Guerra navale per principianti. Tiriamo fuori la portaerei "per colpire"

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Guerra navale per principianti. Tiriamo fuori la portaerei "per colpire"
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Video: Chiara Ratto - Fobie generalizzate ovvero la paura di avere paura 2024, Marzo
Anonim
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Non c'è argomento che nella coscienza pubblica moderna sarebbe avvolto in più assurdità del rilevamento di bersagli di superficie in mare aperto e di un attacco su di essi dalla riva. La coscienza dei cittadini domestici porta segni distintivi del medioevo: dopo aver creato una certa idea per se stesso, una persona conduce poi tutte le sue costruzioni mentali, partendo da essa come un "punto di unione", e se i fatti non corrispondono a queste costruzioni mentali, poi tanto peggio per i fatti.

Questo si applica pienamente alla mitizzazione delle questioni navali. Il cittadino medio, di regola, si pianta in testa una sorta di "ancora": siamo una potenza continentale, le portaerei americane, le lattine, affondano dalla riva, e quindi costruiscono un'immagine del mondo attorno a questo postulato. Nessuna logica funziona in questo caso: abbiamo 10 "Pugnali", il che significa che possiamo affondare 10 portaerei, punto. I portatori di "Pugnali" devono vedere il bersaglio? Sì, sei per gli americani! C'è ZGRLS, non l'hai mai sentito? Perché stai riversando schifezze sul paese? Eccetera.

Perché è dannoso? Il punto è che un'idea che si è impadronita delle masse diventa una forza materiale. Se l'intera società crede che possiamo già battere qualsiasi nemico con una sinistra e non c'è bisogno di fare nulla, tutto è già stato fatto, allora in effetti sarà impossibile "fare qualcosa" politicamente: funzionari e statisti sono anche persone e fondamentalmente credono nella stessa cosa di tutti gli altri. Di conseguenza, non saranno prese le misure necessarie per garantire la sicurezza del Paese. E poi ci sarà una guerra e tutti sembreranno di nuovo stupidi, e gli sciocchi, istigati da agenti di influenza stranieri, trasmetteranno che la flotta sarebbe AMANTE, quindi l'esito della guerra sarebbe MIGLIORE. E questa non è un'esagerazione, è sufficiente cercare in Internet come la gente comune valuta, ad esempio, la guerra russo-giapponese.

Spesso, però, queste idee dannose non sono una conseguenza della deficienza dei loro portatori (sebbene anche questo, ahimè, non sia raro nella nostra società), ma semplicemente una conseguenza del fatto che la persona media non può immaginare cosa c'è veramente dietro il concetti con cui sta cercando di operare, e se qualche immagine, più o meno vicina alla realtà, gli viene caricata nel cervello, cambierà idea.

ma come farlo? Come mostrare VISIVAMENTE ad una persona che la presenza, ad esempio, di una nave nemica in una data area, non è solo quella, ma ha un carattere probabilistico? Come spiegargli che se vedi una portaerei sullo schermo in tempo reale usando una sorta di trasmissione online dall'orbita, allora questa non è la designazione dell'obiettivo? Ed è impossibile lanciare un missile a lungo raggio su questa immagine?

Ahimè, i professionisti non acconsentono a queste cose. Non sono all'altezza. Di conseguenza, si verificano periodicamente eccessi come l'eliminazione della Marina come un vero e proprio ramo delle forze armate e cose simili, semplicemente perché i decisori, da un lato, sono sicuri di avere ragione e di comprendere il problema, e dall'altro (e non se ne rendono conto), semplicemente non sanno cosa stanno facendo. Non sempre è possibile ripulire le macerie dopo cose del genere, così, ad esempio, il pogrom della scuola teorica della Marina nel 1931-1937, aggravato dal suo stesso pogrom (più morbido, senza esecuzioni) negli anni '50 e '60, colpisce ancora e influenzerà per molto tempo. Forse diversi secoli.

Pertanto, l'eliminazione dell'analfabetismo nelle questioni navali è estremamente importante per la società, ma deve essere effettuata utilizzando metodi moderni. Cosa faremo.

Introduzione

Caro lettore, in modo che tu abbia una comprensione di quanto siano serie le cose nel mondo reale, tu ed io faremo quanto segue. Prenderemo "virtualmente" il comando del gruppo di portaerei multiuso americano (AMG), e poi ci arrampicheremo in un vespaio per attaccare il territorio cinese.

E non solo ci arriveremo. Porteremo il nostro AMG a colpire direttamente sotto costa, e così che l'intelligence cinese non sappia nulla, almeno fino all'attacco sui suoi radar da parte dei nostri missili da crociera e dell'aviazione. Insolentemente.

E per rompere completamente il tuo modello (se ce n'è uno, ovviamente), andremo sulle nostre navi nel luogo in cui convergono le orbite di tutti i gruppi di satelliti da ricognizione cinesi, dove, dopo il ritorno di Hong Kong e Macao, tutta l'attenzione delle forze armate cinesi è diretta a Taiwan. Saliremo su navi lente nel caldo, dove tutto è visto dall'orbita da diverse costellazioni di satelliti, dove sono in funzione radar oltre l'orizzonte e strutture RTR - solo così puoi vedere cosa possono queste navi anche nel nostro computer spazio tempo.

Andremo qui.

Guerra navale per principianti. Tiriamo fuori la portaerei "per colpire"
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Allo stesso tempo, però, faremo alcune deviazioni dalla realtà. Invece di simulare un'operazione reale con un elenco di tutte le sue fasi e azioni significative, cosa che, in generale, è impossibile nell'ambito di un articolo su Internet, simuleremo separatamente le azioni per ingannare l'intelligenza nemica: prima analizzeremo come ingannare la ricognizione spaziale, quindi come ingannare la tecnica radiofonica, ZGRLS, ecc.

Sarà più facile, più chiaro e più accessibile.

Inganniamo la ricognizione satellitare

Per mostrare come le forze di superficie stanno ingannando la ricognizione satellitare, condurremo una simulazione in condizioni "modello", vale a dire: l'oceano è vuoto, contiene solo il nostro gruppo di portaerei e nient'altro, non c'è traffico in cui nascondersi, non ci sono fronti di nuvole, sotto i quali puoi nasconderti, no, non c'è proprio niente, le navi, in teoria, andranno come una mosca sotto una lente d'ingrandimento.

Ma - una contropresunzione per l'attaccante: i cinesi hanno solo satelliti e finché non troveranno le navi non alzeranno aerei da ricognizione. In effetti, ovviamente, non è così, ma dobbiamo trovare i limiti delle capacità della costellazione di satelliti e tale modellazione è il modo migliore.

Tecnicamente, rilevare una nave dallo spazio non è un problema, è stato fatto decenni fa. E qui, ad esempio, una foto moderna e una cinese. Questo è precisamente il gruppo di portaerei americane.

