Nell'interesse delle forze armate russe, viene creata una varietà di veicoli e attrezzature automobilistiche. Uno di questi progetti è in fase di sviluppo presso il Tekhnika Design Bureau e si chiama Sarmat. Il suo compito è creare un veicolo speciale leggero in grado di trasportare soldati o piccoli carichi su percorsi diversi. I "Sarmati" esperti sono già stati testati e persino mostrati al pubblico.
Tre progetti
L'emergere di progetti della famiglia "Sarmat" è direttamente correlato agli eventi degli ultimi anni. L'esperienza di varie operazioni ha mostrato che le forze armate, insieme ad altre attrezzature, richiedono veicoli leggeri con elevate caratteristiche di mobilità e manovrabilità. Questa tecnica è in grado di garantire il lavoro di vari reparti in diverse condizioni.
Per risolvere questo problema, il Ministero della Difesa si è rivolto all'Ufficio di progettazione di Mosca "Tekhnika". L'ufficio ricevette un incarico tecnico generale e iniziò a elaborare l'aspetto del futuro veicolo dell'esercito. Nonostante la disponibilità di specifiche tecniche, lo sviluppo è stato effettuato a spese dell'organizzazione di progettazione.
Il primo risultato del nuovo ROC è stato il progetto del veicolo fuoristrada Sarmat-1. In questo progetto, hanno deciso di fare solo con la preparazione della documentazione di progettazione. Il Ministero della Difesa ne è venuto a conoscenza e ha adattato il compito per le attrezzature promettenti. In questa fase sono comparsi nuovi requisiti in termini di caratteristiche, nonché una clausola sull'uso di soli componenti domestici.
In conformità con i nuovi requisiti, "Sarmat-1" è stato riprogettato, il che ha portato al progetto di un veicolo speciale leggero LSTS-1943 "Sarmat-2". Questa volta è stata costruita e testata una tecnica sperimentale. Inoltre, l'auto prototipo è stata mostrata al pubblico alla mostra Army-2018. In base ai risultati del test del prototipo, l'assegnazione del progetto è stata nuovamente modificata.
La nuova versione del compito tecnico è stata implementata sotto forma del prodotto LSTS-1944 "Sarmat-3". Questa macchina è più grande e più pesante del suo predecessore, ma ha un carico utile maggiore e differisce per altre caratteristiche. La prima dimostrazione di un tale veicolo fuoristrada ha avuto luogo alla mostra Army-2019.
Secondo i dati disponibili, "Sarmat-3" è ora in fase di test in un sito di prova. La macchina deve mostrare le sue caratteristiche e capacità, dopo di che i militari determineranno il suo futuro. OKB "Tekhnika" ha espresso fiducia nel successo dei test. Tuttavia, i dati esatti sullo stato di avanzamento delle ispezioni non sono ancora disponibili.
LSTS-1943 "Sarmat-2"
Il primo prototipo della nuova famiglia è stato costruito secondo il secondo progetto - LSTS-1943 o "Sarmat-2". Questo progetto offre un veicolo leggero a due assi a quattro ruote motrici con ampie opportunità per il trasporto di merci o l'installazione di armi. Allo stesso tempo, la macchina si distingue per una certa semplicità e non necessita di componenti particolarmente complessi. Si sostiene che un tale design, tra le altre cose, sia altamente mantenibile.
Il veicolo leggero è realizzato secondo il layout del cofano con cabina centrale e vano di carico posteriore. La cabina di pilotaggio è aperta. Lunghezza - 3, 8 m, larghezza 1, 8 m, altezza - 2 M. Peso lordo - 2100 kg con una capacità di sollevamento di 600 kg.
L'unità di potenza è costruita sulla base di un motore a benzina VAZ-2123 da 105 CV. La trasmissione comprende differenziali interassiali e trasversali con bloccaggio. Il telaio è costruito sulla base di assali con sospensione a molla. L'auto sviluppa una velocità di 130 km / h in autostrada, la disposizione delle ruote 4x4 fornisce movimento su terreni accidentati.
La cabina di pilotaggio Sarmat-2 può ospitare quattro caccia con armi. Invece di un tetto solido, la macchina utilizza barre paraurti. Possono anche essere usati per installare l'una o l'altra arma di fanteria. Innanzitutto è prevista l'installazione di mitragliatrici esistenti di calibro normale e di grosso calibro, ma non è esclusa la possibilità di utilizzare altre armi.
È noto che durante i test, l'auto LSTS-1943 ha mostrato prestazioni piuttosto elevate, ma le sue capacità non si adattavano completamente al cliente. I termini di riferimento sono stati rivisti verso l'aumento delle caratteristiche principali.
