È piuttosto difficile nominare una categoria di attrezzature che non sarebbe richiesta dalle forze speciali, poiché queste unità, di norma, vogliono ottenere ciò di cui hanno bisogno, mentre gli acquisti sono spesso associati ai loro requisiti non convenzionali
Mobilità, comunicazioni, potenza di fuoco, difesa, raccolta di informazioni, sono solo alcune delle tante aree a cui sono interessate le unità delle forze per le operazioni speciali (MTR), la cui lista di acquisti è pressoché infinita. La tendenza generale è che le nuove tecnologie e attrezzature sono le prime a cadere nelle mani dell'MTR, ma quando l'MTR ottiene qualcosa di meglio, una parte di esse viene spesso trasferita all'esercito convenzionale. Questo articolo non ha la pretesa di descrivere tutti gli ultimi sviluppi, ma ha solo lo scopo di descrivere quei nuovissimi sistemi che potrebbero entrare a far parte delle apparecchiature MTR nel prossimo futuro.
Potenza di fuoco
Le operazioni dirette rimangono una delle attività principali dell'MTR e quindi le armi di piccolo calibro e le munizioni per loro sono una componente chiave del loro equipaggiamento. Nonostante il fatto che le discussioni su nuovi calibri e nuovi tipi di munizioni, che hanno avuto luogo principalmente negli Stati Uniti, siano state a volte piuttosto vivaci, poco è stato realizzato nella realtà, sebbene alcuni sistemi siano stati consegnati alle unità MTR, principalmente per i test. La cartuccia.300 Blackout sviluppata da Advanced Armament Corporation è probabilmente la cartuccia che ha attirato l'attenzione speciale della comunità MTR.
Molte aziende hanno sviluppato i loro sistemi d'arma in questo nuovo calibro. Tra questi, il fucile d'assalto Sig Saner MCX sembra aver ottenuto il maggior successo, adottato dalle forze speciali navali olandesi, dalla polizia di Berlino e, più recentemente, dalle forze speciali della Marina italiana. Nel febbraio 2018, il comando delle operazioni speciali degli Stati Uniti ha ordinato 10 kit di conversione Sig Sauer MCX Personal Defense Weapon (PDW) per convertire la carabina M4A1 in PDW "Seconda linea" [equipaggi di veicoli da combattimento, equipaggi di artiglieria e altri]). Secondo quanto riferito, questi 10 kit sono stati ordinati per i test di valutazione e consegnati in tempo.
Rimane un problema con l'efficacia della cartuccia 5,56x45 mm, che molti considerano insufficiente, chiedendo un ritorno al calibro 7,62x51 mm, che fornisce un raggio d'azione più lungo e più energia. Le nuove cartucce di questi calibri attualmente in fase di sviluppo forniscono lunga gittata e penetrazione, che è molto importante dato l'uso diffuso di giubbotti antiproiettile, anche tra insorti e militanti. Gli MTR sono solitamente i primi a ricevere e testare queste nuove cartucce. Per quanto riguarda i sistemi di armi leggere, negli ultimi anni molte unità MTR in Europa hanno scelto per sé nuove armi leggere, ma nella stragrande maggioranza dei casi la scelta è stata fatta a favore di soluzioni tradizionali.
