La discussione dei vantaggi e dei vantaggi del bisarca tipo Sunrise Ace per il trasporto militare nel precedente articolo ha mostrato molto chiaramente il fenomeno curioso e abbastanza comune del giudizio a priori. Anche se mi sono concentrato sui vantaggi di un bisarca e non mi sono spinto troppo lontano nel confrontarlo con altri tipi di navi comunemente usate nel trasporto militare, alcuni commentatori hanno iniziato a imporre questo confronto, e con uno spirito marcatamente negativo. Dicono, perché parlare di questa nave, quando ci sono ro-roker e grandi navi da sbarco (BDK).
Nessuno li ha disturbati a fare un confronto, anche se fosse una tesi, per supportare il loro giudizio, ma questo non è stato fatto. Si ha l'impressione che sia l'incrociatore ro-ro che la grande nave da sbarco, nella mente di alcuni dei miei avversari, siano ideali così irraggiungibili con cui nessun'altra nave può essere paragonata. Semplicemente, si potrebbe dire, un ideale luminoso che ogni paragone offende.
Secondo me, questo è proprio quel giudizio a priori, generato dal fatto che i suoi sostenitori hanno letto una volta e da qualche parte articoli elogiativi sui veicoli a scoppio o BDK, su questo si sono formati le loro opinioni, senza entrare nei dettagli.
Pertanto, confronteremo il BDK e la bisarca come navi da trasporto militari. Ho anche qualcosa da dire sui rollerblade, soprattutto perché ci sono delle sfumature non ovvie, ma questo è in qualche modo dopo, un'altra volta. Ora il focus dell'attenzione è sul BDK. Ho messo la mia opinione nel titolo in parte per accendere la discussione: il BDK è peggio di un bisarca, e notevolmente.
BDK è molto più piccolo
Cominciamo con il fatto che il grande mezzo da sbarco Project 1174 è notevolmente più piccolo del bisarca. Il dislocamento completo della grande nave da sbarco è di 4, 3 mila tonnellate, la bisarca - 60, 9 mila tonnellate, cioè 14 volte meno.
Di conseguenza, il grande mezzo da sbarco ha una capacità di carico inferiore. Può imbarcare 22 carri armati e 25 mezzi corazzati, che ammonteranno a 1.373 tonnellate. La capacità di carico del Sunrise Ace (se contiamo la capacità delle autovetture in 5196 unità e il peso medio dell'auto in 1,5 tonnellate) - 7794 tonnellate, cioè 5,6 volte superiore a quella del grande mezzo da sbarco.
Gli avversari devono essere rimasti confusi dal fatto che il bisarca dispone di 45 vani di carico per veicoli del peso di 50 tonnellate. Questo è vero. Ma questa è una situazione di bicchiere mezzo pieno. Il peso dei 45 serbatoi imbarcati sarà di 2095,5 tonnellate, pari al 26,8% della capacità di carico. Ci sono ancora 5702 tonnellate di capacità di carico, che possono essere riempite con altro carico: veicoli blindati leggeri, camion, munizioni, cibo, personale. La capacità di carico libera del bisarca dopo aver caricato i serbatoi è più di quattro volte superiore a quella che il BDK può accettare.
Questa potrebbe essere la fine. Una nave con una capacità di carico inferiore non può essere migliore di una nave con una capacità di carico maggiore, e la comodità un po' maggiore nello scaricare il grande mezzo da sbarco a causa della rampa di prua retrattile non compensa questo.
Quanti serbatoi puoi caricare?
Sebbene i dati esatti sul piano per il carico della grande nave da sbarco non siano stati pubblicati, tuttavia, è possibile stimare approssimativamente le capacità di questa nave, in base alle dimensioni della stiva del serbatoio, della camera di attracco e del ponte superiore.
Quindi, la stiva del serbatoio è lunga 54 metri e larga 12 metri (648 metri quadrati), la darsena è lunga 75 metri e larga 12 metri (900 metri quadrati) e il ponte superiore è lungo circa 40 metri e largo 12 metri (480 metri quadrati). Un totale di 2028 mq. metri. Secondo altri dati pubblicati: la stiva è di 790 mq. metri, telecamera di aggancio - 1195 mq. metri, ponte superiore - 405 mq. metri, totale 2390 mq. metri.
In generale, i dati sul carico dei mezzi da sbarco di grandi dimensioni differiscono. Ecco i dati del libro di riferimento "Ships of the USSR Navy" (vol. 4) che il grande mezzo da sbarco del progetto 1174 può ospitare merci in tre versioni. I primi - 22 carri armati e 25 mezzi corazzati; il secondo - 50 mezzi corazzati; il terzo - 52 camion. La capacità di carico secondo la prima opzione sarà di 1373 tonnellate, secondo la seconda - 700 tonnellate, secondo la terza - 426,4 tonnellate. Questo manuale indica anche che il carico sulla passerella interponte non supera le 12 tonnellate, cioè è impossibile portare i serbatoi in coperta. In generale, cosa hanno pensato i progettisti di questo miracolo della tecnologia? Bene, avrebbero realizzato una passerella per 50 tonnellate e un robusto ponte per i carri armati, con la possibilità di sparare dai carri armati direttamente dal ponte.
