Come si è appreso da un messaggio TASS del 27 giugno 2019, un evento epocale si è svolto presso il Quinto Forum tecnico militare internazionale "Army 2019". Sono stati firmati 46 contratti con 27 imprese del complesso militare-industriale per la fornitura di equipaggiamenti militari per le forze armate. L'importo esatto non è stato reso noto, ma si chiarisce che si tratta di più di un trilione di rubli. Di alcuni contratti si sa qualcosa, di altri assolutamente niente, e in generale devo dire che anche stilare un elenco completo di questi 46 contratti è ancora un'impresa. Eppure, qualcosa è "trapelato" nelle fonti aperte
I piloti hanno una vacanza
Infine, è stato firmato un contratto per la fornitura di 76 Su-57 alle truppe.
Sì, il numero è piccolo, sì, il contratto sarà esteso fino al 2028, ma il fatto stesso della sua firma suggerisce che il PAK FA ha ancora avuto luogo e che i piloti militari russi riceveranno ancora i tanto attesi caccia multifunzionali di quinta generazione. Sfortunatamente, non si sa da quale anno il Su-57 comincerà ad entrare nelle truppe, ma ora, almeno, sappiamo per certo che ci andranno.
Anche i piloti di elicotteri non sono andati sprecati: secondo il contratto appena firmato con la holding Russian Helicopters, saranno forniti con 98 elicotteri d'attacco Mi-28NM.
Sembra che non siano così tanti, ma questo raddoppierà quasi il loro numero nelle truppe. Va detto che il Mi-28NM è una nuova modifica, prima che il Mi-28N fosse fornito e, secondo il direttore generale della holding A. Boginsky, il Mi-28NM ha tenuto conto delle carenze del modello precedente e i desideri dei piloti. Un secondo set di controllo è installato nella cabina di pilotaggio anteriore del nuovo elicottero, la cabina di pilotaggio è stata modernizzata per diventare più ergonomica. Il comandante e l'operatore pilota riceveranno ora informazioni sull'ambiente e sul funzionamento di tutti i sistemi del veicolo in misura maggiore e in una forma più accessibile. Mi-28NM ha ricevuto un nuovo sistema di avvistamento, volo e navigazione. Due elicotteri del lotto pilota sono già stati trasferiti alle truppe, quindi il loro numero totale sarà di 100 unità. Le prime 6 macchine del nuovo contratto verranno consegnate al cliente già nel 2020.
Ma non da aerei ed elicotteri come uno solo … Come riporta il blog bmpd, al forum è stato firmato anche un contratto con lo State Machine-Building Design Bureau Pennant intitolato a I. I. »Medio raggio R-77 RVV-AE.
È noto da molto tempo che abbiamo un missile del genere e in Siria gli aerei con esso sono stati "avvistati", ma creare un missile è solo metà della battaglia ed è importante saturare le truppe con esso. Finora, per quanto ne sa l'autore, missili di questo tipo sono stati consegnati alle Forze Aerospaziali in quantità molto limitate, e a che serve anche il razzo più notevole se non c'è? Bene, ecco un altro contratto (ahimè, l'autore non sa quanti missili saranno forniti in base a questo contratto): speriamo che nel prossimo futuro l'R-77 sarà così massiccio nel nostro VKS come l'R-27 è diventato a tempo debito tempo e come nella US Air Force - AMRAAM.
I razzi sono in vacanza
Poco si sa dei contratti in termini di sistemi di difesa aerea conclusi ad Army-2019. L'impianto di costruzione di macchine Avangard di Mosca fornirà all'aereo missili antiaerei 48N6P-01, ma, purtroppo, non ci sono parti.
Di per sé, questo SAM è progettato per il sistema di difesa aerea S-300PM1 / 2 ed è un 48N6E2, ma su una nuova base di elementi. Lo stesso 48N6E2 era in grado di colpire bersagli aerodinamici a una distanza fino a 200 km e un'altitudine di 27 km e bersagli balistici fino a 40 km di distanza e fino a 25 km di altezza. La velocità massima dei bersagli colpiti è di 2,8 km/s. Peso della testata - 180 kg.
Per quanto riguarda il 48N6P-01, il suo raggio di distruzione dei bersagli aerodinamici è stato aumentato a 250 km e, probabilmente, anche altre caratteristiche potrebbero essere leggermente migliorate. Il 48N6P-01 può essere utilizzato dal sistema di difesa aerea S-400? Per quanto ne sa l'autore, la modifica di questo sistema di difesa missilistica per questo complesso è 48N6E3, ma è così importante, se non addirittura? Dopotutto, le forze armate della Federazione Russa hanno un gran numero di sistemi di difesa aerea S-300PM1, al livello del quale tutte le versioni precedenti dei sistemi di difesa aerea S-300 e S-300PM2 sono state "ritirate" entro il 2014, perché rifiutarsi di dotarli di missili moderni?
