Quali navi aveva l'antica Troia? La domanda - che ha interessato molti visitatori di VO. E che aspetto avevano le navi di quell'epoca? Dopotutto, è ovvio che le famose triremi greche, a noi note dalle ceramiche greche laccate nere e rosse, non hanno nulla a che fare con il periodo troiano della storia greca! Affreschi di Fera? Ma appartengono a un'epoca precedente… Tuttavia, c'è un luogo nel Mediterraneo, dove ci sono solo molte navi antiche e dei secoli più diversi. Questo è il suo fondale! Un'altra cosa è che trovarli non è affatto così facile. Alcune navi subito, appena affondate, furono fracassate dalle onde. Altri sono coperti di sabbia e non possono essere visti dall'alto. Altri possono essere intatti, ma giacciono troppo in profondità. Quindi hai bisogno di rara fortuna e coincidenza di circostanze in modo che i subacquei, in primo luogo, si imbattessero in una nave del genere e, in secondo luogo, ci sarebbe qualcosa da cui uscire! Anche questo conta. Dopotutto, può essere restaurato ed esposto in un museo.
Ns. Petra a Bodrum. Vista dalla riva.
Qui, sulle pagine di VO, ho già parlato di una replica di una nave di Kyrenia, che si trova nel Museo del Mare di Ayia Napa, mentre i suoi resti reali sono nel Museo della Nave a Cipro del Nord. Tuttavia, questa non è la più antica nave del Mediterraneo oggi! Il più, il più antico si trova sulla terraferma, precisamente nella città turca di Bodrum, che si trova sulla costa sud-occidentale dell'Asia Minore tra le località di Marmaris e Izmir. Dicono che Bodrum sia la capitale della "Costa Azzurra" della Turchia, e questo è vero, ma ora non è questo il punto.
Ns. Petra a Bodrum. Vista dal mare.
Per noi, è molto più importante e interessante che fosse al suo posto nei tempi antichi che si trovava la stessa città di Elikarnassus, che in tutto l'Ecumene divenne famosa per la maestosa tomba del re Mavsol, che inizialmente fu chiamata Mausoleo. Anticamente il Mausoleo era considerato una delle sette meraviglie del mondo, ma fu completamente distrutto e solo alcuni blocchi di pietra delle sue mura furono utilizzati per la costruzione delle mura della fortezza del castello crociato. E poi, tuttavia, trovarono le fondamenta conservate del Mausoleo e sopravvissero miracolosamente statue e rilievi. A metà del XIX secolo, tutto questo fu portato in Inghilterra al British Museum. Sebbene facciano parte delle mura della città di Helicarnasso, diverse torri e la leggendaria porta di Myndos sono ancora parzialmente conservate.
Mappa del luogo in cui è stata trovata la "nave da Kas".
Ma sul promontorio in mare, Capo Zephyrion, all'inizio del XV secolo, i cavalieri dell'Ordine degli Ospitalieri eressero per se stessi un castello, che chiamarono castello di San Pietro. E qui, dopo tutte le tragiche collisioni storiche nel 1973, al suo interno si trovava il museo di archeologia subacquea, e se ti capita di essere lì da qualche parte nelle vicinanze, allora devi visitarlo!
Strumenti trovati a bordo della nave.
C'è così tanto lì, a partire da reperti risalenti al 14° secolo. aC: si tratta di armi, monete e vasi di una nave bizantina del Medioevo. Nella sala della principessa cariana Ada, puoi ammirare la sua tomba e i gioielli d'oro. È qui che è conservata la più ricca collezione al mondo di antiche anfore del Mediterraneo, antenate di contenitori e cisterne dei moderni trasporti marittimi. Ma il pezzo forte dell'esposizione del museo è la ricostruzione della nave Ulu-Burun, che affondò qui non lontano dalla città di Kas alla fine del XIV secolo. AVANTI CRISTO. È interessante notare che, sebbene questa nave sia di piccole dimensioni, è stata sollevata dall'acqua per ben 10 anni!
La nave è tagliata.
La replica a grandezza naturale della nave può essere vista in dettaglio, a partire da uno scafo fatto di tavole di cedro, pesanti ancore di pietra e remi rotti. Su di esso, gli storici hanno trovato molti tesori nel vero senso della parola. Ad esempio, questo è uno scarabeo d'oro con il nome della regina Nefertiti, un'ascia di pietra, ovviamente a scopo rituale, quattro spade di forme diverse e persino uova di struzzo!
I reperti dell'antica nave e la sua ricostruzione si trovano nella Uluburun Hall, che prende il nome da un promontorio roccioso sulla costa meridionale vicino alla città di Kas. Qui questa nave con tutto il suo carico diverse migliaia di anni fa si è schiantata e affondata, e tutte le ricchezze a bordo sono finite in fondo al mare. Per molti anni rimase tranquillamente a una profondità di circa 60 m, finché fu scoperto quasi per caso…
Coperta e remi di governo.
E accadde che nel 1983 un subacqueo locale, che stava pescando spugne di mare e che conosceva bene i fondali, trovò un insolito accumulo di strani lingotti e i resti di una nave di legno. Prese diversi campioni dal fondo e li portò al museo, dove fu subito chiaro che questi lingotti a forma di pelle di pecora erano fatti di rame e che appartenevano alla tarda età del bronzo, e questa stessa nave risale al XIV secolo a. C.
