Gli anni settanta del secolo scorso sono stati il periodo più importante nella storia dell'esercito svizzero. Dopo problemi a lungo termine di vari tipi di industria, è stato possibile organizzare la produzione in serie di nuovi veicoli blindati e sostituire gradualmente i campioni obsoleti. Inoltre, in questo momento, è stato effettuato lo sviluppo di nuovi importanti progetti. Nell'ambito di diversi progetti sviluppati in parallelo, sono stati creati veicoli per vari scopi, tra cui un nuovo tipo di installazione semovente antiaerea. Quest'ultimo divenne ampiamente noto con la denominazione ufficiale Fliegerabwehrpanzer 68.
Lo sviluppo dell'aviazione da combattimento ha chiaramente dimostrato la necessità di migliorare la difesa aerea militare. A metà degli anni settanta, il dipartimento militare svizzero giunse alla conclusione che era necessario creare, adottare e costruire cannoni antiaerei semoventi con armi missilistiche o di artiglieria. Presto arrivarono le prime proposte in merito. Uno di loro proveniva da un'importante azienda svizzera, che ha deciso di unire le forze con colleghi stranieri.
ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 con esperienza nel museo
Nel 1977, le organizzazioni Eidgenössische Konstruktionswerkstätte, Oerlikon, Contraves e Siemens hanno offerto la propria versione di un promettente veicolo di difesa aerea per le forze di terra. Le aziende svizzere e tedesche hanno formato congiuntamente l'aspetto generale del nuovo cannone semovente antiaereo e l'hanno offerto a un potenziale cliente. La versione proposta della ZSU, in generale, si adattava all'esercito svizzero, il che ha portato a un ordine per la continuazione dei lavori e la successiva produzione di due veicoli corazzati sperimentali necessari per i test.
Nel nuovo progetto è stato proposto di utilizzare alcune idee mutuate direttamente da progetti esteri. Inoltre, la nuova ZSU per la Svizzera ha dovuto utilizzare alcuni dei componenti finiti, modificati in un modo o nell'altro. Infatti, dopo aver analizzato le possibilità disponibili, è stato scelto il modo più semplice per creare una tecnologia promettente. È stato proposto di prendere il telaio di fabbricazione svizzera esistente e una torretta con armi e sistemi di controllo, presi in prestito da un modello straniero seriale. Il telaio del carro armato Panzer 68 doveva essere la base per tale equipaggiamento e il modulo di combattimento è stato preso in prestito dal cannone semovente tedesco Flakpanzer Gepard, che è stato messo in servizio diversi anni fa.
Durante lo sviluppo di un nuovo progetto, gli specialisti di tre aziende di due paesi hanno dovuto risolvere diversi problemi specifici associati all'adattamento della torre esistente al nuovo telaio. Tali lavori non erano facili, ma non potevano ancora confrontarsi nella loro complessità con la creazione di attrezzature da zero. La relativa semplicità del nuovo progetto ha permesso di accorciare i tempi di sviluppo e di realizzazione delle apparecchiature sperimentali. Già nel 1979 lo sviluppo del progetto fu completato e pochi mesi dopo furono sottoposti a test due prototipi richiesti.
Un promettente cannone antiaereo semovente ricevette la designazione Fliegerabwehrpanzer 68. Questo nome indicava la classe di equipaggiamento e rifletteva anche il tipo del telaio di base - Pz 68. A differenza di altri veicoli corazzati svizzeri di quel periodo, questa volta il numero in il nome non era associato all'anno di comparsa del veicolo o alla sua accettazione in servizio.
Il design tedesco della pistola semovente "Gepard" differiva dai veicoli corazzati svizzeri per le grandi dimensioni dell'anello della torretta. Questa caratteristica del modulo di combattimento esistente ha portato alla necessità di perfezionare lo scafo del carro armato Pz 68. Gli autori del nuovo progetto hanno dovuto modificare il design del tetto e dei lati e anche modificare leggermente il layout dei compartimenti interni. Allo stesso tempo, è stato possibile preservare la massa di componenti e assiemi, nonché la loro posizione originale. Il corpo aggiornato, come prima, è stato proposto di essere realizzato mediante fusione. È stata conservata la prenotazione omogenea con uno spessore fino a 120 mm nella parte frontale. Il layout del caso, in generale, è rimasto lo stesso. Il vano anteriore ospitava il vano di controllo, il vano di combattimento era situato al centro e la centrale elettrica era situata a poppa.
