Cosa hanno mostrato gli eventi della Grande Guerra Patriottica in relazione al carro armato T-34? Nella fase iniziale: un'auto meravigliosa, molto più avanti dei suoi contemporanei. In finale, sull'esempio del T-34-85, è diventato chiaro che non c'era un posto dove aggiornare l'auto.
La costruzione di carri armati mondiali marciava a passi di dieci chilometri e il T-34 chiaramente non stava più al passo con i suoi "compagni di classe". Sì, alcune modifiche alla torretta e l'installazione di un cannone da 85 mm più potente hanno fatto il loro lavoro, ma poi c'è stato un vicolo cieco.
E alla fine del 1943, i designer sovietici giunsero alla conclusione che qualcosa doveva essere fatto.
Inizialmente, il layout del T-34 era progettato in modo che il motore V-2-34 occupasse quasi la metà dell'intero spazio interno del serbatoio.
La torre doveva essere spostata in avanti il più possibile e l'equipaggio doveva essere spinto attraverso lo spazio rimanente. Di conseguenza, come abbiamo già notato, era molto angusto all'interno del T-34, ma nemmeno questa era la cosa peggiore. Era spiacevole che diventasse impossibile costruire ulteriormente l'armatura frontale e installare un cannone più potente. Ciò è stato causato da un grave sovraccarico del sottocarro nella parte anteriore del serbatoio.
Pertanto, già nel 1943, fu preparato un degno sostituto del T-34, sviluppato dall'ufficio di progettazione (dipartimento n. 520, capo progettista AA Morozov) dell'Ural Tank Plant n. 183 intitolato a Stalin, che ricevette l'indice di lavoro T-44, o oggetto 136.
Il compito principale dei progettisti era la completa riorganizzazione del vano motore-trasmissione del serbatoio. Successo. Il motore T-44 è stato installato non lungo, ma attraverso il corpo e collegato al cambio con un overdrive. Era anche possibile ridurre l'altezza del motore spostando di lato il filtro dell'aria, spostando il radiatore attraverso la carrozzeria dietro il cambio e spostando la ventola a poppa del serbatoio.
Il layout si è rivelato non solo più efficace: rispetto al T-34, il T-44 ha migliorato significativamente il raffreddamento delle unità di trasmissione.
Il compartimento di combattimento non è solo aumentato. Se cambi da T-34 a T-44, senti di essere entrato in un appartamento moderno dopo lo "Stalin", quindi il volume libero interno aumenta. La torretta poteva essere spostata al centro dello scafo, più vicino al baricentro del serbatoio. Questo miglior equilibrio e ha avuto un effetto positivo sulla precisione del fuoco in movimento. Il potenziale di modernizzazione è aumentato, ora c'è spazio sufficiente anche per l'installazione di un cannone da 122 mm dell'IS-2.
Il carico sui rulli anteriori è diminuito, il che significa che è diventato possibile aumentare l'armatura frontale dello scafo a 90 mm e l'armatura frontale della torretta a 120 mm.
L'angolo di inclinazione del foglio frontale fu aumentato a 60 ° e divenne monolitico. Se nel T-34 il portello del guidatore, situato nella piastra dell'armatura frontale, era il punto debole, sul T-44 il portello del guidatore veniva generalmente rimosso dallo scafo.
L'equipaggio del carro armato è stato ridotto da un operatore radio, poiché il comandante del carro armato si occupava della manutenzione della stazione radio. Inoltre, la ricezione di ordini da parte del comandante del carro armato direttamente dalle autorità superiori, e non attraverso un membro dell'equipaggio, ha aumentato l'efficienza.
La mitragliatrice del corso è stata lasciata, ma ora è stata fissata rigidamente nell'armatura frontale, l'autista ha sparato da essa. Un serbatoio di carburante è stato collocato nel posto vacante per l'operatore radio-mitragliere.
Bene, e l'equipaggio è diventato molto più a suo agio.
