Le valutazioni comparative di serbatoi di diversi paesi sono sempre di interesse. Quale serbatoio è migliore? Secondo le valutazioni occidentali dei carri armati di ultima generazione, i primi posti sono occupati dall'americano Abrams, dal tedesco Leopard-2 e dal francese Leclerc, e i carri armati sovietici / russi sono da qualche parte alla fine della classifica. È davvero così?
L'obiettività della valutazione delle valutazioni dipende dall'obiettivo prefissato, da chi effettua la valutazione e se viene eseguita correttamente. L'evidente interesse degli esperti occidentali nel valutare le valutazioni dei carri armati parla della dubbia obiettività di tale valutazione.
Proviamo a confrontare oggettivamente i carri armati dell'ultima generazione dei paesi occidentali con i carri armati sovietici / russi. Oggi i carri armati occidentali più avanzati sono Abrams, Leopard 2 e Leclerc. Dei carri armati sovietici / russi di questa generazione, il T-64, T-72, T-80, che non differiscono sostanzialmente l'uno dall'altro, possono essere distinti come il T-80UD più avanzato, alcuni dei quali componenti e sistemi hanno non ancora introdotto sul T-72 e T-90. Il confronto può essere basato su due carri armati, "Abrams" e T-80U, come rappresentanti tipici delle due scuole di costruzione di carri armati.
Il confronto dei carri armati viene solitamente effettuato in base a tre criteri principali: potenza di fuoco, sicurezza e mobilità, che insieme determinano l'efficacia del carro armato.
potenza di fuoco
La potenza di fuoco di un carro armato è caratterizzata da tre parametri: il tempo di preparazione e produzione del primo colpo, il poligono di tiro effettivo e la penetrazione dell'armatura delle munizioni. Sono questi parametri che sono impostati nel TTT per lo sviluppo del serbatoio.
Il tempo per preparare e sparare il primo colpo è determinato dal momento in cui l'artigliere rileva il bersaglio fino allo sparo. Dipende dalle caratteristiche del mirino dell'artigliere, dalla perfezione del sistema di controllo e dalla velocità di caricamento dell'arma.
Sull'M1A1 Abrams, la vista dell'artigliere era con stabilizzazione del campo visivo solo verticalmente, il che complicava notevolmente la mira e l'apertura del fuoco, specialmente in movimento. In questo caso, il processo di mira era notevolmente complicato nell'introduzione del piombo laterale su un bersaglio in movimento e richiedeva un buon addestramento dell'artigliere. Il carro armato T-72 ha sofferto lo stesso.
Nei sistemi con un sistema di stabilizzazione a due piani, un telemetro laser e un computer balistico, questo processo è stato notevolmente semplificato. L'artigliere doveva solo mantenere il segno di mira sul bersaglio, tutte le altre operazioni erano eseguite da apparecchiature automatiche. Sui carri armati Leopard-2, "Leclerc" e T-80U, è stato implementato un tale sistema. Nelle successive modifiche dell'M1A2 Abrams, furono installati un mirino da mitragliere e un MSA, simile al Leopard-2.
Su "Abrams" e "Leopards-2" l'equipaggio di 4 persone, il caricamento della pistola viene effettuato manualmente dal caricatore, il che aumenta il tempo di caricamento, soprattutto durante lo spostamento. Tutti i carri armati sovietici e il Leclerc hanno un equipaggio di tre persone, il cannone viene caricato con un caricatore automatico in tutte le condizioni operative del carro armato. A questo proposito, il tempo di preparazione per il primo colpo quando si spara da fermo su Abrams e Leopard-2 è di 9-10 s, e quando si spara in movimento - 15 s, e su T80U e Leclerc - 7-8 s al tiro da un luogo e in movimento.
Cioè, in termini di tempo di preparazione per il primo colpo, i carri armati T-80U e Leclerc superano le prestazioni di Abrams e Leopard-2.
Poligono di tiro effettivo (DDS) - il raggio all'interno del quale è fornito con una probabilità di 0,9, almeno un colpo su tre colpi, che corrisponde alla probabilità di colpire un colpo 0,55. si trova entro 2300 m - 2700 m quando si spara durante il giorno e dipende dalla perfezione del sistema di controllo e dalle caratteristiche della pistola.
