Quattro volte impreparato. Flotta russa incompiuta

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Quattro volte impreparato. Flotta russa incompiuta
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Anonim
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Ogni flotta decente ha tradizioni: gli inglesi, secondo le voci, non sono altro che rum, sodomia, preghiere e frustate, ma non ci affidiamo alla tecnologia, ma all'audacia dei marinai e al coraggio dei gentiluomini / compagni ufficiali. No, ai tempi di questi, quando regnava la vela, la nostra flotta aveva un'infrastruttura decente, e una scuola, e quantitativamente nulla, come erano convinti i turchi, i francesi e gli altri svedesi, ma con l'avvento del vapore motori…

guerra di Crimea

Non tocco la guerra di Crimea, è ancora più a vela, ma nonostante ciò, anche allora non avevano tempo. Non abbiamo avuto tempo con la ferrovia per la Crimea e le consegne sono andate in buoi, non abbiamo avuto tempo con corazzate a vapore, fregate a elica, cannoni moderni … Il Sinop e Tsesarevich, che mancava così tanto a Nakhimov, si sono congelati le scorte di Nikolaev, il piano per costruire non decollò solo per il Mar Nero sei di queste navi e per integrarle con fregate ad elica … Ma l'era fu di transizione e si prolungò principalmente a causa della stessa audacia e volontà di morire sui bastioni di Sebastopoli.

guerra russo-turca

Ma la guerra successiva era già un'altra: una guerra di armature e vapore, una guerra in cui l'audacia avrebbe dovuto essere integrata con la tecnologia.

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L'attrezzatura per i residenti del Mar Nero è stata costruita sul recesso dagli accordi di Parigi, è persino entrata nella letteratura:

Da qualche parte in qualche modo tutti sono imbarazzati, In qualche modo qualcosa è un peccato…

Stiamo girando come un "popovka"

E non un pollice avanti.

Due corazzate rotonde rimasero durante la guerra a Odessa, che i turchi non avrebbero attaccato anche se ci fossero state batterie costiere, e una volta marciarono verso la foce del Danubio. Nel frattempo, i turchi avevano una flotta a tutti gli effetti …

Mine salvate, più precisamente - il loro uso creativo da parte di Makarov, e quella stessa audacia, ma come altro chiamare la battaglia di "Vesta", un piroscafo civile con pistole, contro una corvetta corazzata? Come chiamare le escursioni di Makarov sullo stesso piroscafo con le mie barche a bordo?

Tutti i famosi ammiragli della guerra russo-giapponese iniziarono in quel momento, ma invece dell'esperienza delle battaglie, acquisirono solo l'esperienza della mia guerra e quella stessa audacia e speranza nel caso. Non c'era niente su cui combattere. Quando si sceglie su cosa navigare contro il nemico, la Vesta sembra, forse, preferibile alle creazioni del cupo genio dell'ammiraglio Popov …

E con una flotta normale, come al solito, non avevano tempo. Non ci hanno nemmeno provato, tutte le forze sono andate alla popovka, anche se le batterie galleggianti e le barche di monitoraggio corazzate a torre sono state completamente costruite per il Baltico … Questa volta l'audacia si è salvata di nuovo, ma ha dovuto cedere al Congresso di Berlino, avevano abbandonare lo stretto.

Contro Royal Nevi, né minoski né prete hanno ballato, l'occasione storica è stata persa.

Cosa ha impedito la costruzione di sei navi a vapore, non da 800 tonnellate ciascuna, ma un po' più grandi e simili al "Monitor"? Il trattato di Parigi non lo proibiva. E dal 1871 al 1876, trascorsero cinque anni, per un periodo di tempo paragonabile, ad esempio, nel Baltico furono costruite 12 barche corazzate. C'erano opportunità, ma non c'era desiderio e comprensione.

Guerra russo-giapponese

Due lezioni di fila: che la flotta dovesse essere costruita in anticipo, sembrava abbastanza convincente, ma nel 1904 eravamo di nuovo in ritardo.

Quattro volte impreparato. Flotta russa incompiuta
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Potenziale bellezza e orgoglio: cinque corazzate squadrone della classe "Borodino" non hanno avuto tempo per la guerra. "Alessandro III", tuttavia, potrebbe avere il tempo che, se arrivassero anche "Oslyabya" e "Aurora", cambierebbe radicalmente gli equilibri di potere, ma…

Le prove della nuova nave non furono prive di sorprese, iniziate il 22 agosto 1903, quando la corazzata subì danni al fondo quando attraccata: la posizione dei blocchi di chiglia e delle gabbie non teneva sufficientemente conto della massa, delle dimensioni e della forma del lo scafo della nave. La tardiva decisione di installare una rete di sbarramento ha richiesto la ricottura delle piastre dell'armatura per attaccare le scarpe dei colpi.

Il 23 settembre 1903, durante le prove in mare della fabbrica, l'"Imperatore Alessandro III", con 19 caldaie introdotte, sviluppò facilmente a tutta velocità, ma mentre circolava a sinistra, si inclinò inaspettatamente fino a 15° sul lato di dritta e "prendeva acqua attraverso le porte della batteria inferiore." Le ragioni dell'eccessiva "agilità" (il diametro della circolazione è inferiore a 1 kb alla volta di 3 m 20 s), dell'instabilità di rotta e del rigonfiamento della corazzata sono state stabilite da un'apposita commissione, che ha suggerito di interrompere le chiglie laterali a prua fino a 18 m e riparando il "taglio del bordo" a poppa …

Insomma, una serie di errori stupidi e un risultato corrispondente.

