L'industria indonesiana ha completato la costruzione della barca corazzata di testa dell'artiglieria X18 Tank Boat. Il prodotto è stato lanciato ed è ora impegnato in prove in mare. Le reali prospettive di questo progetto di costruzione a lungo termine non sono ancora state determinate, ma i suoi sviluppatori ritengono che la barca abbia un grande futuro.
Lavoro prolungato
Il progetto del carro armato X18 è stato creato dalla società indonesiana RT Lundin Industry Invest. L'area principale della sua attività è lo sviluppo e la costruzione di varie imbarcazioni e imbarcazioni per uso civile e duale, ma si stanno facendo tentativi per creare attrezzature più sofisticate per la flotta.
Per la prima volta hanno parlato della barca X18 nel 2012. Poi hanno rivelato l'esistenza stessa del progetto, e hanno anche parlato della possibilità di ottenere elevate caratteristiche tecniche e di combattimento, per le quali si prevedeva di introdurre una serie di soluzioni tecniche audaci. Nel 2015, in un evento regolare, hanno mostrato un modello dell'X18 Fire Support Vessel con un complesso di armi rinforzate; ha anche rivelato le principali caratteristiche tattiche e tecniche.
La società di sviluppo ha affermato che le forze navali indonesiane erano interessate al progetto proposto. Questa informazione era vera, e nello stesso 2015 è stato emesso un contratto per la costruzione della prima "barca-serbatoio" per il collaudo e la successiva valutazione. Secondo i termini del contratto, la società statale PT Pindad (Persero) è l'appaltatore principale e integratore del progetto. La costruzione è stata affidata a RT Lundin Industry Invest, e un certo numero di altre società sono state attratte come fornitori delle unità.
La costruzione di un X18 sperimentale è iniziata all'inizio del 2016 presso lo stabilimento RT Lundin Industry Invest di Banyuwangi. Ad agosto, la società di sviluppo ha pubblicato le foto della costruzione. A questo punto si formarono i contorni dello scafo del circuito del catamarano, ma il lavoro continuò. Alla fine dell'anno è stato mostrato in mostra un mock-up a grandezza naturale della barca.
Per una serie di ragioni, probabilmente di natura tecnologica ed economica, la costruzione e l'equipaggiamento della barca di testa è stata completata solo ora. Il 28 aprile è stato varato l'X18 e il giorno successivo sono iniziate le prove in mare. I tempi della loro attuazione non sono stati specificati. Anche le opinioni del potenziale cliente sul nuovo progetto sono sconosciute.
Caratteristiche tecniche
Il progetto X18 propone la costruzione di un catamarano lungo 18 m, largo 6,6 m con un pescaggio normale di 1 m, dotato di protezione balistica, può trasportare artiglieria e mitragliatrici di vario tipo, oltre a trasportare truppe. È progettato per eseguire un'ampia gamma di attività sui fiumi e nella zona costiera dei mari.
La barca è costruita secondo lo schema del catamarano con due scafi laterali, in cui si trovano alcune unità, e un ampio ponte che forma coperta e castello di prua di volume sufficiente. Nella parte centrale della barca c'è una sovrastruttura, sul cui tetto c'è un sedile per un modulo di combattimento. Un palo con apparecchiature elettroniche è installato dietro il modulo o direttamente su di esso.
Le strutture principali dell'imbarcazione si propone di essere realizzate in materiale composito, il cui nome e la cui composizione non sono specificati. Secondo gli sviluppatori, un corpo del genere è 10 volte più leggero dell'acciaio e 10 volte più resistente. Inoltre, secondo la triste esperienza dei progetti precedenti, il composito è stato reso incombustibile. Allo stesso tempo, non viene indicato l'esatto livello di protezione del caso. Probabilmente viene fornita una protezione antiproiettile e antischeggia.
La barca è dotata di due motori diesel MAN con una capacità di 1200 CV, ognuno dei quali funziona con il proprio cannone ad acqua. La velocità massima dichiarata è di 40 nodi. L'impianto di alimentazione prevede serbatoi da 5mila litri, che alla velocità economica di 10 nodi danno un'autonomia di crociera di 450 miglia.
Secondo i primi materiali sul progetto, la barca corazzata avrebbe dovuto trasportare il modulo da combattimento Cockerill XC-8 105HP prodotto da CMI Defense con un cannone rigato da 105 mm e una mitragliatrice di normale calibro. Sul tetto di una tale torre è posizionato un modulo aggiuntivo Lemur RWS da 12,7 mm con una mitragliatrice di grosso calibro.