Sulle ultime modifiche di tutti i carri armati, i sistemi di mira dell'artigliere per il mirino, il telemetro laser, lo stabilizzatore della pistola, il computer balistico sono approssimativamente uguali. Cannone su carri armati occidentali con caratteristiche balistiche superiori. In generale, il DDS sui carri armati occidentali e sovietici non può essere sostanzialmente diverso, sui carri armati occidentali può essere leggermente più alto a causa della perfezione della pistola.
Quando si spara di notte, in condizioni meteorologiche difficili e con interferenze di polvere e fumo, il DDS dei carri armati occidentali sarà più alto a causa dell'uso di mirini di imaging termico più avanzati.
Sui carri armati sovietici, l'uso di un cannone da 125 mm ha permesso di sviluppare a metà degli anni '70 un nuovo tipo di armamento per carri armati: missili guidati sparati attraverso la canna di un cannone standard. La potenza di fuoco dei carri armati sovietici è aumentata in modo significativo. Ora potevano colpire bersagli con una probabilità di 0,9 a distanze prima di 4000 m e poi di 5000 m. Tale armamento missilistico sui carri armati occidentali non è mai apparso.
L'efficacia del fuoco dipende essenzialmente dai dispositivi di osservazione del comandante, che forniscono la ricerca di bersagli e la designazione del bersaglio. Sugli "Abrams" e su tutti i carri armati sovietici fino al T-80U, il comandante aveva un semplice dispositivo di osservazione ottica che non gli permetteva di cercare efficacemente i bersagli. Sul "Leopard-2" e sul "Leclerc" è stato subito utilizzato un dispositivo di osservazione panoramica con stabilizzazione su due piani del campo visivo e un canale di imaging termico. C'era anche un canale televisivo nel panorama di Leclerc. Il dispositivo di osservazione panoramica è stato successivamente installato sulla modifica M1A2 dell'Abrams.
Sui carri armati russi, un dispositivo del genere sta appena iniziando a essere installato, i tentativi di creare un panorama sono stati fatti nella seconda metà degli anni '70, ma per ragioni opportunistiche dell'industria strumentale, non è stato creato. Sul carro armato T-80U a metà degli anni '80, il dispositivo di osservazione del comandante "Agat-S" è apparso solo con stabilizzazione verticale, installato nella cupola del comandante, che ha permesso di condurre un fuoco efficace da un cannone antiaereo e duplicare il fuoco di artiglieria da un cannone.
La penetrazione dell'armatura dei proiettili dei carri armati è determinata principalmente dalla loro perfezione; per un proiettile cumulativo, il calibro della pistola influenza, e per un proiettile sub-calibro perforante, la velocità iniziale della partenza del proiettile dal cannone. Sui carri armati occidentali, un cannone da 120 mm, su un sovietico da 125 mm. Cioè, sui carri armati sovietici per un proiettile cumulativo, ci sono più opportunità per il suo miglioramento. I carri armati occidentali e sovietici / russi hanno approssimativamente la stessa velocità di partenza del proiettile, dell'ordine di 1750-1800 m / s, e la penetrazione dell'armatura del BPS è determinata dalla perfezione del suo nucleo. Sul carro armato Abrams, la penetrazione dell'armatura del BPS a una distanza di 2000 m è di 700 mm. e sul serbatoio T-80U - 650 mm. La penetrazione dell'armatura di un proiettile cumulativo sull'Abrams è di 600 mm e sul carro armato T-80U la penetrazione di un missile guidato è fino a 850 mm. Secondo questo criterio, i carri armati occidentali e sovietici non differiscono sostanzialmente: il T-80U ha qualche vantaggio quando si utilizza un missile guidato.
Tutti i carri armati utilizzavano una mitragliatrice antiaerea da 12,7 mm come armamento aggiuntivo. Sui carri Abrams e T-72, per sparare, l'operatore deve essere fuori dal carro, ed è facilmente colpibile con armi di piccolo calibro. Sulla modifica M1A2 Abrams, sono stati introdotti solo scudi corazzati per proteggere il tiratore dalle armi di piccolo calibro. Sui carri armati "Leopard-2", "Leclerc" e T-64B (T-80UD), il fuoco può essere sparato a distanza dalla torre.
