Per Dio, abbiamo un buon presidente, certo. E, secondo me, nemmeno dal modo in cui presiede, ma dal fatto che… si comporta come una persona normale, cioè prende tutto dalla vita che può e non se ne vergogna. Ho avuto l'opportunità di volare su aerei da combattimento - ho volato, mi sono tuffato su un batiscafo sul fondo del lago Baikal - mi sono tuffato. E ora è sprofondato nel fondo del Mar Nero e ha guardato i resti di una nave del X secolo e un intero gruppo di anfore! Non tutti i giorni questo è possibile, vero?! Secondo me, è solo interessante vedere un'antica nave in fondo al mare. Ma ora "la cosa è piccola": sollevarla dal fondo del mare e restituirla nella sua forma propria. C'è una tale esperienza! Questa è la nave "Vaza", che giace sul fondo del Baltico dal 17 ° secolo, e la nave inglese "Mary Rose", ma sull'isola di Cipro c'è forse la replica più insolita di un'antica nave, realizzata sulla base di un antico mercantile greco ritrovato in fondo al mare!
La nave doveva vedere dove stava navigando. Pertanto, i greci hanno sempre attirato gli occhi su navi militari e mercantili! Thalassa Museion, Ayia Napa, Repubblica di Cipro.
Anche qui in Russia, un paese abbastanza lontano dalla Grecia, probabilmente tutti sanno come apparivano in generale le antiche navi greche. Dopotutto, sono stati disegnati anche nel nostro libro di testo sulla storia del mondo antico. Inoltre, ci sono disegni di loro sia su Internet che nei libri. Quindi questa non è una curiosità. Gli archeologi hanno incontrato le loro immagini su vasi di ceramica, ma è impossibile scoprire da loro come fossero disposti, nonché da quali materiali fossero costruiti in quel momento lontano da noi. Infine, cosa veniva trasportato dalle navi mercantili, e non militari, che navigavano tra le isole dell'Egeo e del Mediterraneo? Bene, a quanto pare la natura stessa ha fatto in modo che scoprissimo tutto questo, anche se forse non tutto è stato scoperto …
Kyrenia II: ecco come appare l'intera nave. Thalassa Museion, Ayia Napa, Repubblica di Cipro.
Tuffati e trova!
È chiaro che se volessi trovare i resti di un'antica nave greca, dovresti cercarli dove un tempo navigavano, cioè da qualche parte nel Mar Mediterraneo. Ma il mare è fantastico! Le tracce dei naufragi erano ricoperte di sabbia, quindi, essendo scesi sott'acqua, difficilmente riuscirai a trovarli subito. Tuttavia, non c'è niente di impossibile in questo! Così nel 1967, il subacqueo cipriota Andreas Kariolou trovò un'antica nave affondata. Quindi gli scienziati hanno trascorso due interi anni cercando di fissare la posizione di ciascun oggetto sott'acqua. Dopotutto, era molto importante sapere esattamente come ogni parte della nave fosse collegata a un'altra. Altrimenti, come unirli in un tutt'uno? Dal momento che è impossibile sollevare subito il relitto di una nave antica come questa. Un albero che è stato sott'acqua per migliaia di anni diventa fragile. I dipendenti del Pennsylvania Museum degli Stati Uniti si sono impegnati ad aiutare i greci, e insieme sono riusciti a liberare i resti della nave dalla sabbia e a riportarli in superficie, insieme al carico. Lì si svolgeva la loro conservazione, necessaria per liberare l'albero dal contenuto in eccesso di sale marino. Inoltre, era necessario non seccarlo e preservare per i posteri questa nave marittima - la più antica tra tutte quelle trovate sulla Terra!
Pietre antiche dell'ancora.