Vista generale delle pistole semoventi
L'uso di una tracolla maggiorata ha portato allo spostamento del vano di controllo in avanti e alla corrispondente elaborazione della parte frontale dello scafo. Per accogliere tutte le unità necessarie, il corpo esistente doveva essere allungato di 180 mm utilizzando un inserto aggiuntivo. La parte frontale dello scafo era ancora formata da due superfici curve, ma la sua forma fu modificata e gli angoli di inclinazione furono ridotti. Immediatamente dietro l'unità frontale c'era una torretta modificata. Ora era molto più ampio, le sue parti laterali fungevano da parafanghi. I box di proprietà ai lati della vasca di base sono stati spostati a poppa. Alcuni anni prima, modifiche simili allo scafo erano state utilizzate per creare il Panzerkanone 68 ACS. Sono stati mantenuti il tetto spiovente del vano motore e la parte posteriore di una forma complessa.
Dal carro medio di base Pz 68, la nuova pistola semovente ha ricevuto una centrale elettrica, realizzata sotto forma di una singola unità. Era basato su un motore a carburatore Mercedes Benz MB 837 Ba-500 con una potenza di 660 CV. È stato utilizzato anche un motore ausiliario sotto forma di un motore Mercedes Benz OM 636 da 38 CV. La trasmissione per il Fliegerabwehrpanzer 68 è stata presa in prestito dai serbatoi Pz 68 della serie successiva, ha fornito sei velocità in avanti e due in retromarcia.
Il carro esistente è stato mantenuto sulla base di sei rulli a doppio cingolo con pneumatici in gomma. I rulli hanno ricevuto sospensioni individuali su equilibratori con molle a disco e ammortizzatori idraulici. Tre coppie di rulli di supporto sono state posizionate sopra i rulli di scorrimento. La parte anteriore dello scafo aveva supporti per i bradipi, a poppa c'erano le ruote motrici. È stata utilizzata una carreggiata Pz 68 larga 520 mm dotata di tamponi in gomma.
Il progetto Fliegerabwehrpanzer 68 ha proposto l'uso di un modulo di combattimento già pronto sviluppato in precedenza per la tedesca Gepard SPAAG. Quest'ultimo è stato creato nei primi anni settanta ed è in produzione in serie dal 1973. Le forze armate della Repubblica federale di Germania hanno iniziato a utilizzare nuove macchine nel 1975-76, letteralmente alla vigilia di una richiesta del dipartimento militare svizzero. Pertanto, l'esercito svizzero aveva tutte le possibilità di ottenere un prototipo moderno di un sistema di difesa aerea utilizzando i componenti più recenti con le più alte caratteristiche possibili al momento.
La torre, presa in prestito dalla ZSU tedesca, aveva una forma caratteristica. Per l'installazione sulla tracolla dello scafo, era prevista una piattaforma del diametro richiesto di piccola altezza. Sopra di esso c'era un grande corpo di grande altezza e larghezza ridotta. Il modulo di combattimento aveva una protezione anti-proiettile e anti-frammentazione. La forma specifica della torre era dovuta al posizionamento esterno di alcuni dispositivi, comprese le armi. Nella parte frontale della torre è stata collocata una piattaforma con supporti per il montaggio di una delle antenne radar. Ai lati, a loro volta, erano posizionate installazioni di artiglieria oscillanti.
Veicolo da combattimento Flakpanzer Gepard
La parte anteriore della torretta è dedicata ad un vano abitativo biposto con postazioni di comando e artigliere. Dietro questo volume è previsto un vano per scatole di munizioni e parti di attrezzature speciali. Inoltre, nella parte poppiera della torre è montata un'antenna radar di sorveglianza pieghevole.
