Difesa aerea della Cecoslovacchia.
A metà degli anni '50, a causa dell'aumento della velocità e dell'altitudine degli aerei da combattimento a reazione, l'artiglieria antiaerea di medio e grosso calibro cessò di essere un mezzo efficace di difesa aerea. Il problema era aggravato dal fatto che un singolo bombardiere che trasportava una bomba atomica che sfondava le linee di difesa aerea poteva causare danni critici alla parte in difesa. Contemporaneamente alla creazione di caccia intercettori a reazione per tutte le stagioni con velocità di volo supersonica e dotati di stazioni radar aviotrasportate, linee di guida automatizzate e missili guidati, nel nostro paese sono iniziati i lavori per lo sviluppo di sistemi missilistici antiaerei mobili.
Il primo sistema di difesa aerea mobile, entrato in servizio con le forze di difesa aerea dell'URSS nel 1958, fu l'SA-75 "Dvina". Per distruggere bersagli aerei, sono stati utilizzati missili antiaerei radiocomandati V-750 (1D). Il motore SAM funzionava a cherosene, il tetrossido di azoto era l'ossidante. Il razzo è stato lanciato da un lanciatore inclinato con un angolo di lancio variabile e un motore elettrico per virare in angolo e azimut utilizzando un primo stadio a propellente solido staccabile. La stazione di guida, che operava nel raggio di 10 cm, era in grado di inseguire un bersaglio e puntare su di esso fino a tre missili. In totale, la divisione missilistica antiaerea aveva 6 lanciatori, che si trovavano a una distanza massima di 75 metri dalla stazione di guida. A causa del fatto che il sistema di difesa aerea utilizzava i propri mezzi radar per rilevare bersagli aerei: il radar P-12 e il radio altimetro PRV-10, la divisione missilistica antiaerea era in grado di condurre operazioni di combattimento autonomamente.
Poco dopo l'adozione della modifica da 10 cm, il complesso della gamma da 6 cm, denominato S-75 "Desna", è entrato in servizio per i test. Il passaggio a una frequenza più alta ha permesso di ridurre le dimensioni delle antenne della stazione di guida e in futuro ha permesso di migliorare la precisione della difesa missilistica e l'immunità al rumore. Nella stazione di guida missilistica del sistema missilistico di difesa aerea S-75 "Desna", è stato utilizzato un sistema di selezione per bersagli mobili, che ha permesso di facilitare il targeting su bersagli che volano a basse quote e in condizioni di inceppamento passivo da parte del nemico. Negli anni '60 furono prodotti in parallelo i sistemi di difesa aerea modernizzati SA-75M e S-75. Ma dopo l'adozione di un complesso con una stazione di guida che opera nella gamma di frequenze di 6 cm, il sistema di difesa aerea SA-75M è stato costruito solo per l'esportazione. Questi complessi differivano per l'equipaggiamento SNR-75, l'equipaggiamento per l'identificazione dello stato e il tipo di missili utilizzati. Come parte dei sistemi di difesa aerea S-75 e S-75M, sono stati utilizzati i missili V-750VN / V-755 e il V-750V è stato fornito per l'esportazione fino alla fine degli anni '60.
SAM S-75 nel sistema di difesa aerea della Cecoslovacchia
Nel giugno 1962 iniziò la formazione della prima unità di difesa aerea cecoslovacca dotata di sistemi missilistici antiaerei: la 185a brigata missilistica antiaerea "Prykarpattya" con sede nel villaggio di Dobrzhany. Si presumeva che le posizioni dei missili SA-75M avrebbero coperto Praga dalla direzione sud-ovest dalle armi da attacco aereo con sede nella RFT. Nell'estate del 1963, la 71st brigata missilistica antiaerea fu schierata nei pressi della città di Kralovice, a metà strada tra il confine ceco-tedesco e Praga. Pertanto, i complessi con missili antiaerei guidati sono apparsi in servizio con l'esercito cecoslovacco solo cinque anni dopo aver iniziato a entrare nelle forze di difesa aerea dell'URSS. L'intelligence americana ha rapidamente rivelato il dispiegamento di un sistema di difesa aerea in Cecoslovacchia. A quel tempo, gli aerei da ricognizione americani avevano già una triste esperienza nel trattare con i missili antiaerei del complesso antiaereo Dvina e ai piloti della NATO fu ordinato di non volare in profondità nel territorio della Cecoslovacchia.
