Nei prossimi cinque anni, la Russia avrà una nuova "arma di rappresaglia": i sistemi missilistici ferroviari da combattimento Barguzin. Apparendo dal nulla, questi treni a razzo saranno in grado di sferrare un devastante attacco di rappresaglia contro il territorio di qualsiasi nemico
La scorsa settimana a Kubinka (regione di Mosca) si è tenuto il primo forum tecnico-militare internazionale "Army-2015". L'evento si è rivelato colorato, utile e ricco di spunti di riflessione. Aprendo il forum, il presidente russo Vladimir Putin, in particolare, ha affermato che il nostro paese continuerà a sviluppare e migliorare attivamente le sue armi nucleari strategiche. "La composizione delle forze nucleari quest'anno ripristinerà più di 40 nuovi missili balistici intercontinentali, che saranno in grado di superare qualsiasi, anche il sistema di difesa missilistico tecnicamente più avanzato", ha sottolineato il capo dello stato russo.
Questa affermazione, ovviamente, ha causato una tempesta di emozioni tra i politici occidentali. "Questa retorica belligerante dalla Russia è ingiustificata, pericolosa e destabilizzante", ha affermato il segretario generale della NATO Jens Stoltenberg. "Nessuno dovrebbe ascoltare tali dichiarazioni dal leader di un paese forte e preoccuparsi delle possibili conseguenze", ha affermato a questo proposito il segretario di Stato americano John Kerry.
E il nostro più probabile nemico ha davvero di che “preoccuparsi”. Negli ultimi anni, la Russia non solo ha ripristinato intensamente il suo scudo missilistico nucleare, ma ha anche riguadagnato quei tipi di armi difensive strategiche che gli Stati Uniti, con tutta la loro potenza tecnologica e finanziaria, non sono mai stati in grado di creare, non importa quanto duramente provato.
Stiamo parlando, prima di tutto, dei sistemi missilistici ferroviari da combattimento (BZHRK), che sono stati creati in Unione Sovietica dai fratelli Utkin - il progettista generale dell'ufficio di progettazione Yuzhnoye, accademico dell'Accademia Russa delle Scienze Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk, Ucraina) e il progettista generale dell'ufficio speciale di progettazione di ingegneria meccanica (San Pietroburgo, Russia) dall'accademico dell'Accademia delle scienze russa Alexei Fedorovich Utkin a metà degli anni '80 del secolo scorso. Sotto la guida di suo fratello maggiore, furono creati il missile balistico intercontinentale RT-23 e la sua versione ferroviaria - RT-23UTTKh (15Ж61, "Scalpel" secondo la classificazione NATO), sotto la guida del fratello minore - il "cosmodromo su ruote " stesso, in grado di trasportare tre "Scalpelli" "E lanciarli da qualsiasi punto dell'Unione Sovietica con cui esiste un collegamento ferroviario.
Sistema missilistico ferroviario da combattimento mobile (BZHRK) con missili da combattimento intercontinentali RT-23 UTTH
Quest'arma si è rivelata assolutamente letale. BZHRK "Molodets" in apparenza, praticamente, non differiva dai normali treni merci. Pertanto, era un compito impossibile per i militari americani calcolare la loro posizione visivamente o mediante l'osservazione dello spazio tra le migliaia di treni che attraversavano ogni giorno il vasto paese. E prendi anche misure per intercettare. Perché dal momento in cui ha ricevuto l'ordine di svolgere una missione di combattimento al lancio del primo missile, i "Molodet" hanno impiegato meno di tre minuti. Ricevuto l'ordine, il treno si è fermato in qualsiasi punto del suo percorso, un apposito dispositivo è stato deviato a lato della catenaria, è stato aperto il tetto di uno dei vagoni frigoriferi e da lì è stato lanciato un missile balistico che trasportava 10 testate nucleari con a bordo 10 testate a una distanza di 10 mila km … Dal nulla, 12 BZHRK sovietici che trasportano 36 missili balistici intercontinentali in risposta a un attacco nucleare potrebbero letteralmente spazzare via qualsiasi paese europeo della NATO o diversi grandi stati degli Stati Uniti.
Gli ingegneri e i militari americani non sono riusciti a creare nulla del genere, sebbene ci abbiano provato. Pertanto, i politici occidentali sono intervenuti e, su insistenza degli Stati Uniti e della Gran Bretagna, dal 1992 al 2003, tutti i BZHRK sovietici sono stati rimossi dal servizio di combattimento e distrutti. L'aspetto esterno di due di essi può ora essere visualizzato solo nel Museo della tecnologia ferroviaria presso la stazione ferroviaria di Varshavsky a San Pietroburgo e nel Museo tecnico di AvtoVAZ.
Tuttavia, negli ultimi 20 anni, il problema di un efficace "colpo di rappresaglia" da parte della Russia in caso di aggressione non solo non è diminuito, ma si è solo aggravato. La nuova strategia di "attacco globale non nucleare", guidata dalle attuali autorità americane, presuppone che il territorio di un potenziale nemico non sarà colpito da un attacco nucleare, ma da un massiccio attacco di missili ad alta precisione. Migliaia di tali missili lanciati da sottomarini americani, navi di superficie e installazioni terrestri dovrebbero, come un tappeto, coprire i più importanti centri industriali ed energetici del nemico, i luoghi in cui si basa il suo potenziale nucleare e, infine, lasciarlo senza "denti" e la voglia di resistere….