Nel febbraio 2018, la società israeliana IMI Systems ha annunciato lo sviluppo di una nuova munizione 5, 56x45 mm, che "combina i vantaggi delle cartucce di calibro 5, 56 mm e 7, 62 mm". Lo sviluppo ha tenuto conto dell'esperienza maturata dai clienti di IMI Systems, principalmente, ovviamente, le forze armate israeliane, che, secondo l'azienda, stanno già testando la cartuccia e non è un segreto quali divisioni l'abbiano ricevuta per prima. La nuova cartuccia da 5,56 mm, denominata APM (Armor Piercing Match), ha una maggiore precisione e penetrazione rispetto alla cartuccia standard da 5,56 mm. Inoltre, i test hanno confermato che le nuove munizioni hanno una precisione del 30% migliore rispetto ai proiettili standard da 7,62 mm a distanze fino a 550 metri e una migliore penetrazione a una distanza di 800 metri. Quando si spara a una piastra d'acciaio standard NATO con uno spessore di 3,4 mm da questa distanza, il proiettile APM ha raggiunto il 100% di penetrazione. La nuova cartuccia APM da 5, 56 mm è del tipo FMJ-BT APHC (Full Metal Jacket-Boat Tail, Armor Piercing Hard Core - un proiettile inguainato con una coda affusolata, perforante con un nucleo rinforzato), la cartuccia pesa 73 grammi e la manica è 12,9 grammi.
BAE Systems ha completato lo sviluppo della nuova cartuccia HP da 7,62 mm (High Performance), che ha superato l'intero processo di qualificazione secondo gli standard NATO. Rispetto alla cartuccia standard da 7,62 mm, che pesa 144 grani (0,062 grani), la cartuccia HP ha un proiettile da 155 grani. Un'altra differenza è che il nuovo proiettile ha una punta in acciaio temprato e un piombo, mentre la cartuccia standard ha un proiettile pieno di piombo; Per quanto riguarda la carica, la composizione monocomponente ha lasciato il posto a quella bicomponente. Penetrazione della lamiera d'acciaio con uno spessore di 3,5 mm aumentata da 600 a 1000 metri, lamiera da 8 mm da 250 a 450 metri e lamiera d'acciaio per armature laminate da 5 mm da 100 a quasi 350 metri. Basandosi sull'esperienza nello sviluppo di una cartuccia di calibro più grande, BAE Systems ha anche sviluppato una nuova cartuccia EP (Enhanced Performance) da 5, 56 mm. In questo caso, il proiettile con punta in acciaio e nucleo in piombo è stato sostituito da un proiettile con nucleo in acciaio temprato atossico, mentre la massa del proiettile è rimasta la stessa 62 grani (come il proiettile della cartuccia SS109). Le sue caratteristiche non sono aumentate così tanto, poiché la cartuccia originale da 5, 56 mm aveva già una carica bicomponente e una punta in acciaio. Tuttavia, la capacità di penetrazione è aumentata da 600 a 850 metri per piastre da 3,5 mm, da 250 a 350 metri per piastre da 8 mm e da 100 a 250 metri per piastre d'acciaio per armature da 5 mm.
Anche altre aziende hanno sviluppato soluzioni simili. La svizzera RUAG Ammotec ha offerto la sua cartuccia da 5, 56 mm LF HC + SX, mentre la britannica Stiletto Systems ha sviluppato cartucce perforanti di calibri russi e NATO, tutte basate su un nucleo di carburo di tungsteno. Le sue cartucce sono state ampiamente testate in centri di tiro indipendenti, mostrando caratteristiche di penetrazione significative. La società ha annunciato che le forze speciali ucraine che operano nel Donbas stanno utilizzando le sue cartucce, sebbene non abbia fornito informazioni sui calibri.
Per quanto riguarda le armi, le unità della MTR di diversi paesi occidentali hanno scelto nuovi fucili d'assalto, principalmente in calibro 5, 56x45 mm. Il fucile HK416 di Heckler & Koch è diventato uno dei bestseller. Le ultime notizie in merito sono arrivate nel febbraio 208 dai Paesi Bassi, le cui forze speciali sono già in servizio con la versione originale del fucile. In base al nuovo contratto, presto inizieranno a ricevere la variante A5, che presenta un regolatore di gas migliorato per l'uso con un silenziatore, un bordo inferiore del ricevitore modificato, nonché numerosi miglioramenti tecnici per massimizzare la sicurezza, l'affidabilità, la compatibilità delle munizioni e un aumento nella vita di servizio.