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A proposito, visto che stiamo parlando di disinformazione e di inganno al nemico, ti chiedo di determinare dalla foto dove (in quale direzione) sta andando questo gruppo. Mettiti nei panni di un analista di intelligence. Lui, ovviamente, ha più dati, ma sono tutti così. La realtà è una tale realtà…

Attiriamo la vostra attenzione sul fatto che con un numero reale di satelliti, i cinesi non hanno una copertura continua globale nemmeno nei loro sogni: questo non è Starlink, che è ovunque, i cinesi non possono schierare così tanti satelliti per vedere tutto, non hanno soldi. Gli Stati Uniti, tra l'altro, hanno una rete di intelligence con una rete completamente globale continuo (parola chiave) anche la copertura online non ha soldi.

Questa riserva va fatta apposta, poiché ci sono intere sette di aspiranti teorici che credono che al posto della flotta si possano mettere in orbita dei satelliti e, guidati da essi, lanciare razzi dalla costa su tutti i bersagli individuati. Non funzionerà, anche senza tener conto del fatto che l'immagine dall'orbita non è un centro di controllo. E una rete satellitare con una copertura mondiale e continua, la classificazione automatica dei contatti sospetti, il loro trasferimento per l'identificazione a un operatore dal vivo e il calcolo automatico dei dati per l'uso di armi a lungo raggio dalla costa non saranno accessibili nemmeno per l'intero " miliardi d'oro”. È più economico costruire altri dieci "Nimitz" e aumentare la ricognizione aerea da loro.

Ora diamo un'occhiata alla costellazione satellitare cinese in dinamica. premendo QUESTO LINK, puoi vedere una simulazione del passaggio dei satelliti sull'area in cui andremo con le navi e stimare la copertura e la velocità con cui i satelliti passano l'area designata per noi per il dispiegamento. Assicurati di fare clic, poiché lavoreremo con questa particolare simulazione.

L'area da cui "noi" attaccheremo è controllata dai cinesi con l'aiuto dei seguenti raggruppamenti orbitali:

1. Una costellazione di satelliti da ricognizione ottica, satelliti Yaogang-15, 19, 22, 27. Nella simulazione, la loro copertura è evidenziata in rosso. Solo questi satelliti possono aiutare a identificare la nave grazie a radar di alta qualità, il resto vede semplicemente un bersaglio a contrasto radio.

2. Una costellazione di satelliti da ricognizione radar dotati di radar ad apertura sintetica, satelliti Yaogang-10, 29. Nella simulazione, la loro copertura è evidenziata in blu.

3. Un'altra costellazione di satelliti da ricognizione radar, i satelliti Yaogang-18, 23, nella simulazione, la loro copertura è evidenziata in verde.

I satelliti non funzionanti non sono elencati.

La dimensione effettiva dell'area di copertura del satellite potrebbe essere diversa e la sovrapposizione potrebbe essere diversa da quella mostrata. Ma ne parleremo più avanti, altre dimensioni e sovrapposizioni più grandi rispetto alla simulazione non cambiano nulla, e questo sarà dimostrato. Nella nostra simulazione, la banda catturata dal satellite sarà larga 300 km. Di nuovo, questo non è importante.

Quindi, al massimo, tutte le aree coperte entro 24 ore si presentano così.

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Degno di nota. Sembra che le navi non abbiano niente da fare qui. Ma subito notiamo le zone cieche. Loro sono.

Queste sono zone morte, non sono visibili dai satelliti. Se la nave passa lì, non sarà vista dallo spazio.

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Ma devi farcela in qualche modo, giusto? Allo stesso tempo, le piccole aree sono troppo rischiose. Bisogna prendere posto in quello grande, con i piccoli la ricognizione potrebbe sbagliare, i satelliti possono davvero bloccarli. Segnaliamo la zona dove dobbiamo andare con il segno "!" Da esso, verrà sferrato un colpo al territorio della RPC.

Quindi, conoscendo le orbite e il tempo di volo dei satelliti cinesi, entriamo nell'area dalla zona che non è visibile da loro a causa dell'inclinazione delle orbite. Ecco come appare la copertura dell'area entro la fine della prima ora dell'operazione: nessun satellite l'ha sorvolata dalla nostra apparizione. Siamo in attesa.

Passa un'ora…

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Secondo…

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Terzo…

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Sopra di noi c'è un cielo limpido, nessuno ci ha ancora trovato. Il gruppo continua a manovrare nell'area designata e aspetta.

La quarta ora è finita. Un satellite della costellazione numero 3 passa nella striscia immediatamente adiacente alla nostra area di attesa.

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Ora questa band non sarà controllata da nessuno per un giorno. Ma dobbiamo ancora aspettare.

Le ore passano, i satelliti volano…

Ed eccolo qui - la nona ora dietro, un altro satellite di un altro gruppo è scivolato oltre - quello che stavamo aspettando.

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Ora avanti a tutta velocità.

Usciamo a 28 nodi e nord-ovest. Abbiamo circa 18 ore prima del prossimo sorvolo del satellite Yaogang-29. Durante questo periodo, avremmo potuto percorrere 958 chilometri. Ma non abbiamo bisogno di così tanto.

E ora, dopo 6 ore e 30 minuti, abbiamo superato la zona sulla quale sono già passati due satelliti di ricognizione radar e che nessuno sta ancora osservando.

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Davanti c'è un'altra striscia, sulla quale presto sorvolerà un satellite cinese, e dal raggruppamento più pericoloso. E così, al termine della ventesima ora dell'operazione, sorvola la zona.

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Ora di nuovo, avanti tutto: andiamo a nord-ovest, nella zona cieca. Abbiamo quasi un giorno per arrivarci, e durante questo giorno il gruppo di portaerei non cadrà sotto nessun satellite. Quando faranno un altro giro e si ritroveranno di nuovo nell'area, non saremo più lì. Sulla strada, dovremo "saltare" un altro satellite e questo non è un problema.

Sono trascorse 52 ore dall'inizio dell'operazione, siamo entrati in un'area non vista dai satelliti, da dove normalmente gli aerei raggiungono la costa, sulla quale nessun satellite sta volando.

Inoltre, il lettore attento vedrà facilmente altre opzioni per accedere all'area designata: più velocemente e più facilmente.

La distanza dalla nostra AMG alla costa nell'area designata è di circa 500 km, avendo pianificato un ritiro dopo una serie di attacchi, il tempo, la rotta e la velocità durante i quali corrispondono anche all'orario di sorvolo dei satelliti, iniziamo a sollevare l'aria gruppo da colpire. Le navi con armi missilistiche, nel frattempo, si stanno preparando a lanciare missili da crociera sui bersagli. Abbiamo bisogno di un "colpo alfa" - un colpo con tutte le nostre forze, in modo che i cinesi si sentano davvero male, e quindi tutto ciò che abbiamo verrà utilizzato.

Facciamo una domanda: cosa ha visto e continua a vedere la ricognizione satellitare cinese nell'oceano vuoto per tutto questo tempo? La risposta è che per tutto questo tempo ha guardato questa foto.

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Allo stesso tempo, i cinesi hanno persino il loro "pugnale" nella nostra introduzione, come questo.