Quando iniziamo a considerare il problema in dettaglio, si scopre che anche nella capacità del serbatoio, il BDK non ha vantaggi rispetto a un bisarca. Il Sunrise Ace può prendere il doppio dei carri armati del BDK. Il che, in generale, non sorprende affatto a causa della netta differenza di dimensioni.
Capacità fenomenale di un solo ponte di un bisarca
A differenza di molti dei miei avversari, che si vedono come combattenti senza paura in battaglia, io mi immagino come un ratto posteriore, che, annusando e dimenando le sue antenne, fa tutta la noiosa contabilità. Quindi ho appena iniziato a calcolare quanto tutto può stare su un ponte di un bisarca. 3° piano - 5883 mq. metro quadrato, altezza 2, 1 metro.
Conchiglie di carri armati. Una cassa lunga circa 80 cm, larga 40 cm e alta 20 cm, nella quale vengono sparati due colpi, peso lordo 100 kg. La capacità di munizioni del serbatoio è di 39 colpi, ovvero il serbatoio ha bisogno di 20 scatole. Una pila di due box per mq. metro e 6 livelli di altezza (12 scatole - 1, 2 tonnellate). Tenendo conto del passaggio di sei metri per i caricatori, disponiamo di 4900 mq. metri di superficie coperta per il carico. Totale: 39.200 scatole o 78.400 colpi, sufficienti per i carri armati del 2010.
Gusci di obice da 122 mm (2S1 "Garofano"). Scatola lunga 1,6 metri, larga 40 cm, alta 20 cm, due colpi, peso lordo 70 kg. Una pila di due box per 2 mq. metri e 8 livelli di altezza (16 scatole - 1, 1 tonnellate). 19.600 scatole o 39.200 colpi, sufficienti per 980 cannoni semoventi.
Cartucce 5, 45 mm. Scatola lunga 48 cm, larga 35 cm, alta 10 cm, 2160 tondi, peso lordo 29 kg. Pila di 4 scatole per mq. metro e 8 livelli di altezza (32 scatole - 928 kg). In totale, ci sono 156.800 scatole o 338,6 milioni di pezzi di cartucce. Questo è sufficiente per un esercito di milioni di persone.
Carburante in fusti da 200 litri. Larghezza e lunghezza 60 cm, altezza 80 cm, peso lordo 180 kg. Pila di 9 barili per 4 mq. metri e due livelli di altezza (18 barili - 3, 2 tonnellate). Un totale di 22.050 barili, ovvero 4.410.000 litri, sufficienti per 2.756 serbatoi.
Cibo, razione IRP-B. Scatola lunga 70 cm, larga 20 cm e alta 25 cm, all'interno 7 razioni individuali, peso lordo 14,7 kg. Pila di 4 scatole per mq. metro e 8 livelli di altezza (32 scatole - 470, 4 kg). 156.800 scatole o 1.097.000 razioni individuali.
Questo è solo un mazzo. Così strettamente puoi riempire almeno due ponti o più liberamente distribuire il carico su 5-6 ponti per una migliore stabilità della nave. Le cartucce si sono rivelate il carico più pesante, ed è meglio posizionarle sui ponti inferiori, dall'8 all'11.
Com'è? Riusciranno così tante munizioni, carburante e cibo a entrare nel grande mezzo da sbarco? Se il carico viene caricato nel BDK in una delle posizioni sopra indicate, la nave semplicemente affonderà sotto il suo peso. Il bisarca resisterà a una qualsiasi delle posizioni di carico sopra descritte.
Informazioni sul piano di carico della brigata
Concludiamo con calcoli approssimativi e passiamo ad un piano di carico più o meno realistico. Abbiamo una brigata d'assalto aviotrasportata, in cui 2.700 personale, 13 carri armati T-72, 33 BMD, 46 BMP, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 cannoni semoventi 2S9 "Nona", 8 ZSU-23 "Shilka "… Questa è una parte a tutti gli effetti, pronta a combattere.
Il peso:
- personale: 270 tonnellate (sulla base di 100 kg a persona);
- tecnica: 2018, 3 tonnellate.
Totale: 2288, 3 tonnellate o 29, 3% della capacità di carico totale.
Ciò significa che puoi anche portare con te vari rifornimenti per la vita e il combattimento. Nei calcoli procedo da 5 rifornimenti di carburante, 3 colpi di munizioni e 5 colpi di munizioni, 10 giorni di scorte di cibo. È arrampicata o no? Contiamo.
