Se in un film indiano una pistola è appesa al muro, sicuramente canterà o ballerà nella scena finale.
Il confronto delle forze navali indiane con gli studi cinematografici di Bollywood non è casuale: dopotutto, come ogni cinema indiano, la Marina indiana è una vera spazzatura. Ma allo stesso tempo spazzatura di altissimo livello! Aspetto brillante e slogan rumorosi, decisioni tattiche audaci e campioni colorati di armi navali: le persone che hanno contribuito alla creazione della Marina indiana erano veri professionisti nel loro campo. Tuttavia, alla fine è diventato spazzatura …
Tutto quanto! Niente più scherno dei marinai indiani.
La moderna Marina indiana sta sfruttando al meglio i fondi stanziati per il loro sviluppo. Una miscela eterogenea di tecnologie provenienti da tutto il mondo: le armi russe e israeliane sono combinate con successo con l'elettronica radio di nostra progettazione. Allo stesso tempo, gli indiani intraprendenti non esitano a utilizzare aerei antisommergibili americani Poseidon e preferiscono ordinare sottomarini non sommergibili promettenti in Europa (progetto franco-spagnolo Scorpen). La portaerei britannica di mezzo secolo Viraat è ancora in movimento. Il leasing russo K-152 Nerpa è alla pari con il primo impianto atomico indiano Arihant. Le obsolete fregate britanniche di classe Linder sono incomprensibilmente in armonia con le grandi navi antisommergibile Project 61-ME di costruzione sovietica. E i leggendari sottomarini Varshavyanka - con barche diesel-elettriche tedesche Tipo 209.
Nonostante tutta la comicità del miscuglio combinato della tecnologia di tutti i tempi e di tutti i popoli, la conoscenza della flotta indiana lascia un'impressione abbastanza distinta:
1. La Marina indiana si sta evolvendo! Non è noto se sarà mai in grado di eguagliare la potenza della Marina degli Stati Uniti o della Marina cinese. Ma la tendenza è evidente.
2. Nonostante la composizione della nave apparentemente assurda, la Marina indiana ha assorbito i concetti più promettenti del moderno combattimento navale: aerei basati su portaerei, missili antinave a lungo raggio, sottomarini nucleari, sottomarini diesel-elettrici e sottomarini nucleari, fregate e cacciatorpediniere di varie dimensioni e finalità. Si può criticare gli indiani per la mancanza di un programma chiaro per lo sviluppo della Marina, ma non si possono non riconoscere i meriti della leadership della flotta indiana nel migliorare le capacità di difesa del Paese. Gli indù scelgono quasi sempre il meglio (almeno dal suggerimento).
Dietro la schiena - mezzo secolo di vittorie navali. Battaglia del dragamine del Bengala con due incrociatori ausiliari giapponesi (1942). La sconfitta dello squadrone portoghese durante l'operazione di sbarco a Goa (1961). Due guerre indo-pakistane: l'affondamento del sottomarino Gazi, raid di navi missilistiche indiane su Karachi. Prevenire un colpo di stato militare alle Maldive e intercettare con successo una nave mercantile dirottata da un mercenario. Ogni volta, gli indiani si sono dimostrati ottimi marinai.
Davanti c'è la crescita incessante e le ambizioni di un leader regionale che si sforza di assumere un ruolo guida nel mondo.
Qual è la moderna marina indiana? Le sue capacità corrispondono alle sfide che deve affrontare?
La "vacca sacra" della Marina indiana
Per una descrizione accurata della Marina indiana basta una parola: "BrahMos". Tutto il resto impallidisce davanti a questo diavolo.
Lo sviluppo russo-indiano è un missile antinave supersonico a medio raggio, attualmente il più avanzato al mondo. La velocità di volo di BrahMos a quote estremamente basse (modalità skimming) è in grado di raggiungere due velocità del suono - persino l'Aegis americano è difficilmente in grado di respingere un simile attacco!
Brahmaputra - Mosca. Il missile è stato sviluppato sulla base del sistema missilistico antinave P-800 Onyx. Peso della testata - 300 kg. Il raggio di lancio massimo è fino a 290 km con un profilo di volo in quota.
Nonostante i tentativi riusciti di intercettare il bersaglio del simulatore "BrahMos" (drone volante americano GQM-163 Coyote) utilizzando il sistema di difesa aerea navale PAAMS in condizioni di test ideali utilizzando la designazione esterna del bersaglio, possiamo affermare con sicurezza che al momento non esistono mezzi affidabili e metodi per intercettare un super-razzo indiano. Uno stormo di "BrahMos", correndo ad un'altezza di 5-10 metri, è in grado di penetrare qualsiasi scudo antimissile e distruggere qualsiasi squadriglia nemica.