Secondo la potenza di fuoco dei carri armati sovietici / russi, si può concludere che fondamentalmente non sono inferiori l'uno all'altro. Secondo alcuni parametri (tempo per preparare il primo colpo, presenza di un caricatore automatico, una pistola di calibro superiore, armamento a razzo), i carri armati sovietici / russi sono in testa. In parametri come i dispositivi di osservazione e puntamento per tutto il giorno e per tutte le stagioni, il dispositivo panoramico del comandante, i carri armati occidentali sono in testa.
Mobilità
Secondo questo criterio i parametri determinanti sono la potenza della centrale, il peso del serbatoio e la pressione specifica al suolo. In termini di centrale elettrica, i carri armati sovietici / russi erano sempre inferiori a quelli occidentali. L'Abrams fu subito equipaggiato con un turbomotore a gas da 1500 hp, mentre il Leopard-2 e il Leclerc avevano un diesel della stessa potenza, i carri armati sovietici furono dotati di motori diesel da 700 hp, poi 840 hp. … A metà degli anni '70, sul serbatoio T-64B fu installato un motore diesel 6TDF con una capacità di 1000 CV. e un motore a turbina a gas della stessa potenza per il serbatoio T-80B. Diesel 1000 cv sul serbatoio T-72 è apparso solo negli anni 2000 e un motore a turbina a gas con una capacità di 1250 CV. per il carro armato T-80U - negli anni '90, e non arrivò alla produzione di massa di carri armati con un motore del genere. Cioè, in termini di centrale elettrica, siamo sempre stati significativamente inferiori ai carri armati occidentali e il divario non è stato ancora eliminato.
Ho dovuto osservare al "Tank Biathlon 2018" come i serbatoi T-72B3, passando davanti alle tribune, lavorassero al limite delle loro capacità, la potenza del motore era di 840 CV. chiaramente non abbastanza. Diesel con una capacità di 1130 CV apparso, ma non si è ancora diffuso sui carri armati.
Sui carri armati sovietici / russi, questa carenza è stata compensata dal peso del serbatoio ed era significativamente inferiore ai carri armati occidentali. "Abrams" ha iniziato con 55 tonnellate e nelle ultime modifiche ha raggiunto 63 tonnellate, anche il "Leopard-2" pesa 63 tonnellate. Solo "Leclerc", a causa dell'uso di un caricatore automatico e riducendo l'equipaggio a tre persone, ha un peso di 55 tonnellate. I carri armati sovietici partirono da 39 tonnellate e salirono a 46 tonnellate. La potenza specifica su "Abrams" e "Leopard-2" - 24 hp / t, al "Leclerc" - 27 hp / t, e sul russo - 22 CV./T. Ma con questo peso, "Abrams" e "Leopard-2" hanno una pressione al suolo significativamente più alta, il che porta a indicatori di mobilità più bassi.
Il grande peso dei carri armati occidentali ha portato a un altro problema: in Europa non esistono infrastrutture stradali e ponti in grado di garantire il movimento di tali carri armati su di essi, e questo si è rivelato uno dei fattori gravi nella possibilità del loro utilizzo nel teatro operativo europeo.
Sicurezza
La sicurezza e l'armatura di un carro armato sono determinate dal concetto accettato del suo layout e dalla scuola consolidata di costruzione di carri armati. La scuola sovietica derivava dalla necessità di un layout più denso delle unità e dei sistemi del carro armato, un numero inferiore di membri dell'equipaggio e dimensioni e altezza del carro armato inferiori. Allo stesso tempo, le munizioni sono state collocate nello stesso compartimento con l'equipaggio, il che ha ridotto le dimensioni e il peso del serbatoio, ma ha ridotto la sopravvivenza del serbatoio quando le munizioni sono esplose. La scuola occidentale si è concentrata sulla fornitura di condizioni più accettabili per l'equipaggio del carro armato, la possibilità di trattenere il carro armato durante la detonazione delle munizioni.