Il vecchio albero racconta
La ricerca della nave (o meglio di ciò che ne era rimasto, ma non ne è rimasto tanto!) è iniziata con l'analisi del legno che è stato utilizzato per la sua costruzione. Poi si è scoperto che navigava da circa 80 anni prima del naufragio, cioè era una specie di fegato lungo, sebbene fosse di legno! Il carico consisteva in anfore e contenitori con mandorle, e secondo esso fu stabilita la data più accurata della sua morte - 288 aC. NS. Cioè, è successo che quest'anno una piccola nave carica di macine e un carico di anfore (400 anfore in totale!) ha lasciato il porto di Kyrenia sull'isola di Cipro. Subito dopo iniziò una tempesta e si schiantò vicino al porto. L'equipaggio della nave durante questo viaggio sfortunato, secondo gli scienziati, era composto da quattro persone, come confermano quattro ciotole e quattro cucchiai trovati a bordo, e prima di visitare l'isola di Cipro, era impegnato in viaggi costieri nel Mediterraneo ed Egeo. I marinai mangiavano pesce e mandorle e, naturalmente, innaffiavano tutti con il vino delle stesse anfore. Forse si sono solo ubriacati, perché c'è stata una violazione delle regole di sicurezza della navigazione, o la nave … è stata attaccata dai pirati?! Quindi affondò. Tuttavia, gli archeologi non hanno trovato gli scheletri dell'equipaggio sul luogo dell'incidente, quindi si può sperare che i marinai abbiano cercato di scappare nuotando e sono sopravvissuti!
Ed ecco come vi si trovava il carico di anfore. Solo che ce n'erano molti di più!
Il grano veniva immagazzinato in tali anfore a Cipro. Nella ragazza che sta vicino per una scala di 152 cm. Museo Archeologico di Larnaca
Quando la politica è contro la storia!
Si scoprì anche che lo scafo della nave era fatto di pino, era lungo solo 15 metri, quindi 400 anfore e 29 macine (anche se molto probabilmente le prendevano come zavorra) erano un peso schiacciante per lui. Cioè, potrebbe semplicemente annegare in un forte vento quando è stato travolto dalle onde. Allo stesso tempo, una dimensione così piccola ha permesso di ricostruire questa nave e vedere come potrebbe essere, beh, almeno sulla base dei disegni sugli stessi vasi greci. Dopotutto, gli scienziati sapevano già come era organizzato dall'interno.
Kyrenia-II - vista generale.
I lavori su una replica della nave sono iniziati nel 1970 e sono andati avanti per diversi anni fino a quando non è stata realizzata. Ma qui la politica moderna è intervenuta nella storia del passato nel modo più drammatico. Le truppe turche sbarcarono a Cipro… Cominciò una guerra fratricida, e tutto terminò con la divisione dell'isola in due parti: la repubblica settentrionale, non riconosciuta di Cipro del Nord, dove ancora oggi si trovano le truppe turche, e nel museo del veneziano fortezza nel porto di Kyrenia, i resti di questa nave si trovano nel Museo dei naufragi e in quello meridionale - la Repubblica di Cipro. Puoi raggiungere il lato nord attraverso la Turchia o dalla parte meridionale dell'isola, anche con un normale autobus turistico.
Dispositivo remi di governo.
Le mie opportunità, ovviamente, non sono presidenziali, ma non ho potuto fare a meno di vedere con i miei occhi la nave più antica del mondo (poi ne hanno trovata una ancora più antica, ma anche questa è stata ricostruita!), una volta a Cipro, ho non potrebbe in alcun modo. E ha guidato a nord! Nella fortezza veneziana, la sala con i resti della nave è la stanza più fresca del museo, e il suo scafo è mantenuto a temperatura e umidità costanti, che possono essere aggirate ed esaminate. Tuttavia, la sua replica, basata su tutti i suoi relitti, manca in questo museo! Quindi, se sei in vacanza a Cipro del Nord, per vederlo, dovrai andare a sud, e viceversa - da sud a nord, se vuoi ammirare non il layout, ma l'originale!
E questo è ciò che rimane di questa nave nel museo nella fortezza veneziana di Kyrenia. Devi sparare attraverso il vetro, quindi la qualità delle immagini non è molto alta.
Un intero mazzo di anfore proprio come quello giaceva in fondo al mare…
Tutto è esattamente come in Omero!