Secondo i dati d'archivio, sono stati consegnati alla Cecoslovacchia 16 sistemi di difesa aerea SA-75M "Dvina", 5 postazioni tecniche e 689 missili B-750V. Nel periodo dal 1969 al 1975, i sistemi di difesa aerea SA-75M disponibili in Cecoslovacchia sono stati modernizzati nelle fasi 1, 2 e 3. La manutenzione dei missili B-750V è stata effettuata nel 1972 e nel 1975. Per questo, con il supporto dell'URSS, è stato costruito un impianto di riparazione nella città di Prostev nell'est della Repubblica Ceca, dove la manutenzione del SAM per i sistemi di difesa aerea S-75M / M3 e S-125M / M1A è stato anche effettuato. SAM SA-75M in Cecoslovacchia erano in servizio fino al 1990. Dopo lo sviluppo del sistema di difesa aerea C-75M3 da parte dei calcoli cecoslovacchi, i complessi SA-75M non hanno svolto un servizio di combattimento costante, sono stati utilizzati come backup e sono stati parzialmente inviati alle basi di stoccaggio.
Nel 1964, le forze di difesa aerea della Cecoslovacchia ricevettero i primi tre set divisionali del sistema di difesa aerea S-75M Volkhov. In totale, fino al 1976, furono consegnati alla Cecoslovacchia 13 sistemi di difesa aerea e 617 missili B-755. Rispetto all'SA-75M nei complessi S-75M, la portata massima di distruzione dei bersagli aerei è stata aumentata da 34 a 43 km, l'accuratezza della guida missilistica, la probabilità di danni e l'immunità al rumore sono state migliorate. Poco prima della fine della costruzione in serie in URSS di complessi della famiglia S-75, nel periodo dal 1983 al 1985, furono trasferiti 5 sistemi di difesa aerea S-75M3 Volkhov e 406 missili B-759 con un raggio di tiro di 54 km.
La messa in servizio del sistema di difesa aerea S-75M3 ha permesso di abbandonare l'obsoleto SA-75M, la cui manutenzione ha richiesto uno sforzo considerevole. Insieme alla consegna del sistema di difesa aerea S-75M3, con l'aiuto di specialisti sovietici, è stata effettuata la riparazione e l'ammodernamento dei sistemi di difesa aerea C-75M precedentemente ricevuti. Nel periodo dal 1970 al 1984, gli S-75M sono stati modernizzati nelle fasi 1, 2, 3 e 4. Dopo la modernizzazione, è stato possibile aumentare l'immunità al rumore e i missili a lungo raggio sono stati inclusi nel carico di munizioni. La direzione occidentale dal confine con la RFT a metà degli anni '80 era difesa da cinque divisioni missilistiche antiaeree dotate di S-75M modernizzato della 186a brigata missilistica antiaerea con sede a Pilsen, che faceva parte della 3a difesa aerea Divisione. In totale, in Cecoslovacchia, entro la fine degli anni '80, 18 divisioni missilistiche antiaeree C-75M / M3 erano in servizio di combattimento. Altri 8 sistemi di difesa aerea SA-75M erano nella riserva "calda".
Complesso di modelli per l'equipaggiamento di false posizioni
Parlando del servizio del sistema di difesa aerea S-75 in Cecoslovacchia, vale la pena menzionare lo sviluppo originale degli ingegneri cecoslovacchi: modelli prefabbricati e simulatori speciali che avrebbero dovuto fungere da falsi bersagli per gli aerei nemici. La creazione di false posizioni del sistema di difesa aerea S-75 è stata avviata dalla leadership dell'esercito cecoslovacco dopo aver compreso i risultati della "guerra dei sei giorni" arabo-israeliana nel 1967. Copie economiche e facilmente pieghevoli dei componenti dei sistemi di difesa aerea SA-75M e S-75M sono state realizzate in scala 1: 1 con materiali non scarsi. I modelli in scala posti su false posizioni, se osservati dall'alto, avrebbero dovuto non solo creare un'illusione visiva di un vero complesso, ma anche simulare il lancio di un razzo con l'aiuto di dispositivi pirotecnici. Inoltre, gli specialisti di Tesla hanno creato generatori che riproducono il funzionamento dei radar di rilevamento e delle stazioni di guida.
