All'inizio degli anni Trenta, nel nostro Paese si stava elaborando il tema dei veicoli chimici corazzati in grado di utilizzare sostanze tossiche o di degassare l'area. Uno degli sviluppi più interessanti di questo tipo è stato il serbatoio di malta chimica MXT-1, costruito sulla base di apparecchiature di serie. È interessante notare che questo progetto è stato creato non in uno degli istituti centrali o negli uffici di progettazione, ma nelle truppe.
Iniziativa dal basso
Il progetto MKHT-1 (in alcune fonti si trova l'ortografia KMT-1) fu lanciato nel 1935 su iniziativa. Il capo delle truppe chimiche del distretto militare Trans-Baikal, comandante di brigata G. I. Brynkov aveva un'ottima idea della parte materiale delle divisioni e del lavoro in corso sulla creazione di nuovi modelli. A quanto pare, ha anche deciso di prendere parte al processo di riarmo e ha avuto una nuova idea. Ha proposto di ricostruire un carro armato leggero seriale in un vettore di una malta chimica di grosso calibro.
Lo sviluppo del progetto tecnico è stato affidato all'ingegnere militare Ptitsyn, che ha prestato servizio nella 6a brigata meccanizzata dello ZabVO. La realizzazione del progetto in metallo è stata affidata alle officine della brigata. Tutto il lavoro fu completato nel più breve tempo possibile e nell'estate del 1935 il prototipo del serbatoio MXT-1 entrò in prove sul campo.
Dovrebbero essere annotati punti interessanti relativi alla classificazione dell'MXT-1. Gli autori del progetto hanno designato questo veicolo come un serbatoio di malta chimica - questo nome ha tenuto conto del tipo di telaio, armi e compiti da risolvere. Secondo la moderna classificazione, l'MXT-1 dovrebbe essere chiamato una malta semovente su un telaio di un carro armato. Tuttavia, la gamma di compiti da risolvere non sarebbe cambiata da questo.
Caratteristiche tecniche
Un carro armato leggero seriale T-26 mod. 1931 armato di due torri. È stata proposta una piccola ristrutturazione dello scafo e del vano combattimento, pur mantenendo la maggior parte dei dettagli. Il layout, con alcune riserve, è rimasto lo stesso. Il sistema di propulsione e il carrello corrispondevano al design di base, che forniva la mobilità desiderata.
Il serbatoio ha perso la sua torretta sinistra e un telo sotto di esso, al posto del quale è stata installata una timoneria. Su una macchina sperimentale, era fatto di compensato. La tuga aveva i lati verticali e il tetto orizzontale. Il lenzuolo anteriore inclinato era un portello ripiegato in avanti. Anche parte del tetto è stata resa mobile. Aprendo il portello della timoneria, l'equipaggio poteva sparare da un mortaio. In futuro, avrebbe dovuto apparire una timoneria corazzata a tutti gli effetti.
L'intera metà sinistra del compartimento di combattimento è stata dedicata a una malta chimica da 107 mm. C'è un po' di confusione sul tipo di quest'arma. Quindi, in alcune fonti si afferma che il serbatoio trasportava un mortaio del tipo XM-31, tuttavia, tale prodotto è assente in altra letteratura. Apparentemente, stiamo parlando di una malta chimica XM-107 arr. 1931 sviluppato dal "Gruppo D". Esiste una versione sull'uso della malta XM-4 dello stabilimento Krasny Oktyabr, anch'essa creata nel 1931. Sembra poco plausibile, dal momento che il prodotto XM-4 è stato rilasciato solo in poche copie, che difficilmente avrebbero potuto entrare nello ZabVO unità.
La malta, probabilmente XM-31/XM-107, è stata installata sul fondo dello scafo in tre punti utilizzando un bipede standard. Invece di una piastra di base, è stato utilizzato un dispositivo speciale con un ammortizzatore in gomma e feltro. Tale supporto era fissato rigidamente ai fazzoletti nell'angolo tra il pavimento e la parete posteriore del compartimento di combattimento. L'installazione della malta ha permesso di effettuare la guida orizzontale all'interno di un piccolo settore. Il puntamento verticale era fornito da meccanismi a bipiede e variava da 45 ° a 75 °. Per la guida sono stati utilizzati un quadrante e un mirino telescopico del tipo TOP.
La malta chimica KhM-107 era una pistola ad avancarica da 107 mm con canna da 1400 mm. Inizialmente, è stato eseguito e aveva una trazione integrale.
Per il KhM-107 erano previste mine di mortaio da 107 mm di diversi tipi. È stato proposto di utilizzare munizioni a frammentazione altamente esplosive, nonché mine chimiche con sostanze tossiche militari e instabili. C'era una miniera di fumo. La massa di mine di vario tipo era di 6, 5-7, 2 kg, il poligono di tiro raggiungeva 3-3, 2 km. Quando è scoppiata, una mina con attrezzature al fosforo ha creato una nuvola di fumo larga 10 m e lunga fino a 100 m sottovento. La mina con iprite ha colpito un'area di almeno 80 mq. Sulla stessa area si è formata una nuvola di fumo di sostanze tossiche instabili.