E anche un contratto è stato firmato per il missile preferito di Donald Trump, che è pronto ad andare a qualsiasi follia per lei, inclusa la violazione del Trattato INF.
Stiamo parlando, ovviamente, dei missili da crociera 9M728 per il complesso Iskander-M, che, secondo gli americani, hanno violato questo trattato. La nostra ha negato e presentato prove contrarie: sia come sia, il Trattato INF sta chiaramente entrando nel crepuscolo della storia e ordina di vivere a lungo, quindi questi missili da crociera, convenzionali o meno, sicuramente non interferiranno con noi. L'opinione personale dell'autore, che non impone a nessuno: strutturalmente 9M728 ha un'autonomia di volo molto superiore ai 500 km dichiarati, ma è stata appositamente limitata per non violare l'accordo. Ora possiamo, senza creare un nuovo progetto, realizzare missili da crociera di maggiore portata e forse, di conseguenza, modernizzare i missili esistenti.
I proprietari terrieri hanno una vacanza
Si è anche saputo che la JSC "Scientific and Production Corporation" Uralvagonzavod "ha firmato tre contratti governativi. Il primo riguarda la consegna di mortai portatili da 120 mm all'Istituto centrale di ricerca "Burevestnik".
Qui, infatti, non c'è nulla da discutere. Come ha detto il compagno Napoleon: "I cannoni uccidono la gente", e il mortaio, come sai, è un tipo di artiglieria estremamente dannoso.
Il secondo contratto è molto più misterioso, poiché è un documento a lungo termine per la creazione di sistemi robotici a terra, e qui puoi già capire cosa vuoi. Ebbene, il terzo contratto prevede l'ammodernamento del T-90A disponibile nell'esercito al livello del T-90M.
Secondo alcuni, purtroppo, rapporti non confermati, 100 veicoli sono soggetti a modernizzazione, ma non si tratta del T-90A, prodotto dal 2004 al 2011, ma del primissimo campione, cioè il T-90. Ahimè, le fonti che hanno voluto rimanere anonime non hanno detto nulla sui tempi di questo contratto.
Tuttavia, le notizie sono decisamente ottime. Il fatto è che durante il GPV 2011-2020, in un ordine piuttosto massiccio, solo i T-72B3 sono entrati nelle truppe, che, ovviamente, sono notevolmente migliori del T-72 delle modifiche precedenti, ma ancora, per molto tempo, non sono più la punta di diamante del progresso tecnico-militare e contro le moderne modifiche di "Leopardi" e "Abrams", in tutta onestà, non sembrano molto. Anche se, devo dire che anche i T-72B3 sono diversi e dipendono dall'anno di produzione: i primi carri armati di questa modifica sono diventati una versione estremamente economica della modernizzazione del T-72B, molto inferiore alla tecnologia occidentale nell'elettronica e nel trasporto la vecchia protezione dinamica "Contact-5", ma in Later (T-72B3 modello 2014 e 2016) la situazione è leggermente migliorata: sono comparsi nuovi motori, la moderna protezione dinamica "Relikt", ecc.
Tuttavia, e senza dubbio, il T-90M è molto migliore e molto più coerente con il concetto di "carro armato moderno" rispetto anche al più avanzato T-72B3. Ecco il motore V-92S2F migliorato con una capacità di 1.130 CV. invece di B-92S2 con 1.000 CV. sul T-90A e il nuovissimo cannone da 125 mm 2A82-1M, montato sul carro armato Armata, e un nuovo modulo torre con armatura multistrato. Il T-90M ha ricevuto un moderno sistema di controllo del fuoco Kalina. Sfortunatamente, l'autore non ha l'opportunità di confrontare le sue caratteristiche prestazionali con prodotti stranieri simili, ma vorrei attirare l'attenzione su un aspetto di Kalina. Il fatto è che Kalina fornisce al T-90M la centralità della rete, poiché le sue capacità includono l'integrazione del serbatoio su cui è installato nel sistema di controllo automatizzato di un battaglione di carri armati. Compresa la combinazione di informazioni sullo stato attuale del settore di osservazione con una mappa elettronica dell'area, riconoscimento operativo e identificazione dei bersagli, acquisizione e trasmissione di informazioni sul bersaglio nel campo visivo dell'artigliere … Quindi è del tutto possibile che la battuta: "Se sapessi cucinare - mi sposerei" si attaccherà strettamente a Kalina.
I creatori della modifica T-90M hanno anche previsto di dotare il serbatoio del sistema di protezione attiva "Arena", e se il nostro Ministero della Difesa non lesina su di esso, sarà semplicemente meraviglioso. Non è meno notevole che i progettisti abbiano prestato molta attenzione al miglioramento dell'ergonomia: l'equipaggio riceverà posti molto più comodi di prima, il serbatoio, ovviamente, sarà dotato di aria condizionata e riscaldamento, e anche il cambio è stato reso automatico, seppur con la possibilità di passare al controllo manuale.
