Se chiedi a uno specialista militare di nominare alcuni dei migliori carri armati creati dopo la seconda guerra mondiale, il medio sovietico T-54 sarà sicuramente tra questi.
Comprendeva pienamente l'esperienza dell'uso dei carri armati nella passata guerra mondiale.
Il rafforzamento della protezione dell'armatura dei veicoli corazzati tedeschi, alla fine della guerra, ha costretto i progettisti sovietici ad aumentare il livello di potenza di fuoco delle nostre attrezzature. Nel 1944, l'ufficio di progettazione dell'Ural Tank Plant sviluppò la pistola semovente SU-100, con una pistola D-10 S da 100 mm, la pistola semovente si è mostrata bene nelle battaglie. L'esperienza è stata trasferita al carro armato, posizionando una pistola da 100 mm sul T-34, sono stati creati diversi T-34-100. Ma durante i test sul campo è stato rivelato un errore: la trasmissione non ha potuto resistere a un sistema di artiglieria così potente.
Tuttavia, l'esperienza ha aiutato nella creazione del carro armato T-44-100 e poi del T-54 ("modello T-54 del 1946"). Dal T-44 è stato preso uno scafo semplice e tecnologicamente avanzato. Come sul T-44, il telo frontale è stato reso monolitico, rimuovendo la fessura di visione del guidatore, migliorando così la protezione del telo frontale. Sul tetto dello scafo sono stati posizionati 2 dispositivi di osservazione periscopica MK-1K.
Una torretta più grande con una configurazione migliorata è stata posizionata al centro del serbatoio e la sua armatura frontale ha raggiunto i 200 mm. Un cannone D-10T e una mitragliatrice SG-43 7, 62 mm abbinati ad esso sono stati collocati in una maschera cilindrica. La mira verticale è stata effettuata dal mirino articolato telescopico TSh-20, orizzontale - da un azionamento elettrico, controllato dal comandante e dall'artigliere.
Per la prima volta, su un carro armato sovietico medio, è stata installata una mitragliatrice antiaerea DShK e sono state installate mitragliatrici in scatole blindate, su scaffali cingolati, con telecomando.
Lo schema del reparto motore-trasmissione, testato sul T-44, non è stato quasi toccato, ma è stato installato il diesel V-54.
Il T-54 era più pesante del T-44, ma camminava meglio: il bruco era realizzato a maglie sottili, con innesto a perno e buone alette, le ruote da strada erano rinforzate per parare le vibrazioni angolari. Ammortizzatori idraulici a palette installati.
Nel 1949 fu effettuato il primo ammodernamento, secondo le statistiche, il 90% dei colpi nel serbatoio era a un metro da terra, quindi lo spessore della piastra anteriore fu ridotto da 120 mm a 100 mm. Le mitragliatrici sugli scaffali dei binari sono state rimosse, la torretta antiaerea è stata migliorata. Nell'unità di potenza è stato utilizzato un filtro dell'aria multiciclone migliorato con un bagno d'olio e un'aspirazione della polvere di espulsione ed è stato installato un preriscaldatore dell'ugello per l'olio, che ha ridotto la preparazione del motore per l'avviamento a basse temperature. Il bruco è stato ampliato di 80 mm, riducendo la pressione specifica al suolo.
Nel 1951 fu effettuato il secondo ammodernamento. Abbiamo installato una nuova torretta semisferica, un nuovo mirino, migliorate le guarnizioni delle parti di sfregamento, dei cuscinetti, degli apparecchi elettrici, per proteggerle dalla polvere. Nel 1951 fu rilasciato il T-54A, che era dotato di "Horizon", lo stabilizzatore della pistola nel piano verticale con un azionamento elettrico automatizzato e un dispositivo di espulsione per soffiare la canna. Ora era possibile condurre un fuoco mirato in movimento.. Nel motore sono stati installati un filtro dell'aria a gradini e serrande del radiatore controllate per mantenere un funzionamento ottimale.
Nel 1952 fu effettuato un altro ammodernamento, che portò alla nascita T-54B … era dotato di un Cyclone, uno stabilizzatore di armi nei piani verticale e orizzontale. Sono comparsi dispositivi per la visione notturna a infrarossi e mirini notturni. Le vasche erano dotate di kit per il superamento autonomo dei corpi idrici. Con l'aiuto di loro, il serbatoio potrebbe superare un serbatoio profondo 5 m e largo 700 m.
Nello stesso 1952, creato OT-54, invece di una mitragliatrice abbinata a un cannone, hanno installato un lanciafiamme ATO-1 (lanciafiamme automatico a polvere). Nella parte di prua è stato installato un serbatoio con 460 litri di miscela antincendio. Potrebbe emettere un getto di fiamma a 160 metri
Dal 1954 nasce una piccola festa comando T-54K, che aveva due stazioni radio, un caricabatterie, apparecchiature di navigazione.
I T-54 sono stati i migliori carri armati della loro classe dal 1946 e solo nel 1958 l'Inghilterra ha creato un cannone da 105 mm più potente. Sulla base del T-54 sono stati creati il SU-122 ACS, il trattore BTS-2 e la gru SPK-12G.
I carri armati furono forniti in modo massiccio ai paesi del Patto di Varsavia, alleati in Medio Oriente, dove furono battezzati dal fuoco. In Cina, il carro armato è stato copiato e prodotto con il nome T-59.
T-54 e la sua modernizzazione T-55 sono ancora in servizio con molti paesi
Le caratteristiche prestazionali del T-54 (T-54A)
Peso, t - 36 (36, 4)
Lunghezza con pistola, mm - 9000 (9000)
Lunghezza del corpo, mm - 6270 (6040)
Larghezza, mm - 3150 (3270)
Altezza, mm - 2400 (2400)
Gioco, mm - 425 (425)
Armamento: cannone D-10T da 100 mm, 3 mitragliatrici SG-43, 1 DShK (cannone D-10TG da 100 mm, 2 mitragliatrici SGMT, 1 DShK.)
Prenotazione, fronte scafo - 120 mm (100 mm)
Tabellone - 80 (80)
Cacca - 45 (45)
Fronte della torre - 200 (200)
Tetto - 30 (30)
In basso - 20 (20)
Pressione specifica, kg cm2 - 0,93 (0,81)
Crociera in negozio, km - 330 (440)
Motore (520 CV) - B-54 (B-54)
Potenza specifica, CV s., t - 14, 4 (14, 3)
Carreggiata, mm - 500 (580)
Stazione radio - 10-RT-26 (R-113)
Equipaggio - 4 (4)