L'alta velocità di volo è solo l'inizio della spaventosa storia del razzo indiano. I creatori di "BrahMos" hanno preparato un'altra spiacevole sorpresa per il nemico: le moderne tecnologie hanno permesso di raggiungere caratteristiche di peso e dimensioni accettabili e ridurre la massa di lancio dei missili anti-nave a 3 tonnellate (versione leggera dell'aereo - 2,5 tonnellate). Proprio un ottimo risultato per un missile supersonico, soprattutto rispetto ai suoi predecessori, come il P-270 Mosquito (4…4,5 tonnellate).
Una radicale riduzione del peso di lancio e delle dimensioni del razzo ha permesso di aumentare significativamente la gamma di possibili vettori BrahMos: i missili antinave possono essere utilizzati sia da lanciatori terrestri che da cacciatorpediniere o navi da guerra di classe fregata.
Le opzioni per equipaggiare gli aerei da combattimento con missili BraMos sono state elaborate: il caccia multiuso Su-30MKI - fino a 3 missili (in realtà, sarà fantastico se ne solleva almeno uno), l'aereo da trasporto multiuso Il-76 - su a 6 razzi esterni (economici e allegri), velivoli antisommergibile della Marina indiana: Il-38 (fino a 4 missili sotto la fusoliera), Tu-142 (fino a 6 missili sui piloni alari). I primi test sono previsti per il 2014.
Disposizione dei missili antinave "Bramos" sotto la fusoliera del Su-30MKI
Nel settembre 2013, la società indiana "Brahmos Aerospace" ha dichiarato che la versione sottomarina di "BrahMos" era pronta per essere installata sui sottomarini della Marina indiana. A causa del grande diametro del corpo (700 mm), il missile non si adatta a un tubo lanciasiluri standard: la via d'uscita potrebbe essere l'installazione di silos missilistici aggiuntivi (come sul sottomarino di Los Angeles).
I marinai indiani mettono le mani su un'arma davvero universale per il combattimento navale: estremamente veloce, potente, ma soprattutto, massiccia e onnipresente. Una forza d'attacco di sottomarini o uno squadrone di Su-30MKI equipaggiati con missili BrahMos sono in grado di polverizzare qualsiasi AUG di un potenziale nemico.
L'adozione del super missile BrahMos porta automaticamente la Marina indiana a un nuovo livello. Una delle poche flotte pronte per la vera guerra navale.
Nel frattempo, gli indiani non si fermeranno qui: ci sono già segnalazioni dell'inizio dello sviluppo di una speciale modifica dell'aviazione "Brahmos-M" (mini) del peso di 1,5 tonnellate, nonché un "wunderwaffe" assoluto - "BrahMos- 2" con una velocità di volo superiore alla velocità del suono è cinque o più volte (finora questo è solo un sogno).
Se lasciamo la storia al super-razzo, il resto della flotta indiana appare come un mucchio di spazzatura arrugginita, così come l'equipaggiamento acquistato all'estero con caratteristiche volutamente limitate (modifiche per l'esportazione). Come opzione - artigianato proprio, che ricorda più repliche di navi da guerra, di regola, con "ripieno" straniero.
A volte tra la spazzatura ti imbatti in esempi molto degni, ma ce ne sono troppo pochi per cambiare completamente la situazione in meglio.
Portaerei
L'intera storia delle portaerei indiane ricorda un aneddoto: in teoria, gli indiani hanno tre portaerei. In pratica - il Vikramaditya, che non è ancora stato trasferito dalla parte russa (un'improvvisazione sulla base dell'incrociatore portaerei Admiral Gorshkov del modello 1982) e il Vikrant in costruzione, che è di dimensioni inferiori anche al non troppo grande Vikramaditya.
INS Vikramaditiya
Entrambe le navi non raggiungeranno presto la prontezza operativa. L'unica portaerei in servizio è l'antica Viraat, alias l'ex britannica Hermes, varata nel 1953.
Tutto questo non è altro che una profanazione del servizio militare, gli indiani assecondano il proprio orgoglio e giocano in una vera flotta "come gli americani". La vera forza della Marina indiana risiede in un piano completamente diverso.
Flotta sottomarina
La perla della componente subacquea della Marina indiana è il sottomarino nucleare russo a noleggio K-152 Nerpa, che ha temporaneamente cambiato nome in Chakra. Non si può che congratularsi con gli indiani per la loro eccellente scelta e simpatizzare con i marinai russi per aver perso una nave a propulsione nucleare per 10 anni.
Gli indiani hanno ottenuto la nave più potente: il killer subacqueo multiuso Project 971 Schuka-B. Uno dei sottomarini multiuso di terza generazione più formidabili e sofisticati.