Nell'autunno del 2017, la Germania ha annunciato la scelta del fucile HK416 nella variante A7 per le sue forze speciali terrestri e marittime KSK (Kommando Spezialkrafte) e KSM (Kommando Spezialkrafte Marine); fucile con la nuova denominazione G95 e sostituirà il fucile G36K esistente. La variante A7 è un ulteriore sviluppo dell'HK416. Le principali innovazioni qui sono le seguenti: una piastra del ricevitore leggera con interfacce Hkey modulari, una rigatura sulla volata della canna, che ha reso più facile l'installazione del silenziatore, un rivestimento Cerakote per una maggiore resistenza all'abrasione e alla corrosione e, infine, un 45 ° fusibile tra sicurezza e fuoco singolo e tra fuoco singolo e automatico. Il fucile da 3,7 kg verrà consegnato con canna da 14,5 (368 mm). Il contratto prevedeva la fornitura di 1.745 fucili HK416A7, accessori inclusi; le prime consegne sono previste per l'inizio del 2019.
Il gruppo turco Kale è pronto a consegnare il suo fucile 5, 56x45 mm KCR-556 alle forze speciali del suo paese; il contratto prevede la consegna di un quantitativo a "cinque cifre", cioè superiore a 10.000 pezzi. Tuttavia, la questione non sarà limitata alle forze speciali, poiché il fucile dovrebbe essere adottato dalla guardia presidenziale, dalla protezione degli alti ufficiali militari, nonché dalla gendarmeria turca, responsabile del mantenimento dell'ordine pubblico nei casi al di fuori della giurisdizione della polizia forze. Secondo le informazioni disponibili, le forze speciali hanno adottato una versione con una lunghezza della canna di 7,5 pollici, nota come KCR-556 S-I. Lo stesso modello doveva essere ricevuto dai servizi di sicurezza, ma in quantità molto inferiori. Anche la gendarmeria deve acquistare questa opzione, ma solo per una parte del suo personale militare; di questi fucili furono ordinati circa 6.000, mentre i restanti 15.000 dovrebbero essere nella versione da 11 pollici. Le MTR turche sono interessate anche al fucile da cecchino KSR da 12,7 mm, che sarà disponibile alla fine del 2018 e alla mitragliatrice MG-556 da 5,56 mm, che sarà pronta per la consegna all'inizio del 2019.
Una delle poche novità nel settore delle armi di piccolo calibro di grosso calibro è il fucile Tavor 7 in calibro 7, 62x51mm. È stato sviluppato da Israel Weapons Industries (parte del gruppo SK, specializzato in armi di piccolo calibro). A quanto pare, il nuovo modello è stato sviluppato su richiesta di potenziali clienti, tra cui la MTR. Rispetto al fucile Tavor da 5, 56 mm, il Tavor 7 è in realtà una nuova arma poiché la sua azione del bullone è stata completamente ridisegnata. La canna viene bloccata ruotando l'otturatore su 8 anse, in contrasto con i tre arresti in un fucile di calibro più piccolo. La finestra di espulsione completamente simmetrica e la maniglia di caricamento consentono lo smontaggio parziale sul campo con una sola cartuccia. Il regolatore del gas ha quattro posizioni: 1 per condizioni standard, 2 per condizioni difficili, come sabbia, fango, ecc., 3 quando si lavora con un silenziatore e 4 quando i gas non possono azionare il meccanismo dell'otturatore. Quest'ultima modalità viene selezionata quando il Tavor 7 viene utilizzato come fucile da cecchino, in genere con una canna da 20 pollici (508 mm). Nella configurazione standard, il fucile Tavor 7 del peso di 4,1 kg senza caricatore è lungo 723 mm e una canna flottante forgiata a freddo con una lunghezza di 17 pollici (432 mm). Con una canna più lunga, la sua lunghezza non supera gli 800 mm. Le consegne del fucile Tavor 7 sono previste per il 2018.