Il set era composto da sei modelli di missili antiaerei su lanciatori, tre modelli di cabine, tre modelli di macchine di ricarica per il trasporto della macchina PR-11A, simulatori dei radar P-12 e SNR-75, due generatori diesel-elettrici, tre dispositivi per la riproduzione di lanci missilistici e reti mimetiche, che I layout sono stati "confezionati". Per trasportare il complesso modello sono stati necessari 4 camion Tatra 141, 6 Praga V3S e una gru su autotelaio. La falsa posizione è stata mantenuta da un team di 25 persone. Il tempo di installazione dei layout, a seconda delle condizioni locali, è di 120-180 minuti.
I test militari della falsa posizione del sistema di difesa aerea S-75 furono effettuati nel 1969, nelle vicinanze dell'aeroporto di Zhatets. Nel 1970, il complesso di modelli è stato mostrato al comando dei paesi ATS, dopo di che ha ottenuto un punteggio elevato. La necessità delle forze di difesa aerea della Cecoslovacchia nei modelli del sistema di difesa aerea S-75 è stata stimata in 20 unità. La produzione dei modelli è iniziata nel 1972. Apparentemente, il complesso di mock-up creato in Cecoslovacchia è diventato il primo modello seriale nei paesi ATS, appositamente progettato per equipaggiare la falsa posizione del sistema di difesa aerea S-75 e simulare le modalità operative di combattimento dei componenti tecnici radio.
SAM S-125M / M1A nel sistema di difesa aerea della Cecoslovacchia
Con una buona portata e la possibilità di colpire bersagli ad alta quota, il sistema di difesa aerea S-75 presentava una serie di svantaggi significativi. Nel corso della preparazione dei missili per l'uso in combattimento, era necessario fare rifornimento con carburante liquido e un ossidante caustico e facilmente evaporabile. Dopo aver trovato un certo tempo in uno stato pieno, il carburante e l'ossidante dovevano essere scaricati e il razzo doveva essere inviato per la manutenzione preventiva alla divisione tecnica. Quando trasportavano missili alimentati, richiedevano un atteggiamento molto attento, poiché anche una piccola perdita di un ossidante che ha acceso sostanze infiammabili potrebbe causare un incendio e un'esplosione. Inoltre, anche i missili modificati delle ultime modifiche non erano in grado di colpire bersagli aerei che volavano al di sotto dei 300-100 metri.
All'inizio degli anni '60, in connessione con l'emergere di intercettori dotati di radar e missili guidati e sistemi missilistici antiaerei in grado di combattere con successo bersagli supersonici ad alta quota, c'era una tendenza per l'aviazione da combattimento a spostarsi verso le operazioni a bassa quota. A questo proposito, in URSS è iniziato lo sviluppo di emergenza di un sistema di difesa aerea a bassa quota. Rispetto all'S-25 puramente stazionario e alla mobilità molto limitata dell'S-75, i cui mezzi di combattimento erano spesso schierati su posizioni di cemento armato, durante la creazione del sistema di difesa aerea S-125 con missili a propellente solido a comando radio, molto attenzione è stata rivolta all'aumento delle prestazioni antincendio e della mobilità. Quando si è formato l'aspetto tecnico del nuovo complesso sovietico a bassa quota, è stata utilizzata l'esperienza accumulata nella creazione e nel funzionamento di sistemi antiaerei creati in precedenza e sono stati presi in considerazione anche i cambiamenti avvenuti nelle tattiche di utilizzo degli aerei da combattimento.
