La scorsa settimana a Mosca si è svolto il 6° Salone Internazionale dell'Elicottero HeliRussia. La portata di questa mostra cresce di anno in anno, sebbene ciò non si manifesti in tutte le aree. Ad esempio, quest'anno hanno preso parte alla mostra 205 aziende di 18 paesi (di cui 165 russe) - solo quattro aziende in più rispetto a HeliRussua-2012. Tuttavia, anche con un così leggero aumento del numero di partecipanti, il salone continua a crescere. Ad esempio, quest'anno l'evento si è svolto in due padiglioni del complesso fieristico Crocus Expo, e non in uno, come prima.
Forse uno degli eventi più brillanti dell'ultima mostra è stata l'apertura del primo eliporto. Il 17 maggio, Russian Helicopter Systems, insieme a Russian Helicopters, ha aperto il primo mini-aeroporto del paese progettato per ricevere elicotteri. Questo eliporto si trova sul tetto del quartiere fieristico e dispone di tutto il necessario per un lavoro a tutti gli effetti: dispone di aree di atterraggio, una sala d'attesa, banchi check-in e persino un checkpoint di sicurezza. L'eliporto aperto dispone già di un proprio servizio di elicotteri taxi ed è inoltre pronto ad accettare attrezzature di altre compagnie aeree.
Alla mostra ha partecipato una mostra piuttosto interessante: l'elicottero Ka-226T del Ministero delle situazioni di emergenza. Questa macchina è interessante in quanto è diventata il primo elicottero seriale di questo modello. Non molto tempo fa, i test di fabbrica di questo elicottero sono terminati e pochi giorni prima dell'inizio della mostra è stato consegnato agli aviatori del Ministero delle situazioni di emergenza. L'elicottero Ka-226T continua l'ideologia precedentemente stabilita di un aerogiro con equipaggiamento modulare. Pertanto, il campione presentato alla mostra è dotato di una cabina speciale con attrezzature mediche. Alla fine della mostra, il primo seriale Ka-226T è andato al suo pronto soccorso a Kazan.
Elicottero Ka-226T EMERCOM della Russia
È interessante notare che più di un elicottero medico è stato dimostrato a HeliRussia-2013. Eurocopter ha anche mostrato un veicolo per questo scopo. Non lontano dal Ka-226T, nella stessa sala espositiva, era presente un EC145 con le caratteristiche strisce arancio-blu sui lati, anch'esso appartenente al Ministero delle Emergenze Russo. Questa vettura è stata utilizzata dai soccorritori di Mosca per diversi anni ed è riuscita a trasportare molte vittime di incidenti stradali e altri incidenti negli ospedali durante la sua carriera.
Un'altra mostra a grandezza naturale dei costruttori di elicotteri europei è stato il nuovo Eurocopter EC130 T2. Questo elicottero passeggeri è stato aggiornato con i nuovi motori Turbomecca Ariel 2D e una serie di modifiche al design. Di conseguenza, l'EC130 T2 è diventato uno degli elicotteri più silenziosi al mondo. Il vantaggio sotto forma di bassa rumorosità di motori ed eliche viene utilizzato attivamente dal produttore per scopi pubblicitari. Eurocopter si aspetta che il silenzioso EC130 T2 attiri i vettori che devono operare linee di elicotteri sopra o vicino ad aree popolate.
Eurocopter EC130 T2
I produttori di elicotteri stranieri hanno già compreso le prospettive del mercato russo e quindi stanno cercando in tutti i modi di attirare clienti dalla Russia. Pertanto, il rappresentante ufficiale della società americana Bell Helicopter Textron in Russia - la società Jet Transfer - ha firmato un contratto con la russa "Transas". Secondo questo documento, gli elicotteri Bell 407 e Bell 429 forniti alla Russia saranno dotati di apparecchiature di navigazione compatibili con due sistemi satellitari contemporaneamente: GPS e GLONASS. Pertanto, le aziende aumenteranno le prospettive degli elicotteri Bell nel mercato russo. Da segnalare che alla fiera era presente uno di quegli elicotteri che incidono sui termini contrattuali. Presso lo showroom HeliRussia-2013, Jet Transfer ha mostrato l'elicottero Bell 407.
Campana per elicottero 429
L'azienda italiana AgustaWestland, insieme a Russian Helicopters, ha dimostrato l'elicottero AW139 a HeliRussia. Questa macchina non è nuova: sono trascorsi dieci anni dall'inizio del suo funzionamento. Tuttavia, l'esemplare esposto in mostra è di grande interesse. Il fatto è che è diventato il primo elicottero di questo tipo, assemblato non in Italia, ma in Russia, nello stabilimento di HeliVert. L'assemblaggio dell'AW139 presso la joint venture di Russian Helicopters e AgustaWestland a Tomilino vicino a Mosca è iniziato lo scorso anno e ci sono già contratti per la produzione di quattro dozzine di elicotteri, il primo dei quali ha recentemente lasciato l'officina. Probabilmente, in futuro, il portafoglio ordini dell'impresa HeliVert aumenterà. È anche impossibile escludere un tale sviluppo di eventi in cui Russian Helicopters e AgustaWestland concorderanno l'assemblaggio di altri tipi di elicotteri.
Mentre alcuni produttori di elicotteri stranieri stanno cercando di dividere il mercato per le nuove tecnologie, altri si affidano a elicotteri già operativi. Così, la società ucraina Motor Sich ha presentato il suo progetto MSB-2, che in realtà è una profonda modernizzazione dell'elicottero Mi-2 ancora sovietico. Un tempo furono costruiti quasi cinquemila e mezzo Mi-2, ma ora il numero di macchine azionate di questo modello è solo una piccola percentuale del loro numero totale. L'elicottero MSB-2 dovrebbe essere equipaggiato con due nuovi motori AI-450M con una capacità di 465 CV ciascuno, che daranno un significativo aumento delle caratteristiche di volo. Inoltre, durante la modernizzazione del Mi-2, ha ricevuto una serie di importanti modifiche al design, nonché nuove apparecchiature elettroniche. Secondo il direttore generale di Motor Sich V. Boguslaev, l'MSB-2 è un elicottero completamente nuovo, per il quale il Mi-2 è diventato solo un prototipo.
Mi-2MSB2 MOTORE SICH
Ad oggi, la portata della mostra internazionale HeliRussia è diventata uno dei più grandi eventi di questo tipo. Va ammesso che al salone di Mosca non sono stati ancora firmati contratti multimilionari per la fornitura di attrezzature, ma è già diventata una piattaforma popolare per mostrare i suoi sviluppi e la loro promozione sul mercato. L'esposizione della mostra della scorsa settimana non si è limitata agli elicotteri sopra descritti. Inoltre, è stato presentato un gran numero di offerte commerciali sotto forma di opuscoli, volantini e altri materiali promozionali. Probabilmente in futuro ci saranno ancora più elicotteri, altri campioni di display e pubblicità presso HeliRussia. Ma sarà possibile verificare questa ipotesi solo tra un anno, al salone internazionale HeliRussia-2014.
Elicottero multiruolo leggero ANSAT
Robinson R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
Elicottero bimotore AgustaWestland AW139 multiruolo