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Ma non sospettano nemmeno che ci sia un bersaglio per lui, e così via fino a quando l'aeroporto con questi N-6 si trasforma in un ramo dell'inferno.

Le navi lente e goffe hanno fatto di nuovo tutto.

Se qualcuno sta stonando per la vittoria delle portaerei americane, non c'è dubbio, puoi usare gli stessi metodi per riprodurre l'attacco Zircon delle fregate del Progetto 23350 e dei BOD del Progetto 1155 aggiornati alle basi navali di San Diego e Kitsap (Bangor- Bremerton). Questo non è fondamentale, l'inganno della costellazione satellitare è possibile e verrà eseguito in egual modo da tutti - ma solo se la parte attaccante è davvero pronta ad agire in questo modo, se si è allenata adeguatamente, ha imparato a combattere "in modo reale, "alla maniera di Lenin. Allo stesso tempo, le infinite stupide massime secondo cui non possiamo creare una flotta più grande di quella americana scompariranno. Non possiamo, sì. E non è necessario

Gli americani ci hanno mostrato cose del genere più di una volta in passato. Sono pronti ad agire in questo modo ora è una domanda aperta, anche i loro IUD stanno subendo un certo degrado, ma almeno hanno tale esperienza.

Un po' di realtà

Cosa influenzerebbe l'efficacia della ricognizione satellitare reale e non la nostra simulazione? Cattura banda. Può essere più che nel diagramma interattivo usato sopra.

Ma può essere risolto. Il fatto è che i dati sull'andana possono essere ottenuti anche in tempo di pace. Puoi persino usare i tuoi ingegneri e designer per decodificare i satelliti nemici, come svilupparli da solo, partendo dall'intelligenza disponibile. Non c'è niente di speciale in questo approccio: gli americani lo hanno fatto, però, non con i satelliti, ma con i missili antinave. Durante la Guerra Fredda, hanno raccolto più di 2 milioni di frammenti di missili antinave sovietici dal fondo del mare presso i campi di addestramento della Flotta del Pacifico e, sulla base dei risultati del loro studio e delle informazioni di intelligence disponibili sui nostri missili, hanno sviluppato i loro sistemi di homing in modo che in seguito, capendo come funzionano i nostri missili, si creino efficaci complessi di disturbo.

Non c'è motivo per cui non si possa fare una cosa del genere con i satelliti: il nemico non ha relitti, ma c'è la ricognizione.

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Inoltre, è possibile provocare la parte difendente in varie operazioni di ricognizione, apparendo in aree diverse, sulle quali è necessario capire se il difensore le vede o meno, e in base al momento del cambiamento nella natura della radio scambio nelle sue reti, secondo il tempo di reazione delle sue forze e altri segni, per scoprire se vede che la sua intelligenza satellitare sono le forze che lo provocano o meno. Tutto questo viene deciso in anticipo, in tempo di pace.

I rischi di errore, naturalmente, non scompariranno mai, ma tale è la guerra. Le possibilità che i satelliti siano in grado di ingannare in questo modo sono grandi e hanno ripetutamente "aggirato" la "leggenda" sovietica.

Cosa succede se le bande di acquisizione satellitare e la sovrapposizione tra diverse costellazioni non lasciano alcun punto cieco? Nulla cambierà molto: conoscendo il tempo di volo dei satelliti di diverse costellazioni, la parte attaccante manovrerà tra le corsie di cattura in modo tale da spostarsi da una banda all'altra subito dopo il volo del satellite.

E anche questo è stato fatto.

Cos'altro non viene considerato nella simulazione? Le nuvole non sono incluse. E questo già funziona non per la parte in difesa, ma per quella in attacco.

Qualsiasi marinaio sa che sono i meteorologi i primi ad essere inclusi nella pianificazione di qualsiasi operazione e sono anche i primi a parlare al consiglio militare, perché il tempo è ancora decisivo nelle azioni della flotta, e nelle azioni di l'aviazione, la flotta, soprattutto.

E quando si pianificano tali raid, i fronti cloud contano sempre. Le nuvole sono ancora un ostacolo per i satelliti di ricognizione ottica. Scattare separatamente in intervalli diversi da quelli visibili non consente di classificare i bersagli, lo stesso "Gorshkov" in molti casi si rivelerà semplicemente invisibile quando si tenta di rilevarlo nel raggio dell'infrarosso. Questo vale anche principalmente per le moderne navi occidentali.

Cioè, i fronti nuvolosi rimangono un rifugio affidabile da alcuni dei satelliti: nel nostro caso, un terzo dei "percorsi" tra i quali stavamo manovrando per colpire la Cina "volarebbe fuori" dalla simulazione.

Un altro problema è il satellite Gaofen-4, che non è stato mostrato nella simulazione, un satellite geostazionario da ricognizione ottica con un'enorme area di copertura, "sospeso" su Singapore. Le sue capacità ci permettono di filmare l'intera area in cui operiamo. Si presume che il suo campo visivo sia di 400x400 km e che la sua risoluzione sia di 50 metri. Le riprese video sono possibili. In teoria, una nave delle dimensioni di una portaerei può essere rilevata con questo satellite se viene catturata l'area desiderata. Ma ci sono modi per distogliere l'attenzione su di te semplicemente schierando l'Evazi-AMG da un mezzo da sbarco multiuso e diverse navi più piccole e "sostituendolo" per l'osservazione. Quindi le risorse di questo satellite, a quanto pare, saranno occupate. Più le nuvole, e puoi prenderti cura di Gaofen-4, anche se nulla può essere garantito, la guerra è un rischio.

Tutto quanto? Nel caso della Cina e dell'area specificata, sì.

Assolutamente no. In teoria, un avversario come la Cina potrebbe avere satelliti di intelligenza elettronica. La Russia, per esempio, li ha. Ed è anche necessario "spegnerli" dalla ricerca.

Come ingannare i satelliti RTR? La risposta è ciò che è ben noto in tutte le flotte di tutti i paesi. Quello che abbiamo nelle forze armate RF si chiama "Camuffamento radiotecnico"e gli americani hanno il "controllo delle emissioni" - Controllo delle emissioni, EMCON.

E questi stessi metodi consentono di ingannare non solo i satelliti di intelligenza elettronica, ma anche RTR in generale.

Evitiamo l'intelligenza elettronica, compresi i satelliti

Avanti veloce all'anno in cui gli americani per la prima volta apertamente e senza nascondersi, usando i metodi di cui sopra (e non solo), hanno cliccato sul naso della Marina dell'URSS: 1982, autunno, esercitazioni NorPacFleetex Ops'82, in russo: " Operazioni di addestramento navale" Pacific North 82 " …

Ricordiamo che poi, nei primi anni '80, l'America iniziò a sciogliere la "guerra fredda" e portarla a un ritmo che l'URSS in seguito non poteva sopportare, e la pressione navale era la parte più importante di questi sforzi, ed è stata condotta in il corso di tali "esercizi" …

Nel settembre 1982, gli americani, dopo aver sostituito la Marina sotto la supervisione dell'AMG Enterprise, dispiegarono contemporaneamente segretamente la seconda AMG Midway e riuscirono a nascondere questo gruppo all'intelligence della Flotta del Pacifico sul passaggio dalla base navale all'area di diverse centinaia di chilometri dalla Kamchatka. Negli ultimi giorni, prima dello schiaffo principale, gli americani hanno messo sotto sorveglianza la Midway in modo tale da far sentire ai nostri servizi segreti che in realtà si trattava della stessa Enterprise che osservavamo continuamente. Alla fine, anche AMG Enterprise si staccò dall'osservazione, si fuse con AMG Midway, formando una formazione portaerei di una forza enorme e iniziando a elaborare un massiccio attacco aereo su Petropavlovsk-Kamchatsky - e solo allora furono trovati.