E una delle garanzie che questo scenario non sarà attuato sul territorio della Russia è il rilancio nel nostro paese dello sviluppo e della produzione di sistemi missilistici ferroviari da combattimento. Che per un fatto della loro esistenza possono "raffreddare l'ardore" dei potenziali oppositori del nostro Paese.
I lavori per la loro creazione sono già iniziati. Poco prima del forum tecnico-militare internazionale dell'Esercito-2015, il viceministro della Difesa russo Yuri Borisov ha dichiarato ai giornalisti che la bozza del progetto di un nuovo BZHRK russo chiamato "Barguzin" è già pronta. Entro il 2020, le forze armate russe dovrebbero ricevere fino a 5 BZHRK "Barguzin". Il loro sviluppo e costruzione viene effettuato a spese dei fondi previsti dal programma statale di armamenti fino al 2020.
Le informazioni sull'inizio del lavoro pratico sulla ricostruzione del BZHRK sono state confermate dal Concern "Radioelectronic Technologies" (KRET), che sta sviluppando apparecchiature di guerra elettronica per nuovi treni missilistici. “Questi sviluppi sono in corso. Ora i nostri istituti sono impegnati in questi sviluppi e queste proposte saranno trasmesse all'appaltatore principale che sarà nominato per ripristinare il BZHRK "- ha detto a TASS al forum Army-2015 il consigliere del vice capo della preoccupazione Vladimir Mikheev. "Il treno deve essere protetto dalla ricognizione e dalla distruzione, e gli stessi missili che verranno utilizzati da esso sono anche bersagli contro i quali opererà la difesa missilistica del nemico", ha sottolineato.
Ci sono ancora pochissime informazioni su come saranno i Barguzin. Tuttavia, è già abbastanza chiaro che queste non saranno "modernizzate" Ben fatte ", ma macchine completamente nuove. Innanzitutto perché le tecnologie da 30 anni (il primo "Molodet" è stato adottato nel 1987) sono andate molto avanti. In secondo luogo, perché tutto il lavoro sul Barguzin viene svolto in Russia, senza il coinvolgimento dell'ufficio di progettazione ucraino Yuzhnoye e dello stabilimento Yuzhmash.
L'arma principale del Barguzinov non saranno gli Scalpels da 100 tonnellate, ma i missili RS-24 Yars da 50 tonnellate. Questo è un razzo completamente russo: lo sviluppo dell'Istituto di ingegneria termica di Mosca, la produzione dell'impianto di Votkinsk. Come avrete già notato, lo Yars è due volte più leggero dell'RT-23UTTH, ma contiene anche un numero inferiore di testate separabili - 4 (secondo fonti aperte) invece di 10 (sebbene voli quasi 1.000 km più lontano dello Scalpel). È noto che ogni Barguzin porterà 6 Yars. Ma non è ancora molto chiaro quale strada prenderanno gli sviluppatori del nuovo treno a razzo: o cercheranno di mettere due Yar in ogni vagone refrigerato che funge da contenitore di trasporto per il razzo, o si limiteranno a uno per ciascuno razzo, ma due volte, rispetto a "Ben fatto", aumenterà il numero di lanciatori di container in ogni treno. Allo stesso tempo, ovviamente, il principale know-how dei creatori del Molodtsa dei fratelli Utkin rimarrà a Barguzin: il sistema di lancio del razzo: ritiro della rete di contatto sopra il treno, lancio di mortaio del razzo, retrazione di esso da parte con l'aiuto di un acceleratore a polvere e il successivo lancio del motore principale. Questa tecnologia ha permesso di deviare il getto del motore principale del razzo dal complesso di lancio e quindi garantire la stabilità del treno a razzo, la sicurezza delle persone e delle strutture ingegneristiche, comprese quelle ferroviarie. Ed è stato proprio questo che gli americani non hanno potuto realizzare quando hanno sviluppato il loro BZHRK, che all'inizio degli anni '90 del secolo scorso è stato testato nella gamma delle ferrovie statunitensi e nella Western Missile Range (Vandenberg Air Base, California).
Allo stesso tempo, "Barguzin" in generale - né con le automobili, né con le locomotive diesel, né con le radiazioni elettromagnetiche, non si distinguerà dalla massa totale dei treni merci, migliaia dei quali corrono ogni giorno lungo le ferrovie russe. Perché anche la tecnologia ferroviaria è andata molto avanti in questo periodo. Ad esempio, "Molodtsa" è stato trainato da tre locomotive diesel DM62 (una modifica speciale della locomotiva diesel M62 seriale) con una capacità totale di 6 mila CV. E la capacità di una sola locomotiva diesel a due sezioni 2TE25A Vityaz, prodotta in serie da Transmashholding, è di 6.800 CV. Si presume che la piena autonomia del treno sia la stessa di Molodets - 30 giorni. L'autonomia di crociera arriva fino a 1000 mila km al giorno. Questo, secondo gli sviluppatori, è sufficiente per garantire la completa segretezza del "Barguzin" e la sua capacità di colpire il nemico con una rappresaglia inaspettata in qualsiasi momento.