Grazie all'introduzione di una serie di soluzioni tecniche precedentemente inutilizzate, i progettisti sono riusciti a ridurre il confine inferiore dell'area interessata nella prima versione del complesso a 200 metri, in seguito alla modernizzata C-125M1 (C-125M1A) "Neva -M1" con missili guidati antiaerei 5V27D questa cifra era di 25 metri … L'S-125 è diventato il primo complesso antiaereo delle forze di difesa aerea del paese con missili antiaerei a propellente solido. L'uso del combustibile solido nei motori SAM presenta numerosi vantaggi significativi rispetto ai missili antiaerei alimentati con combustibile liquido e ossidante. È noto che i primi sistemi di difesa aerea sovietici S-25 e S-75 con missili a propellente liquido erano molto costosi da utilizzare. Il riempimento del sistema di difesa missilistico con carburante tossico e ossidante caustico era associato a un rischio considerevole e richiedeva l'uso di dispositivi di protezione individuale per la pelle e gli organi respiratori da parte del personale.
Formalmente, il sistema di difesa aerea S-125 fu adottato dalle forze di difesa aerea dell'URSS nel 1961, ma le sue massicce consegne alle truppe iniziarono tre anni dopo. Il sistema missilistico di difesa aerea S-125 comprendeva: una stazione di guida missilistica (SNR-125), lanciatori trasportati, veicoli di ricarica per il trasporto con missili, una cabina di interfaccia e gruppi elettrogeni diesel. Per azioni indipendenti, alla divisione furono assegnati radar P-12 (P-18) e P-15 (P-19).
Nelle prime versioni dell'S-125 sono stati utilizzati lanciatori per due missili. Per il sistema di difesa aerea S-125M1A aggiornato, è stato adottato un PU 5P73 (SM-106) a quattro raggi trasportabile, che ha raddoppiato il numero di missili pronti per l'uso nel sistema missilistico di difesa aerea. Al fine di aumentare l'efficienza del combattimento e migliorare il servizio e le proprietà operative, il complesso è stato più volte modernizzato. Allo stesso tempo, l'immunità al rumore è stata migliorata e il raggio di lancio è stato aumentato. Nel sistema di difesa aerea "Neva-M1" S-125M1 (S-125M1A), è stata introdotta la possibilità di tracciare e sparare bersagli aerei osservati visivamente utilizzando l'apparecchiatura di avvistamento ottico-televisivo "Karat-2". Ciò ha permesso di effettuare lanci in condizioni di potente disturbo elettronico e ha migliorato la sopravvivenza del complesso.
I primi sistemi di difesa aerea S-125M Neva entrarono in Cecoslovacchia nel 1973. Secondo i dati d'archivio, in totale, fino alla metà degli anni '80, sono stati ricevuti 18 sistemi di difesa aerea S-125M / S-125M1A e 812 sistemi di difesa aerea V-601PD. Come i sistemi di difesa aerea a medio raggio S-75M / M3, i sistemi di difesa aerea a bassa quota S-125M / M1A durante la Guerra Fredda hanno costituito la base delle forze missilistiche antiaeree cecoslovacche. Per aumentare le capacità di combattimento del sistema di difesa aerea S-125M, dal 1974 al 1983, la modernizzazione è stata effettuata nelle fasi 1, 2 e 3. Per preparare i calcoli dei sistemi di difesa aerea S-75 e S-125 di fronte alle contromisure nemiche (manovre e soppressione elettronica), la Cecoslovacchia disponeva di 11 simulatori Akkord-75/125.
