta, a quel tempo, probabilmente non esisteva. Ma allora di cosa avevano tutti tanta paura?
Ma è uscito un problema, poi il secondo. Nasce un circolo di persone che la pensano allo stesso modo e iniziano a comparire aziende a Penza, che producono modelli di veicoli blindati, come funghi dopo una pioggia. Ad esempio, l'azienda "Provincia di Russia" (che vendeva vini economici dalla soleggiata Anapa a Penza!) Ha creato una piccola produzione "garage" di modelli in resina epossidica, che includeva campioni BA rari come il tedesco "Erhard" e la "Lancia" italiana del periodo della prima guerra mondiale, nonché il famoso carro armato ancora tedesco A7V. Ho trovato un sito sul Web che racconta in dettaglio come l'ha raccolto l'autore del modello presentato qui nella fotografia, beh, ma puoi guardarlo qua e là. Tutto questo è stato confezionato in scatole di cartone fatte in casa, con "quadri" fotostampati nella grafica, sempre di I. Zeynalov.
C'era una compagnia privata separata "Major-Models" di Y. Pivkin, specializzata in veicoli corazzati della prima guerra mondiale, che iniziava con "Russo-Balt" e finiva … oh, che non era nella sua lista."Tankomaster" ha anche acquisito una piccola "produzione" propria: un modello di conversione del carro armato T-60A basato sul modello AEP della Moldova, un'auto blindata "Ford-T" - la prima auto blindata polacca e un set di figure "Ribelli di Pancho Villa". A loro nel kit potrebbe essere ordinato BA Pancho Villa e un set di cactus.
L'azienda "Neptune" ha rilasciato il gioco "Battle of Kursk" con "tigri" in miniatura e T-34 su una scala di 1: 144, e persino un'impresa così grande come l'Istituto di ricerca sulle misurazioni fisiche, che fornisce strumenti per il nostro intero razzo industria, e poi hanno aperto un laboratorio dove hanno iniziato a produrre modelli di carri armati di Odessa … "Ni" e "Ni-2". Entrambi i modelli erano semplicemente molto popolari in Occidente, specialmente in combinazione con figure di marinai della compagnia "Zvezda". Li abbiamo venduti per $ 40, e lì sono andati a $ 80!
Ma la società PTS iniziò a produrre figurine 1:35 da "metallo bianco", raffiguranti il governatore di Penza, lo stendardo, gli arcieri, in una parola, si affidava al "sapore locale". E sebbene non abbia venduto un singolo set in città, il beneficio dalla loro uscita è stato grande. Tutte le autorità cittadine, andando per affari, prendevano queste cifre come souvenir da regalare alle persone giuste». Gli americani sono arrivati per questioni di adozione - “State raccogliendo figurine di soldati? - Raccogliamo! - In PTS loro! " Bene, è chiaro che la "gioia" era reciproca da questo. Tuttavia, non siamo stati gli unici a farlo. La società Interros (una delle più grandi società di investimento privato in Russia) ha persino pubblicato due libri regalo dai bordi dorati sulla storia dell'esercito russo pre-rivoluzionario e dell'Armata Rossa. Non solo la carta e le stampe erano semplicemente stupende, ma per ciascuna di esse si faceva affidamento anche su una statuina in "metallo bianco": un ussaro del 1812 per la prima e un "comandante rosso" per la seconda, più un set di colori, un pennello e un libretto di istruzioni colorato. Un bel regalo per la "persona giusta", no?! Ebbene, tutto questo è stato sviluppato e plasmato dai nostri artigiani di Penza.
A proposito, il nostro Penza ha avuto la possibilità di diventare un leader nella produzione di modelli in polistirolo. Per cominciare, doveva essere T-24, T-26 mod. 1937 e 1939 con torre conica. Ma la produzione di modelli in plastica di carri armati non è stata stabilita qui. Non alla Penza GPZ-24, non alla fabbrica di giocattoli. I primi pensavano che fosse costoso ordinare stampi alla ditta Dragon, ma in fabbrica… i salari degli operai della zona affittata dai moscoviti erano sparsi su… l'intera impresa. Bene, di che tipo di qualità potresti parlare dopo? Ecco l'affare e non ha avuto luogo.
Ma a Mosca tutto era diverso. Nel 1989, qui iniziò la storia dell'azienda Zvezda, inizialmente solo un piccolo sito sulla base dello stabilimento di rettificatrici di Mosca. Ma già nel 1990, l'azienda si trasformò in un'entità legale separata e i suoi primi prodotti furono set di soldati - figurine dell'Armata Rossa all'inizio della seconda guerra mondiale. Nel 1992, Zvezda ha vinto un concorso di investimento e ha acquisito la fabbrica di giocattoli in plastica Lobno (Lobnya, regione di Mosca) a sua disposizione, dove ha avviato una produzione su larga scala. Si basava sulla produzione di modelli in scala prefabbricati di attrezzature militari, avviata dal fondatore dell'azienda, Konstantin Krivenko.
"Non sarebbe dovuto andare da solo." La trama del diorama è molto semplice: la guerra nel deserto libico. Un incursore britannico delle unità SAS (e spesso vagavano per il deserto sui cammelli, fingendosi beduini) e una pattuglia del Bran Carrier intrappolarono il delegato di collegamento tedesco sulla Kübelwagen e lo uccisero. E ora sono arrivati, guardatelo sdraiato sul sedile della sua macchina, e scambiatevi impressioni. Personalmente mi è piaciuta particolarmente la polvere sul vetro e le tracce del tergicristallo, così come i "buchi" artistici in esso causati dai proiettili. Sono riuscito a raccogliere un cammello da un set, proprio su una scala di 1:35, "Kuebelvagen" e "Bran-Carrier" - dai set della compagnia "Tamiya", nonché armi (mitragliatrice "Bran" e Fucile anticarro "Boyes") ed elmetti di soldati britannici. Ma le cifre sono tutte di conversione o non come tutti gli altri. Ad esempio, un tankman in piedi è una statuetta in "metallo bianco" della compagnia "Ice-Trail", un combattente su un cammello fatto di tutto ciò che è a portata di mano. Anche l'autocisterna seduta sulla paratia subì delle modifiche, e nel suo culo aveva un'asta d'acciaio. Quindi questo diorama avrebbe potuto essere presentato al concorso internazionale di modelli di conversione e diorami. Sfortunatamente, questa è l'unica foto che ho, l'ultima che rimane di una collezione di 100 modelli BTT di "tutti i tempi e tutti i popoli".
Bene, allora è andata avanti da sola. Ho tenuto una mostra di 100 modelli BTT a Penza, e nel 1998 li ho venduti tutti con successo, perché i miei cari non volevano più vivere in un "magazzino cisterna". Si è scoperto che è molto più redditizio scrivere sui carri armati che raccoglierli, specialmente nei nostri appartamenti, che non sono adatti a tali raccolte. Molte aziende Penza sono state ridisegnate e alcune sono fallite. Il capo della società PTS ha chiuso la sua attività ed è diventato un viaggiatore, guidando un'auto in giro per l'Europa. L'azienda "Province della Russia" si chiama ora Dera e produce bellissime porte in legno. E solo il signor Yuri Pivkin realizza ancora modelli di altissima qualità! Non colleziona, ma fa artigianato su larga scala per ordine di varie istituzioni rispettabili. Così succede con le modelle e… con le persone.