Droni da ricognizione e attacco
Mentre i droni sono un grosso problema per le forze speciali che cercano di avvicinarsi ai loro obiettivi inosservati, possono essere buoni aiutanti in molte operazioni.
Il numero di piccoli droni che potrebbero essere utilizzati da MTR è vicino all'infinito. Tuttavia, due studenti francesi che hanno creato una startup Diodon Drone Technologies hanno sviluppato una soluzione insolita: un drone verticale gonfiabile per il decollo e l'atterraggio. Strutturalmente, è costruito attorno ad un alloggiamento impermeabile centrale che ospita l'elettronica e la batteria; attaccati ad esso stanno irradiando raggi gonfiabili; quindi, il drone è abbastanza piccolo da essere trasportato. Il modello più piccolo SP20 misura 200x200x120 mm. Il dispositivo, trasportato in uno zaino, viene gonfiato utilizzando un piccolo compressore, le sue dimensioni sono aumentate a 600x600x120 mm, dopodiché è pronto per volare. A causa del fatto che tutta l'elettronica è alloggiata in una custodia impermeabile, così come le travi gonfiabili, il drone SP20 è completamente galleggiante, il che, ovviamente, sarà di interesse per molte divisioni MTR. Questo quadricottero ha una durata di volo di 20 minuti, un raggio di volo di 2 km e può trasportare un carico utile di 200 grammi. Il modello più grande SP40 con sei eliche può trasportare 400 grammi di carico utile, tipicamente una stazione di sensori, ha una durata di volo di 30 minuti e un'autonomia di 3 km. La stazione di comando a terra con una portata massima di 10 km è un tablet con touch screen e joystick utilizzabile con tutti i droni Diodon; l'immagine video, i dati sulla posizione e altre informazioni rilevanti vengono trasmessi tramite un canale di comunicazione crittografato.
Recentemente, alcuni MTR hanno iniziato ad acquistare attivamente munizioni vaganti, che, di fatto, sono droni dotati di testate diverse a seconda del tipo di bersaglio. L'organizzazione di approvvigionamento polacca Jednostka Wojskowa Nil, responsabile della raccolta di informazioni e della gestione operativa, nonché dell'acquisto di dispositivi elettronici e armi, riceve il primo lotto di 1.000 munizioni vaganti WB Electronics Warmate. Questa munizione vagante di tipo aeronautico con motore elettrico ha una lunghezza di 1,1 metri, un'apertura alare di 1,4 metri e un peso al decollo di 4 kg, un quarto dei quali pesa una testata installata nel muso. La testata è disponibile in due versioni: la carica sagomata GK-1, che garantisce la penetrazione di corazza omogenea laminata da 120 mm, e la frammentazione ad alto potenziale esplosivo GQ-1 con corpo preframmentato contenente 300 grammi di esplosivo, che fornisce un raggio di distruzione di 10 metri. Indipendentemente dalla versione, è installato il fotoaccoppiatore stabilizzato GS9 / modulo infrarossi, che rileva, riconosce e identifica i bersagli. Il sistema usa e getta Warmate, lanciato da una catapulta pneumatica, ha una gittata di 10 km e una durata di volo di 30 minuti. La velocità del velivolo raggiunge i 150 km / h e l'altitudine operativa varia da 30 a 200 metri sopra il livello del suolo. Le dimensioni e il peso dell'attrezzo consentono, all'occorrenza, di trasportarlo in uno zaino, sicuramente adatto a forze speciali. Le munizioni Warmate sono state ordinate da quattro paesi: ovviamente, questo è lo sviluppatore - la Polonia, il secondo acquirente - l'Ucraina, e altri due paesi non sono nominati dallo sviluppatore.