SAM S-200VE nel sistema di difesa aerea della Cecoslovacchia
Il sistema di difesa aerea a lungo raggio S-200A Angara, adottato dalle forze di difesa aerea dell'URSS nel 1967, divenne un "braccio lungo" che consentiva di distruggere aerei da ricognizione ad alta quota e bombardieri strategici a distanze fino a 180 km. A differenza dei complessi S-75 e S-125, in cui i comandi di guida venivano emessi dalle stazioni di guida missilistica SNR-75 e SNR-125, il sistema di difesa aerea S-200 utilizzava un radar di illuminazione del bersaglio. Il ROC potrebbe catturare un bersaglio e passare al suo auto-tracking con una testa di ricerca missilistica semi-attiva a una distanza di oltre 300 km. La modifica più massiccia è stata il sistema missilistico di difesa aerea S-200VM "Vega", con un raggio di tiro di un missile V-880 unificato di 240 km e un'altezza di sconfitta di 0,3-40 km. Come nel sistema di difesa aerea della famiglia C-75, i missili di difesa aerea con un motore a getto liquido sono stati utilizzati come parte dei complessi C-200 di tutte le modifiche. Il motore funzionava con un ossidante caustico AK-27 - a base di ossidi di azoto e carburante - TG-02. Entrambi i componenti rappresentavano una minaccia per la salute umana e richiedevano l'uso di dispositivi di protezione individuale. Per accelerare il razzo alla velocità di crociera, sono serviti quattro booster a propellente solido.
Il complesso S-200 includeva un radar per l'illuminazione del bersaglio, un posto di comando e generatori di energia diesel. Nella posizione di lancio preparata con strade per la consegna dei missili e il caricamento dei "cannoni" di lancio erano situati i siti di sei lanciatori. Erano serviti da dodici macchine di ricarica, cabine di preparazione al lancio. La combinazione di un posto di comando e due o tre ROC è stata chiamata un gruppo di divisioni di fuoco.
Sebbene il sistema di difesa aerea S-200 fosse considerato trasportabile, cambiare posizione di tiro per lui era un'impresa molto difficile e che richiedeva tempo. Per trasferire il complesso sono state necessarie diverse dozzine di rimorchi, trattori e pesanti fuoristrada. Gli S-200, di regola, sono stati schierati a lungo termine, in posizioni attrezzate per l'ingegneria. Per ospitare una parte dell'equipaggiamento da combattimento della batteria tecnica radiofonica in una posizione stazionaria preparata dei battaglioni di fuoco, sono state costruite strutture in cemento con un riparo di terra per proteggere le attrezzature e il personale.
Nonostante l'alto costo degli elementi del complesso, la manutenzione complessa e molto costosa dei missili, la necessità di dotare le posizioni di ingegneria - i sistemi di difesa aerea S-200 erano molto apprezzati per la loro capacità di colpire bersagli situati a centinaia di chilometri dal lancio sito e buona immunità al rumore. Fonti aperte russe affermano che nel 1985 sono stati consegnati alla Cecoslovacchia 3 sistemi di difesa aerea S-200VE, una postazione tecnica e 36 missili V-880E. Tuttavia, a giudicare dalle immagini satellitari, le forze di difesa aerea della Cecoslovacchia hanno ricevuto 5 sistemi di difesa aerea (canali bersaglio).
Secondo fonti ceche e dati declassificati dell'intelligence americana, i sistemi di difesa aerea a lungo raggio S-200VE erano in servizio con i missili di difesa aerea 9 e 10, che facevano parte della 76a brigata missilistica di difesa aerea della 2a divisione di difesa aerea. Complessi con missili antiaerei pesanti del peso di circa 8 tonnellate sono stati schierati nelle vicinanze del villaggio di Raportice, 30 km a ovest di Brno. Oltre alle postazioni di partenza e tecniche predisposte per l'ingegneria, qui è stata costruita una città militare con caserme, abitazioni per ufficiali e numerosi hangar tecnici. Al momento, questa infrastruttura è ancora utilizzata dall'esercito ceco. Sebbene i sistemi di difesa aerea S-200VE siano stati a lungo rimossi dal servizio, le posizioni antiaeree attrezzate sono state utilizzate per posizionare i sistemi di difesa aerea mobili "Kub" e i posti di comando erano situati nei bunker.
