Tutti i discorsi sulla conservazione e il rafforzamento delle truppe aviotrasportate non sono altro che PR. In effetti, alle forze aviotrasportate è stata data l'opportunità di morire di morte naturale, vomitando periodicamente attrezzature e permettendo loro di rompere mattoni con le mani e la testa davanti al pubblico ammirato.
Quando Vladimir Shamanov ha guidato le truppe da sbarco la scorsa settimana, e alla cerimonia di inaugurazione del nuovo comandante, il capo di stato maggiore della Federazione Russa, il generale dell'esercito Nikolai Makarov, ha affermato che la riduzione e il trasferimento delle forze aviotrasportate dalla divisione cesserebbe la base brigata e le truppe da sbarco si rafforzerebbero, molti, e non solo militari, ne furono felicissimi. Alla fine, le forze aviotrasportate - l'élite dell'esercito - furono lasciate sole e un vero generale da combattimento fu nominato comandante. Solo che non c'è niente di cui rallegrarsi.
Proviamo a capirlo: cos'è l'Airborne Forces? "The Airborne Forces (Airborne Forces), un ramo altamente mobile delle forze armate, progettato per coprire il nemico per via aerea e condurre le ostilità nelle sue retrovie" (sito web del Ministero della Difesa - E. T.). Le forze aviotrasportate come un ramo separato di truppe esistevano solo nell'URSS - in altri paesi, i paracadutisti fanno parte delle forze di terra o dell'aeronautica. Le truppe aviotrasportate sono la forza d'attacco dell'esercito aggressore, che nella sua struttura era l'esercito sovietico. In seguito agli attacchi nucleari tattici dietro le linee nemiche, i "berretti blu" atterrano, catturano teste di ponte e enormi masse di carri armati si precipitano a unirsi a loro, rompendo la resistenza nemica. Questa è, infatti, l'essenza della strategia sovietica. Ora non ci sono eserciti di carri armati, non si sono preoccupati di sviluppare una strategia per l'intero periodo post-sovietico, poiché non sono riusciti a decidere su un potenziale nemico. E se non c'è nemico, non c'è strategia. Ma le Forze Aviotrasportate, seppur in forma abbreviata, continuano ad esistere. E, come ci ha spiegato il generale Makarov, saranno rafforzati …
Immagina un'immagine: centinaia di aerei da trasporto pesante stanno sorvolando un determinato paese, da cui paracadutisti e veicoli da combattimento stanno cadendo sulle teste del nemico. Se il nemico non ha nemmeno armi di piccolo calibro, allora va tutto bene. E se ha ancora mitragliatrici e mitragliatrici e, Dio non voglia, una specie di difesa aerea? La fine poi l'atterraggio. Ciò significa che le forze aeree possono essere utilizzate solo dove non c'è nemico e non possono essere, ad esempio, nella taiga siberiana o in Antartide. Durante la seconda guerra mondiale, ci fu solo un atterraggio su larga scala: lo sbarco dei tedeschi a Creta nel 1941, ma anche lì, in condizioni di resistenza estremamente debole, i paracadutisti subirono tali perdite che Hitler proibì tali operazioni. Gli americani cacciarono le unità da sbarco in Normandia nel 1944 per disperazione: era necessario in qualche modo distrarre la Wehrmacht mentre la fanteria e l'equipaggiamento sbarcavano sulla costa. Le azioni di "Private Ryans" non hanno avuto successo, le perdite sono state enormi. Non c'era più atterraggio su larga scala, come previsto dalla dottrina militare sovietica. Un'altra cosa è l'atterraggio tattico di elicotteri nell'interesse delle forze di terra: sono stati alla base della strategia e della tattica degli americani in Vietnam e Iraq, delle truppe sovietiche in Afghanistan e si sono rivelati molto efficaci. Ma in questo caso, i paracadutisti devono obbedire alle forze di terra e non formare un ramo separato dell'esercito! E la maggior parte dei paracadutisti sta atterrando in piccoli gruppi per svolgere compiti di forze speciali. Ma le nostre forze aeree esistono separatamente, forze speciali - separatamente.
Sebbene le forze aviotrasportate nelle condizioni moderne siano un'assurdità assoluta, questa assurdità è subordinata, se non alla strategia (che non esiste), ai termini di riferimento per l'industria della difesa.