La MTR turca ha acquistato munizioni vaganti dalla società locale Savunma Teknolojtleri Muhendislik ve Ticaret (STM), che ha sviluppato due di questi sistemi, il tipo di aereo Alpagu e il tipo di elicottero Kargu. Una volta preparato, l'Alpagu è pronto per il decollo in 45 secondi e viene lanciato da un dispositivo pneumatico a tubo quadrato. Il peso al decollo è di 3,7 kg, l'apertura alare è di 1,23 metri e la lunghezza è di 650 mm. Dopo il lancio, vengono spiegate le sue ali principali e la coda, viene avviato un motore elettrico che fa ruotare l'elica di spinta. La sua velocità di crociera è di 58 km/h e la sua velocità massima è di 80 km/h. Alpagu può raggiungere un'altezza di lavoro massima di 400 metri, ma l'altezza ottimale è dichiarata di 150 metri. Il dispositivo è dotato di sensori giorno e notte; l'operatore controlla il dispositivo tramite una stazione di comando a terra. Per la sua creazione è stata utilizzata l'esperienza di STM nei campi del "deep learning" e dei "big data", che è diventata la base per lo sviluppo dell'intelligenza artificiale e degli algoritmi di elaborazione delle immagini che consentono alle munizioni Alpagu di navigare secondo i sensori di bordo e rilevare e classificare bersagli fissi e in movimento, ad esempio veicoli o persone. Con un'identificazione positiva del bersaglio, le munizioni Alpagu si tuffano a una velocità di 130 km / h, aggiungendo così la sua energia cinetica all'energia dell'esplosione. Una bomba a mano modificata del peso di 500-600 grammi prodotta da MKEK funge da testata, ma STM è pronta per integrare un altro carico utile. Il quadricottero Kargu con un peso al decollo di 6.285 kg è dotato a prua di una stazione optronica stabilizzata lungo due assi con ingrandimento ottico x30. Grazie a questo aumento, l'altezza di lavoro del dispositivo raggiunge i 500 metri. L'autonomia e la durata del volo sono le stesse dell'Alpagu, questo vale anche per il carico utile. La velocità massima di volo è di 72 km / h, durante l'immersione la velocità di attacco raggiunge i 120 km / h. Una stazione di terra può controllare contemporaneamente due munizioni vaganti.
Mobilità
La mobilità per MTR rimane una questione chiave in tutti gli scenari: in aria, in mare ea terra. Quest'ultimo è uno dei più importanti, poiché la maggior parte delle operazioni viene completata a terra, nonostante spesso inizino in aria. I veicoli mobili leggeri sono la spina dorsale di molte operazioni speciali. Non fa eccezione la più grande comunità MTR al mondo - il comando americano delle forze per le operazioni speciali - che ha scelto l'auto Flyer 72 prodotta da General Dynamics - Ordnance and Tactical Systems per il suo programma GMV 1.1. Come spesso accade, questo veicolo, originariamente sviluppato per l'MTR, è attualmente in fase di acquisto per l'esercito, prima per equipaggiare i gruppi di combattimento delle brigate, in seguito verranno acquistati veicoli aggiuntivi per le brigate leggere e aviotrasportate. Attualmente l'unico cliente estero è l'Italia, che ha ordinato 9 macchine e altre 18 in opzione. Nel marzo 2018, prima della consegna di questi nuovi mezzi corazzati d'attacco, il 9° Reggimento d'assalto paracadutisti italiano Col Moshin si è sottoposto ad addestramento negli Stati Uniti.