Altri tre sistemi di difesa aerea S-200VE sono stati schierati nelle vicinanze del villaggio di Dobris, 20 km a sud-ovest di Praga. I complessi erano gestiti dalla 17a, 18a, 19a forza di difesa aerea della 71a brigata missilistica antiaerea della 3a divisione di difesa aerea. A differenza della posizione di Raportitsa, i militari hanno lasciato l'area e costose posizioni fortificate, bunker e anche una città residenziale sono attualmente in rovina. Dopo il trasferimento della città militare all'amministrazione civile, nel 2010 sono stati collocati pannelli solari sul territorio dell'ex unità militare.
SAM S-300PMU nel sistema di difesa aerea della Cecoslovacchia
Alla fine degli anni '80, la leadership militare sovietica progettò di portare i sistemi di difesa aerea dei paesi ATS a un livello qualitativamente nuovo. Per questo, insieme ai caccia di quarta generazione, i più vicini alleati dell'Europa orientale dell'URSS hanno iniziato le consegne del sistema missilistico antiaereo S-300PMU con un raggio di tiro su bersagli ad alta quota fino a 75 km. Raggiungimento dell'altezza - 27 km.
Secondo il piano sovietico per lo sviluppo della difesa aerea negli stati membri del Patto di Varsavia, i sistemi di difesa aerea S-300PMU avrebbero dovuto sostituire i sistemi di difesa aerea SA-75M e C-75M obsoleti ed esauriti. I sistemi di difesa aerea C-300PMU prima del crollo del "Blocco orientale" riuscirono a ottenere la Cecoslovacchia e la Bulgaria. La consegna pianificata dell'S-300PMU alla DDR è stata annullata all'ultimo momento. Una divisione missilistica antiaerea S-300PMU nel 1990 è stata schierata nelle vicinanze del villaggio di Lisek, 22 km a ovest di Praga, dove è rimasta fino alla metà del 1993.
Sistemi di controllo automatizzati per la difesa aerea della Cecoslovacchia
Nel 1968, il sistema di controllo automatizzato ASURK-1ME fu fornito per controllare le azioni delle brigate missilistiche antiaeree cecoslovacche armate con i sistemi di difesa aerea SA-75M e S-75M. Il sistema ASURK-1ME era realizzato in versione trasportabile e comprendeva l'equipaggiamento del posto di comando ei mezzi di interfacciamento e comunicazione con battaglioni missilistici antiaerei. Ha fornito il controllo automatizzato di 8 sistemi di difesa aerea S-75.
Pochi anni dopo lo sviluppo di ASURK-1ME, le forze di difesa aerea della Cecoslovacchia hanno ricevuto il sistema di controllo automatizzato Vector-2VE. Questo sistema di controllo automatizzato è stato progettato per l'emissione automatizzata della designazione del bersaglio e la guida del lavoro di combattimento dei sistemi di difesa aerea a bassa quota S-125. I comandi dal sistema di controllo automatizzato Vector-2VE sono stati trasmessi direttamente alla stazione di guida missilistica antiaerea. Allo stesso tempo, il raggio di acquisizione del target per il tracciamento ha raggiunto i 50 km.
Non è stato possibile stabilire in quale anno le forze di difesa aerea della Cecoslovacchia hanno iniziato a gestire il complesso di controllo automatizzato Almaz-2. Apparentemente, la fornitura dell'attrezzatura utilizzata presso il posto di comando centrale del paese era collegata alla ricezione da parte della Cecoslovacchia dei caccia MiG-21MF, nonché dei sistemi di difesa aerea C-75M e C-125M. Il complesso Almaz-2 forniva uno scambio di informazioni automatizzato tramite canali telegrafici, telefonici e radiofonici chiusi del posto di comando centrale con il posto di comando della brigata e il livello del reggimento. Allo stesso tempo, la ricezione, l'elaborazione, l'archiviazione e la visualizzazione delle informazioni su 80 bersagli, compresi i missili da crociera in volo, è stata assicurata mediante un uso collettivo e individuale. Il tabellone mostrava informazioni su prontezza, capacità, ostilità