La prima modifica della torretta Flakpanzer Gepard ZSU era dotata di due stazioni radar per il monitoraggio della situazione aerea e il tracciamento degli obiettivi. La ricerca di oggetti pericolosi è stata effettuata utilizzando la stazione MPDR-12, la cui antenna si trovava nella parte posteriore della torre. Sull'installazione davanti alla torretta era fissata un'antenna radar oscillante per puntare le pistole. I dati di entrambe le stazioni sono entrati nel sistema di controllo del fuoco di bordo e sono stati presi in considerazione durante il calcolo degli angoli di guida delle armi. Un sistema di controllo del fuoco analogico ha raccolto dati da una varietà di sensori e li ha presi in considerazione quando si mirava alle armi. Nei calcoli sono stati utilizzati dati sulla posizione del veicolo, informazioni sugli angoli di puntamento attuali e sulla velocità iniziale dei proiettili, determinati da speciali sensori di volata.
Ai lati della torre erano posizionati supporti di artiglieria oscillanti sincronizzati. Una pistola automatica Oerlikon KDE da 35 mm è stata collocata in una speciale custodia protetta di forma complessa, che ha le proprie unità di guida verticale. Una pistola con una lunghezza della canna di 90 calibri è in grado di utilizzare vari tipi di munizioni, accelerandole a velocità dell'ordine di 1175 m / se mostrando una velocità di fuoco a 550 colpi al minuto. Munizioni a nastro usate. Le munizioni per ciascuna delle due pistole consistevano in 310 proiettili di diversi tipi. La base delle munizioni erano colpi unitari con frammentazione ad alto potenziale esplosivo e proiettili perforanti. Inoltre, prevedeva la possibilità di utilizzare proiettili sub-calibro perforanti necessari per combattere le attrezzature di terra.
L'equipaggiamento della torre "Cheetah" della prima modifica ha permesso di rilevare bersagli e portarli per il monitoraggio a distanze fino a 15 km. Il raggio di tiro effettivo quando si attaccano bersagli aerei ha raggiunto i 3500 M. Le unità di guida telecomandate hanno permesso di sparare a bersagli in qualsiasi direzione in azimut con angoli di elevazione della pistola da -10 ° a + 85 °.
Sul lato della piattaforma della torre sono stati collocati due gruppi di lanciagranate fumogene, tre prodotti ciascuno. Hanno usato sistemi di calibro 80 mm tradizionali per la tecnologia svizzera. Ciascuno dei lanciagranate era caricato con due munizioni. Non c'erano altre armi ausiliarie per l'autodifesa in determinate situazioni.
Fliegerabwehrpanzer 68, vista frontale
Il cannone semovente antiaereo Fliegerabwehrpanzer 68 doveva essere azionato da un equipaggio di tre persone. Il pilota è stato posto al centro della parte anteriore dello scafo al suo solito posto. È stato proposto di entrare nel vano di controllo utilizzando un tetto apribile dotato di diversi dispositivi periscopici. Sopra il portello, è stata pianificata l'installazione di una copertura a traliccio per proteggere il conducente dalla torre rotante. I posti di lavoro del comandante e dell'artigliere erano nella torre. Sopra di loro c'era una botola comune dotata di un gran numero di dispositivi di osservazione. Alle posizioni di comando e operatore c'era un set completo di dispositivi per monitorare il funzionamento di due radar e controllare le armi.
Il progetto svizzero prevedeva l'utilizzo di un telaio già pronto e di una torretta seriale esistente, che portava alle previste conseguenze in termini di dimensioni e peso dell'attrezzatura. La lunghezza totale del cannone antiaereo semovente Fliegerabwehrpanzer 68 ha raggiunto 7,5 m, larghezza - 3,3 m, altezza (sul tetto della torre) - 3,14 m. Quando l'antenna radar di rilevamento è stata sollevata, l'altezza è aumentata di circa 1160 mm. Il peso di combattimento ha raggiunto le tonnellate 46. L'aumento del peso del veicolo, combinato con la conservazione della centrale elettrica esistente, ha portato a un certo deterioramento della mobilità rispetto ai carri armati medi seriali. Quindi, la velocità massima è stata ridotta a 52 km / h.
La partecipazione di aziende straniere che in precedenza avevano contribuito alla realizzazione del progetto Gepard ha avuto un effetto positivo sulla velocità di lavoro del progetto Fliegerabwehrpanzer 68. Inoltre, la collaborazione con l'industria tedesca e l'architettura scelta della tecnologia ci ha permesso di costruire l'attrezzatura sperimentale il più rapidamente possibile. Nel 1979, la società svizzera K + W Thun ricostruì una coppia di telai di serbatoi seriali Pz 68 secondo un nuovo progetto e installò su di essi le torri ricevute dai loro colleghi tedeschi. Ben presto, questa tecnica è stata portata sul sito di prova. I prototipi hanno ricevuto i numeri di serie M0888 e M0889.
