Polaris RANGER MRZR™ SUV ultraleggero

Polaris RANGER MRZR™ SUV ultraleggero
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Video: Polaris RANGER MRZR™ SUV ultraleggero

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Anonim
Polaris RANGER MRZR™ SUV ultraleggero
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È arrivato un reggimento di veicoli fuoristrada leggeri. Polaris Defense introduce la famiglia MRZR™ di veicoli tattici ultraleggeri. È interessante notare che questi veicoli sono stati sviluppati e progettati da zero per ordine del Ministro della Difesa.

Il MRZR è disponibile in due versioni, per 2 e 4 persone.

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Le caratteristiche prestazionali del RANGER MRZR ™

Motore e guida

Tipo di motore: Polaris ProStar 900

Cilindrata motore: 875 cc cm.

Potenza motore: 88 HP

Sistema di alimentazione: iniezione elettronica del carburante

Tipo di carburante: benzina

Trasmissione: Rapporto di trasmissione a variazione continua (CVT): P / R / N / L / H

Trazione: su richiesta del cliente, quattro ruote motrici

Peculiarità

Protezione inferiore: piastra inferiore a tutta lunghezza

Paraurti: anteriore/posteriore con ammortizzatori

Sedili posteriori: opzionale

Porta posteriore: rimovibile

Sterzo: servosterzo elettronico e volante regolabile in altezza

Accensione standard: Keyless

Illuminazione a infrarossi: opzionale

Cinture di sicurezza: imbracatura a quattro punti con sgancio rapido

Verricello: Standard

Attacco: Standard

Sospensione

Sospensione anteriore: doppi bracci ad A

Freni anteriori/posteriori: freni a doppio disco

Ruote: Beadlock

Freno di stazionamento: in trasmissione

Dimensioni (modifica)

Capacità serbatoio carburante: 27,4 l

Larghezza: 152,4 cm

Altezza: 152,4 cm

Foto RANGER MRZR ™ 2

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Foto RANGER MRZR ™ 4

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Polaris Defense ha anche introdotto pneumatici airless per i suoi nuovi SUV MRZR ™. Il principio di funzionamento è semplice: niente aria, niente forature.

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Secondo i progettisti, i vantaggi aggiuntivi sono:

-Rumore ridotto durante la guida su superfici dure

-Ridotta resistenza al rotolamento

-Miglioramento delle prestazioni di svolta

-Miglioramento del controllo del veicolo carico

-Costi operativi ridotti

-Costruzione del pneumatico resistente alla balistica

-Non c'è bisogno di una ruota di scorta

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