Ma dopo la scoperta, gli americani si staccarono di nuovo dal tracciamento, la partenza dell'aviazione che trasportava missili navali per designare lo sciopero non cadde da nessuna parte, dopo di che camminarono tranquillamente lungo le Kuriles a sud, usando la capacità della portaerei di sollevare gli aerei contro vento, invasero lo spazio aereo sovietico quando i nostri intercettori non potevano decollare a causa del vento sulla pista, e con calma si recarono nello stretto di Tsugaru per continuare il festival vicino a Primorye. Lì, ovviamente, li stavano già aspettando.

Eventi più o meno dettagliati descritto dal contrammiraglio V. Karev nel famoso saggio, gli interessati possono valutare l'accaduto, ma con due emendamenti: Karev, a quanto pare, confonde le forze con cui si sono scontrati gli americani nel Mar del Giappone, il che è comprensibile (è stato tanto tempo fa).

Ma ciò che Karev "confonde", apparentemente deliberatamente, è come ha funzionato la ricognizione. Nel suo saggio, gli esploratori intercettati di notte dai Fantasmi dalle Midway non davano importanza al tipo di velivolo (c'erano solo Tomkat sull'Enterprise), che in realtà non solo non poteva essere, ma non era affatto: il tipo di aereo era un segno di ricognizione, per il quale la ricognizione aerea era a caccia, e fu dopo che gli americani mostrarono i nostri Fantasmi, alla Flotta del Pacifico, che si accorsero che il Midway, che non riuscivano a trovare, era nelle vicinanze. Gli americani, tra l'altro, lo confermano.

Ma sulla ricognizione aerea più tardi, ma per ora - sul camuffamento radiotecnico.

Uno dei partecipanti a quell'operazione, il pilota della portaerei americana Andy Pico, ha descritto molto più tardi questi eventi dalla parte americana nell'articolo "Come nascondere una portaerei". L'originale è in inglese, ma c'erano degli appassionati su Internet in russo che lo hanno tradotto. Tutto il testo è qui, il collegamento all'originale è nello stesso posto, e questo frammento ci interessa.

La domanda principale è: come nascondere il gruppo di sciopero in mare? La risposta (in termini molto generali) è: non dire al tuo avversario dove sei.

E questa risposta non è affatto così ridicola come sembra.

Illustriamo il problema con il seguente esempio.

Nel cuore della notte, due squadre di calcio si radunano nello stadio, ciascuna sulla propria linea di porta. Tutti i sostituti di ogni squadra hanno pistole e tutti i giocatori in campo hanno pistole. Tutte le armi utilizzate sono dotate di torcia fissata alla volata. Il quarterback porta con sé una spia luminosa.

Ora spegni le luci e immergi lo stadio nella completa oscurità.

E chi osa accendere per primo la torcia?

Adesso, per rendere più navale la situazione, sposteremo anche il pubblico dagli spalti al campo, distribuendolo più o meno uniformemente. Sopra il campo appenderemo due palloni, uno per ogni squadra, dotati di spie luminose e binocolo.

Ovviamente, nel nostro modello, la luce svolgerà il ruolo sia di mezzo di comunicazione che di mezzo di rilevamento. Gli occhi dei partecipanti svolgono il ruolo di RER, supporto elettronico e intelligenza elettronica, oltre che radar.

È anche ovvio che se vuoi rimanere inosservato, il modo migliore è muoverti in silenzio e mimetizzarti con l'ambiente circostante.

La squadra d'assalto si sposta nel teatro d'azione in un'atmosfera di completo silenzio radio. Allo stesso tempo, la formazione delle navi del gruppo di sciopero è distribuita sull'area in modo che nessun sistema sia in grado di identificare il gruppo semplicemente per costruzione (in particolare, ad esempio, ad esempio, ad esempio, perché strutture rigide e dense, così amati nelle sfilate, non vengono mai usati in pratica). Per il gruppo d'attacco, i sistemi di ricerca ad ampio spettro sono particolarmente pericolosi, in modo che i mezzi di ricognizione del nemico siano bloccati o dalla completa mancanza di informazioni sensoriali per loro, o dalla disinformazione, o fornendo loro informazioni veritiere con alcune modifiche critiche che completamente distorcere l'immagine. Ad esempio, i mezzi RER del nemico sono guidati dal rilevamento delle radiazioni. Pertanto, il modo principale per evitarli è irradiare il meno possibile.

In una notte di tempesta, un uomo è stato travolto in mare mentre le navi operavano a sole 200 miglia nautiche (circa 360 km) dagli aeroporti sovietici nelle Isole Curili. Nonostante il decollo di elicotteri di soccorso, una ricerca attiva da parte di diverse navi e trasmissioni vocali nella gamma UHF, l'intera operazione di salvataggio riuscita è passata completamente inosservata ai russi, perché in quel momento tutti i sistemi di osservazione russi erano oltre l'orizzonte. Non un solo satellite ha lanciato l'allarme. La squadra d'assalto è passata inosservata.

La squadra d'assalto ha raggiunto la sua posizione designata, mentre l'avversario non sospettava nemmeno che fosse da qualche parte entro un raggio di duemila miglia da lui. In questa fase, sono state intraprese operazioni aeree limitate in un ambiente di completo silenzio radio dall'aeromobile. Gli aerei di coperta decollarono in completo silenzio ed effettuarono operazioni, tenendosi al di sotto dell'orizzonte radiofonico per le difese aeree avversarie, che distavano solo 200 miglia. Gli aerei AWACS hanno effettuato voli passivi.

Nella posizione designata, sono stati effettuati "mirror air strike", cioè missioni di attacco di addestramento mirate a 180 gradi dal bersaglio reale. E ancora, senza alcun mezzo di comunicazione attivo. L'intero ciclo - decollo, impatto, ritorno - è stato effettuato durante il NORPAK 82 in completo silenzio radio. Per quattro giorni, gli aerei hanno effettuato "attacchi speculari" contro Petropavlovsk e le basi sottomarine nel Mare di Okhotsk, pur rimanendo inosservati. Tutto il giorno, tutti i giorni, gli aerei AWACS pattugliavano in modalità passiva. Tutte le navi hanno effettuato scansioni intensive con metodi passivi. In caso di conflitto reale, il nemico, ovviamente, avrebbe intuito la presenza dell'AUG dopo il primo attacco, non appena fosse riuscito a uscire da sotto le rovine delle sue basi e degli aeroporti. Ma questo era un esercizio e la flotta continuò ad addestrarsi in silenzio.