Non ci sono informazioni dettagliate sui test dello ZSU Fliegerabwehrpanzer 68. Vi è motivo di ritenere che i controlli avrebbero potuto concludersi con successo, poiché nel progetto sono stati utilizzati solo componenti esistenti e testati sul campo. Allo stesso tempo, non bisogna dimenticare che nello stesso 1979, il pubblico in generale ha appreso della massa di carenze del carro medio Pz 68, alcune delle quali potrebbero passare al cannone semovente antiaereo. In particolare, la trasmissione non permetteva di inserire la retromarcia fino a quando il serbatoio non si fermava completamente, il che poteva ostacolare gravemente il movimento e le manovre. Questo e altri problemi associati al telaio e ai suoi assemblaggi potrebbero aver influenzato il corso delle prove. La torre della ZSU "Gepard", a sua volta, aveva ormai superato tutti i controlli e la messa a punto, per cui difficilmente poteva essere fonte di seri problemi.
Attacco per pistola con cannone da 35 mm montato su veicoli Gepard
I test di due prototipi del nuovo cannone semovente antiaereo sono continuati per diversi mesi. I controlli sono stati completati nel 1980, dopo di che il dipartimento militare ha dovuto decidere la questione dell'adozione di attrezzature per il servizio e l'ordinazione di veicoli di serie. In un futuro molto prossimo, le aziende partecipanti al progetto potrebbero ricevere un lucroso contratto per la costruzione di un numero significativo delle ultime pistole semoventi.
Nonostante i risultati ottenuti, i test di tecnologie promettenti non hanno portato a risultati reali. Il Dipartimento federale della guerra ha studiato l'attuale situazione nel campo della difesa aerea, ha valutato l'ultimo sviluppo interno, lo ha confrontato con le controparti straniere e ha tratto alcune conclusioni. Il dipartimento militare decise di abbandonare l'adozione del nuovo ZSU Fliegerabwehrpanzer 68. Le ragioni di questa decisione erano semplici: gli esperti trovarono, come sembrava loro, un'opzione più redditizia e redditizia per il riarmo delle forze di terra.
Dopo aver studiato gli ultimi sviluppi nel campo dei missili, l'esercito svizzero è rimasto deluso dai sistemi antiaerei con armi di artiglieria. Secondo loro, i sistemi missilistici sembravano molto più efficaci e promettenti. Presto apparve un nuovo accordo, in base al quale la Svizzera acquistò dal Regno Unito diverse dozzine di sistemi di difesa aerea Rapier con design trainato. Tali complessi sono ancora in servizio e, di fatto, sono alla base del sistema di difesa aerea svizzero.
Avendo scelto un sistema antiaereo importato, il dipartimento militare ordinò di interrompere i lavori sul proprio progetto, che non interessava più. I due prototipi costruiti del Fliegerabwehrpanzer 68 sono stati restituiti all'impianto di assemblaggio finale. Successivamente, uno dei veicoli con il numero di serie M0888 è stato trasferito al museo corazzato Panzermuseum Thun di Thun. Il destino esatto della seconda pistola semovente è sconosciuto. Probabilmente, è stato smaltito come non necessario.
Durante la pianificazione del riarmo del suo esercito, la Svizzera ha cercato di creare un nuovo modello di veicolo corazzato da combattimento semovente in grado di combattere l'aereo di un potenziale nemico. Nel più breve tempo possibile, un progetto promettente di tali apparecchiature è stato creato dagli sforzi di diverse imprese nazionali ed estere, quindi sono stati testati due prototipi. I cannoni semoventi Fliegerabwehrpanzer 68 avevano tutte le possibilità di entrare in servizio e aumentare l'efficacia di combattimento delle forze di terra, ma i militari hanno cambiato punto di vista sullo sviluppo della difesa aerea. I sistemi missilistici trainati erano preferiti all'artiglieria semovente. Un altro proprio progetto di veicoli blindati è stato interrotto nella fase di test sul campo.