Masha è buona, ma non tua. Inoltre, lei è solo una. Gli indiani non hanno i propri sottomarini di questo livello e non sono previsti nel prossimo futuro. È interessante notare che un altro sottomarino russo K-43 - Project 670 Skat SSGN, trasferito alla Marina indiana con un contratto di locazione dal 1988 al 1992 - aveva un nome simile: "Chakra".
Il primo sottomarino indiano di propria progettazione dovrebbe entrare in funzione già il prossimo anno - attualmente "Arihant" è sottoposto a test e verifiche complete per la sicurezza dalle radiazioni. Il feroce desiderio dei marinai indiani di iscriversi al club d'élite degli armatori di navi a propulsione nucleare è oscurato dall'unica circostanza: Arihant è un progetto deliberatamente obsoleto sullo sfondo delle moderne Virginia, Sea Wolves o Russian Pikes.
INS Arihant
La composizione delle armi è emessa da indiani con una testa - 12 missili balistici K-15 Sagarika con un raggio di lancio di ben 1900 km in una versione leggera (per confronto, il russo SLBM R-29RMU2 "Sineva" ha un lancio raggio di 11.500 km). Perché la Marina indiana avrebbe bisogno di una dozzina di missili balistici a corto/medio raggio? Troppo debole per risolvere compiti strategici, mentre completamente inefficace nelle guerre locali. La risposta è ovvia: il ritardo tecnico rispetto al complesso militare-industriale indiano. È molto più facile creare un K-15 "vuoto" rispetto all'SLCM "Tomahawk" o "Calibre" ad alta precisione.
Per quanto riguarda i sottomarini non nucleari, qui gli indiani hanno tutto sembra molto dignitoso: 4 sottomarini diesel-elettrici tedeschi Tipo 209/1500 e dieci "Varshavyanka" di costruzione sovietica e russa (uno di loro - "Sindurakshak" affondò durante un'esplosione nel porto di Mumbai, 2013-08-14.). Secondo i termini dell'accordo, gli indiani non hanno il diritto di riparare il Varshavyanka in nessun luogo diverso dalla Russia; I sottomarini diesel vengono regolarmente revisionati e modernizzati nelle imprese di costruzione navale russe. Durante l'ammodernamento, alcune delle barche sono state equipaggiate con set di apparecchiature elettroniche indiane e missili da crociera del complesso del Club (una versione da esportazione del Calibre con un raggio di tiro limitato).
Nei prossimi 5-10 anni, la flotta indiana dovrebbe essere rifornita con altri sei sottomarini franco-spagnoli del tipo "Scorpen", dotati di una centrale elettrica indipendente dall'aria simile al motore Stirling. Tali navi sono vicine nelle loro capacità alle navi a propulsione nucleare, sono in grado di essere continuamente sommerse per 2-3 settimane. Allo stesso tempo, sono una spanna sopra qualsiasi sottomarino in termini di "stealth" (dimensioni ridotte, assenza di turbine ruggenti e pompe dei circuiti di raffreddamento del reattore).
Aviazione navale
Il 16 maggio 2013, il primo aereo antisommergibile P-8I Poseidon è arrivato alla base navale di Rajali: gli indiani hanno scelto l'aereo americano in sostituzione dell'Il-38 e del Tu-142, consegnati durante l'era sovietica.
Boeing P-8I Poseidon alla base navale di Rajali
Velivolo antisommergibile a lungo raggio Il-38 della Marina indiana
Poseidon è una versione speciale del transatlantico civile Boeing 737, dotato delle più moderne attrezzature per condurre ricognizioni navali e rilevare sottomarini nemici. In totale, la Marina indiana prevede di acquistare 12 di questi veicoli.
Il MiG-29K russo è stato scelto come principale aereo da portaerei per sostituire il British Sea Harrier.
Tra i velivoli ad ala rotante prevalgono gli elicotteri del modello Westland Sea King (americano "Sikorsky" SH-3 assemblato su licenza in Gran Bretagna). Vengono utilizzati numerosi veicoli sovietici del Kamov Design Bureau: gli aerei antisommergibile Ka-25 e Ka-28, gli elicotteri AWACS Ka-31 e gli elicotteri Aerospatial Aluette III di fabbricazione francese.
Westland Sea King
Componente di superficie
Una scrupolosa enumerazione di disegni monotoni può annoiare anche il più devoto amante del mare. Le navi da guerra di superficie navali indiane non si distinguono per abilità impressionanti: nonostante otto progetti di navi nella zona oceanica, gli indiani non sono ancora apparsi come il cacciatorpediniere britannico Daring o il cacciatorpediniere giapponese URO del tipo Congo.
Delhi, Shivalik, Talvar, Godavari…
Due dozzine di cacciatorpediniere e fregate abbastanza ordinari, per lo più con armi e sistemi di rilevamento russi. SAM "Shtil", RBU-6000, batterie AK-630, missili antinave P-20 (versione da esportazione P-15 "Termit") e X-35 "Uranus" … Tutto è abbastanza semplice e non sempre efficace, tuttavia, con lato crea l'aspetto di una flotta potente e numerosa.