NORPAK 82 è un eccellente esempio di mimetizzazione di una forza d'attacco nell'oceano. Durante l'esercitazione, il gruppo d'assalto ha operato per quattro giorni alla portata degli obiettivi strategici dell'avversario ed è rimasto inosservato.

Attualmente, la capacità delle navi della Marina degli Stati Uniti di operare in modalità completamente passiva, ricevendo informazioni tattiche da altre fonti, è stata notevolmente migliorata. Tutte le navi e gli aerei sono uniti in un'unica rete che consente lo scambio di informazioni tattiche. Se qualcuno nella marina o nelle forze spaziali vede un bersaglio, tutti gli altri lo vedono. Con un'adeguata formazione e competenza, una nave da guerra può navigare per tutti i sei mesi (la durata di una campagna standard - ca. trad.), senza attivare sensori e comunicazioni, e solo ascoltare ciò che gli altri trasmettono.

Come prima, uno dei problemi principali nel trovare un obiettivo è capire quale dei contatti di superficie che hai notato è il tuo obiettivo. La maggior parte dei metodi passivi prevede l'uso di radar e sistemi di comunicazione del bersaglio per questo scopo, ma si basano sul presupposto che il bersaglio stesso emetta qualcosa. Non emettere nulla e l'unico modo per identificarti per il nemico è avvicinarti alla distanza di rilevamento visivo.

Ricordiamo il modello originale. Due squadre di calcio con pistole e torce in un campo buio, dove sono in piedi anche i loro tifosi. Chi osa accendere per primo la torcia?

La Marina degli Stati Uniti ha l'ulteriore vantaggio delle comunicazioni in rete; se qualcuno nella Marina degli Stati Uniti (navi, aerei, basi costiere e veicoli spaziali) vede il bersaglio, tutti gli altri ricevono immediatamente le stesse informazioni. Cioè, un'unità di combattimento può operare in un ambiente di completo silenzio radio e ricevere un'idea della situazione da altre unità. Questo apre un ampio campo alla disinformazione e alla creazione di trappole.

Se l'avversario inizia una ricerca attiva utilizzando i suoi radar, in questo modo comunica la sua posizione, dichiarando chi è e dove si trova all'intera regione. I combattenti del mazzo possono colpirlo senza nemmeno accendere i propri radar fino all'ultimo momento.

Non irradiare e RTR, RER e tutti gli altri non ti vedranno. Devo dire che i nostri marinai hanno padroneggiato perfettamente questi metodi e allo stesso modo sono andati alla distanza di una salva di missili contro gli americani in segreto.

Un po' più avanti, quando arriveremo alla designazione del bersaglio, questo problema sarà considerato più in dettaglio, per ora ci limiteremo all'affermazione che "camminare senza emettere" non è solo qualcosa di teoricamente possibile, è qualcosa che è stato ripetutamente praticato in pratica (con successo) e con loro, e abbiamo. Anche i cinesi sembrano funzionare.

Pertanto, l'RTR semplicemente non avrà nulla da rilevare. Né satelliti (ad esempio, la nostra "Liana"), né postazioni di terra, né RZK. Il gruppo di navi non si irradia.

Ma, chiederà il lettore curioso, i radar costieri emettono qualcosa? Vedranno una portaerei, e anche con un gruppo?

Imbrogliamo le strutture radar

Un altro mezzo mitizzato sono i radar oltre l'orizzonte (ZGRLS). Il cervello frettoloso di un uomo con un'ancora in testa sta cercando qualcosa per calmare la sua psiche, qualcosa in cui credere che un sistema magico che ti permetta di trovare un bersaglio da una sedia in un bunker caldo e inviare un missile balistico antinave (MiG-31K con "Dagger", la mitica versione a ultra-lungo raggio di "Calibre" … scrivi il tuo) può esistere nel mondo reale. Per ammettere che il mondo reale è complesso e molto pericoloso, una persona con una psiche debole non può, non vuole vivere in un mondo complesso e pericoloso e sta cercando di inventare una fiaba plausibile per se stesso. Ad un certo momento, ZGRLS diventa parte di questo racconto, che rileverà immediatamente una portaerei nemica (per qualche motivo non ricordano mai incrociatori e cacciatorpediniere), non appena "appare" (la domanda su dove appare non è più inserirsi nella RAM di un tale contingente) ed è allora che …

Un po' di realtà.

ZGRLS opera sulla riflessione del segnale dalla ionosfera e, di conseguenza, ha un errore nella determinazione delle coordinate e dei parametri (elementi) del movimento del bersaglio. Maggiore è il numero di riflessioni del segnale dalla ionosfera, maggiore è questo errore e ad un certo momento un tale metodo di ricognizione perde semplicemente il suo significato pratico.

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Di conseguenza, quando si lavora su obiettivi di superficie, i dati ZGRLS sono di importanza pratica non oltre i 300-500 km. Allo stesso tempo, bisogna capire che è impossibile usare le armi secondo i dati di queste stazioni: danno semplicemente una posizione approssimativa del bersaglio e basta.

Esistono radar a onde del cielo a lungo raggio, ma il loro raggio di rilevamento del bersaglio è limitato a poche centinaia di chilometri.

In modalità linea di mira, ZGRLS rileva i bersagli aerei e in modo abbastanza accurato. È anche impossibile sparare utilizzando questi dati, ma con il rilevamento di bersagli aerei, tutto è molto più semplice rispetto ai bersagli di superficie. Ciò è particolarmente vero per i radar a lungo raggio che funzionano SOLO contro bersagli aerei, ad esempio il noto tipo di radar 29B6 "Contenitore", in grado di rilevare e principalmente in grado di riconoscere (ad esempio distinguendo un missile balistico da un aereo) bersagli aerei a grandi distanze.

Ma abbiamo un obiettivo superficiale…

Ecco come Rosoboronexport racconta le opportunità Radar "Girasole" … Questa è un'opzione di esportazione, un'opzione per gli aerei domestici è apparentemente migliore, ma la fisica non può essere ingannata e a volte non può essere migliore.

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Se potessimo visualizzare la differenza tra quali informazioni vorremmo ricevere da OGRLS e quali informazioni ci fornisce effettivamente OGRLS, allora sarebbe simile a questo.

Questo è ciò che sogniamo.

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Ma questo, in prima approssimazione, lo abbiamo effettivamente: la nave è da qualche parte all'interno del quadrilatero, né il suo tipo, né la sua rotta, né la sua velocità sono determinati.

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Inoltre, l'area stessa in cui si trova il bersaglio, in realtà, non è affatto un quadrilatero, è piuttosto un punto sulla mappa, e la posizione della nave all'interno di questo punto è stimata dalla teoria della probabilità. Una visualizzazione accurata sarebbe qualcosa del genere.