Il problema principale delle forze aviotrasportate, ha affermato Shamanov al momento del suo insediamento, è l'obsolescenza di attrezzature e armi: i veicoli d'assalto aviotrasportati BMD-1 e BMD-2 sono stati messi in servizio più di 30 e 20 anni fa. È vero, i paracadutisti stanno già ricevendo l'ultimo BMD-4: "Il veicolo è un veicolo anfibio cingolato da combattimento aereo che può essere paracadutato e atterrato con o senza personale all'interno" (specifiche tecniche ufficiali - E. T.).
Hanno ordinato all'industria della difesa di realizzare un BMD-4 "volante" e lo hanno fatto. Sì, nessuno ha mai buttato fuori veicoli da combattimento con equipaggi in condizioni di combattimento, questa è una sciocchezza! È estremamente difficile atterrare in modo che l'equipaggio eviti lesioni gravi, tali idee sono state a lungo abbandonate in tutto il mondo. No, i sovietici (e ora non è chiaro quali) hanno il loro orgoglio e nasce un'auto debolmente corazzata, non necessaria, in generale …
Le forze aviotrasportate presumono la presenza di un'enorme quantità di equipaggiamento militare, principalmente elicotteri: ce n'erano 120 nella brigata d'assalto aereo sovietico degli anni 80. E ci viene solennemente detto che l'esercito russo (non le forze aviotrasportate, ma l'intero esercito!) Entro il 2015 riceverà 100 elicotteri di tutti i tipi. Quelli attualmente in servizio verranno dismessi. Abbiamo anche bisogno di molti aerei da trasporto militare e la Russia non li produce affatto. Cioè, i paracadutisti tra sei anni cammineranno o cavalcheranno in BMD-4 "volanti". In altre parole, essere fanteria ordinaria - come lo erano in Cecenia, e prima ancora - in Afghanistan. E anche prima - vicino a Mosca e Stalingrado.
I paracadutisti sono soldati davvero speciali: coraggiosi, tenaci, ben addestrati. Pertanto, sono stati utilizzati per tappare tutti i buchi nelle guerre. E perché? Sì, perché le unità e le formazioni di fucili motorizzati non sono in grado di combattere. Si potrebbe obiettare: che dire della vittoria nella seconda guerra cecena? Non c'è modo. Là il nemico fu sconfitto non per la forza del rinnovato esercito, ma per la sua estrema debolezza. Nella prima guerra cecena, all'esercito si oppose una milizia ben armata con mezzi pesanti, buone comunicazioni e un comando unificato, e sappiamo come andò a finire. Nel secondo esercito ceceno, il nemico dell'esercito era costituito da bande sparse senza un solo centro e armi serie, inoltre, combattevano tra loro. Quanti mesi di battaglie sanguinose ci sono voluti per sconfiggerli, tutti ricordano bene. E ancora una volta erano principalmente paracadutisti e marines a combattere; ma dov'è la base dell'esercito - fucilieri motorizzati? Si scopre che la "riforma" delle forze aviotrasportate nella versione attuale porterà alla loro trasformazione in fanteria ordinaria. %%
Quindi, tutti i discorsi sulla conservazione e il rafforzamento delle truppe aviotrasportate non sono altro che PR. La leadership politico-militare del Paese lo capisce? Sicuramente capisce. Ma annunciare lo scioglimento delle truppe aviotrasportate, sulla loro trasformazione in unità d'urto delle forze di terra, significa suscitare l'ira furiosa degli pseudo-patrioti, e non solo i comunisti, ma tutti coloro che sono ancora convinti che l'esercito sovietico fosse " invincibile e leggendario". Pertanto, le forze aviotrasportate hanno offerto l'opportunità di morire di morte naturale, lanciando periodicamente alcune attrezzature e permettendo loro di rompere i mattoni con le mani e la testa davanti al pubblico ammirato.
La leadership del paese chiaramente non pensa alla possibilità della guerra. È positivo, ovviamente, che a Mosca non siano al potere falchi congelati, ma la situazione nel mondo negli ultimi anni è solo cambiata in peggio. L'esercito e le unità d'assalto, la cui spina dorsale potrebbe essere costituita dagli attuali paracadutisti, saranno probabilmente ancora necessarie. Ma potrebbe risultare che non saranno lì al momento giusto.
