Campi minati. Un mezzo molto semplice e molto efficace per proteggere le tue posizioni dagli attacchi nemici. Certo, non sono un deterrente assoluto, ma combatterli richiede molto tempo e fatica. Il primissimo modo per creare passaggi nei campi minati è apparso poco dopo le mine e consisteva nel rilevamento manuale e nella neutralizzazione delle "sorprese" nemiche. Efficace, ma richiede tempo e rischio. Inoltre, l'addestramento di un buon ingegnere-genitore non è rapido e difficile. Un'alternativa ai genieri vivi sono le reti da traino per le miniere di metallo. Ma questo tipo di equipaggiamento antimine si diffonderà solo nei giorni di uso diffuso dei carri armati. Ci furono tentativi di usare l'artiglieria per lo sminamento, ma questo si rivelò ancora più difficile, anche più lungo e poco pratico: era necessario posare i proiettili con grande precisione. E anche allora, con un alto consumo di munizioni nel passaggio, c'erano ancora un paio di mine funzionanti.
Il primo passo verso i moderni sistemi di sminamento fu compiuto dagli inglesi nel 1912. Quindi un certo capitano McClintock della guarnigione di Bangalore propose un mezzo rivoluzionario (come si scopre in seguito) per combattere … no, non mine - con filo spinato. A quei tempi, questo fuoco di sbarramento rovinava gli eserciti non meno del sangue delle mitragliatrici o di altre armi. L'essenza della proposta di McClintock era distruggere il filo spinato con un'esplosione. Per questo, il tubo di cinque metri è stato "caricato" con 27 chilogrammi di pirossilina. Si proponeva di infilare queste munizioni sotto l'ostacolo e di minarlo. Due o tre esplosioni e la fanteria può passare attraverso il "cancello" formato. Per la sua forma allungata, la munizione fu soprannominata il "siluro Bangalore". Durante la prima guerra mondiale, è stato notato che i "siluri" possono essere utilizzati non solo uno alla volta, ma anche in un fascio: diversi tubi possono essere collegati in più pezzi e, per la comodità di spostarsi sul campo di battaglia, il fronte sezioni sono state installate su sci o ruote. Tra le due guerre mondiali, è nata l'idea dell'uso simultaneo di entrambe le reti a strascico e dei "siluri Bangalore". Il serbatoio si è fatto un passaggio con le reti da traino e ha rimorchiato un fascio di tubi con esplosivo. Inoltre, questa "coda" è stata minata e la fanteria potrebbe seguire il carro armato. La prima macchina seriale adattata per tale lavoro fu la Churchill Snake, che trascinava in successione 16 tubi di cinque metri.
Le mie reti da traino
Seguendo il serbatoio
In Unione Sovietica, sapevano della terra "siluri" e svolgevano il lavoro corrispondente. Ma prima della guerra, c'erano più problemi prioritari nel paese, quindi le truppe di ingegneria ricevettero i primi mezzi di sminamento del genere solo dopo la guerra. La prima carica ultrasonica allungata sovietica era un tubo di due metri con un diametro di 7 cm, in cui venivano collocati 5,2 chilogrammi di TNT. Poco dopo, è diventato possibile assemblare gli ultrasuoni in sezioni triangolari dell'UZ-3 (tre cariche ciascuna), che, a loro volta, potevano essere combinate in una struttura lunga fino a cento metri. Il metodo di utilizzo della sequenza UZ-3 è rimasto lo stesso: un carro armato con una rete da traino ha estratto le cariche di sminamento, dopo di che sono state fatte esplodere. A causa della forma triangolare della sezione UZ-3, nel campo minato si è formato un passaggio largo fino a sei metri.