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È questo tipo di informazioni che possono essere estratte dal segno sulla schermata ZGRLS e non di più. Nel tempo, diventerà chiaro dove il bersaglio si è mosso per tutto questo tempo, spostando il segno, ma è impossibile usare armi su tali segnali.

Inoltre, ovviamente, opereremo con i frame, in modo da non complicare le cose. E se ci sono più obiettivi? Quindi le nostre cornici macchiate vengono sovrapposte l'una sull'altra.

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Ora ammettiamo ancora, almeno per certo, anche se in modo impreciso, ma l'obiettivo ZGRLS - il gruppo portaerei - verrà scoperto. A condizione che si avvicini alle antenne di più di 500 km. E se no?

Il secondo punto è il seguente: anche se l'AMG si avvicina, nel mondo reale ci saranno molti frame sullo schermo ZGRLS.

Ecco come si presenta il traffico nell'area da dove la "nostra" AMG ha colpito la Cina.

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E le coordinate di ogni "target" ZGRLS ci daranno un errore. Cioè, ci sarà una "cornice" attorno a ogni contatto. Inoltre, questa immagine mostra solo le imbarcazioni che hanno un terminale AIS acceso. È risaputo che, ad esempio, i pescatori lo spengono durante la pesca, per non "brillare" nelle zone di pesca. Anche le petroliere con petrolio venezuelano, le navi portarinfuse nordcoreane, i contrabbandieri e molte altre sono prive di AIS. Quindi ci saranno effettivamente ancora più obiettivi.

A loro volta, le navi da guerra nemiche possono avere un finto terminale AIS, che viene attivato o disattivato a seconda della situazione; 10th Navy Fleet. Confondere il difensore in una situazione del genere può essere molto grave.

Al di fuori della comunicazione con l'AIS, se improvvisamente il lato attaccante ha bisogno di entrare nella zona in cui le stazioni radar costiere lo rileveranno per eseguire una missione di combattimento, puoi andare "dall'opposto". Puoi pre-inserire una dozzina di piccole navi ausiliarie nell'area, che, a comando, imposteranno semplicemente falsi bersagli o campi di falsi bersagli - riflettori angolari gonfiabili e rimorchieranno persino questi campi, creando l'aspetto di una portaerei e dei suoi scorta.

Di conseguenza, in condizioni in cui è impossibile evitare il rilevamento di un gruppo di portaerei con l'aiuto di radar oltre l'orizzonte, si può invece creare l'impressione sul lato attaccato che tutto sia semplicemente pieno di portaerei. Vedrà sugli schermi dozzine di gruppi di portaerei che si muovono in direzioni diverse e la ricognizione satellitare e l'RTR dimostreranno che non c'è nulla. I contatti possono essere "gonfiati" e quaranta pezzi.

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E poi ci sono i mezzi di guerra elettronica - guerra elettronica, che complicano significativamente l'individuazione degli obiettivi e la loro classificazione e possono essere al di fuori delle formazioni di combattimento del gruppo di portaerei in avanzamento.

In tali condizioni, la parte in difesa non ha altra scelta che controllare ogni "contatto" mediante ricognizione aerea, o, se c'è ancora il sospetto che il nemico stia preparando un attacco dall'esterno della zona operativa ZGRLS, diserbare vaste aree con aerei ricognizione - a caso, senza previa individuazione del nemico con altri mezzi.

Ma anche la ricognizione aerea può essere ingannata.

Inganniamo la ricognizione aerea

Durante il suddetto raid di portaerei americane in Kamchatka nell'82, la ricognizione aerea stava funzionando e il gruppo di portaerei americane veniva scoperto. Ma poi ha perso di nuovo.

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Una parola ai partecipanti all'operazione da parte nostra (può essere paragonato a ciò che ha scritto Karev e trarre alcune conclusioni):

Il 12 settembre 1982, il 219esimo reggimento di ricognizione a lungo raggio separato di aerei da ricognizione Tu-16R fu allertato. Personale di volo presso la torre di controllo, nella classe di addestramento pre-volo. Il comandante del reggimento, il colonnello Vladimir Filippovich Bychkov, porta la situazione e fissa il compito:

- Secondo l'intelligence della flotta del Pacifico nell'area di San Diego, al largo della costa occidentale degli Stati Uniti, il gruppo di portaerei formatosi guidato dalla portaerei Enterprise ha attraversato una rotta meridionale segreta lungo l'arco di un grande cerchio e viene schierato in direzione nord-ovest nelle aree della Kamchatka e delle Isole Curili. Il secondo gruppo di portaerei "Midway" il 9 settembre ha lasciato la base di Yokosuka (Giappone) e si è trasferito segretamente nell'area di formazione della formazione di portaerei "Enterprise" - "Midway". Dall'11 settembre ad oggi non sono disponibili dati sulla localizzazione delle portaerei. Si muovono attraverso l'Oceano Pacifico in silenzio radio, con le stazioni radar della nave spente, nascondendosi dietro le navi civili. Pertanto, l'onere principale della ricerca delle navi ricade sul personale di navigazione e sugli operatori di intelligence radio.

Ciascuno dell'equipaggio era leggermente ansioso: saranno in grado di rilevare immediatamente un bersaglio marino - una portaerei, senza conoscere il quadrato esatto nell'area di ricerca di circa 3000 metri quadrati.km, intasato di civili, pescherecci e altre imbarcazioni?

Abbiamo camminato per metà in completo silenzio. All'improvviso - il rapporto del secondo navigatore che sta osservando grandi bagliori sul mirino radar, simile a un gruppo di navi. Anche lo schiavo vede i razzi, ma solo a nord-est. Il comandante chiede all'operatore cosa c'è sul suo schermo. La risposta delude tutti: lo schermo del monitor è nitido, non ci sono radiazioni dai radar della nave alle frequenze note delle portaerei. Il pilota destro Yuri Nikityuk ha lasciato lo schiavo sulle comunicazioni esterne per trasmettere la richiesta del comandante dell'equipaggio Shkanov di cambiare lo scaglione per determinare visivamente l'obiettivo. Due esploratori scendono sotto le nuvole, l'altezza è di 5000 metri, c'è il razzo, ma non ci sono navi. Viene presa una decisione: camminare a zigzag, per coprire il più possibile il territorio di ricerca. Trovato più punti salienti, ma l'oceano è vuoto.

Diventa chiaro: siamo stati portati via, lanciando l'esca sotto forma di riflettori a dipolo, buttati fuori strada e costretti a bruciare carburante invano. Dobbiamo capire: o gli americani ci stanno deliberatamente tracciando un percorso verso un obiettivo sacrificale: una portaerei che copre un'altra portaerei, che effettuerà un massiccio attacco contro obiettivi militari situati nei territori dell'Estremo Oriente senza interferenze. O si travestono ancora e guidano intenzionalmente da parte gli esploratori fino a quando il carburante non è completamente esaurito? L'oceano è enorme e non c'è nessun posto dove atterrare. Il comandante dell'interfono dell'aereo chiede all'operatore di cercare il radar della nave. Capisco che la stazione della nave dovrebbe accendersi, ma solo quando sa di fritto. Un operatore radio è venuto dal comandante con informazioni dal posto di comando che oggi, 12 settembre, una coppia di ricognitori Tu-16R dell'aviazione della flotta del Pacifico è stata intercettata da "fantasmi" basati sulla portaerei "Midway", che per alcuni motivo sconosciuto non è stato trovato.