Il rifornimento totale è di 75900 litri per tutte le attrezzature, o 380 barili in un numero tondo. Cinque stazioni di rifornimento saranno 1900 barili, o 342 tonnellate di carico.
Le munizioni sono più difficili da calcolare. Ma con tutti i dati disponibili, sono risultate 507 proiettili per carri armati, 150 proiettili per 2S9, 32, 9 mila proiettili da 30 mm, 16 mila proiettili da 23 mm, 5000 proiettili da 14,5 mm, 82 mila proiettili da 7, 62 mm. Tutti insieme peseranno in scatole 78, 9 tonnellate o, numero tondo, 80 tonnellate. Tre BC per attrezzature - 240 tonnellate. Le munizioni per mitragliatrici e fucili d'assalto possono essere stimate in 665 mila colpi, o 9, 2 tonnellate di peso. 5 aC - 46 tonnellate.
Cibo. 27mila razioni individuali per 10 giorni o 3857 scatole. Solo 56,7 tonnellate di peso.
Le riserve totali della brigata per un'operazione offensiva dignitosa saranno, in cifre tonde, di 685 tonnellate. In effetti, un po 'di più, tenendo conto di mortai, lanciagranate, automobili, tutti i tipi di equipaggiamento e così via - circa 1000 tonnellate.
Alla fine, abbiamo ottenuto 3288 tonnellate di carico, che è una brigata d'assalto aviotrasportata con tutto ciò di cui ha bisogno. O il 42% della capacità di carico della nave. Cioè, tutto si adatta e con un solido margine. Puoi prendere più proiettili, cartucce, carburante, cibo. Tutto questo carico viene posizionato liberamente sui ponti, puoi lavorarci con carrelli elevatori e caricare le auto con loro direttamente sulla nave.
Carri armati, blindati e camion - sul 7° e 5° ponte, proiettili e cartucce - giù, sull'8° - 11° ponte, carburante - sul 6° e 4° ponte, viveri e personale in cima, dal 1° al 3° ponti.
Questo è il principale vantaggio di trasporto militare della bisarca rispetto al BDK. Una bisarca può far sbarcare un'intera brigata con tutte le attrezzature e i rifornimenti, attrezzata per un'offensiva e intense battaglie di più giorni. Come rapporti iniziali per carburante e munizioni, ho preso dati reali sul consumo dell'uno o dell'altro durante le principali operazioni offensive durante la Grande Guerra Patriottica.
Il BDK può sbarcare solo un battaglione. Inoltre, non avrà con sé una grande scorta e potrà contare su un solo rifornimento, un carico di munizioni e quello che può essere infilato nell'attrezzatura o nelle tasche con gli zaini. No, certo, puoi mettere circa 250 tonnellate di munizioni aggiuntive, carburante e cibo in scatole e barili sui ponti, nelle stive, negli angoli, nelle cabine di pilotaggio della grande nave da sbarco. Ma solo per scaricare tutta questa roba non ci sarà nessuno e niente. I paracadutisti devono combattere e dovrai trasformarli temporaneamente in caricatori. Se fai a meno di una riserva aggiuntiva, come era, a quanto pare, ed è stata ipotizzata nella progettazione del grande mezzo da sbarco, quindi con un rifornimento e una munizioni, il nemico ti spezzerà abbastanza facilmente. Ci sarà un altro punto d'appoggio, disseminato di ossa.
Come puoi anche solo pensare che 400 sia più di 2700? Come si può dire che una nave che sbarca un battaglione sia migliore di una nave che sbarca un'intera brigata? Non c'è nemmeno niente da confrontare. Il BDK è una nave con una specializzazione ristretta, e va bene solo in questo quadro. Come mezzo di trasporto, non può essere paragonato a un bisarca.
In termini operativi e tattici, nell'ambito delle operazioni di sbarco, le grandi navi da sbarco e le bisarche, insieme ad altre navi, devono agire insieme. Diciamo che abbiamo una forza da sbarco di tre brigate - 8, 1 mila persone. Mille di loro sono stati piantati su quattro grandi navi da sbarco e i suoi compiti includono il sequestro del porto e l'assicurazione dello sbarco di altre due brigate, che sono su due bisarca. Trasportano anche rifornimenti aggiuntivi per la brigata che opera dal BDK. Il loro compito è raggiungere la riva, impadronirsi di un porto o di un luogo dove le bisarche possono scaricare. Le due brigate che li hanno lasciati avanzano, ampliando la testa di ponte e creando le condizioni necessarie per il trasferimento di grandi formazioni.
Se lo sbarco sul BDK non ha grandi trasporti con truppe che lo sosterranno e svilupperanno il suo successo, allora questo sbarco è destinato alla sconfitta e alla morte ingloriosa.