Pertanto, i carri armati sovietici e occidentali sono seriamente diversi nel layout. Le dimensioni dei carri armati occidentali sono molto più grandi di quelle sovietiche, e sono 200-300 mm più alte, e le dimensioni della torretta sono quasi 2 volte più grandi a causa della nicchia nella parte posteriore della torretta per le munizioni, inoltre, è debolmente protetto dai lati e dal tetto della torretta. Di conseguenza, le proiezioni frontali e laterali dei carri armati occidentali hanno un'area molto più ampia e la probabilità della loro distruzione è maggiore. Quindi, la proiezione frontale dei carri armati "Abrams" e "Leopard-2" è di 6 metri quadrati. m, e il serbatoio T80U - 5 mq. m.
Per proteggere l'equipaggio in caso di detonazione di munizioni sui carri armati occidentali, viene collocato in una torretta separata incassata dall'equipaggio con piastre di espulsione, che dovrebbero funzionare per alleviare la pressione quando le munizioni esplodono, salvando l'equipaggio e il serbatoio. In pratica, quando questi carri armati venivano usati nelle battaglie in Iraq e Siria, in caso di sconfitta e detonazione delle munizioni, le piastre di espulsione non salvavano il carro armato e l'equipaggio.
I carri armati occidentali e sovietici / russi utilizzano armature reattive passive ed esplosive combinate."Abrams" ha una protezione frontale molto potente e debole sui lati e sulla poppa del serbatoio. Ha una protezione piuttosto debole per il tetto dello scafo e della torretta, così come il fondo dello scafo. La resistenza dell'armatura della parte frontale della torre dal COP è fino a 1300 mm, mentre ci sono fino al 9% di zone indebolite. La resistenza dell'armatura dei lati dal COP è di 400-500 mm.
Resistenza dell'armatura dal carro armato KS T-80U torre 1100 mm. Cioè, in termini di livello di protezione della parte frontale della torretta, il T-80U è leggermente inferiore all'Abrams. Va notato che il carro armato T-80U utilizza il sistema di soppressione opto-elettronico Shtora, mentre l'Abrams è in fase di sviluppo di tale sistema.
Possibilità di interazione all'interno della suddivisione
Questo criterio aggiuntivo per l'efficacia dei carri armati è stato introdotto non molto tempo fa e caratterizza la capacità di un carro armato di svolgere il compito assegnato come parte di un'unità quando interagisce con l'aviazione di supporto al fuoco dei carri armati, l'artiglieria e le unità di fucili motorizzati, la cosiddetta rete -controllo della battaglia incentrato. Per questi scopi, i serbatoi "Leclerc" e "Abrams" hanno già implementato i sistemi di prima generazione basati su TIUS, fornendo interazione e trasmissione automatizzata di informazioni e comandi di controllo. Lo sviluppo di un tale sistema è stato avviato per la prima volta per i carri armati sovietici nei primi anni '80, ma con il crollo dell'Unione il lavoro è stato ridotto. Il più avanzato nella creazione di un sistema incentrato sulla rete sul serbatoio Leclerc. Questo non è il caso dei carri armati russi dell'attuale generazione; è prevista l'introduzione di elementi del sistema network-centric sul carro armato Armata.
Un'analisi comparativa delle caratteristiche dei carri armati occidentali e sovietici / russi mostra che, in termini di criteri principali, non sono fondamentalmente inferiori l'uno all'altro. Per alcuni, vincono i carri armati occidentali, per altri - sovietici / russi. Quindi, in termini di sagoma ridotta, peso, presenza di un caricatore automatico e armi guidate, i carri armati sovietici / russi vincono, e in termini di potenza della centrale, mirini e dispositivi di osservazione per tutto il giorno e per tutte le stagioni, occidentali carri armati.
Non è ragionevole affermare sul chiaro vantaggio di questi o altri carri armati in termini di una serie di criteri. Questi sono serbatoi della stessa generazione, secondo alcuni criteri sono superiori, secondo altri sono inferiori tra loro, per un salto di qualità nei principali criteri di efficienza di un serbatoio è necessario un serbatoio di nuova generazione.