"Qualcuno mi porterà buone notizie oggi?" - esclamò il comandante.

L'operatore dell'intelligence radiofonica riferisce di aver visto la direzione esatta della radiazione radar. L'analisi dei dati ha confermato la frequenza, la lunghezza dell'impulso, la configurazione e il raggio d'azione della stazione della nave di preallarme Midway della portaerei. Dopo due minuti di funzionamento, la stazione si è spenta, ma è bastato: lungo il percorso, sulla destra, 20 gradi, a una distanza di 300 chilometri, c'era una Midway. Più a destra 35-40 gradi sullo schermo nella stessa direzione, un'altra luce lampeggiò. È stato un incidente o no? Dopo cinque secondi scomparve e non fu possibile analizzare lo spettro delle frequenze. Il marchio non è più apparso. L'intercettazione da parte dei caccia è possibile, semplicemente non includono la stazione di rilevamento della nave. Il sistema di allerta radar del caccia si attiva improvvisamente. Il comandante delle installazioni di tiro osserva l'avvicinarsi dei fantasmi.

- Tuttavia, ci hanno preso, - disse il comandante con fastidio, - e, soprattutto, da dove non si aspettavano.

Era preoccupato al pensiero che l'operatore si fosse sbagliato e stesse portando un paio di ricognitori a un falso faro che emettesse le frequenze della stazione della portaerei. Nel frattempo, i "fantasmi" si sono allineati a pochi metri di distanza. I piloti americani, attraverso una vescica luccicante, sorridevano e facevano cenno di seguirli. Poi si alzarono bruscamente e con una svolta a destra a sinistra verso sud, da dove provenivano. Il navigatore si offrì subito di seguirli, li avrebbero sicuramente condotti alla portaerei.

Comandante:

- Tutto può essere. I fantasmi sono basati solo su Midway, intercettare gli scout a 200 chilometri di distanza è una tecnica normale per distrarre dalla portaerei, portandoli nella direzione opposta.

Di conseguenza, è stata trovata la Midway e coloro che non sono pigri nel seguire i collegamenti potranno vedere le foto di questa nave scattate dagli aerei sovietici.

Ma il problema è che l'hanno trovata tardi, dopo che gli americani avevano "bombardato" la Kamchatka, e più di una volta, e in secondo luogo, l'hanno persa di nuovo, come l'Enterprise.

Questo episodio rende bene l'idea di quanto sia difficile cercare un bersaglio di superficie in mare, anche quando si trova a poco più di 300 chilometri dalle principali basi aeronautiche della superpotenza sovietica nella regione.

Ed ecco la visione americana (Pico):

Possiamo anche fornire deliberatamente al nostro avversario contatti falsi. Ad esempio, se un aereo di pattuglia viene intercettato dal nostro caccia basato su portaerei, l'avversario può stimare approssimativamente la portata dell'intercettore e concentrare i suoi sforzi per trovare la portaerei intorno a questo punto. Ma nulla ci impedisce di intercettare deliberatamente un aereo da ricerca a una distanza significativamente superiore alla portata normale di un intercettore - utilizzando ad esempio il rifornimento aereo - e allo stesso tempo dirigere la portaerei a tutta velocità nella direzione opposta. Quindi gli sforzi di ricerca del nemico saranno concentrati nell'area sbagliata. Una volta ho fatto questo trucco su un A-7 Corsair II, facendo rifornimento in aria e avvicinandomi a bassa quota a un paio di Tu-95, che identificavano visivamente il traffico marittimo. Sono entrato in loro da una direzione che non corrispondeva alla direzione della portaerei e sono partito al suo interno. In quel momento, Midway si stava ritirando nella direzione opposta in tutti i suoi 32,5 nodi. Poche ore dopo, un intero stormo di velivoli da pattuglia ha rovistato invano nell'area di intercettazione, sorprendendo i pescatori che erano lì.

In realtà ci sono molti di questi esempi. E le parole chiave che vengono date nell'articolo sui nostri piloti, che poi, nel 1982, cercavano "Midway" sono:

“Improvvisamente, il sistema di allarme radar del caccia si attiva. Il comandante di tiro osserva i Phantom avvicinarsi.

- Tuttavia, ci hanno preso, - disse il comandante con fastidio, - e, soprattutto, da dove non si aspettavano.

Chiave perché l'URSS e gli USA non erano in uno stato di guerra aperta e "calda".

E se gli americani volessero aprire le ostilità? La ricognizione verrebbe semplicemente abbattuta, tutto qui. Perché le operazioni in tempo di pace sono una cosa e la guerra un'altra.

emendamento di guerra

Sia noi che gli americani siamo abituati a giocare a questi giochi per molti decenni di confronto. Ora i cinesi si stanno abituando.

E questi giochi del gatto e del topo con pochi o nessun tiro reale portano ad alcuni schemi nella mente.

Ad esempio, nell'esempio sopra, i Tu-16 sono volati via per la ricognizione senza copertura da combattimento.

In caso di guerra, tutto cambia. Gli ZGRLS vengono distrutti dai missili da crociera di sottomarini e bombardieri anche prima dello spiegamento delle forze navali, i satelliti in orbita bassa possono smarrirsi e la ricognizione aerea dovrà affrontare un problema molto spiacevole.

Per rilevare le navi nemiche non direttamente sotto la costa, dopo che hanno completato i loro compiti, ma in anticipo, a distanza di sicurezza, è necessario sondare spazi enormi. E questo richiede molti aeroplani. Ne abbiamo bisogno quante non ce ne saranno mai.

Questo problema è stato affrontato in piena crescita dagli aerei basati su portaerei americane e giapponesi nella seconda guerra mondiale: NON COPRE. Era necessario determinare le direzioni più pericolose e condurre la ricognizione lungo di esse. Gli americani nella Marina usavano il termine - vettore di minaccia, una direzione minacciosa. Spesso veniva semplicemente nominato dal comandante della formazione in base alle sue idee sulla situazione. O anche intuitivamente. A volte si è scoperto che non avevano indovinato, ad esempio, i giapponesi non avevano indovinato a Midway.

Anche l'aviazione di base avrà questo problema. Un'eccezione è se è possibile attirare forze irrealisticamente grandi per la ricognizione.

Ma diciamo che abbiamo una forza di ricognizione irrealisticamente enorme, ad esempio due reggimenti di aerei da ricognizione, che inviamo in coppia per la ricerca. E ci sono aeroporti e rifornimento.

Quindi, tenendo conto dell'enorme distaccamento di forze attratto, abbiamo la garanzia di trovare il nemico nell'area di cui è stato discusso all'inizio dell'articolo. Troveremo, nonostante tutti i falsi bersagli, nonostante le interferenze e tutti i trucchi.