in corso e risultati delle ostilità delle forze di difesa aerea subordinate. Dai subordinati del posto di comando, sono stati ricevuti dati su attacchi nucleari, condizioni chimiche, radiazioni e meteorologiche. Per elaborare e memorizzare le informazioni operative è stato utilizzato un complesso informatico, costituito da due computer del tipo 5363-1, con memoria su nuclei di ferrite. Negli anni '80 furono consegnati alla Cecoslovacchia anche quattro sistemi di controllo automatizzato Almaz-3. Il nuovo complesso differiva da "Almaz-2" per l'uso di processori ad alta velocità con nuovi dispositivi di archiviazione, monitor a colori per la visualizzazione delle informazioni e un maggiore grado di automazione dei posti di lavoro degli operatori. "Almaz-3" potrebbe essere utilizzato sia in modo autonomo che come parte di diversi complessi collegati da una rete di computer. Grazie all'introduzione dei sistemi automatizzati Almaz-3, il sistema di difesa aerea della Cecoslovacchia ha acquisito una maggiore stabilità di combattimento. Complessi automatizzati sono stati installati non solo nel posto di comando centrale della difesa aerea, situato in un grande bunker sotterraneo nelle vicinanze della città di Stara Boleslav, ma anche nei posti di comando della 2a e 3a divisione di difesa aerea, eretti nelle vicinanze di le città di Brno e Zatec. Inoltre, "Almaz-3" è stato installato nel posto di comando sotterraneo della 71a brigata missilistica antiaerea a Drnov. Questo posto di comando, costruito secondo i risultati della fortificazione e dotato di strutture di comunicazione e automazione che erano abbastanza moderne per i primi anni '80, potrebbe, se necessario, assumere le funzioni del centro di controllo centrale del sistema di difesa aerea della Cecoslovacchia. La superficie totale dell'oggetto era di 5500 m².
Il posto di comando ha funzionato dal 1985 al 2003. Attualmente, nel bunker della 71a brigata di difesa aerea, da dove durante la Guerra Fredda venivano controllate le azioni dei battaglioni che difendevano Praga, c'è un museo delle forze di difesa aerea cecoslovacche, noto come "Drnov Bunker". Le attrezzature e gli interni sono stati in gran parte conservati presso il posto di comando e nel cortile sono esposti campioni di equipaggiamento e armi.
Alla fine del 1984, il posto di comando della 3a divisione di difesa aerea a Vetrushitsy ha ricevuto un sistema di controllo automatizzato "Senezh-E", che consente il controllo autonomo delle azioni di combattimento di una brigata missilistica antiaerea, distribuisce bersagli tra le singole divisioni, tenendo conto delle loro caratteristiche e capacità del sistema di difesa aerea. Rispetto ai precedenti modelli di ACS, grazie all'utilizzo di una nuova base di elementi ad alta velocità, è stato possibile aumentare notevolmente la velocità di elaborazione e fornire informazioni al consumatore, aumentare l'MTBF e il consumo energetico. Inoltre, a livello di brigata e reggimento, è diventato possibile interagire con aerei da combattimento. Il sistema, quando si utilizzava l'attrezzatura Lazur (Lazur-M), forniva la guida simultanea di 6 caccia MiG-21MF e MiG-23MF. I componenti del sistema sono stati alloggiati in locali per le attrezzature trainate e semoventi standard su un telaio di carico. Dopo aver messo in funzione il sistema Senezh-E, ha unito sotto il suo controllo 8 missili S-75M / M3 e 8 S-125M / M1A. Successivamente, tre divisioni C-200VE schierate nell'area di Dobris sono state collegate al sistema. Alla fine degli anni '80, un sistema di controllo automatizzato Senezh-ME modernizzato fu consegnato alla Cecoslovacchia, che poteva interagire con l'attrezzatura di guida al comando dei caccia MiG-23ML, MiG-29A e con il posto di comando del sistema di difesa aerea S-300PMU.