Il carico di munizioni del carro armato di mortaio MXT-1 consisteva in 70 mine di tutti i tipi. Sono stati trasportati su diverse rastrelliere nel compartimento di combattimento. La fornitura di mine alla canna avveniva manualmente, il caricatore era nella timoneria a destra del mortaio. La velocità massima di fuoco è stata determinata a 15-16 colpi al minuto.
In conformità con il progetto, il carro armato MXT-1 avrebbe dovuto mantenere la torretta destra dalla base T-26 con l'armamento della mitragliatrice. Per l'autodifesa, l'equipaggio ha fatto affidamento su una mitragliatrice DT in un attacco frontale. Le munizioni includevano 28 negozi - 1764 colpi. Come si può vedere nelle fotografie superstiti, il supporto per mitragliatrice era assente sul serbatoio sperimentale. La restante feritoia non era coperta da nulla.
L'equipaggio del Moscow Art Theatre-1 comprendeva tre persone. Davanti allo scafo, al suo solito posto, c'era l'autista. Nella torre lavorava un comandante di mitragliere. Nel compartimento di combattimento c'era un mortaio responsabile dell'uso dell'arma principale. L'autista e il comandante dovevano utilizzare i portelli standard e i dispositivi di osservazione del carro armato T-26. Il mortaio ebbe l'opportunità di osservare attraverso il portello anteriore della timoneria, aperto per sparare.
In termini di dimensioni e peso, l'MXT-1 era quasi lo stesso del T-26. Ciò ha permesso di mantenere allo stesso livello le caratteristiche della mobilità. Anche la protezione è rimasta la stessa (quando si sostituisce il compensato con l'armatura). Una macchina con un mortaio potrebbe lavorare nelle stesse formazioni di battaglia con carri armati leggeri lineari e supportarli con il fuoco.
Secondo l'idea degli autori del progetto, un carro armato di mortaio chimico potrebbe risolvere contemporaneamente diversi compiti sul campo di battaglia. Con l'aiuto delle mine a frammentazione, poteva attaccare il personale e gli oggetti nemici. Le mine di fumo avevano lo scopo di bloccare i settori di osservazione e di tiro nemici. Con l'aiuto delle mine con CWA, è stato possibile creare piccole zone di infezione e colpire la manodopera. Per gli stessi scopi, dovrebbero essere utilizzate munizioni con sostanze instabili.
Risultati del progetto
Nel luglio 1935, le officine della 6a brigata meccanizzata dello ZabVO completarono la ristrutturazione di uno dei carri armati T-26 disponibili secondo il progetto del compagno. Ptitsyn. L'auto è stata portata in uno dei siti di prova disponibili. Apparentemente, nel sito di prova, sono state controllate le prestazioni di guida e quindi sono state testate nuove armi. Tuttavia, non ci sono dati precisi sull'andamento dei test.
È noto che, in base ai risultati del test, il serbatoio MXT-1 ha ricevuto una buona valutazione. L'auto è stata consigliata per essere messa in servizio e messa in produzione. Tuttavia, la questione non andò oltre e il veicolo blindato rimase in un'unica copia. Il prototipo, a quanto pare, è stato smantellato in quanto non necessario o ricostruito in un carro armato lineare. Anche il concetto di un serbatoio di malta chimica non ha ricevuto sviluppo: non sono stati creati analoghi dell'MXT-1.
Sfortunatamente, le ragioni per abbandonare il progetto MXT-1 rimangono sconosciute. Probabilmente, il prerequisito principale per questo era la "violazione della catena di comando" durante lo sviluppo. Il serbatoio di mortaio chimico è stato creato dai militari ZabVO su iniziativa e senza consultare il comando o organizzazioni specializzate. Il comando dell'Armata Rossa e dell'industria avevano i propri piani per lo sviluppo del tema dei veicoli chimici corazzati e l'MXT-1 era assente in questi piani, il che ridusse significativamente le sue reali prospettive.
La versione sui problemi tecnici del progetto ha diritto alla vita, sebbene i dati disponibili possano confutarla. Ad esempio, si può presumere che il potente rinculo di un mortaio da 107 mm su un supporto rigido abbia minacciato l'integrità del serbatoio. Il fondo del T-26 aveva uno spessore di soli 6 mm e la corrispondente robustezza. Tuttavia, i risultati del test potrebbero indicare che non ci sono problemi con la forza del caso.
Sono possibili anche altre versioni, che influiscono sul design del veicolo e delle armi o sulle sue capacità e caratteristiche di combattimento. Le vere ragioni dell'abbandono dell'MXT-1 sono ancora sconosciute. Nonostante ciò, il progetto MXT-1 è di grande interesse dal punto di vista tecnico e storico. Non ha raggiunto la serie e non ha lanciato una nuova direzione nel campo dei veicoli corazzati chimici - ma questo è stato uno dei primi tentativi nel nostro paese di creare un mortaio semovente su un telaio cingolato. Pertanto, l'idea principale dell'MXT-1 non ha ricevuto sviluppo, tuttavia, altre proposte, come si è scoperto, avevano un grande futuro.
