La grande mostra aerospaziale internazionale "China International Aviation & Aerospace Exhibition 2018" ("China Airshow 2018"), tenutasi dal 6 all'11 novembre 2018 a Zhuhai, China Celestial. Oltre al dimostratore a grandezza naturale del promettente veicolo aereo senza equipaggio da ricognizione e attacco a bassa firma XY-820, dotato di due scomparti interni di missili ad alta precisione e armi bomba, nonché il concetto di un missile operativo-tattico unico sistema WS-600L, in grado di colpire bersagli di superficie e di terra nemici, costringendo contemporaneamente gli operatori del P-8A "Poseidon" fino all'ultimo momento a pensare di avere a che fare con un sistema di difesa aerea HQ-9 o C-400, armato di telecamere, gli ospiti del China Airshow 2018 hanno potuto catturare il layout del missile tattico multiruolo HD-1.
Nella raccolta di foto di Mikhail Zherdev, pubblicata dal blog del Center for Analysis of Strategies and Technologies (AST Center) "BMPD" il 5 novembre 2018, non ci viene presentata una normale crociera tattica o un missile balistico, dotato di un motore a turbogetto o razzo a propellente solido, ma un missile bicalibre a due stadi con un missile da marcia integrato, un motore a reazione, un motore di accelerazione a propellente solido nella camera di combustione dell'IRPD e un booster di avviamento a propellente solido. Il motore della fase di partenza e un motore di accelerazione aggiuntivo, le cui cariche di carburante si esauriscono in circa 7-10 s, danno al razzo HD-1 una velocità di 1900-2200 km / h e lo portano anche nel più rarefatto strati della troposfera (fino a un'altitudine di 4-7 km) … Grazie a ciò, diventa possibile avviare e funzionare in modo stabile il motore a razzo-razzo integrale e riduce anche significativamente il consumo del suo generatore di gas a combustibile solido, che alla fine aumenta significativamente la portata del missile tattico.
A ottobre, fonti cinesi informate hanno affermato che i test antincendio dell'HD-1 sono già stati completati e che il prodotto della giovane azienda privata Guangdong Hongda Blasting Company ha attirato la delegazione della difesa pakistana. Un così vivo interesse degli esperti militari pakistani per il nuovo missile "ramjet" si spiega non solo con la tradizionale dipendenza di Islamabad dalle moderne tecnologie militari cinesi sullo sfondo della disputa territoriale in corso con Delhi sulla proprietà dello stato di Jammu e Kashmir, ma anche dagli eccellenti parametri tecnici di volo dell'HD-1, che dovrebbero essere resi noti. Il quartier generale della GHBC non ha piani. Tuttavia, sulla base di tali progetti di missili "a flusso diretto" come l'anti-nave Kh-31A / AD (secondo la codificazione NATO AS-17 "Kripton"), il missile antiaereo sperimentale indiano XR-SAM / SFDR di DRDO, il missile cinese da combattimento aereo a lungo raggio PL -15, i missili europei Meteor e i missili antinave giapponesi XASM-3, è facile giungere alla conclusione che l'HD-1 avrà velocità e manovrabilità pari o addirittura superiore ai missili tattici multiuso BrahMos progettati sulla base dei nostri missili antinave 3M55 "Onyx".
Mentre "BrahMos" e "Onyxes", dotati di una presa d'aria nasale con corpo centrale ("a corrente conica"), hanno una velocità di crociera dell'ordine di 2700-3100 km/h (in alta quota), missili, ingresso ramjet i cui dispositivi sono rappresentati da due o quattro prese d'aria laterali rettangolari del cosiddetto "flusso bidimensionale" (compressione interna), spesso consentono ai missili di raggiungere una velocità di 3, 5-4, 5M. Questa caratteristica può essere rintracciata confrontando i layout dei dispositivi di input del razzo ramjet "BrahMos" e del giapponese HASM-3: quest'ultimo, dotato di due prese d'aria rettangolari, ha una velocità fino a 3600 km / h. Il cinese HD-1 ha 4 prese d'aria rettangolari di flusso bidimensionale, che, con una sezione mediana sufficientemente piccola, gli forniranno una velocità di 4-4,5M ad alta quota e 3-2,5M a media e bassa quota. Come puoi vedere, le capacità di velocità di questo prodotto sono eccezionali e questo fatto da solo lo pone a un livello superiore rispetto, ad esempio, al missile anti-radar / multiuso americano AGM-88E AARGM o al nostro Kh-58UShK dotato di standard motori a razzo a propellente solido, dopo il " burnout "di cui la velocità di volo è ridotta a 2, 5-1, 5, non consentendo manovre antiaeree.
Inoltre, l'imponente allungamento del corpo consente di inserire nel volume interno dell'HD-1 una valvola specializzata per regolare l'alimentazione del generatore di gas alla camera di combustione dell'IRPD. Per mezzo di questo dispositivo, il generatore di gas viene salvato sulla sezione di crociera della traiettoria mantenendo la velocità al livello di 2,0-2,5 M, che gli consente di accelerare a 3500 km / h al momento dell'immersione verso il bersaglio. Il funzionamento dell'IRPD nella fase finale del volo garantisce l'attuazione di intense manovre antimissile con un sovraccarico di 25-30G. Oggi non un solo razzo dotato di propellenti solidi possiede tali qualità (ad eccezione del 9M723-1 Iskander-M). Per quanto riguarda il sistema di guida HD-1, qui si tratta di un cercatore radar attivo-passivo multifrequenza, progettato per "catturare" bersagli sia di superficie che di terra che emettono radio e radiocontrasto del nemico. È integrato con un modulo GPS e un sistema di navigazione inerziale. Di conseguenza, la soppressione delle sue modalità di guida richiederà l'uso dello spettro più complesso di contromisure elettroniche. Le consegne per l'esportazione di HD-1 dell'esercito pakistano, così come le forze armate degli stati dell'Asia occidentale, sono in grado di cambiare finalmente l'equilibrio di potere in diverse regioni contemporaneamente.