E così è già tipico: marinai e ufficiali hanno mostrato audacia, ma la flotta è entrata in battaglia in parti, senza una normale retroguardia e strutture di riparazione. Questa volta, l'audacia non ha dato nulla, tranne le targhe commemorative nella cattedrale navale e la morte di marinai che sono stati in grado di creare finalmente una flotta di livello mondiale. Come diceva Suvorov:

"Una volta fortunati, due fortunati: abbi pietà di Dio, perché hai bisogno di abilità!"

Se intendiamo per abilità la tempestiva preparazione delle navi e teatro di operazioni militari …

Grande Guerra

Sembra che la tragedia dei russo-giapponesi dovesse essere una lezione, tanto più che già nel 1904 la Russia era stata effettivamente trascinata nella coalizione anti-tedesca, ma ancora una volta non siamo riusciti a prepararci per la prossima guerra.

All'inizio della Grande Guerra, per il Baltico furono completati: corazzate - zero, incrociatori da battaglia - zero, incrociatori leggeri - zero, cacciatorpediniere moderni - 1 (uno), sottomarini - 1 (uno). Sul Mar Nero, il quadro è più o meno lo stesso, a meno che i cacciatorpediniere non siano stati completati lì. Nel nord non c'era alcuna flotta e fu ordinato un incrociatore per l'Oceano Pacifico … in Germania. I tedeschi erano molto contenti di "Elbing" e "Pillau", le buone navi uscivano, soprattutto gratuitamente. Erano anche soddisfatti dei loro "Noviks" per un importo di otto unità, le cui turbine erano state costruite per i soldi di … Russia.

Sorge una domanda legittima: cosa stavano facendo i nostri comandanti navali?

Molte cose, ad esempio, le pre-dreadnought "Paul I" e "Andrew the First-Called", che furono posate nel 1904 e passate nel 1912. Gli ammiragli volevano navi che non sarebbero affondate a Tsushima in nessuna condizione, di conseguenza il progetto fu cambiato, distorto, cambiato di nuovo … Otto anni.

Hanno anche costruito cloni del Bayan corazzato, che erano obsoleti nel 1905. Il piombo "Ammiraglio Makarov" è ancora comprensibile, è stato ordinato di compensare le perdite nel 1904, ma perché altri due? Un indovinello … Inoltre, gli inglesi costruirono e vendettero con disegni abbastanza solidi "Rurik", c'era persino un progetto della sua versione a turbina, ma non decollò.

E costruirono anche cacciatorpediniere a carbone (obsoleti e lenti) e si impegnarono anche nella flotta sottomarina, anche se senza successo: sia lo Shark che il Bar sono barche pessime, per non parlare della creatività del Cayman.

No, le corazzate furono costruite, fino a 12, ma non ebbero tempo, e dopo la messa in servizio non furono affatto utilizzate nel Baltico e sul Mar Nero - con un'efficienza quasi zero.

Allo stesso modo, e così via - durante la guerra hanno introdotto molte cose (tranne gli incrociatori), ma …

Gli incrociatori sono un argomento a parte. 15 cannoni da 130 mm, con una disposizione a casamatta - questo non è nemmeno ieri, è peggio. Una cosa buona sono le miniere. Nel senso di molto e sensato. Bene, focoso, dove senza di essa. La "Gloria" di Moonsund da sola vale qualcosa…

I nostri marinai sono bravi, le nostre politiche sono economiche e lente.

Hanno tirato, in una parola, che le vecchie corazzate a Sarych contro l'incrociatore da battaglia "Goeben", quell'incrociatore fa campagne nel Baltico, con tutte le possibilità di perire se i tedeschi rilasciassero un paio dei loro moderni incrociatori da battaglia. E per il Nord, non lo fece affatto: gli uomini annegati dei russo-giapponesi furono riscattati dai giapponesi e i distruttori di quella guerra furono guidati in mezzo mondo …

La Grande Guerra Patriottica

Con la Grande Guerra Patriottica, nulla è cambiato - nella costruzione di tre corazzate, due incrociatori da battaglia, sette incrociatori del progetto 68 … Nei ranghi - 4 incrociatori 26/26 bis, 46 sette e sette migliorati e sette leader.

C'era ancora una differenza, la leadership sovietica costruì un'enorme flotta sottomarina, sebbene non del tutto riuscita, potenti forze di zanzara e una solida difesa costiera, per la quale non risparmiarono denaro.

Quindi, in media, è andata bene, ma ancora una volta - non avevamo una flotta oceanica in quella guerra, come nella Grande Guerra, come in quella russo-turca. Nel russo-giapponese, invece, c'era, ma che senso ha?

Allo stesso tempo, i nostri marinai hanno sempre difeso perfettamente le loro coste: quella di Sebastopoli (due volte), quella di Port Arthur, quella di Leningrado e Kronstadt. Se oggettivamente, siamo leader in questa materia. Ma il resto…

Tutto il resto è triste, non c'è un approccio sistematico e le grandi navi sono giocattoli per i governanti che costruiscono quando ci sono soldi e dimenticano quando finiscono. Da lì i problemi - una tale tradizione, ci sono molti discorsi, e poi i marinai vanno in battaglia su barche, cacciatorpediniere obsoleti, piroscafi civili, facendo affidamento sulla stessa audacia e coraggio.

Ora, alla luce di ciò che sta accadendo con i finanziamenti, l'enfasi su RTO e DPL non può che essere accolta con favore, la protezione delle coste è all'ordine del giorno e uno o due AUG non cambierà nulla. Ma, temo, porterà i governanti nella prossima Grande Flotta. Già alla deriva. Questo nonostante il fatto che non ci sia nemmeno un molo galleggiante per Kuznetsov e che le riparazioni del sottomarino nucleare vengano ritardate per un periodo paragonabile al periodo di costruzione.

Non c'è coerenza, non per 150 anni.

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