Tenere con lingotti di rame.
Il ritrovamento ha subito suscitato uno straordinario interesse non solo tra gli specialisti di archeologia subacquea, ma anche tra i comuni cittadini che hanno letto di questo evento sulla prestigiosa rivista National Geographic. È chiaro che anche il Museo di archeologia subacquea di Bodrum in seguito attirò l'attenzione del pubblico e il numero di visitatori provenienti da diversi paesi aumentò immediatamente più volte. (Ecco un'ovvia e scontata "teoria del complotto": tutto questo è stato fatto apposta per ingannare i lettori creduloni di questa rivista e aumentare le entrate del museo!) Tuttavia, reddito - reddito, e con il lavoro per sollevare la nave era chiaramente senza fretta. Si è svolto in ben 11 fasi, di 3-4 mesi ciascuna, e si è svolto dal 1984 al 1994.
È stato possibile scoprire che la nave era di piccole dimensioni: lunga solo 15 metri, ma trasportava un carico del peso di circa 20 tonnellate. Il suo corpo si è rivelato piuttosto gravemente danneggiato, anche se alcune sue parti sono state conservate molto bene. Si è scoperto che era fatto di tavole di cedro, che erano collegate tra loro di testa, cioè su pioli incuneati dall'interno, inseriti nei fori praticati nelle tavole. Sono stati rinvenuti resti di remi, il più grande dei quali era lungo 1,7 me spesso 7 cm. La nave ha trovato anche ben 24 ancore di pietra del peso da 120 a 210 kg e due ancore piccole del peso di 16-21 kg. È possibile che un numero così elevato di ancore sia apparso sulla nave non a caso. È possibile che siano stati utilizzati non per lo scopo previsto, ma per zavorrare la nave, sebbene questo non sia altro che un'ipotesi.
Nave in spaccato: entra e guarda.
I reperti della nave hanno permesso di determinare che questa nave era una nave mercantile del Medio Oriente, e molto probabilmente di Cipro, e al momento del disastro può essere attribuita al 14 ° secolo aC, cioè era il nave marittima più antica del mondo.
Scarabei egizi trovati sul fondo. Copie in gesso ingrandite fronte-retro bianche e grandi (in alto). Questo è prendersi cura dei tuoi visitatori!
Questo ritrovamento è stato di grande importanza, in quanto ha spostato automaticamente la storia del commercio internazionale marittimo all'età del bronzo, poiché il carico rinvenuto sulla nave: avorio, anfore, vasellame, utensili domestici, 10 tonnellate di lingotti di rame e stagno, vetreria fine e gioielli d'oro: tutto questo veniva dall'Egitto. La nave, a quanto pare, salpò verso le coste della Siria e di Cipro e, forse, la destinazione finale del suo viaggio erano le rive del Mar Nero. Si ritiene che il carico possa essere trasportato in Egitto, ma è, ovviamente, impossibile determinare esattamente dove salpava questa nave.
Un pezzo dei fondali conservato in un museo.
Un altro pezzo del fondo con le aste di ancoraggio adagiate su di esso. Museo del Mare ad Ayia Napa. Isola di Cipro.
È interessante notare che il Museo di Bodrum mostra non solo i dettagli di questa nave di 15 metri estratta dal fondo del mare e una sua replica, ma mostra anche come potrebbe essere collocato il suo carico nella stiva. Ci sono sia reperti che cose preziose di altre navi che sono sopravvissute molto peggio, ma hanno comunque dato qualcosa alla scienza, anche da Capo Gelidonia e da altri luoghi su questa costa.
Lingotti di rame sotto forma di pelli.
Gli studi dendrocronologici delle parti in legno della nave sono stati condotti dal Dr. Kemal Pulak dell'Università del Texas e hanno mostrato una data approssimativa della sua costruzione - circa 1400 aC. NS. Si scopre che è di 150 anni più vecchio della data ugualmente condizionata della caduta di Troia. Ma questo suggerisce anche inequivocabilmente che già a quel tempo esisteva il commercio mediterraneo consolidato.
Il vetro blu è una materia prima per la fusione.
Il professor Peter Kunicholm della Cornell University ha condotto uno studio sulle parti in legno del carico di una nave. I loro risultati indicano che la nave potrebbe essere affondata intorno al 1316 - 1305. AVANTI CRISTO NS. Tale datazione è confermata dalle ceramiche rinvenute a bordo. Tali archeologi trovano negli strati dell'"eclissi di Mursili" nel 1312 a. C. e., dal nome del re ittita Mursili II.
Anfore micenee (copie)
Reperti di perline e gioielli.
In totale, dal basso sono stati prelevati circa 18.000 articoli. Di questi, 354 lingotti di rame del peso di 10 tonnellate, 40 lingotti di stagno del peso di circa una tonnellata, 175 lingotti di vetro. Trovato cibo fossilizzato, proprio come nei vasi della tomba di Tutankhamon: ghiande, mandorle, olive, melograni, datteri. Dai gioielli hanno trovato un anello d'oro con il nome della regina Nefertiti, oltre a una serie di ciondoli d'oro di varie forme, perline di agata, perline di terracotta, braccialetti d'argento, una ciotola d'oro, minuscole perline di maiolica fuse in un pezzo, oro e rottame d'argento.
L'ascia di pietra è chiaramente di scopo cultuale e ha una forma molto interessante.