UZ e UZ-3 si sono rivelati un mezzo efficace per lo sminamento, ma non senza inconvenienti. Lo sminamento stesso è avvenuto letteralmente in un batter d'occhio. Ma la preparazione non poteva eguagliarlo in velocità. Inoltre, il carro armato era un buon bersaglio per il nemico, per non parlare del fatto che il veicolo corazzato può essere utilizzato per più scopi di "combattimento". Poi c'è stata una proposta per rendere semovente la carica di sminamento: una struttura di cento metri dall'UZ-3 dovrebbe essere dotata di 45 motori a reazione a propellente solido. Come previsto, i motori hanno sollevato l'intera struttura e l'hanno trascinata sul campo minato. Lì, scegliendo un cavo del freno, la carica è esplosa. L'altitudine di volo stimata era di un metro. Questa versione della carica estesa è stata denominata UZ-3R. L'idea era buona, ma c'erano notevoli problemi di implementazione. Tutti i 45 motori dovevano essere avviati contemporaneamente. Inoltre, allo stesso tempo, dovevano passare alla modalità operativa massima. Il circuito elettrico applicato non poteva far fronte al lancio simultaneo. Va notato che la diffusione dei tempi di avviamento del motore era piccola - una frazione di secondo. Ma erano anche sufficienti per il movimento instabile dell'intera struttura. L'UR-3R iniziò a divincolarsi, a saltare da un lato all'altro, ma dopo pochi secondi passò ancora al volo orizzontale. Anche il volo non è stato facile. Ostacoli superiori a 50-70 cm e una pendenza della superficie anche a 4° erano impraticabili per una carica. Quando ha incontrato un ostacolo troppo alto, la carica di sminamento è letteralmente decollata in cielo e ha mostrato il programma di acrobazie aeree lì. Di conseguenza, per un tale cattivo umore e spettacoli pirotecnici, l'UZ-3R ha ricevuto il soprannome di "Serpent Gorynych". Successivamente, i nuovi sistemi di sminamento saranno chiamati così.
Sotto il proprio potere
Nel 1968, il veicolo corazzato UR-67 fu adottato dalle truppe di ingegneria sovietiche. Era un telaio di un veicolo corazzato BTR-50PK con un lanciatore installato su di esso per cariche estese. Un equipaggio di tre persone portò l'auto nella posizione desiderata, puntò e lanciò la carica dell'UZ-67. A differenza dei precedenti dispositivi di sminamento, non aveva una struttura rigida, ma morbida e consisteva in due manichette lunghe 83 metri riempite di esplosivo. Un UZ-67 conteneva 665 kg di TNT. Un razzo a propellente solido (tuttavia, ufficialmente chiamato "motore DM-70"), attaccato all'estremità anteriore della carica, è in grado di lanciare una corda esplosiva a una distanza di 300-350 metri dal veicolo. Dopo il lancio, l'equipaggio avrebbe dovuto tornare indietro per allineare il cavo e farlo esplodere con un accenditore elettrico (il cavo corrispondente si trova nel cavo del freno). 665 chilogrammi di tritolo sono stati realizzati attraverso un passaggio largo sei metri fino a 80 metri di lunghezza. La detonazione di una mina nemica durante un'esplosione avviene a causa della detonazione della sua miccia.
Lo scopo principale dell'UR-67 sono le mine anticarro. Le mine antiuomo leggere esplodono o vengono lanciate fuori dal passaggio da un'onda d'urto e le mine con una miccia a doppio clic dopo l'esposizione all'UZ-67 possono rimanere operative. La situazione è simile con le mine magnetiche, sebbene la loro miccia possa essere seriamente danneggiata dall'onda d'urto. Come puoi vedere, l'UR-67 ha avuto abbastanza problemi, ma l'efficienza nel creare il passaggio (2-3 minuti) e le munizioni trasportate da due cariche non hanno lasciato indifferenti i militari. Nel 1972, il "Serpent Gorynych" ricevette una nuova carica di sminamento: UZP-72. Divenne più lungo (93 metri) e più pesante, perché conteneva già 725 chilogrammi di esplosivo PVV-7. La portata del tiro UZP-72 ha raggiunto i 500 metri e le dimensioni massime del passaggio effettuato sono aumentate a 90x6 metri. Come prima, l'UZP-72 era o gru o posizionato manualmente nell'apposito vano dell'auto (si inserisce in un "serpente"), da dove, una volta lanciato, veniva estratto utilizzando un razzo a propellente solido che scendeva dalla guida.
