L'impianto di riparazione corazzate di Kiev inizierà presto la produzione del veicolo corazzato leggero Dozor-B. Questo veicolo corazzato per il personale è stato sviluppato a Kharkov, dagli specialisti del Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering intitolato ad A. Morozov.
Il nuovo veicolo blindato per scopi speciali è stato creato come veicolo sia per uso militare che civile. Un fuoristrada chiamato Dozor-A è stato creato per le esigenze civili e il Dozor-B per i militari.
Il veicolo blindato militare Dozor-B è un veicolo blindato con disposizione delle ruote 4x4 ed è progettato per trasportare non solo personale, ma anche vari tipi di merci.
Dozor-B può essere presentato in diverse versioni: come autoblindo, veicolo corazzato, veicolo da ricognizione chimico e radioattivo, veicolo di comando, veicolo da atterraggio, veicolo da ricognizione e pattuglia, sistema missilistico anticarro semovente, veicolo di uso generale e antincendio supporto, medico e auto della polizia.
Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, la massa di combattimento del veicolo è di circa 6,3 tonnellate, può raggiungere una velocità massima da 90 a 105 chilometri orari (a seconda della centrale utilizzata), può ospitare 3 membri dell'equipaggio e 8 personale aviotrasportato. Il veicolo corazzato può essere utilizzato con successo per equipaggiare varie forze speciali e formazioni dell'esercito nel caso in cui svolgano funzioni di pattuglia, ricognizione e mantenimento della pace, e può anche essere utilizzato come veicolo principale in caso di ostilità, in particolare, in condizioni di l'uso di armi di distruzione di massa.
L'auto blindata ha un layout automobilistico, che consente di fornire un alto livello di manovrabilità, garantendo al contempo un elevato livello di sicurezza durante lo sbarco e lo sbarco del personale. Grazie alla disposizione del cofano, durante i loro lavori di manutenzione e riparazione è fornito un accesso comodo e abbastanza semplice agli impianti di sterzo, centrale elettrica, aria e freni.
Dal punto di vista delle caratteristiche progettuali, l'auto è composta da più vani: abitabile e motore-trasmissione. Il vano motore-trasmissione si trova a prua e nelle parti centrali dello scafo. È separato dal vano abitato da un tramezzo sigillato antivibrante-rumore. Questo vano contiene il motore e i sistemi di servizio, i componenti principali dello sterzo. Impianti di trasmissione, frenatura e aria, nonché componenti degli impianti di riscaldamento del vano abitativo e dell'impianto di condizionamento.
Il vano abitato si trova nelle parti centrale e poppiera dello scafo. Al suo interno vengono alloggiate le persone, vengono installate le attrezzature necessarie per il loro lavoro, vengono imballate attrezzature e munizioni. Il compartimento con equipaggio condizionato può essere diviso in un compartimento di controllo, un compartimento anfibio e un compartimento di combattimento.
Il vano comandi si trova nella parte anteriore del vano. Contiene il sedile del conducente e i comandi. Inoltre, qui si trova anche il sedile del comandante e sono installate strutture di navigazione e comunicazione.
Il compartimento di combattimento si trova al centro della squadra. Contiene il posto di lavoro del tiratore, i telecomandi e il supporto per mitragliatrice antiaerea.
Il compartimento delle truppe si trova a poppa del compartimento dell'equipaggio. Contiene una massa per l'atterraggio, feritoie per condurre il fuoco da parte del personale e dispositivi periscopici. Inoltre, il vano abitato contiene anche i componenti principali degli impianti di riscaldamento, ventilazione e condizionamento, un'unità di filtraggio e ventilazione, che è progettata per pulire l'aria proveniente dall'esterno da polveri radioattive, sostanze tossiche e aerosol biologici. L'installazione fornisce aria purificata nel vano abitabile e crea una pressione eccessiva al suo interno, inoltre pulisce il vano abitato dai gas propellenti durante lo sparo. Con l'aiuto del sistema di ventilazione, viene eseguita la circolazione forzata di aria fresca e i gas in polvere vengono rimossi nel caso in cui vengano sparate armi leggere e l'unità di ventilazione del filtro venga spenta.