Nella città di Ayia Napa, che significa "Foresta Sacra" in russo, nell'edificio locale, molto piccolo ma elegante "Talassa Museion" - cioè nel museo marittimo, vedrai questa nave. Tuttavia, prima di andare alla nave stessa, assicurati di ispezionare il museo stesso, poiché è piuttosto interessante, anche se la nave, ovviamente, per un appassionato di storia, mette in ombra tutte queste tartarughe essiccate e pesci ripieni, perché sembra esattamente come descritto di Omero…
A proposito, per gli appassionati di modellismo da tavolo di navi in legno, l'azienda cinese Shicheng Model ha rilasciato un eccellente modello di questa nave in scala 1:43 con tutti i dettagli del set e dello scafo tagliati da un laser!
La nave è chiamata "Kyrenia II" perché l'originale è rimasta dalla parte turca. Oltre a una replica di questa nave, le stesse anfore per vino e grano che erano a bordo, pietre di ancoraggio con fori per pali appuntiti e … un elmo morione, che apparteneva ai Veneziani, che una volta si stabilirono a Cipro, sono qui esposti. C'è anche una copia della "papirella" - una barca greca di canne del periodo mesolitico (9200 aC). E si scopre che non solo gli indiani del lago Titicaca e gli antichi egizi usavano papiri e vasi di canna. Anche in tempo immemorabile, anche i ciprioti non disdegnavano questo materiale, cioè era una tradizione comune!
La barca di Pirelli
La nave è allestita nel museo in modo tale che tu possa girarci intorno in cerchio e ispezionarla da tutti i lati, e persino guardarla dentro attraverso il suo ponte aperto dall'alto. Aveva un albero e una vela, ma senza remi, poiché i greci avevano solo navi da battaglia che erano remi. Due grandi remi sul retro sono remi di governo. Deviandoli in direzioni diverse, il timoniere controllava semplicemente una nave del genere. È noto che per lo scafo della nave veniva utilizzato legno di pino di alta qualità e, a quanto pare, era su tali e quali navi che gli abitanti di Cipro in passato lasciavano le loro lussureggianti foreste, dalle quali ora non è rimasto nulla. Tutte le parti in legno della nave erano ricoperte da una vernice speciale, che le proteggeva dall'acqua e dalle larve. Inoltre, la nave è davvero "fascia nera", cioè la stessa delle navi greche descritte da Omero, il che suggerisce che le tradizioni della costruzione navale in quel momento stavano cambiando molto lentamente.
C'era una volta, i residenti locali costruivano le loro navi da tali sicomori. E ora la siccità sta pagando per le foreste disboscate.
Certo, è un peccato che un tale reperto archeologico sia diviso in questo modo: l'originale è a nord e la sua replica è a sud. Queste sono le conseguenze reali e drammatiche dei conflitti militari sia per le persone che per la storia. Inoltre, né i greci né i turchi vogliono concedere, quindi è improbabile che entrambi questi monumenti storici si uniranno nel prossimo futuro. Quindi, se sei in vacanza sull'isola di Cipro, prova a visitare almeno uno di questi due musei. Dopotutto, lì vedrai una delle navi marittime più antiche, sul cui destino, indipendentemente da ciò che dicono gli scienziati lì, possiamo solo indovinare oggi!
Tuttavia, ora non è più la nave più antica del Mar Mediterraneo, scoperta dagli archeologi sottomarini. Da quel momento, molte altre navi sono state scoperte sott'acqua, comprese quelle con un carico di anfore. La nave più antica che conosciamo è stata trovata in un "cimitero" di navi al largo della costa dell'Asia Minore vicino alla barriera corallina di Yassidzha - è affondata circa tremila anni fa.
È interessante notare che nel 2002 iniziò la costruzione della Kyrenia Liberty (a quel tempo già la terza copia della nave Kyrenia). La costruzione è avvenuta nel rispetto dei fondamenti della struttura, ma utilizzando moderne tecnologie. La nave fu completata per i Giochi Olimpici del 2004 e salpò per Atene con una spedizione simbolica di rame, da cui furono lanciate le medaglie di bronzo olimpiche.