Il complesso di apparecchiature di automazione per il posto di comando del battaglione tecnico radio Osnova-1E in tempo reale ha fornito la ricezione, l'elaborazione, la visualizzazione e la documentazione delle informazioni sulla situazione aerea dai posti radar subordinati. Oltre a gestire le azioni dei radar subordinati, determinare la nazionalità e i tipi di bersagli aerei, fornire informazioni ai posti di comando di unità missilistiche radiotecniche e antiaeree, aerei da combattimento e unità di guerra elettronica. Per automatizzare il processo di combattimento, il sistema di controllo automatizzato Pole-E ha utilizzato il controllo dei mezzi standard delle compagnie radar e l'emissione di dati a posti di comando superiori e supportati in Cecoslovacchia. Le stazioni radar Oborona-14, P-37M e ST-68U sono state utilizzate come fonte di informazioni radar nella difesa aerea della Cecoslovacchia per Osnova-1E. A livello subordinato è stata effettuata l'interazione con il sistema di controllo automatizzato “Pole-E”. A monte - con i sistemi di controllo automatizzato Senezh-E e Senezh-ME.
Valutazione del potenziale di combattimento del sistema di difesa aerea della Cecoslovacchia
Alla fine degli anni '80, il sistema di difesa aerea della Cecoslovacchia era dotato di stazioni di controllo della situazione aerea abbastanza moderne, controllo automatizzato del combattimento e strutture di trasmissione dati, caccia intercettori supersonici e sistemi missilistici antiaerei in grado di distruggere bersagli aerei nell'intera gamma di altitudini. Nei ranghi c'erano più di 80 radar a tutto tondo, che fornivano una sovrapposizione multipla del campo radar. A partire dal 1989, circa 40 sistemi di difesa aerea S-125M / M1A, S-75M / M3 e S-200VE sono stati schierati in posizioni fisse in Cecoslovacchia. Per un paese europeo di medie dimensioni, questo è un importo molto solido. Sebbene i sistemi di difesa aerea a lungo raggio S-200VE non solo controllassero la maggior parte della Cecoslovacchia e le aree adiacenti degli stati vicini, la figura seguente mostra che la difesa aerea della Cecoslovacchia aveva un carattere focale pronunciato. Le posizioni principali dei sistemi missilistici di difesa aerea erano situate lungo il confine occidentale e intorno alle città: Praga, Brno, Ostrava e Bratislava. Ma anche in questo caso, il sistema di difesa aerea della Cecoslovacchia potrebbe infliggere gravissime perdite all'aviazione da combattimento dei paesi della NATO. A differenza delle forze di difesa aerea sovietiche, tutte le posizioni cecoslovacche delle forze di difesa aerea erano coperte da cannoni antiaerei da 30 mm trainati e semoventi, che aumentavano la loro resistenza al combattimento contro le armi da attacco aereo che sfondavano a bassa quota.
Secondo il noto esperto occidentale nel campo della difesa aerea Sean O'Connor, sono state realizzate lacune significative nelle zone colpite dei sistemi di difesa aerea C-125M / M1A e C-75M / M3 nelle parti centrali e occidentali della Cecoslovacchia possibile sfondare aerei da combattimento dal sud-est della Germania e dell'Austria. Per correttezza, va detto che durante il "periodo minacciato", i complessi mobili militari a medio raggio "Krug" e "Kvadrat" potrebbero essere schierati in direzioni aperte. Anche il comando della difesa aerea della Cecoslovacchia aveva a sua disposizione: tre squadroni di caccia MiG-21MF, tre squadroni di MiG-23MF, un MiG-23ML e tre MiG-29A.
Nonostante i significativi investimenti, la leadership sovietica non è riuscita a creare una barriera insormontabile all'attacco aereo della NATO nell'Europa orientale e ad attuare un piano ambizioso per unificare i sistemi di difesa aerea nazionale dei paesi ATS sotto un unico comando operativo di Mosca. Per fare ciò, negli aeroporti degli alleati dell'Europa orientale dell'URSS, era previsto l'impiego di ulteriori canali di comunicazione, sistemi di controllo automatizzati e da una dozzina e mezza a due dozzine di velivoli A-50 AWACS - che potevano alternativamente effettuare il giro del -orologio di pattuglia. Inoltre, il programma di sostituzione delle prime modifiche del sistema di difesa aerea S-75 con il sistema di difesa aerea multicanale C-300P con missili antiaerei a propellente solido è rimasto irrealizzato.