Nel 1978, l'UR-67 fu sostituito dall'installazione UR-77 "Meteorite", che ora è il veicolo principale di questa classe nell'esercito russo. Il principio di funzionamento della nuova installazione è rimasto lo stesso, sebbene abbia ricevuto nuove munizioni. UZP-77 è simile nelle sue caratteristiche a UZP-72 e differisce solo in alcuni aspetti tecnologici. La base della carica estesa "77" sono i cavi detonanti DKPR-4 lunghi 10,3 metri ciascuno, collegati in un unico cavo con dadi a risvolto. L'UR-77 è basato sul telaio 2S1 leggermente corazzato, preso dall'obice semovente Gvozdika.
Le radici di questo telaio risalgono al trattore MT-LB. La rotaia di lancio dei missili di scarico UR-77 e le scatole dei cavi, in contrasto con l'UR-67, hanno ricevuto protezione sotto forma di un cappello a torre. Un'innovazione molto utile, perché nelle casse di munizioni blindate ci sono quasi una tonnellata e mezza di esplosivo. Prima del lancio, il cofano corazzato, insieme alla rotaia di lancio, sale all'angolo di elevazione desiderato. Inoltre, tutto il lavoro di combattimento viene eseguito letteralmente da un paio di pulsanti: uno è responsabile dell'avvio del motore a combustibile solido, il secondo della detonazione della carica e il terzo della caduta del cavo del freno. Dopo aver premuto il terzo pulsante "Meteorite" è pronto per effettuare un nuovo passaggio. Ci vogliono 30-40 minuti per ricaricare l'impianto. Il cavo esplosivo può essere posato con un blocco già pronto utilizzando una gru o manualmente. Il telaio 2С1 è flottante (velocità fino a 4 km / h). Allo stesso tempo, si sostiene che l'UR-77 può lanciare una carica estesa anche dall'acqua. Il lato tattico di questo caso sembra dubbio, ma ci sono materiali cinematografici con un tale inizio.
… e altri "Serpenti Gorynychi"
Poco dopo, UR-77, nei primi anni '80, le unità di ingegneria ricevettero una nuova installazione portatile UR-83P. A differenza dei precedenti Gorynycha, non aveva alcun telaio. Un lanciatore relativamente compatto e mobile, dopo lo smontaggio, può essere trasportato dall'equipaggio o trasportato su qualsiasi veicolo o veicolo blindato. Il principio di funzionamento della macchina utensile è lo stesso dei suoi predecessori, ma le dimensioni più ridotte richiedevano l'utilizzo di una carica allungata costituita da una sola corda. Fatta eccezione per l'assemblaggio della rotaia di lancio e altri problemi "connessi", la procedura per sparare un colpo dall'UR-83P è simile all'uso degli SPG.
Il primo utilizzo in combattimento dei sistemi sovietici di sminamento a distanza avvenne durante la guerra dello Yom Kippur nel 73. Queste erano le installazioni UR-67 consegnate in Egitto. Il successivo veicolo da sminamento UR-77 riuscì a prendere parte a quasi tutte le guerre a cui parteciparono l'URSS e la Russia, a cominciare da quella afghana. Ci sono informazioni che in alcuni conflitti la "Meteorite" è stata utilizzata non solo per lo scopo previsto: più volte nelle condizioni di piccoli insediamenti, hanno svolto il ruolo di artiglieria, caricando le strade appartenenti al nemico. Si può immaginare cosa sia successo sul sito delle case dopo che il cordone è stato fatto saltare.
Esistono sistemi simili in servizio con l'estero, ma, ad esempio, l'AVLM americano (addebiti M58 MICLIC) basato sul posatore di ponti non potrebbe conquistare la fiducia dei combattenti.
Non importa quanto il sistema sia stato migliorato, la sua affidabilità non ha raggiunto valori accettabili. Per quanto riguarda l'UR-77 domestico, non è ancora prevista la sua sostituzione. Il fatto è che il concetto dell'installazione si è rivelato ben sviluppato già allo stadio UR-67. L'esperienza egiziana nell'utilizzo di questa installazione ha aiutato solo a "lucidare" finalmente il design e le modalità di applicazione. Pertanto, l'UR-77 per più di trent'anni della sua esistenza non è ancora obsoleto e continua ad essere utilizzato dalle truppe di ingegneria nazionali.