Cacciatorpediniere Mysore, una delle tre navi della classe Delhi. Il più grande dei cacciatorpediniere di propria costruzione, le ammiraglie della Marina indiana. Dislocamento completo - 6200 tonnellate. Equipaggio di 350 persone.
Centrale elettrica del tipo CODOG - due motori diesel e due motori a turbina a gas postcombustore, con una potenza totale di 54.000 CV. Massima velocità - 28 nodi. Autonomia di crociera - 5000 miglia a 18 nodi.
Armamento:
- 16 missili antinave X-35 "Uranus";
- 2 SAM "Shtil";
- 1 sistema di difesa aerea di produzione israeliana "Barak-1";
- artiglieria universale di calibro 100 mm, sistemi di autodifesa AK-630, RBU e siluri.
- 2 elicotteri antisommergibile British Sea King.
Tra le navi più o meno moderne, ci sono veri "dinosauri" - ad esempio, cinque BOD sovietici pr.61-ME - nonostante la sua silhouette veloce e il design aggiornato, questa è solo una variazione sul tema della "fregata canora" sovietica del modello 1959 (chiamato "canto »Per il caratteristico ronzio delle turbine a gas). Cosa sono i sistemi antiaerei M-1 "Volna" da soli - una vera rarità per il museo navale!
Le fregate come "Godavari" o "Nilgiri" non hanno un aspetto migliore - improvvisazioni basate sulla fregata britannica "Linder" dei primi anni '60.
Cacciatorpediniere D55 "Ranvijay" progetto 61-ME
Tra le navi di superficie indiane di particolare interesse vi sono le fregate Talwar, una serie di sei navi costruite in Russia tra il 1999 e il 2013. Navi eccellenti in tutti i sensi. Forse le migliori fregate al mondo in termini di rapporto costo/efficienza.
Dal punto di vista tecnico, Talvar è una motovedetta profondamente modernizzata del Progetto 1135 Burevestnik: gli ultimi sistemi di combattimento nello scafo che utilizzano la tecnologia stealth hanno completamente cambiato l'aspetto e lo scopo della nave. Un sistema di fuoco universale per 8 missili da crociera "Club" o missili antinave "BrahMos", sistemi antiaerei "Shtil" e "Kortik", un hangar per elicotteri - il collaudato "Burevesnik" ha ricevuto una seconda vita.
La fregata si rivelò così buona che il Ministero della Difesa russo ordinò una serie di quattro delle stesse navi per la flotta del Mar Nero (progetto 11356).
In futuro, la Marina indiana dovrebbe rifornirsi con altri tre cacciatorpediniere di classe Kolkata: i nuovi cacciatorpediniere indiani saranno equipaggiati con 16 missili antinave BrahMos, nonché un'installazione di lancio verticale per 16 celle - fino a 64 Barak-1 e Missili antiaerei Barak-8 fabbricati in Israele.
Tutte e tre le navi sono già state varate e la principale Kolkata dovrebbe entrare in servizio il prossimo anno. Tuttavia, è stato riferito che nella fase di costruzione, gli indiani hanno dovuto affrontare un numero enorme di difficoltà: l'entrata in servizio della nave è stata ritardata di almeno 4 anni. Il costo finale del cacciatorpediniere è aumentato del 225% rispetto alla stima iniziale: di conseguenza, la costruzione del Kolkata è costata al budget indiano 1,8 miliardi di dollari. L'Orly Burke, molto più grande e sofisticato, costa all'incirca lo stesso.
Inoltre, oltre alle grandi navi da guerra della zona oceanica, la Marina indiana ha una flotta sviluppata di corvette, lanciamissili e navi per il controllo delle zone costiere; una dozzina di navi anfibie, dragamine e un distaccamento ausiliario di navi cisterna, trasporti militari, navi scuola e navi oceanografiche. La flotta indiana diventa come un Vishnu multi-armato, acquisendo versatilità e capacità di operare lontano dai parenti
Di recente è stato implementato un altro progetto strategico: una base navale in Madagascar. La Marina indiana si prepara a difendere i propri interessi nazionali in ogni angolo dell'Oceano Indiano.
I marinai indiani rimangono fedeli ai precetti della casta guerriera Kshatriya: sono obbligati a proteggere chiunque chieda il loro aiuto; sono perdonati per la rabbia e la violenza, poiché è la loro natura e necessaria per compiere il loro dovere.
Marina indiana in esercitazioni internazionali: Tanker INS Jyoti e cacciatorpediniere INS Mysore, accompagnati da cacciatorpediniere della Marina giapponese e della Marina degli Stati Uniti.