Nell'autunno del 2014, Polaris ha presentato il suo nuovo veicolo da combattimento ultraleggero Dagor (Deployable Advanced Ground Off-Road), che è attualmente gestito dal comando MTR e dall'82a divisione aviotrasportata, nonché da un certo numero di operatori stranieri, principalmente europei, il Medio Oriente e il Nord America. Nel marzo 2018, Polaris ha annunciato una nuova variante del Dagor A1. Il peso lordo è aumentato da 3515 a 3856 kg e il carico utile da 1474 a 1814 kg. Non ci sono informazioni sulle dimensioni della macchina; tuttavia, la nuova versione può ancora essere trasportata nella cabina di pilotaggio di un elicottero CH-47 (due auto) e in un elicottero CH-53 (una auto), nonché sulla sospensione degli stessi elicotteri più la sospensione di un Elicottero UH-60. La permeabilità fuoristrada è stata migliorata aumentando l'altezza da terra e installando nuovi ammortizzatori; l'A1 può essere paracadutato proprio come l'originale Dagor. Inoltre, la configurazione A1 include uno schermo di gestione dell'alimentazione nel cruscotto, opzioni di illuminazione avanzate, cablaggio integrato, nuovi componenti funzionali e miglioramenti per migliorare la durata della piattaforma. Nel gennaio 2018, la MTR canadese ha iniziato a ricevere i primi veicoli da 62 veicoli da combattimento ultraleggeri ordinati. Si tratta infatti di vetture in versione A1, modificate per soddisfare i requisiti canadesi.
Per quanto riguarda l'Europa, tra gli ultimi sviluppi vediamo il francese VLFS (Vehicule Leger Forces Speciales - veicolo leggero per forze speciali) di Renault Trucks Defense, il cui prototipo è stato presentato alla fiera SOFINS 2017. Motore diesel turbocompresso Iveco da 1, 2 tonnellate installato con una capacità di 200 CV, abbinata a un cambio automatico a cinque velocità. Il telaio di questa vettura si basa su una struttura tubolare, ha una lunghezza di 4,357 metri, una larghezza di 2,2 metri e un'altezza di 2,04 metri, un passo di 3 metri e un'altezza da terra di 0,32 metri. La sospensione dell'auto VLFS è dipendente - assi continui con molle / ammortizzatori più ruote pneumatiche 275/80 R20. L'auto sviluppa una velocità di 120 km/h su superfici piane, l'autonomia massima di crociera è di oltre 600 km; può superare una pendenza del 60%, una pendenza laterale del 30%, una trincea di 0,5 metri, un ostacolo verticale di 0,35 metri e una barriera d'acqua fino a 0,5 metri di profondità. Il veicolo può essere trasportato all'interno di aeromobili A400M e C-130J. L'equipaggiamento opzionale include protezione da mine e proiettili, controllo centralizzato della pressione dei pneumatici, ruote antirollio, verricello, protezione anteriore e tagliafili. In totale, il contratto prevede la consegna di 243 veicoli di produzione, prevista per il 2019.
Al DSA 2019, due società malesi hanno presentato le loro proposte per la gara MTR, che dovrebbe iniziare presto dall'esercito malese e da Kernbara Suci e Cendana Auto. Weststar ha offerto un'auto basata su un telaio Toyota, mentre Nimr dagli Emirati Arabi Uniti sta promuovendo la sua auto blindata Nimr RIV per questa gara, possibilmente in collaborazione con un'azienda locale.
Ad aprile, Plasan, con sede in Israele, ha annunciato l'ultima aggiunta al suo portafoglio di veicoli, l'ultraleggero Yagu a tre posti. Con un peso a secco di 1480 kg e un carico utile di 350 kg, un motore da 95 CV.fornisce una potenza specifica di 53 cv/t. L'auto è basata sul telaio Arctic Cat Wildcat 4 1000 con doppi bracci ad A anteriori e posteriori per una buona agilità fuoristrada. La Yagu è molto compatta, larga solo 162 cm, con due posti davanti e uno dietro al centro; può essere trasportato su aerei da trasporto C-130 Hercules. La protezione di tutti gli aspetti corrisponde al livello B6 + (STANAG 4569 livello 2, proiettili di calibro 5, 56 e 7, 62 mm). Il veicolo può essere equipaggiato con un modulo armi leggere.