TTX T-44:
Peso di combattimento, t 31, 0
Equipaggio, gente 4
Anni di produzione 1944-1947
Anni di attività 1945 - fine anni '70
Numero di emessi, pz. 1823
Dimensioni (modifica)
Lunghezza corpo, mm 6070
Lunghezza con cannone in avanti, mm 7650
Larghezza cassa, mm 3180
Altezza, mm 2410
Base, mm 3800
Binario, mm 2630
Gioco, mm 425
Prenotazione
Fronte del corpo (in alto), mm/deg. 90/60° [1]
Fronte del corpo (in basso), mm/deg. 90/45° [1]
Bordo dello scafo, mm/deg.75/0° [1]
Fondo, mm 15 [1]
Tetto a scafo, mm 15-20 [1]
Fronte torre, mm/deg. 120
Tavola a torre, mm/deg. 90/20° [1]
Armamento
Calibro e marca della pistola 85 mm ZIS-S-53 ar. 1944
Munizioni per pistola 58
Angoli ad alta tensione, gradi. -5 … + 25 °
Mitragliatrici 2 × 7, 62 mm DTM
Mobilità
Potenza del motore, CV insieme a. 500
Velocità in autostrada, km/h 60
Velocità di fondo, km / h 25..30
Navigazione in autostrada, km 200..250
Crociera in negozio su terreni accidentati, km 180..200
I vinti salgono, salve. trenta
Il muro superato, m 0, 73
Superare fossato, m 2, 5
Superare guado, m 1, 3
Avendo una significativa somiglianza esterna con il T-34-85, il T-44 differiva radicalmente da esso per dimensioni, layout e design.
La sostituzione della vecchia, pesante e ingombrante sospensione a molla Christie con una sospensione a barra di torsione ha liberato molto spazio. Questo è ciò che ha permesso di rivedere completamente il layout del serbatoio.
I parafanghi scomparvero e lo spazio libero consentì di posizionare il nuovo motore B-44 non lungo, ma attraverso lo scafo del serbatoio. A causa della rotazione del motore, il compartimento di combattimento è stato aumentato e le condizioni di lavoro dell'equipaggio sono state migliorate.
Dopo aver apportato una serie di piccoli miglioramenti al design il 23 novembre 1944, il T-44A fu messo in servizio.
I primi cinque veicoli di produzione lasciarono le officine KhTZ nel novembre 1944. In totale, durante il periodo di produzione dal 1944 al 1947, furono prodotti 1.823 carri armati T-44.
È vero, non sono andati al fronte e non hanno partecipato alle ostilità della seconda guerra mondiale.
Inoltre, quasi subito dopo il lancio in produzione alla fine del 1944, divenne chiaro che in termini di armamento, il T-44 non poteva essere considerato il principale veicolo da combattimento. Il cannone da 85 mm aveva praticamente esaurito le sue capacità e non era adatto per combattere i carri armati moderni.
Fu deciso di iniziare a lavorare sulla successiva modifica del carro armato, il T-44B, dotato di un cannone D-10 da 100 mm. I lavori iniziarono nell'ottobre 1944, la progettazione fu completata nel dicembre 1944 e un prototipo fu prodotto nel febbraio 1945.
Il serbatoio ha superato con successo i test ed è stato consigliato per l'adozione. Differiva dal modello "base" del T-44 in molte cose: un nuovo cannone, una torretta di diversa configurazione, un motore e un diverso schema di prenotazione.
In effetti, era già un serbatoio completamente diverso, quindi, invece della lettera "B", la macchina ricevette un nome indipendente, con il quale fu presto messa in produzione: T-54.
Ma questa è una storia completamente diversa.
Nel 1961, tutti i carri armati T-44 prodotti furono aggiornati per unificare il telaio con il principale carro armato sovietico T-54. Inoltre, i veicoli, designati T-44M, hanno ricevuto dispositivi di sorveglianza notturna e un aumento delle munizioni e una seconda stazione radio è stata installata sul T-44MK del comandante a causa di una diminuzione delle munizioni.
Nel 1965, parte del T-44 fu convertita in trattori corazzati BTS-4 e nel 1966 i carri armati rimanenti furono dotati di uno stabilizzatore per armi a due piani, che aumentò la precisione del tiro in movimento. Questi veicoli hanno ricevuto la designazione T-44S. Alla fine degli anni '70, il T-44 fu ritirato dal servizio dall'esercito sovietico.
L'unico conflitto armato a cui partecipò il T-44 fu l'operazione Whirlwind. Inoltre, alla fine del loro servizio, le macchine avevano ancora la possibilità di "partecipare" alla Grande Guerra Patriottica: nel ruolo dei carri armati tedeschi Pz VI "Tiger" nei film "Liberation" e "Hanno combattuto per la patria."
Ancora dal film "Hot Snow"
Girato dalla serie di film "Liberation"
Dopo la corrispondente modifica, i carri armati divennero quasi indistinguibili dai veicoli tedeschi (ad eccezione del carro).
Nel 2004, questo carro armato ha interpretato il Pz VI "Tiger" già nel film "Bunker". Inoltre, questo carro armato può essere visto nei film "Father of a Soldier", "Officers", "On the Way to Berlin", "On the Roads of War", "Native Blood", dove "svolge" il ruolo di T-34-85.