Durante il completamento del progetto, la barca principale del progetto ha ricevuto armi meno potenti. Sul tetto della sua sovrastruttura è stato installato un CMI Cockerill 3030 DBM con un cannone automatico Bushmaster Mk 44 e una mitragliatrice di normale calibro. La barca riceve anche due mitragliatrici M2 su torrette aperte a comando manuale.
Il progetto prevede l'installazione di un insieme di mezzi radio elettronici per la navigazione, la comunicazione, ecc. I moduli di combattimento di tutti i tipi sono dotati di proprie unità optoelettroniche e sono controllati da telecomandi all'interno del volume protetto.
La composizione dell'equipaggio dipende dalle armi selezionate. Cockerill 3030 è gestito da un operatore, riducendo l'equipaggio a quattro. Una torretta più complessa con un cannone da 105 mm aumenta l'equipaggio a sei. Inoltre a bordo puoi posizionare un atterraggio - 20 combattenti con armi ed equipaggiamento. A prua è prevista una scaletta pieghevole.
Prospettive in barca
Nel prossimo futuro, l'X18 Tank Boat dovrà superare l'intero complesso di test sotto la supervisione di specialisti della flotta, dopodiché verranno tratte le conclusioni. Se il prototipo mostra il suo lato migliore e si adatta alla Marina, apparirà un contratto per la produzione in serie. Tuttavia, il numero richiesto di tali unità di combattimento rimane sconosciuto.
La barca blindata proposta ha una serie di caratteristiche positive che possono interessare il cliente. Il design dello scafo del catamarano offre elevate caratteristiche di marcia e consente di lavorare in acque poco profonde, incl. truppe di terra direttamente sulla riva. L'armatura composita antiproiettile proteggerà dalla maggior parte delle minacce previste e l'artiglieria e le mitragliatrici assicureranno la sconfitta di vari bersagli e un supporto efficace per l'atterraggio.
Il progetto non presenta evidenti inconvenienti, anche se la sua caratteristica principale solleva ancora degli interrogativi. Lo scafo e la sovrastruttura sono realizzati in un nuovo composito, per il quale sono dichiarate caratteristiche di elevata robustezza e resistenza balistica. Fino a che punto queste informazioni corrispondano alla realtà non è noto. Probabilmente, queste caratteristiche del progetto risulteranno chiare in un futuro molto prossimo, durante i test.
Pertanto, l'X18 è una barca corazzata polivalente in grado di partecipare a vari eventi e operazioni. Tali unità possono effettuare pattuglie alla ricerca di trasgressori, nonché intercettarli o provvedere allo svolgimento di operazioni dell'esercito o della polizia. A questo proposito, il confronto di una barca con un carro armato ha un senso, anche se sarebbe più corretto chiamarlo un veicolo corazzato galleggiante o un veicolo da combattimento marino.
Va notato che la Marina e altre strutture dell'Indonesia sono interessate a ricevere barche X18 o altre apparecchiature con capacità simili. A causa della geografia del paese, le forze militari e di sicurezza hanno bisogno di una varietà di mezzi per pattugliare grandi acque e lunghe coste e monitorare l'attività su migliaia di isole. Inoltre, queste barche devono trasferire rapidamente intere unità e supportarle con il fuoco.
Desiderio e offerta
L'aspetto proposto della "barca cisterna" X18 soddisfa sostanzialmente i desideri e le esigenze di un potenziale cliente nella persona della Marina indonesiana. Diversi anni fa, questo fatto ha portato alla costruzione di un prototipo, che ora è in fase di test e sta dimostrando le sue capacità.
Non ci sono ancora ragioni evidenti per il pessimismo. RT Lundin Industry Invest ei suoi subappaltatori possono contare sull'approvazione della flotta e sulla ricezione di un ordine per un certo numero di imbarcazioni di produzione. E qui ci sono nuovi rischi. La costruzione della barca principale ha richiesto circa cinque anni e sono in discussione i tempi di produzione di una serie abbastanza ampia.
Così, davanti alla barca corazzata X18 si apre un ampio futuro con diverse opzioni per lo sviluppo degli eventi. Lo scenario pessimistico prevede il fallimento dei test e il rifiuto di ulteriori lavori. In caso contrario, la barca riceverà l'approvazione della Marina Militare ed entrerà in produzione. E ulteriori eventi dipenderanno dalle capacità finanziarie del cliente e dal potenziale produttivo dell'appaltatore. Consentiranno di evadere un grande ordine nel più breve tempo possibile o di allungare la costruzione di poche barche per molti anni.
