Hyundai Aviation Industry Corp. (HAIC - Hongdu Aviation Industry Corporation) ha completato lo sviluppo di un jet supersonico biposto TCB/UBS L-15 e ha iniziato i preparativi per la fase di produzione su piccola scala. Lo riferisce l'agenzia di stampa Xinhua, come riporta RIA Novosti.
Al momento sono stati assemblati 5 prototipi dell'L-15, l'ultimo dei quali sarà utilizzato come opzione di base per padroneggiare la produzione su piccola scala.
Allo stesso tempo, continua lo sviluppo dell'L-15. L'assemblaggio del sesto prototipo UTS / UBS L-15 è ora in fase di completamento presso l'impresa Hundu, che sarà dotata di un motore turbogetto bypass AI-222-25F con postcombustore. Motor Sich OJSC ha consegnato i motori AI-222-25F a Hyundai per l'installazione sul sesto prototipo nel giugno di quest'anno.
Il primo volo del sesto prototipo L-15 con una nuova centrale elettrica di maggiore potenza nell'ambito dei test di volo è previsto per settembre 2010. È questo esempio che verrà eseguito nella configurazione finale. Un'altra versione con lo stesso motore e postcombustore dovrebbe essere pronta nel 2011.
Hyundai ha anche avviato il lavoro di progettazione per creare una versione monoposto del velivolo. Nel prossimo futuro, verrà creata una versione di un aereo da attacco leggero sulla base del TCB. Attualmente, "Hundu" sta valutando le opzioni per il suo armamento. Questa modifica sarà offerta per la consegna all'aeronautica militare del PLA e per l'esportazione. Non è esclusa la realizzazione di una versione del velivolo per la Marina.
Per la prima volta, Hyundai ha annunciato l'intenzione di dotare l'L-15 di un postcombustore durante la fiera internazionale China Air Show 2008. Il motore AI-222-25F fornisce fino a 4200 kg di spinta in modalità postcombustore. L'aereo L-15 con questo motore sarà in grado di raggiungere velocità fino a 1,6 M.
Contemporaneamente ai test di volo dell'AI-222-25F, Motor Sich OJSC continua lo sviluppo di versioni migliorate dell'AI-222-28F e dell'AI-222-30F con una spinta rispettivamente di 4500 e 5000 kg. Questi motori possono essere montati sulle varianti successive e più pesanti dell'L-15, così come su altre piattaforme cinesi.
L'Ucraina considera il programma L-15 l'area di cooperazione di maggior successo e promettente con la Cina nel campo della cooperazione tecnico-militare.
La Russia ha anche assistito la Cina nello sviluppo di questo aereo. In particolare, lo Yakovlev Design Bureau per tre anni ha assistito nella valutazione del concetto del velivolo e ha fornito supporto scientifico e tecnico per il progetto L-15 TCB. Il contratto prevedeva la cooperazione al programma L-15 nella fase di progettazione preliminare dal 2003 al 2005. Questo è stato seguito da aggiunte ad esso, estendendo la partecipazione dello Yakovlev Design Bureau al programma cinese.
L'L-15 ha un peso massimo al decollo di 9800 kg. Soffitto di servizio - 16.500 m La lunghezza dell'aeromobile è di 12, 27 m, l'apertura alare è di 9, 48 m La struttura dell'aeromobile è realizzata per il 25% in materiali compositi di carbonio. La durata è di 10 mila ore di volo o 30 anni. L'L-15 TCB è progettato per addestrare i piloti di J-10, J-11, F-16 e altri.
Secondo gli sviluppatori, il costo dell'L-15 sarà significativamente inferiore a quello delle sue controparti. In particolare, il costo operativo sarà di circa 10 milioni di dollari nel caso base, e varierà a seconda della configurazione. Questo aereo, secondo gli sviluppatori, avrà buone prospettive nel mercato mondiale TCB/UBS. Innanzitutto, i suoi potenziali clienti sono considerati paesi che sono operatori del K-8 "Karakorum" TCB. Sul mercato mondiale, l'L-15 sarà un concorrente diretto dell'M-346, del T-50 e dello Yak-130.
I rappresentanti delle forze aeree di diversi paesi africani, tra cui la Namibia e la RDC, hanno già condotto negoziati preliminari con la parte cinese per l'acquisizione dell'L-15. Il governo venezuelano sta anche valutando la possibilità di acquisire l'L-15. Si prevede che la decisione sull'acquisto di nuovi aeromobili sarà presa dopo aver ricevuto l'ordinato in Cina TCB K-8 "Karakorum".