I marinai hanno una vacanza
E ora, finalmente, "la ciliegina sulla torta". L'autore di questo articolo ha descritto più di una volta la situazione estremamente difficile che si è sviluppata nel sottomarino domestico. Insomma, le cose stavano così: per quanto riguarda la sostituzione del materiale in partenza per il meritato pensionamento con nuove navi, le cose andavano più o meno bene solo con gli SSBN. Il Bulava ha ancora volato e il ritmo di costruzione del Boreyev e del Boreyev-A consente loro di sostituire tempestivamente gli SSBN del progetto 667BDRM Dolphin, per il quale, tra l'altro, mentre sono ancora in servizio, è stato anche creato un missile balistico migliorato.
Ma per quanto riguarda i sottomarini nucleari e diesel multiuso, ci siamo trovati in una situazione estremamente difficile: con una riduzione colossale del libro paga, i programmi di profonda modernizzazione dei sottomarini esistenti dei tipi Shchuka-B e Antey sono stati brutti ritardi, così che anche quei pochi sottomarini nucleari e sottomarini diesel-elettrici, che rimasero tutti ancora nei ranghi, divennero obsoleti non solo tecnicamente, ma anche moralmente. Dovevano essere sostituiti da nuovi sottomarini di quarta generazione: MAPL del progetto 885 e 885M ("Ash" e "Ash-M").
E anche sottomarini diesel-elettrici del progetto 677 "Lada".
Ma i primi si sono rivelati troppo costosi, motivo per cui il loro numero totale secondo GPV 2011-2020 è gradualmente diminuito da 10 a 7 unità. Fino a che punto lo Yasen-M corrisponda alla Virginia americana nelle sue capacità è una domanda discutibile, ma questa è la nostra nave sottomarina multiuso più moderna e solo 7 unità, inclusa la "intermedia" Severodvinsk, ovviamente, sembrano una malvagia presa in giro delle effettive esigenze della flotta. … Anche con il progetto 677 “Lada” tutto è andato storto, perché la barca di testa della serie si è rifiutata categoricamente di dimostrare in mare le caratteristiche prestazionali previste dal progetto. Di conseguenza, arrivò al punto di non essere completamente privo di sottomarini; fu necessario per le flotte del Nero e del Pacifico stabilire le barche secondo il progetto 636.3 modernizzato, ovviamente, ma ancora obsoleto.
E se c'era ancora qualche speranza per il ragazzo, perché di recente hanno iniziato a comparire notizie positive che il progetto è stato comunque portato in mente, allora sui sottomarini nucleari multiuso nucleari, tutti quelli che non erano indifferenti allo stato della Marina russa erano tormentato da dubbi neri… Invece di "Yasenei-M" ci sono state promesse navi di un nuovo tipo, il cui sviluppo è stato effettuato sotto il codice "Husky", ma tutti coloro che hanno almeno un po' di familiarità con lo stato attuale delle cose hanno capito che siamo ancora molto lontano dalle nuove barche, ed è dubbio che nel prossimo futuro almeno la testa "husky" verrà posata per un decennio.
Sembrerebbe che nulla prefigurasse … e all'improvviso, proprio come in una fiaba (il che è sorprendente - con un buon finale!), Il blog bmpd riporta: durante l'Esercito 2019 sono stati firmati contratti per la costruzione di quattro sottomarini, inclusi due Yasenei-M "E due" Lad "!
In primo luogo, è eccellente che la leadership si sia resa conto della deliberata inadeguatezza del tasso di riarmo delle nostre forze sottomarine multiruolo nucleari e abbia aumentato la serie di navi del Progetto 885M. In secondo luogo, l'ordine per due ulteriori sottomarini diesel-elettrici del Progetto 677 è una prova inconfutabile che i problemi scoperti durante il loro funzionamento sono stati comunque risolti. E anche se queste barche non riceveranno il tanto atteso VNEU (sebbene - chissà, forse verranno installate batterie agli ioni di litio), le loro capacità di combattimento, almeno per la distruzione dei sottomarini nemici nei mari che lavano le nostre coste, sarà molto grande.
Ci pensiamo?
Certo, qualcuno può dire: “Beh, pensa, 76 caccia, cento elicotteri e carri armati e quattro sottomarini! Che cos'è questo in termini di reali esigenze delle truppe? Piccole cose e niente di più!”- e avrà ragione. Ma dovresti prestare attenzione a quanto segue.
Secondo TASS, la somma di tutti i 46 contratti è “oltre 1 trilione. strofinare. . Ma i costi previsti per il riarmo delle forze armate della Federazione Russa nel periodo dal 2018 al 2027 sono un po' così, circa diciassette volte, più dell'importo indicato. Attendiamo quindi informazioni sui nuovi contratti per la fornitura di equipaggiamento militare alle Forze Missilistiche Strategiche, Forze Aerospaziali, Esercito e Marina!