Le condizioni confortevoli per la forza di sbarco e l'equipaggio sono fornite da un sistema di riscaldamento a liquido e da un sistema di aria condizionata.
Grazie al corpo corazzato dell'auto blindata, l'equipaggio, l'equipaggiamento e le truppe sono protetti da mine antiuomo, armi di piccolo calibro e armi di distruzione di massa. E a causa della colorazione della deformazione, viene fornita una diminuzione della visibilità e una diminuzione del raggio di rilevamento. Il corpo è rivestito in acciaio blindato, il vetro blindato viene utilizzato per la vetratura del veicolo blindato, che fornisce un livello di protezione sufficientemente elevato. Anche il fondo dell'auto è realizzato in acciaio corazzato e grazie alla sua forma cilindrica viene fornita protezione dalle mine.
Come armamento principale sull'auto blindata, è stata utilizzata una mitragliatrice antiaerea di calibro 12,7 mm (NSVT-12, 7), dotata di un telecomando. Le munizioni sono costituite da 450 colpi. Inoltre, il cannone antiaereo è dotato di un mirino ottico periscopio monoculare PZU-7.
È possibile osservare il terreno attraverso finestre con doppi vetri o dispositivi di osservazione diurna. In condizioni notturne o di scarsa visibilità, il conducente può utilizzare un dispositivo di visione notturna per controllare il veicolo.
La centrale, che viene utilizzata a Dozor-B, è un motore diesel a quattro tempi, quattro cilindri in linea con aria di sovralimentazione intercooler e turbocompressore DEUTZ BF 4M 1013 FC o IVECO 8142.38.11. Con l'aiuto di una trasmissione meccanica, viene assicurata una trasmissione costante della coppia dal motore alle ruote.
La comunicazione esterna è fornita dalle stazioni radio R-173-M e dal ricevitore radio R-173PM. La comunicazione interna viene fornita utilizzando l'apparecchiatura intercom AVSK-1.
Le apparecchiature di radionavigazione vengono utilizzate per determinare costantemente le coordinate di tempo, luogo e velocità al suolo degli oggetti utilizzando i segnali dei sistemi GPS NAVSTAR e GLONASS in qualsiasi parte del mondo, indipendentemente dall'ora, dalle condizioni climatiche e meteorologiche.
Come attrezzatura speciale fornita nell'auto blindata, vengono utilizzati un sistema centralizzato di gonfiaggio dei pneumatici e un argano. Il sistema di gonfiaggio centralizzato dei pneumatici garantisce una pressione costante dei pneumatici. Inoltre, il conducente può monitorare e misurare la pressione dei pneumatici dal suo posto.
Il verricello viene utilizzato per l'autotrazione di un veicolo, nonché per estrarre altre macchine della stessa massa.
Il veicolo corazzato può essere trasportato su strada, su rotaia, aereo e marittimo.
Per quanto riguarda il futuro produttore di veicoli blindati Dozor-B, va notato che l'impianto di riparazione blindata di Kiev è un'impresa piuttosto seria. È sul mercato dal 1935. L'impianto lavora per il complesso militare-industriale ucraino, effettuando la revisione e l'ammodernamento delle attrezzature ingegneristiche, blindate e militari, nonché la produzione di pezzi di ricambio per veicoli blindati e beni civili.
Tra i prodotti militari fabbricati dall'impresa, va notato pezzi di ricambio e componenti per armi e attrezzature corazzate, attrezzature per parchi e strutture di addestramento. L'impianto sta ammodernando e riparando T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T- 72B, telaio di obici "Akatsia" da 152 mm, cannoni "Hyacinth", mortai "Tulip" e sistemi missilistici antiaerei "Krug".
L'azienda è anche conosciuta come produttore di prodotti civili: autopompe, trattori, generatori diesel, argani, rimorchi, centrali elettriche, SUV basati su telaio LUAZ, dispositivi antifurto.
