Il russo CDB MT "Rubin" ha sviluppato un progetto originale di una nave pattuglia sommersa. Tale nave dovrebbe combinare le principali caratteristiche e vantaggi dei sottomarini e delle motovedette di superficie. Il progetto è proposto per l'esportazione - dovrebbe interessare i paesi poveri che desiderano aggiornare le loro flotte.
Progetto Guardiano
Il 12 aprile, CDB MT "Rubin" ha pubblicato il primo annuncio ufficiale del nuovo progetto. Ha fornito informazioni di base sul concetto insolito, su come è stato implementato e sui risultati attesi. Inoltre, hanno mostrato un'immagine tridimensionale di un sottomarino di pattuglia durante un'operazione.
Il nuovo progetto orientato all'esportazione è stato chiamato Sentinel. Viene offerta anche la denominazione inglese "Border and Offshore Submersible Sentry" o BOSS. Probabilmente, la "Guardia" russa sarà promossa sul mercato internazionale con il nome di BOSS.
Gli sviluppatori del progetto notano che le moderne navi di pattuglia sono relativamente economiche e, a causa del costo limitato, attirano l'attenzione dei paesi poveri. Durante il funzionamento, tali navi sono in grado di ripagarsi da sole prevenendo il bracconaggio e la criminalità economica.
Il progetto Sentinel propone la costruzione di una nave che possa operare in superficie o in immersione. Si sostiene che una tale nave in superficie sarà in grado di svolgere un vero e proprio lavoro di pattuglia, trovare e trattenere gli intrusi. La posizione subacquea è destinata all'osservazione nascosta dell'intruso, alla ricognizione e persino alla protezione da condizioni meteorologiche avverse. Non è escluso l'uso di ricerca e addestramento della nave.
In un messaggio del CDB MT "Rubin" si dice che questa è la prima versione di una nave pattuglia sommersa. Ne consegue che in futuro, sulla base del modello di base e delle sue idee, possono essere create nuove navi con l'una o l'altra differenza.
Caratteristiche tecniche
L'organizzazione di sviluppo ha mostrato l'aspetto del design della "Guardia" nella sua configurazione attuale. L'immagine ufficiale mostra una nave con l'aspetto di un sottomarino e alcune caratteristiche non tipiche della flotta sottomarina.
La "Guardia" ha uno scafo allungato con coperta piatta, sulla quale è posta una sovrastruttura-tuga di dimensioni contenute. A prua dello scafo è visibile il radome dell'antenna del complesso idroacustico. Ai lati, davanti alla sovrastruttura, sono presenti timoni orizzontali estensibili. A poppa è presente un vano di stivaggio per le barche a motore che sono esposte in coperta.
Come affermato, in termini di architettura e dimensioni principali, "Guard" / BOSS è simile ai sottomarini diesel-elettrici del vecchio progetto 613. Questo progetto è stato il più massiccio nella storia della flotta russa ed è stato molto popolare tra i clienti stranieri. A seconda della configurazione, la "Guardia" può avere una lunghezza di 60-70 me uno spostamento di ca. 1000 t - circa al livello del progetto 613.
La composizione completa dei sistemi navali e delle attrezzature speciali non è specificata. Allo stesso tempo, viene menzionata la possibilità fondamentale di utilizzare un'ampia gamma di sistemi per vari scopi. In particolare, la nave pattuglia è in grado di trasportare vari tipi di armi. Può essere equipaggiato con un'unità di artiglieria di piccolo calibro, un sistema missilistico o siluri. Per la ricognizione e l'ispezione delle navi, la nave potrà trasportare UAV con un'autonomia di diverse ore e barche a motore.
L'equipaggio di Sentinel può includere fino a 42 persone. Questo numero include sia l'equipaggio stesso, che gestisce la nave, sia la squadra di ispezione responsabile del lavoro con gli intrusi.
Nave per il mercato
Lo sviluppo del progetto Guardian è stata una risposta alle attuali esigenze del mercato internazionale. Diversi paesi stanno mostrando interesse per il tema delle navi di pattuglia/scorta. A questo proposito, riceviamo regolarmente notizie sulla firma di contratti, il bookmarking o la consegna di nuove navi. Grazie al progetto Sentinel/BOSS, l'industria russa può conquistare nuove posizioni nel mercato internazionale.
