La maggior parte delle forze aeree dei paesi del Patto di Varsavia è riuscita a conoscere molto da vicino le qualità di volo e tecniche uniche, e quindi le qualità di combattimento degli avanzati caccia bimotore della quarta generazione MiG-29A ("Prodotto 9-12B"), che ha iniziato ad entrare in servizio 1st Squadron del Warsaw Fighter Aviation Regiment alla fine di luglio 1989. Nonostante il fatto che i veicoli fossero dotati di una modifica semplificata per l'esportazione del sistema di controllo dell'armamento SUV-29E, che presenta limitazioni nella portata del radar Sapfir-29 N019 (circa 55 km su un bersaglio con un RCS di 3 m2 a l'emisfero anteriore e 30 km nell'emisfero posteriore), oltre ai missili da combattimento aereo a medio raggio R-27R1 / T2 con caratteristiche a bassa gittata, il design aerodinamico del cuscinetto originale della cellula ha permesso di vincere il combattimento aereo ravvicinato contro qualsiasi occidentale Caccia europeo e statunitense (da Mirage-2000C / -5 a F-16A). In particolare, la velocità angolare della virata a passo costante per il MiG-29A è di circa 23,5 gradi / s, che è paragonabile solo al più recente caccia multiruolo "Rafale".
"Falcrum" è rimasto in servizio con l'aeronautica polacca anche se il 15 settembre 2006, il paese più russofobo dell'Europa orientale ha iniziato ad accogliere in unità di combattimento uno dei più moderni caccia tattici - F-16C / D Block 52, che in seguito ricevuto il "+" e già questo la dice lunga. Infatti, in primo luogo, il MiG-29A in combattimento aereo ravvicinato ("cane discarica") fino ad oggi può competere sia con "Raphael" che con "Typhoon"; in secondo luogo, hanno una riserva di ammodernamento unica in termini di apparecchiature radio-elettroniche di bordo, che i polacchi intendono implementare in hardware nel prossimo futuro. Ad esempio, la fonte polacca militarium.net, citando varie risorse statali, riferisce che Varsavia sta pensando di implementare la terza fase di miglioramento dei MiG sovietici.
Le prime due fasi prevedevano l'installazione su 26 MiG-29A e 6 MiG-29UB di un nuovo computer di bordo di concezione israeliana, lo standard bus di scambio dati MIL-STD-1553B per caccia moderni (prevede un'architettura avionica aperta), moderni indicatori multifunzionali di grande formato, moduli avanzati del sistema di navigazione radio GPS, nonché una base di elementi hardware aggiuntivi per un'unificazione completa dell'armamento di razzi su sospensioni con un complesso di controllo delle armi (KUV). L'ultimo punto consente di eseguire test pre-volo di missili da combattimento aereo guidati direttamente sui cablaggi. Inoltre, i veicoli erano dotati di telecamere compatte ad alta risoluzione per la classificazione e l'identificazione degli oggetti aerei intercettati durante il combattimento aereo ravvicinato, che non consentivano assolutamente di determinare il tipo di bersaglio aereo durante la battaglia al di fuori del raggio visivo. Questo pacchetto di aggiornamento, secondo gli esperti del ministero della Difesa polacco, ha esteso la vita operativa del caccia fino al 2025. Allo stesso tempo, l'"antico" sistema di avvistamento radar di bordo N019 "Sapphire-29" è unificato esclusivamente con gli obsoleti missili aria-aria R-27R1 dotati di teste di ricerca radar semi-attive (PARGSN), nonché R -27T1 con teste di homing a infrarossi a banda singola.
La terza fase dovrebbe diventare la corona del pensiero ingegneristico dell'azienda di riparazione aeronautica polacca Wojskowe Zaklady Lotnicze. Prevede l'installazione sui "Prodotti 9-12B" migliorati di radar aerei multimodali più avanzati della famiglia AN / APG-68 della versione (V) 9, nonché l'unificazione con missili da combattimento aereo a medio raggio AIM- 120C-5/7 e combattimento aereo ravvicinato AIM-9X Block II "Sidewinder". A causa di questa fase di rinnovamento, i polacchi intendono stabilire la parità con i nostri MiG-35, che saranno inviati alle unità da combattimento nel 2018, nonché con i Su-30SM, che vengono attivamente adottati dalla flotta baltica del Marina russa. Ma esaminiamo questa prospettiva in modo più oggettivo. Anche se gli specialisti del WZL-2, con l'aiuto dei dipendenti Northrop Grumman, riusciranno a "spingere" una schiera di antenne ovali sufficientemente grande (0,48 x 0,72 m) del radar AN / APG-68 (V) 9 nel MiG -29A carenatura radiotrasparente, progettata per il radar N019 Sapfir-29 da 700 mm, difficilmente riusciranno a ottenere una superiorità sicura rispetto ai promettenti MiG-35S e Su-30SM.
Innanzitutto, AN/APG-68 (V) 9 è in grado di rilevare un bersaglio con un RCS di 2 m2 a una distanza non superiore a 90 km, mentre i radar Zhuk-AE e N011M Bars installati sui MiG-35 e Su -30SM Seguirà il Polo a una distanza di 140 - 170 km. In effetti, i piloti russi saranno in grado di "catturare" i MiG-29A polacchi per un preciso auto-tracking a una distanza 2 volte maggiore. Inoltre, i nostri avranno un vantaggio in termini di immunità al rumore, larghezza di banda e canalizzazione del target, poiché i suddetti radar sono costruiti sulla base di phased array attivo ("Zhuk-AE") e phased array passivo "Bars" (8 e 4 bersagli sparati, rispettivamente. e l'emisfero inferiore (NS-OAR). Questi moduli optoelettronici possono rilevare silhouette di SAM tipo MIM-104C / ERINT a una distanza di 30-40 km e AIM-120C - 25-30 km.
Inoltre, oltre al sistema di puntamento ottico-elettronico dell'arco OLS-UEM, il MiG-35 ha un modulo di visualizzazione della torretta dell'emisfero inferiore OLS-K simile, progettato per funzionare principalmente su bersagli a terra (bersagli di tipo serbatoio - 20-30 km, Lanciatori OTRK - 40 -50 km, cacciatorpediniere - 65-80 km) nei canali televisivi e infrarossi con possibilità di designazione del bersaglio laser. Per questo, il polacco "WZL-2" dovrà essere sospeso dall'aliante "Falkrum", che è stato piuttosto "malconcio" nel corso degli anni, contenitori OLPK separati del tipo "Sniper-ATP", ecc., Che rendere il veicolo più pesante, aumentare il carico alare e prevenire il combattimento ravvicinato manovrabile … Inoltre, la modifica del MiG-35 per le forze aerospaziali russe può ricevere un motore a turbogetto con un vettore di spinta deviato RD-33MK2, che trasformerà la generazione di transizione Falkrum in un caccia aereo super manovrabile, simile al Su-30SM e Su-35S. In questo caso, i polacchi sono completamente eliminati dal gioco.