Optoelettronica
Una delle ultime soluzioni in questo settore è stata presentata dalla società francese CILAS, nota per la sua famiglia di designatori laser a terra DHY 307. La guida guidata delle bombe aeree richiede almeno 70 mJ di energia e i designatori di obiettivi dell'azienda forniscono più di 80 mJ, che è più che sufficiente per generare la potenza laser richiesta. La massa di un designatore standard con una batteria è raramente inferiore a 6 kg. Tuttavia, oggi la maggior parte degli aerei porta a bordo il proprio designatore, quindi gli osservatori dell'aviazione sono spesso tenuti a indicare con precisione il bersaglio per il designatore di destinazione. Per questo sono sufficienti 30 mJ, che possono ridurre significativamente il peso dei dispositivi. In risposta alle esigenze dell'MTR francese, CILAS ha sviluppato il designatore laser ultracompatto DHY 208, che pesa meno di 2 kg con una batteria e un pulsante di fuoco. Il canale di identificazione ottica ha un ingrandimento di x7; Il dispositivo è conforme allo standard STANAG 3733 e dispone di un puntatore laser da 750 mW. DHY 208 può essere utilizzato come telemetro laser a distanze fino a 4 km e può essere dotato opzionalmente di GPS e bussola digitale. Quando si segna un bersaglio da un artigliere dell'aviazione avanzato che utilizza questo sistema, il raggio laser viene catturato dal dispositivo di tracciamento designatore del bersaglio a bordo, che elimina qualsiasi errore di guida. CILAS ha avviato la produzione del DHY 208 ma non lo fornisce ancora.
Connessione
Nel marzo 2018, Harris ha annunciato il lancio della radio portatile AN/PRC-163, nota anche come "radio dell'esercito", che fornisce un funzionamento simultaneo a doppio canale per mantenere il contatto con i livelli inferiori e superiori. Un canale può operare nelle bande UHF (225-450 MHz) e L/S (1, 3-2, 6 GHz), mentre il secondo può operare nelle bande UHF e VHF (225-512 MHz), il sistema comunicazioni satellitari MUOS (Mobile User Objective System), comunicazioni satellitari in banda UHF e può essere utilizzato come dispositivo di avviso quando si rileva il traffico a radiofrequenza nell'intervallo 30-2600 MHz. La stazione radio programmabile supporta diversi protocolli di comunicazione, trasmissione a banda stretta e larga, trasmissione di messaggi vocali e dati crittografati.
La potenza in uscita varia da 250mW a 5W in modalità VHF/UHF e 10W in modalità satellitare. La radio può resistere all'immersione fino a una profondità di 20 metri, ha una massa di 1,13 kg con una batteria, la cui durata è stimata in 6-7 ore con il funzionamento simultaneo di entrambi i canali. L'AN/PRC-163 si basa sull'esperienza acquisita da Harris con la radio STC, progettata per soddisfare i severi requisiti dell'MTR statunitense. L'azienda spera che la nuova stazione radio sia popolare tra gli MTR in altri paesi.
La consapevolezza della situazione è un'attività multispettrale e lo spettro RF spesso conferma ciò che altri sensori hanno trovato. Al fine di fornire alle forze speciali attrezzature di base per la guerra elettronica, le due società hanno recentemente rilasciato dispositivi di allarme compatti per la trasmissione del segnale. L'azienda turca Aselsan ha sviluppato il sistema di monitoraggio dello spettro Meerkat, che opera nella gamma 20-6000 MHz ed è controllato da dispositivi con sistema operativo Android. Un piccolo dispositivo, di dimensioni 65x100x22 mm e del peso di 500 grammi senza batteria, ha un sistema GPS integrato; può essere dotato anche di antenne nascoste/mimetizzate. L'azienda danese MyDefence offre il suo sistema Wingman 101, in grado di ricevere segnali nella gamma 70-6000 MHz e di fornire all'operatore un avviso acustico, vibratorio o visivo. In entrambi i sistemi possono essere integrati algoritmi in grado di rilevare e classificare lo scambio di radiofrequenze tra UAV.