Per vincere una gara estera, un campione deve avere determinati vantaggi rispetto ai concorrenti. Nel progetto Sentinel, si propone di fornirli già a livello del concetto di base. Si prevede di ottenere contemporaneamente diversi importanti vantaggi abbandonando l'aspetto tradizionale di una nave di superficie a favore di uno schema combinato.
Pur mantenendo le caratteristiche di base di una nave di superficie, BOSS sarà in grado di condurre pattuglie, trattenere gli intrusi, ecc. - come altri poliziotti. Installando l'una o l'altra arma, puoi fornire le capacità di combattimento richieste che soddisfano i requisiti per le navi di superficie. Allo stesso tempo, la capacità di immergersi fornirà la furtività e la capacità di eseguire l'attività in profondità, oltre ad altri vantaggi.
È importante che la Sentinel non sia una nave specializzata, ma una piattaforma offshore multiuso. La composizione delle sue attrezzature e armi dovrebbe essere determinata dal cliente, tenendo conto delle sue esigenze. Di conseguenza, all'interno della famiglia BOSS, possono apparire sia semplici navi da pattuglia con equipaggiamento minimo che "cacciatori" ben armati in grado di distruggere bersagli di superficie e sottomarini. Questa flessibilità nell'uso della piattaforma può rappresentare un serio vantaggio competitivo.
Difficoltà oggettive
Tuttavia, il progetto proposto e il suo concetto di base non sono privi di caratteristiche e svantaggi ambigui. Prima di tutto, è necessario prendere in considerazione i rischi insiti nei sistemi combinati. Insieme ai vantaggi delle navi di superficie e sottomarine, il Guardian può ottenere i loro svantaggi, che, inoltre, sono in grado di completarsi e rafforzarsi a vicenda.
Il concetto originale complica in una certa misura il percorso delle navi verso il servizio. Il potenziale cliente "Guardia" dovrà svolgere lavori di ricerca e determinare la necessità stessa di tali unità di combattimento. Con una decisione positiva, sarà necessario formulare requisiti per l'aspetto e la composizione dell'equipaggiamento della nave. Dovrai anche sviluppare tattiche di utilizzo che utilizzino tutte le capacità della nave e ne realizzino appieno il potenziale. Quindi tutto questo dovrà essere implementato e padroneggiato nella flotta.
Pertanto, l'acquisizione e la messa in servizio di navi del tipo BOSS, sebbene fornisca importanti vantaggi, è associata a determinate difficoltà. Il potenziale cliente può considerarli eccessivi e inappropriati. L'acquisto di una pattuglia "tradizionale" in questo senso sarà molto più semplice ed economico.
Va ricordato che in passato, nel nostro paese e all'estero, sono stati ripetutamente creati progetti che combinavano alcune caratteristiche di navi e sottomarini. Alcuni di essi hanno trovato un'applicazione limitata in alcune nicchie ristrette, mentre altri non sono progrediti ulteriormente. Tutto ciò dimostra che lo schema di combinazione originale ha un potenziale commerciale e pratico limitato. Tuttavia, nuovi progetti di questo tipo conservano alcune possibilità di piena attuazione.
Elaborare idee
Il progetto del pattugliatore sommerso "Guard" proposto dal Central Design Bureau MT "Rubin" è di sicuro interesse tecnico, ma le sue reali prospettive rimangono in dubbio. Il concetto di base e un progetto ben sviluppato hanno sia pro che contro che possono influenzare l'opinione di un potenziale cliente. Probabilmente, nel prossimo futuro, l'organizzazione degli sviluppatori promuoverà "Guard" in vari eventi e cercherà potenziali acquirenti.
Se un paese straniero è interessato a una nave da pattuglia sottomarina, i costruttori navali russi possono contare su un contratto redditizio. Altrimenti, non sarà possibile fare soldi sulla "Guardia", ma questo progetto sarà comunque utile. Grazie a lui, l'ufficio Rubin ha l'opportunità di mantenere le proprie competenze ed elaborare nuove idee, creando una riserva per il futuro. Pertanto, i contratti ipotetici non sono l'obiettivo principale del progetto, in contrasto con l'accumulo di esperienza e lo sviluppo di nuove soluzioni.