LSTS-1944 "Sarmat-3"
Secondo l'incarico modificato, è stato sviluppato il progetto LSTS-1944 "Sarmat-3". L'architettura generale di tale macchina è rimasta la stessa, ma è cambiata parte delle caratteristiche del design, il che ha portato ad un aumento di una serie di parametri. Quindi, l'auto è diventata più grande e più pesante e allo stesso tempo ha aumentato la capacità di carico. La lunghezza di "Sarmat-3" è cresciuta fino a 3, 9 m, larghezza - fino a 2 m Peso lordo - 3,5 tonnellate con una capacità di sollevamento di 1,5 tonnellate.
Sulla base dei risultati dei test del precedente veicolo fuoristrada, il cliente ha richiesto che la centrale fosse modificata. Il motore a benzina doveva essere sostituito con uno diesel. Sfortunatamente, i motori di questo tipo con il set di caratteristiche richiesto non vengono prodotti in Russia, e quindi OKB "Tekhnika" è stato costretto a utilizzare un motore da 153 CV di fabbricazione cinese. Non è chiaro come questo problema verrà risolto in futuro.
Con il motore importato disponibile LSTS-1944 mostra caratteristiche di guida più elevate. Quindi, la velocità massima sull'autostrada è aumentata a 150 km / h. La riserva di carica è di 800 km. La mobilità su terreni accidentati è assicurata da un buon design del telaio e rimane la stessa.
Diverse configurazioni di carrozzeria sono offerte con diversi utilizzi dei volumi disponibili. A causa di ciò, la macchina può essere installata da 2 a 8 posti. In particolare, la parte posteriore della carrozzeria può essere utilizzata per il montaggio di sedili o per il montaggio di un vano di carico. Dispositivi conservati per l'installazione di varie armi.
Sfide e prospettive
I veicoli speciali leggeri "Sarmat" sono progettati per equipaggiare varie unità che hanno requisiti speciali per le loro attrezzature. In una serie di situazioni, le forze speciali delle forze armate o altre strutture non necessitano di veicoli corazzati, ma veicoli leggeri e mobili con la capacità di carico richiesta e alcune armi.
I veicoli fuoristrada del tipo "Sarmatov" possono essere utilizzati in tutte le situazioni in cui è richiesto un rapido trasferimento di persone e merci in una determinata area su qualsiasi terreno. Inoltre, possono essere utilizzati in raid sulle retrovie nemiche o in operazioni in specifici teatri operativi. Ad esempio, negli eventi siriani, non solo i veicoli corazzati si mostrano bene, ma anche i modelli leggeri.
Ad oggi, nel nostro paese sono stati sviluppati contemporaneamente diversi tipi di trasporto leggero per forze speciali e altre strutture. Uno degli ultimi in questa direzione sono due campioni della famiglia "Sarmat". Ora LSTS-1944 "Sarmat-3" sta subendo i test necessari, in base ai risultati dei quali il cliente trarrà conclusioni.
L'organizzazione di sviluppo ritiene che la terza versione del suo veicolo fuoristrada supererà con successo i controlli. In effetti, l'originale "Sarmat-1" è stato rielaborato due volte in modo significativo tenendo conto delle esigenze del cliente e ora, molto probabilmente, soddisfa il più possibile le esigenze dell'esercito. Nella sua forma attuale, il veicolo LSTS-1944 può trasportare un intero distaccamento con armi e carico, oltre a sostenerlo con il fuoco.
Tuttavia, la situazione con i motori rimane poco chiara. L'esperto "Sarmat-3" è dotato di un motore diesel importato, che potrebbe richiedere la sostituzione. Come verrà risolto questo problema non è noto. Forse il Ministero della Difesa consentirà di sostituire il diesel con un motore a benzina. Sono possibili anche scenari con l'inizio dello sviluppo del motore richiesto o con la mitigazione dei requisiti per il progetto. In ogni caso, il problema del motore richiede una soluzione: senza questo, il progetto Sarmat-3 dovrà affrontare i problemi più seri.
In generale, senza tener conto dell'effettivo problema del motore, i progetti "Sarmat-2" e "Sarmat-3" sembrano interessanti e promettenti. Una tale tecnica è davvero necessaria alle strutture di potere russe e nel prossimo futuro potrebbe andare in serie. Tuttavia, per questo, è necessario prima risolvere i problemi esistenti, nonché condurre test e debug.
Il lavoro sulla famiglia di veicoli leggeri Sarmat è progredito abbastanza e ha prodotto alcuni dei risultati desiderati, il che è motivo di ottimismo. Tuttavia, a causa di alcune difficoltà, il futuro del progetto non è ancora del tutto chiaro. Probabilmente, sarà determinato in un futuro molto prossimo.