Ma questa è la specificità della guerra stessa: con il massimo grado di probabilità, quella coppia di esploratori che si imbatte in lui morirà semplicemente, e invece di dati accurati sulla posizione del nemico, otterremo di nuovo un'area approssimativa in cui può essere.

E se il nemico assicura la distruzione di diverse coppie di esploratori con i suoi intercettori, allora sarà necessario eliminare diverse aree e non dimenticare il resto dei compiti.

E questo è tutto il tempo. Fino a quando non viene rilevato il nemico, finché non viene stabilito un contatto costante con lui in un modo o nell'altro, il tempo lavora per lui. Puoi sollevare un reggimento aereo dalla riva per colpire senza avere dati accurati sull'obiettivo e avendo solo approssimativi e scout - per la sua ricognizione aggiuntiva, con l'aspettativa di un attacco subito dopo il nuovo rilevamento, che dovranno fornire … ma cosa succede se l'obiettivo non è ancora lì? Inoltre, tali azioni aumentano notevolmente i rischi di essere semplicemente tesi un'imboscata.

Una parola al già citato Andy Pico:

Qualche parola sul tuo avversario. L'aviazione navale sovietica che trasportava missili era (e rimane) molto ben organizzata e ben armata. I reggimenti aerei d'attacco Tu-16 o Tu-22, supportati da Tu-95 e aerei da pattugliamento navale per la ricognizione, erano un nemico pericoloso. L'URSS aveva circa un reggimento aereo MRA per ogni portaerei americana. Se il reggimento MPA ha colto di sorpresa la portaerei, non restava che abbassare il sipario. La portaerei, avvertita in tempo utile, aveva buone possibilità di sopravvivenza, ma con il rischio di perdite e danni significativi. Ma il reggimento MPA, spingendo avanti e indietro la cortina di combattenti, ha inevitabilmente subito pesanti perdite. Non sarebbero rimasti abbastanza aerei pronti per il combattimento per un secondo attacco, se fosse rimasto. Se la trappola missilistica fosse stata posizionata sulla strada in modo tale che il reggimento aereo iniziasse a salire alla quota di lancio entro la portata della nave portamissili, cosa che i piloti non avrebbero saputo fino al momento in cui il radar di guida si accenderebbe e i missili inizierebbero a esplodere, la battaglia finirebbe prima di iniziare. Pertanto, la chiave per colpire era la necessità di identificare il bersaglio e determinarne l'esatta posizione prima che il reggimento aereo si alzasse per colpire. E questo ha dato alla portaerei il tempo di agire: manovrare, posizionare gruppi di distrazione, trappole per razzi, imboscate di caccia, ecc.

Con, diciamo, un avvertimento di due ore, una portaerei potrebbe:

- dirigere la nave portamissili come una trappola missilistica 60 miglia lungo il vettore dell'avvicinamento nemico più probabile;

- disporre pattuglie aeree sul perimetro della difesa;

- posizionare un'altra nave che trasporta missili nella posizione precedente come bersaglio esca;

- Muoviti per 60 miglia in qualsiasi direzione in modalità silenziosa radio.

In questo caso (in circostanze ottimali) Il reggimento aereo che si è lanciato nell'attacco confermerebbe la presenza di un bersaglio vicino al punto previsto, cadrebbe in una trappola missilistica, quindi sotto un attacco di caccia, e di conseguenza scoprirebbe che l'obiettivo trovato non è una portaerei affatto, ma abbastanza in grado di difendersi come incrociatore o cacciatorpediniere.

In teoria, gli attacchi MPA dovevano essere effettuati con la copertura dei caccia e sono state elaborate molte opzioni diverse per utilizzare i caccia in tali attacchi. Ma in realtà, a quanto pare, con i combattenti non "funzionerebbe", specialmente quando colpiscono a lungo raggio, al di fuori del loro raggio di combattimento …

Quindi anche la ricognizione aerea non ha dato risultati garantiti, non li darà nemmeno oggi. E, naturalmente, né noi, né i cinesi, né nessun altro avremo mai due reggimenti di ricognizione per gruppo di portaerei. Questo è semplicemente impossibile, il che significa che il lavoro della squadra in attacco sarà molto più semplice di quanto descritto sopra.

Ecco come sembra tutto nella realtà.

Conclusione

L'idea che le navi siano in mare a colpo d'occhio e che non possano nascondersi non regge alla collisione con la realtà. I satelliti, l'elettronica, l'ingegneria radio e la ricognizione aerea non garantiscono al 100% che una nave di superficie o un gruppo di navi di superficie che entrano nella linea da cui verrà colpito lo sciopero venga rilevata.

E anche se vengono trovati, quindi per un tempo sufficiente per la loro distruzione.

Per sparare a un bersaglio, devi vederlo, questo non richiede prove. Questo articolo mostra quanto sia difficile.

E, naturalmente, nessuna arma miracolosa dal mondo delle fantasie fiabesche semplicemente non può esistere. Non esiste e non esisterà mai un sistema che permetta, in un tempo breve, misurato in minuti, di rilevare un bersaglio di superficie, ad esempio, a 1000 chilometri di distanza, colpirlo e colpirlo. Nessun missile balistico antinave, "Pugnali" e altre fiction di combattimento a distanza ravvicinata aiuteranno se il bersaglio non viene rilevato e tracciato prima di colpire (con ricalcolo dei dati per sparare / aggiornare il sistema di controllo) e al momento dell'applicazione.

Tutto quanto sopra non deve essere inteso come l'invulnerabilità delle navi in mare. È solo un indicatore della complessità del compito di trovarli e distruggerli. Rilevare le navi nemiche in mare è un compito incredibilmente difficile, che richiede grandi forze navali, compresa l'aviazione, enormi sforzi, alta professionalità del personale e, soprattutto, preparazione alle perdite.

Le operazioni per individuare le navi da guerra, se il nemico è competente e sa cosa sta facendo, non sono solo molto difficili. In una vera guerra, saranno anche molto sanguinose.

Ai vecchi tempi, quando avevamo la ricognizione aerea, il rifornimento aereo e le forze d'attacco, la ricerca di una portaerei e l'esecuzione di un attacco condizionato da parte dell'MPA o delle flotte in generale venivano effettuate proprio in tali condizioni infernali come sopra indicato. Il fatto che la nostra gente molto spesso sia riuscita a mettere gli americani al loro posto è un risultato straordinario sotto ogni aspetto. Oggi gli americani sono molto meno preparati rispetto agli anni '80, poi in generale c'è stato un picco della loro efficacia di combattimento come nazione, e questo ha riguardato anche la Marina. Oggi sono lontani da se stessi come allora, ma almeno hanno una tecnica molto più avanzata. E ce ne sono ancora molti altri. Ci concentriamo principalmente sulla propaganda e non sul raggiungimento di una reale prontezza al combattimento almeno delle forze disponibili …

Anche questo mito deve essere sfatato.

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